Conexão Automotiva

Se a Mercedes-Benz deve desenvolver a Classe T como versão destinada ao transporte de luxo para passageiros baseada na nova geração da Citan, a Mercedes ainda confirmou que deve desenvolver a versão elétrica deste modelo. É a partir daí que deve surgir a EQT. Assim como a Classe V ganhou a opção elétrica EQV, a EQT deve ser apresentada entre 2022 e 2023 com a mesma mecânica da nova geração do Renault Kangoo Z.E. Isso porque a Citan, versão de trabalho e de passageiros, é baseada diretamente no Kangoo atual e o modelo comercial da Renault deve receber uma nova geração dentro de poucos meses. Ainda não se tem informações mecânicas sobre a EQT, mas esse modelo tem chances de ser desenvolvido. Isso porque a Mercedes tem eletrificado toda a sua gama de comerciais leves, que deve ir do Citan, Vito, Classe V e Sprinter. "A Classe T atenderá às necessidades de famílias e pessoas que desejam se divertir com uma relação custo-benefício atraente. A letra T representa conceitos eficientes

A Mercedes-Benz revelou uma imagem teaser do seu próximo modelo. O modelo deve ser um comercial leve de luxo, assim como a Classe V e o Vito são o mesmo carro. Ao que tudo indica, o Classe T deve ser baseado no Citan. A multivan de luxo deve ser apresentada em meados de 2022 e o modelo deve concorrer com modelos como a Volkswagen Caddy. No entanto, o modelo deve ser baseado na nova geração do Renault Kangoo, ou seja, o atraso em relação a apresentação do modelo pode ser explicada pelo fato de que nem a Renault revelou a nova Kangoo. De acordo com a Mercedes-Benz, a Classe T “atenderá às necessidades de famílias e pessoas de lazer com uma relação preço-valor atraente.”. A Classe T deve ser uma opção menor para a Classe V, destinada para o transporte de passageiros. O modelo deve contar com um painel com a central multimídia MBUX, com quadro de instrumentos e central multimídia em tela única. O modelo comercial leve deve contar com um novo acabamento, substituindo o plástico do model

A Ford apresentou a linha Active para a Tourneo Connect e a Transit Connect. As duas ultivans da marca passam a contar com a versão de aspecto mais aventureiro. Os modelos Connect se unem à linha Custom, lançadas no mês passado e também com a versão Active. As duas vans da linha Connect devem receber o mLSD como opcional. O sistema transfere automaticamente o torque em condições de baixa aderência à roda com mais tração, o que permite aos condutores a conduzir os modelos em terrenos mais úmidos e escorregadios. Há ainda uma configuração do controle de tração, na medida para fazer com que sistema se harmonize com o mLSD, otimizando as condições de condução mais difíceis para uma condução mais segura. A dupla ainda conta com uma altura de 24mm na parte dianteira e 9mm na parte traseira, o que dá folga para quem usa os modelos no fora de estrada. Há ainda barras de teto que facilita o transporte de equipamentos de grande tamanho. Há também rodas de 17 polegadas com cinco raios, exclus

A LEVC apresentou mais detalhes do VN5, que apresentou as primeiras imagens do interior. O VN5 conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. O motor elétrico desenvolve 485km de autonomia com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km, fornecido com um pequeno motor a gasolina. Ele usa bateria de íons de lítio que pode ser recarregada totalmente em 30 minutos com um carregador de 50kW. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A produção deve começar no quarto trimestre de 2020, entre os meses de outubro a dezembro. O nome do modelo, VN5, vem de “Van” e o “5” tem a ver com os 5 metros cúbicos de capacidade. Ele possui uma capacidade de carga útil de 800kg e possui duas portas verticais na parte

Assim como a Volkswagen, a Fiat também apresentou os novos preços da sua gama de automóveis no mercado. A marca italiana reajustou o preço de toda a linha, exceto a nova Strada. A nova tabela dos preços de julho dos modelos trouxe aumentos de até R$2.100 para modelos como Mobi, Uno, Argo, Grand Siena, Cronos, Doblò, Fiorino e Toro. O Mobi, modelo de entrada da Fiat, aumentos os preços entre R$600 a R$1.000. Agora começa em R$36.990 e chega aos R$43.390 na versão topo de linha. O Uno aumentou entre R$700 e R$1.000, chegando entre R$45.890 a R$55.990. O Grand Siena encareceu em até R$1.300 e agora começa em R$51.290 e chega aos R$55.790. Já o Argo passa a ser vendido com preço de R$51.290 e chega aos R$72.490 na versão HGT. O hatch mais vendido da marca encareceu entre R$200 e R$1.300, dependendo da versão. O Cronos encareceu entre R$1.300 a R$2.000, com preços entre R$62.290 a R$81.990. Nos dois compactos, a Trekking 1.8 no Argo e a Drive 1.8 no Cronos foram as únicas que mantiveram

A Volkswagen confirmou que deve desenvolver modelos comerciais leves elétricos na Europa. Com uma linha completa de modelos destinados ao trabalho na Europa (a Volkswagen conta com Caddy, Transporter e Crafter), a marca alemã confirmou que deve desenvolver os modelos e-Caddy, e-Transporter e e-Crafter, em parceria com a ABT. Esses três modelos devem contar com motores 100% elétrico. Além de desenvolver a linha ID de automóveis, a linha de comerciais leves serão apenas versões elétricas dos modelos vendidos atualmente pela marca, com exceção da ID Buzz Concept, que ainda assim deve fazer parte da linha ID. Nos últimos meses, a marca presenciou o desenvolvimento de vários modelos destinado ao trabalho com opção de motor elétrico na Europa, ou seja, há uma demanda para esse tipo de mercado. Além disso, o transporte de mercadorias vem mudando nos últimos anos, passando a ser mais cobrado a ter mais rentável. A Europa ainda tem fechado o cerco quanto a motores poluentes e isso também é

A Fiat está apresentando oficialmente a linha 2021 do Doblò. A multivan chega ao nosso mercado com ISOFIX e Top Tether para retenção de cadeirinhas infantis, que passou a ser obrigatório no Brasil. O que mais difere desse novo lançamento é o novo preço. A Fiat ainda tinha confirmado o preço de R$95.890, mas o lançamento trouxe um preço que começa em R$98.290. Ele é vendido apenas na cor Preto Vulcano, a única oferecida de grátis. Além desta opção sólida, a Fiat ainda vende o Vermelho Alpine e o Branco Banchista, oferecidos por R$1.550 extras. Como opção metálica, o Doblò oferece a opção Prata Bari por R$2.550. Entre os opcionais ele pode adicionar o Kit Evolution, que adiciona Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz, bluetooth e entrada USB, Retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, volante em couro com comandos do rádio, sensor de estacionamento traseiro e limpador vidro traseiro. Esse opcional é oferecido por R$4.050, ou seja, completo, um Doblò 2021

A Fiat está lançando a linha 2021 da Fiorino sem nenhuma novidade no mercado brasileiro. A multivan deve receber as novidades em nosso mercado mais adiante e agora ele não recebe nenhuma novidade. Ele continua sendo vendido nas versões 1.4 e 1.4 Hard Working, equipado com motor 1.4 8v Fire EVO Flex que desenvolve 88/85cv de potência com torque de 9,9/9,5kgfm e câmbio manual de 5 marchas. Entre as novidades, a Hard Working recebe um tapete de vão de carga e alça de segurança para o passageiro. Há ainda banco com regulagem e tecido exclusivo. Na configuração 1.4, a linha 2021 conta também com predisposição para rádio. De série, desde a versão de entrada ela é equipada com alerta de manutenção programada, Drive by Wire (controle eletrônico da aceleração), ganchos para amarração de carga, hodômetro digital (total e parcial), ABS com EBD, iluminação no compartimento de carga, indicador digital de temperatura da água e do nível de combustível, inibidor de marcha à ré, luz de leitura dianteir

A Fiat reajustou os preços dos modelos compactos no Brasil entre R$950 a R$3.800. O reajusta se deu principalmente nos modelos produzidos em Betim (MG). Os reajustes foram aplicados em Mobi, Uno, Argo, Cronos, Grand Siena, Strada e Doblò. No caso do Mobi, os preços foram aumentados em até R$1.500, enquanto o Uno aumentou em até R$3.800, o que mais encareceu na lista. Com esse aumento, o Mobi deixa de ser o carro mais barato do Brasil e começa em R$35.990, chegando aos R$42.690 na versão Like. O Argo aumentou os preços em até R$3.000 nas versões Precision e o Cronos aumentou R$2 mil na versão Drive automática. Com isso, o hatch compacto começa em R$49.990 na versão 1.0 manual e chega aos R$71.990 na versão HGT. O Cronos começa em R$60.990 e chega aos R$79.990, ou seja, o Cronos já não tem versões abaixo dos R$60 mil. O Grand Siena aumentou em até R$1.000 e o Doblò ficou R$2.400. Vale destacar que o modelo chega a R$98.290, se aproximando cada vez mais dos R$100 mil iniciais, sem contar

Líder absoluta do segmento de multivans no mercado brasileiro, a Fiat apresentou uma nova configuração da Fiorino no mercado nacional. Essa nova versão deve substituir a antiga opção que a Fiat tinha com a Doblò Cargo, que é a opção Ambulância. A opção já sai pronta da fábrica, com todos os equipamentos instalados, de uso hospitalar. Atendendo serviços de remoção simples e principalmente de cidades de interior, a opção ganhou um novo isolamento térmico e acústico em manta em toda a parte traseira, revestimento a lateral e o teto em plástico ABS e um piso compensado naval revestido em ABS. Há ainda uma maca com 1,80 metro de comprimento, suportes para cilindro de oxigênio e soro plasma, armário sobre a cabine, porta-pranchetas, iluminação em LED e banco do acompanhante com dois postos. Para completar, há uma sirena eletrônica, sinalizador em LED, sistema de ventilação e exaustão e um grafismo de ambulância. “No momento atual em que vivemos, a iniciativa da Fiat aumenta a opção de veícul

A Fiat desenvolve novidades para a Fiorino. A atual geração, apresentada em 2013 deve receber novidades de meia-vida que deve fazer com a multivan receba algumas mudanças em seu visual externo enquanto as mudanças no design externo ainda são dúvida. É esperado que ela troque o motor 1.4 8v Fire Flex pelo novo 1.3 8v Firefly Flex. Caso siga o mesmo visual externo do Uno de 2014, a Fiorino deve receber novos faróis, para-choque dianteiro e para-lama dianteiro. Fora isso, nenhuma outra mudança externa seria vista no modelo. No entanto, o seu interior deve mudar por completo ao trazer o novo painel usado pelo Uno de 2014, que traz um visual mais moderno e pode trazer uma central multimídia. Destaque ainda para o motor mais eficiente, o 1.3 8v Firefly que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Segundo informações do site Autos Segredos , a Fiorino 2021 deve ser vendida na versão Endurance, estreando a nova nomenclatura de vers

A LEVC confirmou que deve começar a produzir o VN5 no final do ano. As vendas devem começar no início do ano que vem. Controlada pela Geely, a LEVC começou a ser testado em 2018 e foi apresentado em 2019. O VN5 conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. O motor elétrico desenvolve 485km de autonomia com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km, fornecido com um pequeno motor a gasolina. Ele usa bateria de íons de lítio que pode ser recarregada totalmente em 30 minutos com um carregador de 50kW. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A produção deve começar no quarto trimestre de 2020, entre os meses de outubro a dezembro. O nome do modelo, VN5, vem de “Van” e o “5” tem a ver com os 5 me

A Fiat apresentou a linha 2021 do Doblò, que passa a ser equipada com sistema ISOFIX de fixação de cadeirinhas infantis e o cinto de três pontos para todos os passageiros. O Doblò já oferecia no mercado o encosto de cabeça para todos ocupantes. O que assusta é o preço que a multivan chega ao mercado: R$95.890, um aumento de R$1.900 sobre a linha 2020. Ele é vendido apenas na cor Preto Vulcano, a única oferecida de grátis. Além desta opção sólida, a Fiat ainda vende o Vermelho Alpine e o Branco Banchista, oferecidos por R$1.550 extras. Como opção metálica, o Doblò oferece a opção Prata Bari por R$2.550. Entre os opcionais ele pode adicionar o Kit Evolution, que adiciona Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz, bluetooth e entrada USB, Retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, volante em couro com comandos do rádio, sensor de estacionamento traseiro e limpador vidro traseiro. Esse opcional é oferecido por R$4.050, ou seja, completo, um Doblò 2021 pode

A Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Genebra a nova geração do seu comercial leve compacto, o Caddy. Desenvolvido a partir da plataforma modular MQB, a nova (e quarta) geração estreia com muito mais tecnologia e foi apresentado em versões de transporte de carga e passageiros. Tanto o modelo de transporte de cargas como o de passageiros se caracterizam com o visual de acordo com a nova identidade visual da Volks. Visualmente ele conta com faróis de LED que se fundem com a grade dianteira mais fina, herdada da nova geração do Golf. Ele ainda conta com para-choque que à primeira vista parece estar fechado, mas possui várias aberturas redondas para entrada de ar, especialmente nas extremidades do para-choque dianteiro. Há uma entrada de ar inferior, com abertura convencional. Nas laterais, ele conta com desenho das janelas parecida com a da geração anterior, até porque estamos falando de um comercial leve. Apesar disso, ganham um design menos quadrado, como os vidros latera

A Fiat entrou de acordo com a resolução Contran nº 518/2015, que exige que todos os carros produzidos a partir de 28 de janeiro de 2020 tivessem equipamentos de segurança como ponto de ancoragem ISOFIX para cadeirinhas infantis, cinto de três pontos e apoio de cabeça para o passageiro central do banco traseiro. Os modelos começaram a ser produzidos em Betim (MG) com as mudanças no início de janeiro, para o trio Mobi, Grand Siena e Uno, segundo o Autos Segredos . A Doblò ainda aguardava receber a atualização e sobre a Weekend não se tem notícias. O Mobi não contava com apoio de cabeça e cinto de três pontos, assim como o ISOFIX, enquanto o Uno oferecia como opcional os dois primeiros itens e devia o ISOFIX, enquanto o Grand Siena tinha apoio de cabeça central mas faltava o restante. O Doblò oferece o cinto de três pontos para todos, assim como apoio de cabeça, mas não tinha ISOFIX e o Top Tether para se adequar à legislação. Vale destacar que os quatro modelos ainda devem relativame