Jeep Renegade deve ter motores 1.0 12v e 1.3 16v Turbo e não perderá o motor 2.0 MultiJet

A Jeep desenvolve novidades para o Renegade, que deve ser apresentado no início do ano que vem. O SUV compacto deve receber novidades na dianteira, com um novo para-choque que deve mudar para ajudar a refrigeração do novo motor. Ele se destaca por contar com para-choque dianteiro com novo desenho, com faróis de neblina mais centralizados e o pisca passa a ficar numa posição intermediária, maior também. Há uma nova entrada de ar inferior e uma entrada de ar horizontal entre a grade dianteira e a entrada de ar inferior. Na traseira, ele não deve receber novidades. No interior, o Renegade deve ganhar um novo painel deve receber o novo volante do Compass e a central multimídia pode passar a ter uma tela flutuante. É possível ainda que ele ganhe uma quadro de instrumentos com tela digital de 10,25 polegadas. Mas é na mecânica que as coisas devem mudar. De acordo com informações dos sites Autos Segredos e Auto+, as versões Standard, Sport e Longitude devem usar o motor 1.0 12v Turbo Flex que deve desenvolver cerca de 130cv e 20kgfm, com câmbio automático de 6 marchas ou CVT. Já as versões Longitude e Limited devem usar o motor 1.3 16v GSE Firefly Turbo Flex, sendo o mesmo motor do Compass, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Já segundo o Auto+, o Renegade deve manter o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel em linha, com seus 170cv e 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4, que deve ser vendido nas versões Moab, Limited e Trailhawk. O motor deve receber o tanque Arla32 para tratamento de gases. Essas novidades devem ser apresentadas possivelmente no primeiro bimestre de 2022.

Fontes: Autos Segredos e Auto+