Conexão Automotiva

A Honda Odyssey completou o aniversário de 25 anos nos Estados Unidos. A clássica minivan média da Honda, que ganhou a versão 25th Package Edition, vendido com preços entre US$1.500 a US$2.800. Ele deve ser vendido com rodas de 19 polegadas exclusivas, que podem ser vendidas pelos US$1.300 extras do pacote inicial. O pacote traz grade de tejadilho cromada e molduras laterais da carroçaria, enquanto o protetor traseiro do para-choque cromado e o chaveiro especial também fazem parte do acordo. A Honda ainda deve adicionar placas de soleira iluminadas com o logotipo do aniversário, além de emblemas nos para-lamas dianteiros e na tampa do porta-malas. A maior novidade, no entanto, é a adição do câmbio automático de 10 marchas, assim como o sistema Idle Stop, que reduz o consumo de combustível, desligando o motor automaticamente após a minivan parar dois pelo menos, dois segundos. Uma vez que o motorista retira o pé do freio, o motor é religado. Na mecânica, a minivan é vendida com moto

Depois de 35 anos de mercado norte-americano, a FCA confirmou o fim da Dodge Grand Caravan, a minivan mais vendida dos Estados Unidos. Como um dos carros mais vendidos do país, a minivan deve deixar de ser produzida em maio de 2020. O motivo seria a idade do projeto, considerado avançado para o mercado, o que faz com que o modelo já não seja muito atraente para o consumidor. Apresentada em janeiro de 2007, a atual Grand Caravan deve completar 13 anos de mercado e não deve ganhar uma substituta. Desde o lançamento da Chrysler Pacifica, a Dodge Grand Caravan vem perdendo cada vez mais espaço dentro da FCA. A última novidade do grupo ítalo-americano para o modelo foi a série especial que comemorava seus 35 anos de mercado. Além disso, a sua prima da Chrysler, a Town&Country, que foi substituída pela Pacifica, não contou com um modelo desenvolvido para a Dodge. A pá de cal foi quando a Chrysler apresentou a Voyager, versão mais simples da Pacifica, apesar de manter o mesmo design d

Além de apresentar carros com a linha EQ de puramente elétricos, a Mercedes-Benz já apresenta carros híbridos leves com a linha 53 AMG. Agora, chega a vez da marca da estrela apresentar oficialmente os primeiros híbridos plug-in do mercado. Os compactos Classe A e Classe B ficaram com a função de estrear o motor híbrido a bordo da versão 250 de casa modelo. Junto com o nome da versão, foi adicionado um “e”. Com isso, Classe A 250e e Classe B 250e são praticamente os mesmos modelos já conhecidos, com o diferencial de ter mais um local para abastecimento das baterias, no lado oposto ao do combustível, que recarrega as baterias de 15,6kWh. O motor é o 1.3 16v Turbo a gasolina que desenvolve 160cv e 25,5kgfm junto de um elétrico de 102cv e 30,6kgfm. Juntos eles desenvolvem 218cv de potência e 45,9kgfm, com uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 marchas.  Com isso, o A250e acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e o A250e Sedan cumpre a mesma prova em 6,7 segundos. A B

A Chrysler apresentou nos Estados Unidos o retorno da minivan Voyager, que regressa ao mercado norte-americano como uma versão mais simples da Pacifica. A Chrysler Voyager é na verdade uma Chrysler Pacifica sem os mimos da minivan apresentada nos últimos anos. Embora não confirme, a FCA parece estar retomando o nome aos poucos. As versões mais simples da Pacifica, antes L e LX, passam a ser vendidas como Voyager. Embora sejam versões de entrada, a Voyager é bem equipada de série. Todos os modelos são vendidos de série com três filas de bancos e um quadro de instrumentos com tela de 3,5 polegadas e central multimídia com tela de 7 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de eliminação ativa de ruído como os mais notáveis equipamentos. Opcionalmente ela ainda pode ser vendida com monitoramento de ponto cego, detecção de tráfego cruzado traseiro, assistente de estacionamento, sistema de entretenimento para os lugares traseiros, além do porta-equipamentos de t

A BMW confirmou, por meio do Vice-Presidente de Produto da marca, que a marca não deve desenvolver uma nova geração da dupla Série 2 Active Tourer e Série 2 Grand Tourer. A informação foi revelada por Peter Henrich, que confirmou que a dupla deve ser excluída da linha no fim do ciclo da atual geração. Depois de confirmar o fim de linha da Série 2 Grand Tourer, o executivo também confirmou o fim da versão de cinco lugares. Acontece que as versões da BMW não estão passando pelo melhor momento comercial, principalmente que investir em minivans é ir na contramão do mercado, que tem uma ampla preferência por utilitários esportivos. Em 2018 foram vendidas 68 mil unidades da Série 2 Active e Grand Tourer, uma vez que esse número foi superior a 100 mil unidades em 2017. Apresentada em 2014, a Série 2 Active Tourer é um ano mais velha que a Grand Tourer, lançada em 2015.  Por ora não se sabe quando estes modelos desaparecerão do mercado, já que a marca acaba de estrear uma atualizaçã

A Mercedes-Benz apresentou uma série especial exclusiva para a Classe X no Reino Unido, a Element Edition. A picape passa a ser vendida com um visual diferente, além de novos equipamentos de segurança e conforto. Desenvolvida sobre a versão X250d Progressive 4MATIC, a picape média ganha um acabamento externo com novos para-choque dianteiros com proteções em preto fosco, maçanetas das portas cromadas e barras transversais em alumínio. A combinação de duas cores e os elementos decorativos Element que aparecem na parte traseira de ambas as laterais lhe proporcionam uma personalidade própria. A grade dianteira é pintada em Prata Irídio Fosco e as rodas são de 19 polegadas. De série ela é equipada com airbags; frenagem de emergência autónoma; assistente de manutenção de faixa; leitor de sinais de tráfego; ajuda na partida em rampas; câmera de visão traseira; pacote de proteção antirroubo, Comfort Pack (estofamento de couro Artico); sistema de faixas de segurança para a carga; espelhos r

A Citroën confirmou o fim de linha das minivans Picasso no mercado brasileiro. As irmãs C4 Picasso e Grand C4 Picasso deixam de ser oferecidas em nosso mercado. A nova geração foi apresentada no Brasil no final de 2015, importada da França. As minivans saem de linha sem previsão de retorno ao mercado, principalmente pelo encolhimento do segmento. A Citroën confirmou que "passará priorizar categorias que melhor atendam ao que o consumidor atual procura, como o segmento de utilitários esportivos". Em média elas vendiam entre 40 a 60 unidades mensais, números que para a Citroën não são muito relevantes. Depois de todo sucesso da Xsara Picasso em 2000 e com a continuidade do nome com C4 Picasso e Grand C4 Picasso de primeira geração. Em 2018, a dupla emplacou 298 unidades no nosso mercado, sendo as líderes do segmento diante de BMW Série 2 Active Tourer e Kia Grand Carnival. O fim da C4 Picasso e Grand C4 Picasso é uma forma da Citroën começar a preparar o terreno para a cheg

Depois da Ford desistir do segmento de monovolumes compactos na Europa, chega a vez da Citroën confirmar que deve deixar o segmento em breve. A marca francesa confirmou que C4 SpaceTourer deve deixar de ser produzidas até o final deste ano. Embora a ex-Picasso não tenha sofrido muito com a chegada dos utilitários esportivos, a Citroën não quis dar continuidade ao modelo. No entanto, a Grand C4 SpaceTourer deve seguir em linha no mercado, deixando de produzir apenas o modelo de cinco lugares. Considerado um produto específico, a Grand C4 SpaceTourer possui espaço de sete lugares e não sofre tanto o ataque dos SUVs justamente pelo seu espaço maior. Outro motivo é que a Citroën quer que o C5 AirCross seja o substituto da C4 SpaceTourer, mesmo sendo de uma outra categoria. Na Europa, a SpaceTourer custava a partir de 22 mil euros, enquanto o C5 AirCross custa 24 mil euros, ou seja, uma diferença pequena entre os dois. Quem não quiser um SUV na garagem, a Citroën disse que conta com a n

A Buick apresentou novidades no Salão do Automóvel de Xangai, na China. A marca norte-americana foi à amostra chinesa apresentar a GL8 Avenir Concept, conceito muito próximo da realidade de uma nova minivan da marca. O modelo apresentado no evento é uma evolução da nova geração apresentada em 2016, o que pode antecipar as linhas de um breve face-lift. Mais luxuosa e de acordo com a nova face-family da Buick, o protótipo antecipa uma futura versão desenvolvida para executivos, não deixando nada a perder em relação ao acabamento de marcas como Rolls-Royce, Bentley e Mercedes-Maybach. Entre as novidades, destaque para os revestimentos de couro encontrados em todos os cantos e que contam com trabalho manual de costura, tanto das poltronas como nas diferentes inserções do couro pela cabine. O painel e a parte da frente das poltronas traseiras contam com grandes telas touchscreen, enquanto no teto aparecem pontos de LED que simulam um céu estrelado. O conceito pode não ter todos esses re

Depois de apresentar o seu primeiro utilitário esportivo, a Aiways apresentou no Salão do Automóvel de Xangai a sua próxima novidade, em forma de conceito. Batizada de U7 Ion Concept, a minivan deve fazer companhia ao U5 Ion, que foi apresentado no ano passado. Previsto para ser apresentada em 2020, a minivan foi desenvolvida com a premissa de ser focada na mobilidade familiar e amplitude, nas falas da Aiways. Esteticamente ela traz as mesmas linhas do SUV compacto, mas de uma forma um pouco mais tradicional. Com linhas sóbrias, a Aiways U7 Ion Concept ainda conta com detalhes como a ausência dos espelhos retrovisores convencionais e o uso de rodas específicas que permitem o máximo de rendimento aerodinâmico. As maçanetas das portas são embutidas. Tanto os faróis como as lanternas da minivan contam com linhas horizontais e são bastante finas. No interior, a U7 Ion Concept se destaca por trazer ambiente futurista e muito tecnológico. Apesar de seu enfoque familiar, o interior aprese

A fábrica da Volkswagen em Palmela, em Portugal, chegou a marca de 1.000.000 de unidades produzidas da Sharan. A unidade da Auto Europa confirmou que a minivan grande chega a marca de 1 milhão de unidades produzidas. A unidade de número 1.000.000º foi adesivada com a seguinte frase: ‘um milhão de Sharan, um milhão de histórias’, é a frase de destaque no comunicado da marca sobre este marco. O volume faz com que a minivan, que já conta com 24 anos de produção em três gerações, sejam um dos carros mais vendidos do segmento. A unidade do milhão deve ser entregue na Alemanha. Atualmente a fábrica de Portugal exporta a Sharan para 33 países. A unidade das imagens é da versão Comfortline Black Style com carroceria pintada na cor Beech Grey Metallic e com o teto pintado de preto. Ela é equipada com o motor 2.0 TDI de 177cv e com câmbio automático DSG de 7 marchas e tração integral 4MOTION, vendida na Europa por 52.570 euros. Além da Sharan, a unidade de Palmela produz a “prima” espanhola

Depois de confirmar o fim, a Ford retirou de linha as minivans C-MAX e Grand C-MAX de linha na Europa. Fazendo uma limpa em seu lineup global, a Ford confirmou a desistência das minivans no Velho Continente após a queda nas vendas de ambas. Depois do fim da B-MAX para abrir espaço para o EcoSport, a linha C-MAX sai de cena para dar mais espaço a nova geração do Escape. Derivadas do Focus, as minivans devem sair de linha em agosto deste ano. O fim de ambas estaria diretamente ligado as baixas vendas, além da pouca rentabilidade e da canibalização que ambas sofreram com o lançamento dos SUVs. A Ford confirmou que deve investir apenas em carros de maior valor agregado. Em sua segunda geração, C-MAX e Grand C-MAX era derivadas da antiga geração do Focus e estavam em linha na Europa desde 2002. A atual geração foi apresentada em 2010 e reestilizada em 2015. Até o momento, a Ford confirmou que deve se manter em linha no segmento de minivans com S-MAX e Galaxy, que permanecem em produção

A Toyota deve apresentar em breve uma nova geração da Sienna nos EUA. A minivan média da marca japonesa deve passar por uma verdadeira renovação. A minivan roda com mulas da atual geração adaptada e com algumas camuflagens que identificam que uma nova geração está a caminho. Ainda no início do seu desenvolvimento, a nova Sienna deve ser maior que o modelo atual e deve ser lançada em 2020. Com poucas informações à respeito, a nova geração deve ser desenvolvida sobre a plataforma TNGA, o principal motivo que deve fazer com que a minivan cresça de tamanho. Ela deve ficar maior no comprimento e no entre eixos, de modo que podemos esperar um espaço ainda maior no interior. Ela ainda pode ser mais larga, visto que o modelo flagrado rodava com bitolas maiores que a carroceria. Algumas informações apontam que esta nova geração do Sienna será o modelo escolhido pela marca para sua colaboração no projeto da Uber. 

A FCA está comemorando a criação do segmento de minivans, que completam 35 anos de vida em 2019. Apresentada em 1983 já como modelo 1984 com a Plymouth Voyager. Desde então, Chrysler e Renault brigam pela autoria do segmento, visto que a Renault Espace também foi lançada quase que junto da unidade da Chrysler. Depois do seu auge entre os anos 1990 e 2000, as minivans hoje já não chamam tanta atenção das famílias, mas tem seu público cativo. Herdeiras desse segmento na FCA, Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan ganharam séries especiais para comemorar os 35 anos de minivans no grupo. Com isso, lançaram as novas versões 35th Anniversary Edition dos Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan. Como é habitual, contarão com uma configuração de equipamento única e diversas placas identificativas alusivas à edição especial. Na Chrysler, a série deve estar disponível nas versões a gasolina e híbrida, com as versões Touring L, Touring L Plus e Limited. No exterior, a série especial deve ser