Conexão Automotiva

A Renault segue trabalhando no Brasil com a dupla Kangoo e Alaskan, que não são vendidos no Brasil. No caso do Kangoo, o que nós temos é o Kangoo europeu, o elétrico E-Tech Electric. O modelo feito na Argentina é baseado no Dacia Dokker, vendido como Kangoo no país vizinho. Já a Alaskan é bem conhecida e chegou a ser cogitada de ser vendida no Brasil várias vezes. Os modelos seguem sendo enviados para São José dos Pinhais (PR), sede da Renault no Brasil, para testes de emissões, feitos rotineiramente. O motivo da picape e da multivan estarem no país seria para testes de homologação dos motores, no Centro de Desenvolvimento na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Depois do procedimento, as unidades retornam para a Argentina. Lançado na Argentina em 2018 e desde então é cotado para ser exportado ao nosso mercado, onde a Renault até cogita lançar o modelo e estuda suas condições no país. Por aqui, o modelo deve ser lançado em versão única de acabamento, concorrendo com a Fiat Fiorino. Em

As montadoras japonesas parecem estar se unindo para o desenvolvimento eletrificado m conjunto. Enquanto recentemente se criou uma grande aliança entre Toyota, Daihatsu, Subaru e Suzuki para o desenvolvimento de tecnologias para células de hidrogênio, agora Daihatsu, Suzuki e Toyota se uniram para o desenvolvimento de uma gama de comerciais leves equipados com um sistema elétrico para vans comerciais de pequeno e médio porte. Ao que tudo indica, Daihatsu e Suzuki serão responsáveis pelo desenvolvimento dos veículos, enquanto a Toyota entra com o aporte mecânico. Junto das três montadoras está a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT). Os veículos comerciais são importantes para as empresas que buscam desenvolver soluções de mobilidade urbana eletrificada, uma vez que, no Japão, 60% das vendas de comerciais leves são de vans compactas no país. Modelos compactos ainda chamam bastante atenção dos japoneses. Prefeituras e duas grandes cidades já demonstraram interesse

A Volkswagen apresentou oficialmente a Caddy com opção de motor TGI, movido a GNV. O modelo estreia na Europa com as opções de carroceria furgão e multivan, essa última com a versão Dark Label. Desenvolvida a partir da plataforma modular MQB, o modelo chega com motor 1.5 TGI de ciclo Miller que possui taxa de compressão de 12,5:1. O motor ainda conta com turbo com turbina de geometria variável, algo visto normalmente em motores diesel. Isso garante mais potência em baixas rotações, resolvendo uma deficiência dos motores abastecidos com GNV. O motor desenvolve 131cv e 20,4kgfm, com câmbio automático DSG de 7 marchas e isso garante uma boa autonomia de 520km com capacidade de levar 131 litros de GNV ou 21,1kg. De acordo com a Volkswagen, ela conta com uma autonomia de 400km com o motor GNV e tem um tanque extra de gasolina com 8,25 litros que oferece autonomia adicional de 120km. A troca entre os dois combustíveis é feita automaticamente, e os ocupantes não perceberão, diz a montadora. O

A Nissan começou a vender a Townstar EV na Europa. Sucessora da e-NV200, o modelo chega como uma irmã da Renault Kangoo E-Tech Electric. A multivan possui um motor de 122cv e 24,9kgfm, equipada com uma bateria de 45kWh que oferece uma autonomia de 300km. Ela ainda vai contar com carregadores de 11kW e 22kW ou até mesmo um carregador rápido que permite que ele carregue de 15% a 80% em apenas 37 minutos. “Projetada para atender às necessidades de nossos clientes e aumentar a demanda por motorizações sustentáveis, a linha líder de sua classe da Townstar totalmente elétrica ajudará os proprietários de veículos comerciais a descobrir os benefícios da eletrificação, ao mesmo tempo que melhora o meio ambiente no centro das cidades europeias” , disse Emmanuelle Serazin, Diretora de Vendas Corporativas e Veículos Comerciais da Nissan Europa. De acordo com a Nissan, a Townstar EV é a única sistema de assistência à condução ProPILOT Assist da Nissan. “Nossa experiência em eletrificação e lideranç

A RAM apresentou as mudanças de meia-vida da ProMaster Rapid, que estreia em mercados como o México, Chile e Colômbia. Nestes mercados, o modelo é vendido como RAM, enquanto aqui no Brasil conhecemos como Fiat Fiorino e Peugeot Partner Rapid. A novidade chega com as mesmas mudanças observadas pela Fiorino no final do ano passado. Entre as novidades estão os novos faróis, que ficam mais finos, e passam a contar com acabamento escurecido, ao mesmo tempo que a grade dianteira é nova e passa a contar com o logotipo da RAM e acabamentos quadrados nas laterais do logotipo. Há ainda um novo capô também. O para-choque dianteiro tem acabamento plástico preto e tem uma entrada de ar inferior nova, que envolve com os faróis de neblina. No fim, o desenho da nova ProMaster Rapid muda basicamente a sua dianteira, visto que laterais e na traseira não trazem novidades. Para não dizer que nada mudou, a tampa traseira recebe o novo logotipo da RAM. No interior, a Rapid 2023 conta com um painel bem mais

A Renault começou oficialmente a vender seus comerciais leves elétricos na Europa. Tanto Kangoo como a Master E-Tech Electric começaram a ser vendidas na Europa. A Kangoo elétrica chega ao mercado com motor elétrico de 122cv de potência com torque de 24,9kgfm e um pacote de baterias de 45kWh que oferece autonomia de 300km, no ciclo WLTP. A tração é dianteira. Ela virá com um carregador de 11kW de série, mas pode ser vendida com carregador de 22kW, opcional. Esse último promete recarregar de 0 a 80% da bateria em apenas 42 minutos. Em 30 minutos, ela recupera 170km no mesmo carregador. Para estes dois carregadores, a bateria recebe um sistema de refrigeração por água. No entanto, a demora pode ser de 2h40 para passar dos 15% aos 80% de carga, quando ligada a uma Wallbox de 11kW e menos de 6 horas numa Wallbox de 7,4kW. A Renault ainda apresentou a Kangoo E-Tech Electric com modo Eco, que limita a potência e a velocidade máxima a fim de aumentar a autonomia, utilizando o modelo até mesmo

A Fiat enfim passa a trazer a divisão Fiat Professional para o mercado brasileiro, que estreia com o Scudo. Já bem conhecida na Europa, a divisão terá uma série de novidades como programa de produtos, serviços e soluções para clientes profissionais da marca. O Fiat Professional vai estar presente em 200 concessionárias, sendo o maior do segmento no Brasil. “Excelência no atendimento ao público profissional, satisfação, fidelização e performance: esse é o propósito do Fiat Professional.  Mais do que exclusividade, a iniciativa oferece soluções inteligentes, capilaridade e disponibilidade. Para isso, a marca se aprimorou e investiu na capacitação de colaboradores e em processos otimizados. Com serviços exclusivos, o Fiat Professional traz algo fundamental para quem utiliza o veículo como uma ferramenta de trabalho: atendimento prioritário, tanto no momento da venda e entrega como nos serviços de pós-venda” , destaca a marca italiana. A implementação do Fiat Professional no Brasil vem dep

A Fiat apresentou a nova geração do Doblò no mercado europeu. Por lá, a multivan passa a ser prima de Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo e Toyota ProAce City. Depois de quase 12 anos da geração anterior em linha, a nova geração se tornou possível graças aos modelos franceses, que doaram a sua carroceria para o Doblò. Na dianteira, o modelo da Fiat passa a vir com mudanças visuais em relação aos demais modelos das outras marcas. Na dianteira, as novidades ficam por conta dos novos faróis que possuem um acabamento cromado que une os dois faróis. O logotipo da Fiat aparece abaixo dessa grade dianteira. O para-choque dianteiro é em plástico preto com uma fina entrada de ar e uma entrada de ar maior, mais abaixo. Nas extremidades do para-choque dianteiro possui os faróis de neblina com um acabamento vertical. Nas laterais, a nova geração da Doblò é igual aos demais modelos. Há uma boa área envidraçada e aparte inferior das laterais possui um acabamento em plástico preto. D

A Peugeot atingiu seu melhor resultado desde 2014 em maio de 2022 no Brasil. Foram 4.452 unidades vendidas, alta de 76% nas vendas em relação ao mesmo período de 2021. Isso deu a marca uma participação de mercado de 2,54% de mercado. No acumulado de 2022, a Peugeot continua como a marca que mais cresce no Brasil no ano. De janeiro a maio, a Peugeot vendeu 16.671 unidades, alta de 87% em relação ao mesmo período de 2021. A marca ainda destaca que os lançamentos importantes de maio, com a Partner Rapid e o 208 1.0, devem ajudar a Peugeot a crescer ainda mais. A chegada do Partner Rapid completa o lineup de furgões/vans da Peugeot. Apresentada em duas versões, Business e Business Pack, o mais novo utilitário da marca “oferece uma experiência de condução semelhante à de um veículo de passeio e é capaz de atender à diferentes demandas de empresas e profissionais autônomos” , disse a Peugeot. Outra novidade foi o novo 208 ganhar o motor 1.0 6v Firefly Flex. “A chegada da nova motorização par

A Peugeot, após lançar o Partner Rapid no primeiro semestre, deve continuar apresentando novidades no segundo semestre para os comerciais leves. Isso porque a marca vai importar o e-Partner ao Brasil, a terceira geração do Partner apresentada em 2018 e que em nada tem a ver com o Rapid recém apresentado no Brasil. A informação da vinda do modelo elétrico foi confirmado por fontes ao site Automotive Business , que confirmaram a importação ainda neste segundo semestre. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2 e produzido na cidade de Vigo, na Espanha, o novo Partner elétrico quase não traz novidades visuais em relação às versões a combustão do modelo europeu. No design, a multivan passa a adotar a filosofia de design da marca francesa, com faróis com LEDs diurnos e a grade dianteira que lembra uma versão simplificada às usadas por 3008, por exemplo. Ele traz ainda para-choque dianteiro e traseiro em plástico preto. Na traseira, tem lanternas verticais, tendo ainda portas bipartid