Conexão Automotiva

Com previsão de ser lançado dentro de um ano no mercado brasileiro, o novo Honda HR-V já está em desenvolvimento pela Honda Brasil. Por aqui, o SUV compacto deve crescer um pouco mais e vai querer beliscar uma fatia de mercado de modelos maiores, como os SUVs médios. Mesmo assim, ainda se tem muitas informações que não sabemos a respeito do SUV. A primeira delas é o registro de patente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (o INPI), feito em julho. Na época, os registros de patente mostravam duas grades diferentes para o HR-V. A primeira delas é a grade tradicional com aberturas maiores (foto abaixo) e a outra opção de grade é uma cujo desenho se mescla com o para-choque dianteiro, com entradas de ar horizontais (foto acima), respeitando apenas o mesmo formato da grade. Curiosamente, os HR-V/Vezel apresentados com essa grade são os modelos que fazem o uso de um conjunto híbrido. E aí surge a dúvida de que a Honda poderia estar trabalhando em uma versão e:HEV para o HR-V por a

A Hyundai apresentou a linha 2022 do HB20 e HB20S com algumas novidades no lineup. Seguindo os passos da concorrência, a Hyundai retirou de cena o motor 1.6 16v Gamma Flex que desenvolvia 130/123cv e 16,5/16kgfm para aumentar o leque de versões com o motor 1.0 12v Kappa Turbo Flex. Ele será oferecido com os motores 1.0 12v Kappa Flex de 80/75cv com 10,2/9,7kgfm e o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm. Por serem próximos e o 1.0 Turbo ser mais eficiente, o motor 1.6 16v deve sair adeus, pelo menos nas versões civis. Ela deve se manter no HB20X. Outra novidade fica por conta das novas versões, a Platinum e a Platinum Plus, que substituem as versões Diamond e Diamond Plus. Já o sistema Bluelink passa a ser item de série a partir da configuração Evolution 1.0 para HB20 e HB20S. O Bluelink é um sistema de segurança e assistência ao motorista, prevenção ao roubo, conveniências, alertas e cuidados com o carro, e oferece os seis primeiros meses sem custo de uso. Após esse período, há uma me

A Volkswagen confirmou que vai desenvolver novas opções de eletrificação no mercado brasileiro. Depois de confirmar que o Etanol seria uma das escolhas da marca junto com motores elétricos, a Volkswagen definiu que terá seis modelos Híbridos Flex no Brasil até 2026. A informação foi confirmada por meio de uma entrevista de Pablo Di Si, Presidente da Volkswagen Brasil e CEO da Volkswagen América Latina à Folha de São Paulo . A tática é parecida com o que a Toyota fez com Corolla e Corolla Cross, que apostaram em um motor HEV Flex. Di Si destacou que o "futuro da frota é o carro híbrido elétrico, que vai rodar também com etanol" . Com uma rede de pontos de recarga que vai demorar para ser concluída por conta da extensão territorial do Brasil ser gigante, a solução inicial será um modelos híbridos. “O Grupo Volkswagen tem o compromisso de lançar carros elétricos em nível global. Mas para a América Latina essa realidade ainda não é viável, não existe infraestrutura de abastecimen

A Fiat deve fazer mudança no seu lineup de sedãs compactos. De acordo com informações do site Auto+, a Fiat deve fazer com que o Cronos assuma de vez o papel de um sedã compacto da marca. Isso porque o Grand Siena deve se despedir depois de quase dez anos de mercado. Com as regras do Proconve L7, alguns modelos da Fiat devem se despedir da linha de produção. O fim de linha do Grand Siena é cogitado desde o início deste ano, podendo ele sair de cena junto de outros modelos como Uno e Doblò. Lançado em 2012, o Grand Siena é um dos dois modelos da família Palio que ainda continua em linha. Tudo indica que apenas a Strada deve seguir em linha, essa já com uma nova geração revelada no ano passado. Com o lançamento do Cronos em 2018, Grand Siena e Cronos dividiam o consumidor da Fiat, sendo que o sedã mais velho perdeu as versões mais caras e passou a ser vendido com motores 1.0 8v, 1.4 8v ou a GNV de fábrica, ambos com a versão Attractive. Já o Cronos nunca recebeu uma opção de motor 1.0, q

A Chery revelou no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, a versão híbrida leve do Tiggo 7, que estreia para concorrer com modelos híbridos do segmento de SUVs médios. A principal novidade sem sombra de dúvidas fica por conta do motor, que usa o 1.5 Turbo juntamente de um motor elétrico leve, de 48V. Juntos, eles desenvolvem 170cv e 25,5kgfm, com um câmbio automático CVT. Segundo a marca chinesa, ele tem consumo de 16,9km/l. O Tiggo 7 MHEV ainda se destaca por contar com quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas junto de uma central multimídia com tela de 12,3 polegadas e uma tela mais abaixo, de 8 polegadas A central traz um software Lion 4.0, permitindo interação com uma inteligência artificial por comandos por voz. Ele ainda terá equipamentos como os alto-falantes de baixa frequência de 6,5 polegadas para cancelamento de ruído a bordo, alavanca de câmbio elétrica, bancos em couro e elétricos, saída de ar-condicionado no banco traseiro e outros. Entre as mudanças externas,

A Mercedes-Benz confirmou que vai diminuir a quantidade de motores em linha dentro de quatro anos. Com as regras de emissões de poluentes cada vez mais rígidas, em meados de 2025 o mercado europeu deve passar pelo Euro7, que deve apertar ainda mais os motores a combustão. Para isso, a Mercedes-Benz confirmou que vai diminuir a quantidade de motores a combustão em linha. Em entrevista ao Autocar , Markus Schäfe, COO da Mercedes-Benz, disse que a marca deve reduzir pela metade a quantidade de opções de motores a combustão na metade desta década. "Iremos reduzir o número de variantes dos motores, por conta do Euro 7, em cerca de 50%" , disse o executivo. Uma das novidades deve ser o fim do motor V8 em favor de um motor de quatro cilindros turbo. A marca também confirmou que vai criar um sistema de diagnóstico que analisa o motor o tempo todo até 241.400km. As soluções devem fazer com que a marca alemã consiga implementar uma lista de motores que deseja manter em linha, descartan

A Hyundai confirmou na semana passada que trabalha para finalizar a construção de sua fábrica de motores de Piracicaba (SP), que fica pronta no final de 2021 e começa a operar em 2022. Apesar de poucas informações iniciais, a Hyundai deve passar a produzir alguns motores em território brasileiro, sendo que a operação de montagem dos motores, que vão chegar por kits ao Brasil. Esse tipo de produção CKD deve ocorrer por um breve momento enquanto as linhas de montagem e principalmente, as linhas de usinagem não ficam prontas. A fundição própria dos motores está descartada, pelo menos por enquanto. Isso deve fazer com que a Hyundai busque um parceiro nacional. Aqui, a produção dos motores será com os motores 1.0 12v Kappa Flex e o 1.0 12v Kappa T-GDI Flex, segundo informações apuradas pelo site Auto+ . Os motores são usados por HB20, HB20S e Creta no mercado brasileiro. Ano passado, o prefeito de Piracicaba já tinha anunciado o desejo dos coreanos no investimento da fábrica, que seria um i

A Lucid confirmou que o seu sedã Air já está em produção e deve ser vendido com algumas novidades. De acordo com a marca norte-americana, o Air deve ser vendido com duas opções de perfil: o primeiro prioriza o desempenho e o segundo prioriza a autonomia. A versão focada em desempenho será batizada de Dream Edition Performance e a Dream Edition Range, na qual prevalece a autonomia. Os dois perfis são da versão Dream Edition, fazendo o sedã desenvolver 1.125cv de potência com 102kgfm de torque. Com esses dois motores, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e chega à velocidade máxima de 270km/h com autonomia de 724km no perfil Performance. Já a versão Dream Edition Range ficará com 945cv de potência, mas em compensação poderá contar com uma autonomia que cresce até os 832km. O carro é desenvolvido com uma arquitetura elétrica de 924V junto de baterias de 113kWh. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.

A Aston Martin confirmou o desenvolvimento de um DBX de sete lugares, que deve ser lançado dentro de alguns anos. A chegada da versão foi confirmada depois do utilitário esportivo vender cerca de 1.500 unidades desde o seu lançamento. Responsável por reanimar as vendas da marca britânica, o DBX representou mais da metade das 2.900 unidades vendidas globalmente em 2020. Em três anos, o carro será vendido com um total de seis versões, mas hoje todas as opções contam com a mesma carroceria. Segundo Tobias Moers, CEO da Aston Martin, em entrevista ao Motor Trend , destacou que a novidade ainda terá mais versões em breve. Ainda neste ano deve ser lançada uma versão híbrida formado pelo conjunto 3.0 Turbo de 6 cilindros em linha junto de um propulsor elétrico, com câmbio automático de 9 marchas e tração integral. Em 2022 será apresentada uma versão de alto desempenho com detalhes exclusivos e um visual mais esportivo. Em 2023 será a vez de uma outra versão híbrida, plug-in. Essa deve ser des

Depois de revelar sua parceria em julho, a Rimac e a Bugatti já trabalham em conjunto para projetos futuros. Ambas as empresas devem anunciar o desenvolvimento de dois esportivos que devem ser eletrificados. De acordo com informações, a Bugatti deve contar com um modelo hibrido e um elétrico até meados de 2030. Os carros das duas empresas ainda vão ganhar sistemas de propulsão elétrica de alto desempenho, com a ajuda da Porsche. Segundo informações do Motor Trend , o primeiro Bugatti eletrificado deve ser um híbrido que será o sucessor do Chiron. O carro deve ficar em linha por cinco anos e será substituído por um elétrico puro. “Com esta plataforma, você pode fazer muito. Talvez um SUV ou um cupê de capô longo, ou algo absolutamente louco em que ninguém pensa” , disse Mate Rimac, CEO da Rimac em entrevista ao site. De acordo com Frank Heyl, Subdiretor de Design da Bugatti, tanto a francesa como a croata trabalham desenvolvendo novas ideias com seus planos de ter o Bolide nas ruas em 2

A Hyundai confirmou um investimento para a fábrica de motores que será inaugurada dentro de alguns meses. Com produção confirmada para o ano que vem, a fábrica de Piracicaba já está recebendo essa nova fábrica, que ficará pronta ainda neste ano, de acordo com Ricardo Martins, vice-presidente da marca no Brasil. Em entrevista ao site Automotive Business, Martins confirmou que deve a fábrica de motores será finalizada até o final do ano, com a operação de montagem dos motores, que vão chegar por kits ao Brasil. Esse tipo de produção CKD deve ocorrer por um breve momento enquanto as linhas de montagem e principalmente, as linhas de usinagem não ficam prontas. A fundição própria dos motores está descartada, pelo menos por enquanto. Isso deve fazer com que a Hyundai busque um parceiro nacional. Sem falar sobre quais motores devem ser produzidos na unidade, a marca sul-coreana atua com quatro motores em nosso mercado: o 1.0 12v Flex, 1.6 16v Flex, 1.0 12v Turbo Flex e o 2.0 16 Flex. "Co

A Citroën confirmou que deve apresentar as primeiras imagens do novo C3 no próximo dia 16 de setembro. Nesta época, o lançamento era esperado ainda para janeiro deste ano. Depois, o carro passou a ser cogitado para janeiro e agora seu lançamento no Brasil deve acontecer apenas em abril de 2021. O motivo ainda é desconhecido, mas o carro está sendo avistado constantemente nos arredores de Betim (MG), sede da Fiat. Ao que tudo indica, a marca italiana estaria ajudando a Citroën a melhor desenvolver o carro, seja lá o que isso quer dizer. Pode ser tanto sobre questões de acabamento, itens de série, melhor adaptação do conjunto motriz ou até mesmo na adaptação do carro para novos motores. Uma das opções seria fazer o carro ser trabalhado para contar com novas opções de motor, como o 1.0 6v Flex ou o 1.0 12v Turbo Flex. Isso porque previamente o carro seria lançado apenas com o motor 1.6 16v Flex, que desenvolve 118/115cv, o que já queimaria as primeiras unidades do carro, porque a Stellant

A Hyundai deve apostar em um motor mais potente para a linha HB20 no mercado brasileiro. Sai de cena o motor 1.6 16v Gamma Flex e o 1.0 12v T-GDI Flex, que vai ganhar espaço maior dentro do lineup do HB20, HB20X e HB20S. Em linha desde 2012, o motor 1.6 16v Flex do HB está há nove anos no mercado e é usado em modelos como o Kia Rio, que pode manter o mesmo motor por mais algum tempo. Desenvolvendo 130/123cv de potência com torque de 16,5/16kgfm, ele era vendido com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Para HB20 e HB20S, o motor era oferecido junto do 1.0 12v Kappa Flex de 80/75cv com 10,2/9,7kgfm e o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm. Por serem próximos e o 1.0 Turbo ser mais eficiente, o motor 1.6 16v deve sair adeus. Atualmente, ele era o único motor usado pelo HB20X. O motor deve seguir em linha apenas pelo Creta na versão Action. Os motores 1.6 16v Flex e o 1.0 12v Turbo Flex conviveram por um bom tempo. A primeira vez que o HB20 recebeu o motor Turbo foi em

A Volkswagen vai desenvolver uma versão elétrica do Jetta dentro de alguns anos. O sedã médio vai receber a versão para além da linha ID de carros elétricos da marca. A informação foi dada por um porta-voz da Volkswagen durante a apresentação do sedã médio reestilizado, que aconteceu na semana passada. "Nomes convencionais não estão fora dos planos para eletrificação - estão definitivamente entre nossas opções", destacou o porta-voz da marca. Ao que ele explica, os carros mais conhecidos da marca poderão conviver com os carros já conhecidos, lado a lado e sem nenhum extinguir o outro. Isso muda por completo o que estava em desenvolvimento como o plano inicial da Volkswagen, de fazer a linha ID substituir nomes clássicos. O que deve acontecer até 2030 é que os elétricos devem responder por cerca de 70% das vendas na Europa e 50% na América do Norte. Com isso, nomes como Golf, Jetta e outros como Passat devem ser mantidos e conviverão com modelos equivalentes desenvolvidos espe

A Ford confirmou que a versão Lightning da F-150 deve ter sua produção aumentada nos Estados Unidos. A marca deve ampliar a capacidade de produção de 40.000 unidades ano para 80.000 unidades ao ano. Com previsão de começar a produção no primeiro semestre de 2022, a produção deve passar por esse crescimento apenas em meados de 2024, sendo que os dois primeiros anos da produção serão de menores quantidades de unidades ao ano: são 15 mil unidades em 2022, 55 mil unidades em 2023 e 80 mil unidades a partir de 2024, ou seja, será um crescimento gradual. Fruto de um investimento de US$850 milhões para a unidade de Detroit, a picape teve um crescente de interessados desde a sua apresentação. Foram 20.000 unidades nas primeiras 12 horas, 44.500 unidades nas primeiras 48 horas, 70.000 unidades em oito dias e 100.000 unidades em cerca de três semanas da apresentação da picape elétrica nos EUA. Ela foi apresentada no dia 20 de maio e no dia 24 do mesmo mês, a Ford apresentou a versão Lightning Pr

A Fiat ainda prepara novidades para o mercado brasileiro dentro de alguns meses. A principal novidade será o Pulse, que será o maior lançamento da marca em 2021. A principal novidade do SUV subcompacto deve ser o seu inédito motor 1.0 12v Turbo Flex, da família GSE. Batizado de TF200, o modelo terá torque de 20,4kgfm, exatamente o mesmo torque do Volkswagen Nivus com seu motor 1.0 12v TSI Flex de 128/116cv. Segundo informações do Autos Segredos e da revista Quatro Rodas, o Pulse deve ser vendido nas versões Like, Drive, Audace e Impetus. Com as versões Like e Drive ele será vendido apenas com o motor 1.3 8v Firefly Flex que desenvolve 109/101cv de potência com 14,2/13,7kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Já as versões Audace e Impetus serão vendidas com o novo motor 1.0 12v Turbo Flex com cerca de 120cv a 130cv e torque de 20,4kgfm, com câmbio automático de 6 marchas ou CVT. No interior, o Pulse deve ter quadro de instrumentos possui uma tela digi

A Jeep desenvolve novidades para o Renegade, que deve ser apresentado no início do ano que vem. O SUV compacto deve receber novidades na dianteira, com um novo para-choque que deve mudar para ajudar a refrigeração do novo motor. Ele se destaca por contar com para-choque dianteiro com novo desenho, com faróis de neblina mais centralizados e o pisca passa a ficar numa posição intermediária, maior também. Há uma nova entrada de ar inferior e uma entrada de ar horizontal entre a grade dianteira e a entrada de ar inferior. Na traseira, ele não deve receber novidades. No interior, o Renegade deve ganhar um novo painel deve receber o novo volante do Compass e a central multimídia pode passar a ter uma tela flutuante. É possível ainda que ele ganhe uma quadro de instrumentos com tela digital de 10,25 polegadas. Mas é na mecânica que as coisas devem mudar. De acordo com informações dos sites Autos Segredos e Auto+, as versões Standard, Sport e Longitude devem usar o motor 1.0 12v Turbo Flex que

A BMW confirmou que a nova geração da versão mais esportiva do Série 5, o M5, deve ser lançado com um motor híbrido. Previsto para ser apresentado em meados de 2023, o esportivo deve contar com plug-in, de acordo com informações do site Autocar. A nova geração será desenvolvida a partir da plataforma modular CLAR, usando um motor V8 biturbo plug-in, podendo entregar até 760cv. Há um ano, surgiu informações que davam conta de que o M5 teria uma versão elétrica e outra híbrida. O modelo elétrico seria o i5M. O híbrido plug-in ainda terá auxílio de um motor elétrico, mas que ainda não se sabe qual deve ser o motor elétrico que deve ser integrado ao sedã. Tudo indica, que o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo deve ser substituído, possivelmente por um 3.0 TwinPower Turbo, por exemplo. Atualmente, esse motor consegue entregar mais de 400cv de potência, que junto de um ou dois motores elétricos podem fazer o sedã ser mais potente que o modelo atual – além de reduzir o consumo de combustível e as em

Ainda em fase final de desenvolvimento, o Hyundai Casper será apresentado em breve. Menor ainda que o Venue, o carro deve ser vendido em vários mercados como Índia e Coreia do Sul. A produção do modelo começa ainda em setembro e um documento confirmou que a novidade será equipada com o motor 1.0 12v a gasolina de 77cv e o 1.0 12v T-GDI de 101cv, ambos com câmbio automático de 4 marchas. Na Índia, ele ainda deve ser vendido com o motor 1.2 12v aspirado de 83cv ou o 1.1 12v de 69cv. Para esses motores, ele será equipado com o câmbio manual de 5 marchas. Segundo registros, o modelo tem 3,595 metros de comprimento, 1,595 metro de largura e 1,575 metro de altura, fazendo ser o carro deve ser conhecido como o menor SUV subcompacto da Hyundai. Com um design bem caricato, a novidade ainda segue em testes finais e será revelado neste semestre, primeiramente na Índia e Coreia do Sul, onde ele deve ser lançado primeiro. Desenvolvido sobre a plataforma K1, ele contará com elementos mecânicos e com

Previsto para ser apresentado dentro de alguns dias, a Mercedes-Benz apresentou uma nova imagem teaser do AMG GT 4-doorse-Performance, que deve receber uma versão 73. O conjunto híbrido deve ser o destaque do carro e ele estreia um motor híbrido que poderá ser visto em outros modelos. A Mercedes confirmou seu lançamento para o próximo dia 1º de setembro. O conjunto do AMG GT4 73 AMG e-Performance deve ser formado pelo motor 4.0 V8 biturbo e um motor elétrico. O motor elétrico deve ficar posicionado na traseira, com potência combinada chegando aos 815cv de potência e 102kgfm de torque. O AMG GT 4-doors 73 AMG 4MATIC+, que deve ser a resposta da Mercedes ao Porsche Panamera S e-Hybrid com seus 680cv de potência. Com esse motor, o AMG GT4 deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 3 segundos. O sedã híbrido ainda deve trazer novidades no seu design, com uma nova grade dianteira, arcos de roda dianteiros e outros detalhes mais aerodinâmicos. “Os desafios técnicos na Fórmula Um são tremendos