Fiat apresenta a nova geração do Doblò, que estreia na Europa com opção de motor elétrico

A Fiat apresentou a nova geração do Doblò no mercado europeu. Por lá, a multivan passa a ser prima de Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo e Toyota ProAce City. Depois de quase 12 anos da geração anterior em linha, a nova geração se tornou possível graças aos modelos franceses, que doaram a sua carroceria para o Doblò. Na dianteira, o modelo da Fiat passa a vir com mudanças visuais em relação aos demais modelos das outras marcas. Na dianteira, as novidades ficam por conta dos novos faróis que possuem um acabamento cromado que une os dois faróis. O logotipo da Fiat aparece abaixo dessa grade dianteira. O para-choque dianteiro é em plástico preto com uma fina entrada de ar e uma entrada de ar maior, mais abaixo. Nas extremidades do para-choque dianteiro possui os faróis de neblina com um acabamento vertical. Nas laterais, a nova geração da Doblò é igual aos demais modelos. Há uma boa área envidraçada e aparte inferior das laterais possui um acabamento em plástico preto. De traseira, a Doblò conta com dois designs. O primeiro é o da versão de passageiro, com lanternas verticais e longas, com iluminação em LED. Há ainda uma tampa do porta-malas com abertura vertical, com um amplo espaço para a placa traseira e um vidro traseiro que pode ser aberto separado da tampa. O para-choque traseiro, assim como o dianteiro, é em plástico preto. A segunda traseira é a do modelo Cargo, com portas que se abrem em duas folhas, como um furgão. As lanternas são verticais, mas mais compactas. Em ambos os casos, as traseiras são as mesmas das demais multivans. No interior, a nova geração se destaca por vir com central multimídia com tela de 8 polegadas, com uma tela flutuante. O quadro de instrumentos é digital e personalizável, de 10 polegadas, além de Head-Up Display (HUD) de 5 polegadas, assistente de partida em rampas, sensor de estacionamento dianteiro, traseiro e lateral com câmera de visão traseira e outros. O painel ainda possui duas saídas de ar abaixo das centrais e mais uma saída em cada lateral, todas em formato horizontal. 

O console central fica em posição mais elevada, com os controles do câmbio automático. O volante possui três raios, com comandos multifuncionais. De acordo com a Fiat, a nova Doblò será vendida em duas opções de comprimento. A primeira tem 4,40 metros e 2,78 metros de comprimento e entre-eixos (chamada de M) e a versão longa tem 4,75 metros e 2,97 metros, respectivamente, chamada de XL. De acordo com a Fiat, ela será vendida nas versões Van, Crew Cab e Combi. O volume de carga da versão van varia de 3,3m³ a 4,4m³, com carga útil de 800kg e uma capacidade de reboque de 750kg. Na mecânica, a nova Doblò será vendida com motores a gasolina, diesel e elétrico. Entre as opções está o 1.2 PureTech de 75cv ou 1.2 THP com 130cv, com opção de câmbio automático de 8 velocidades como um dos grandes destaques. Ele ainda possui o motor 1.5 BlueHDI de 100cv e outro de 130cv, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. A Doblò ainda possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 275km, no ciclo WLTP. A velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. A cada 20.000km é realizada a revisão ou um ano e a capacidade da bateria passa a ter certificação a partir dos 40.000km. O modelo ainda deve ser vendido com três modos de condução: Normal, Eco e Power. O primeiro usa apenas 109cv de potência do motor e 18,5kgfm de torque, favorecendo autonomia e potência. O Eco usa apenas 82cv e 19,5kgfm de torque, favorecendo mais a autonomia. Já o Power favorece a potência com os 136cv e 26,5kgfm. De série, ela possui leitor de sinais, alerta de faixa, detector de objetos no ângulo morto, sensores de estacionamento, etc. Os preços e outros detalhes serão conhecidos um pouco mais adiante. Os novos Fiat Doblò e e-Doblò serão produzidos na fábrica de Stellantis em Vigo, Espanha, ao lado de seus irmãos.