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A Fiat apresentou a nova tabela de preços de uma série de carros no mercado brasileiro. Os reajustes foram dados a Mobi, Argo, Cronos, Strada, Pulse, Fiorino, Toro e 500. Os oito modelos tiveram preços reajustados entre R$ 600 a R$ 5.000, dependendo do carro e da versão. O único modelo que não sofreu reajustes foi o 500, que manteve seu preço em R$ 255.990 em sua versão única, a Icon. Fora ele, todos os outros receberam algum tipo de reajuste. Começando pelo carro mais em conta da Fiat, o Mobi, o subcompacto passou de R$ 61.990 para R$ 62.690 na versão Like e chega a R$ 65.690 na versão Trekking. No caso do Argo, o hatch compacto passou de R$ 72.990 a R$ 83.990 para R$ 73.690 a R$ 83.790, com aumentos de R$ 700 a R$ 800. Quase o mesmo acontece com o Cronos, que viu os preços aumentarem entre R$ 800 a R$ 900, com novos preços que vão de R$ 83.790 a R$ 89.490. No caso da Strada, líder de vendas no mercado brasileiro, a picape passou de R$ 92.290 para R$ 92.890 na sua versão mais em conta

A Stellantis está comemorando a marca de 15 milhões de unidades produzidas na fábrica de Vigo, em Valência, na Espanha. De lá, já foram produzidos uma série de modelos. Quem quebrou a marca da unidade 15.000.000 foi o ë-Berlingo, a versão elétrica da multivan. Inaugurada em 1958, a fábrica produziu a sua unidade 15 milhões depois de 64 anos em atividade com uma unidade do Berlingo elétrico na cor Cinza Artense. A unidade da Espanha foi uma das primeiras fábricas da Citroën que passou a produzir modelos elétricos, justamente com o Berlingo. Atualmente, é a única fábrica da Espanha que produz algum modelo elétrico. Por lá, o Berlingo já conta com a produção desde a primeira geração, em 1996. Desde então, foram produzidas três gerações da multivan, que já teve 3.066.122 unidades produzidas destes 15 milhões. Desde a inauguração da fábrica, a Citroën já produziu cerca de 37 modelos diferentes. O Berlingo é o mais produzido deles, assim como o Peugeot Partner, que é produzido na mesma unida

A Peugeot comemora o crescimento de 96% nas vendas no Brasil. O hatch compacto 208 foi o grande responsável pelo crescimento da marca francesa neste período. Nos primeiros quatro meses, a marca fechou com 12.216 unidades e 2,4% de Market Share. O novo 208 fechou com 7.922 unidades, alta de 155% em relação ao mesmo período do ano passado. Em abril, a Peugeot registrou uma alta de 47%. No segmento de hatchs compactos, o Peugeot 208 apareceu na quarta colocação, atrás apenas de Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Fiat Argo, mas a frente de outros modelos, como Toyota Yaris Hatch, Honda City Hatch, Renault Sandero e Volkswagen Polo. Segundo carro mais importante da Peugeot em nosso mercado, o 2008 emplacou 2.762 unidades nos primeiros quatro meses de 2022. Terceiro modelo mais importante, o Expert colaborou com 1.242 unidades. Modelos como 3008, Partner Rapid e Boxer também colaboraram com o crescimento da francesa no período. Nos próximos anos, a intenção é fazer com que a Peugeot cresça mais

O Governo Federal sancionou um decreto, o Decreto 11.055, de 28 de abril de 2022, e publicado no Diário Oficial da União, dizendo que passou a valer, desde o dia 1º de maio, uma redução da alíquota de IPI para comerciais leves. O decreto amplia a redução do IPI para diversos setores em 35% e que entre os veículos, trouxe uma conta menor de imposto para picapes e comerciais leves de até 5 toneladas de Peso Bruto Total (PBT). Isso deve fomentar a economia de empresas, que buscam a troca dos seus veículos/frotas. Com isso, a alíquota do IPI deve baixar de 6,52% para 5,2%, de acordo com a Consultoria Bright Consulting. Isso deve promover uma redução nos preços de até 2,59% em comparação com os preços praticados em abril. Vale destacar que o imposto sobre esses modelos era de 8% no início do ano, passou para 6,52% e agora está em 5,2%. "Outra mudança consistiu no arredondamento de alíquotas em duas casas decimais. Com essa última alíquota, os preços desses veículos podem ser reduzidos

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações sobre a Classe T, a versão mais luxuosa da Citan. A Classe T estreia como uma multivan mais requintada e prima da Renault Kangoo e Nissan Townstar. Com espaço para cinco ou sete ocupantes, o modelo possui, como base, a plataforma CMF e mede 4,498 metros de comprimento, 2,716 metros entre os eixos, 2,159 metros de largura (com os retrovisores) e 1,838 metro de altura. Se seguir o mesmo caminho da nova Kangoo, terá capacidade de 775 litros de porta-malas, que podem chegar as 3.500 litros de capacidade com o banco traseiro rebatido. As portas laterais traseiras são corrediças e favorecem a entrada e saída do habitáculo do interior. O banco traseiro ainda pode ser rebatível, criando um assoalho liso. A tampa do porta-malas varia de vir com abertura vertical ou com abertura bipartida, como na Citan. Falando nela, a Classe T tem todo design dela. Visualmente, a Classe T se destaca pelas linhas mais suaves, com faróis com iluminação em LED e

A Peugeot apresentou a nova geração do Partner no Brasil, que ganhou o sobrenome Rapid. A Partner Rapid chega ao nosso mercado como primo do Fiat Fiorino. O modelo é apenas um rebadge. Produzido em Betim (MG), ele começa a ser vendido ainda neste mês, nas versões Business e Business Pack. “A Peugeot Partner Rapid deve ultrapassar as expectativas dos consumidores, motivados pelos benefícios e experiências diferenciadas do pós-venda da Marca”, explica Felipe Daemon, Head de Brand Peugeot na América do Sul. De acordo com Katia Ribeiro, Head de veículos utilitários Peugeot, acrescenta “Com o início das vendas da Partner Rapid, a Marca passa a entregar ao consumidor uma ampla oferta de comerciais leves, capazes de atender à todas as demandas de empresas e profissionais diversificados, com motores e equipamentos tecnológicos consagrados como os mais avançados do mercado”. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar

A Peugeot já trabalha na chegada do Partner Rapid, que já é produzido na unidade de Betim (MG), junto com o primo Fiat Fiorino. Com o lançamento marcado para os próximos dias, a multivan chega ao nosso mercado com a missão de substituir a antiga Partner, ainda remanescente da década de 1990. Agora, o modelo vai ser baseado num projeto apresentado pela Fiat em 2013, enquanto que, lá fora, existe uma nova geração apresentada há pouco tempo. Primeiro projeto em conjunto da Stellantis, o modelo quer contribuir com a linha de VUL (Veículos Utilitários Leves) da Peugeot apresenta conforto e a dirigibilidade praticamente iguais aos de um carro de passeio, representando uma escolha certa para quem precisa de um carro para o trabalho e, ao mesmo tempo, confortável no dia a dia. “A Peugeot Partner Rapid é dotada de desenvolvimentos tecnológicos no mesmo nível da gama de automóveis de passageiros. Ele chega para ser a parceira ideal e atender às necessidades de mobilidade de todos os profissionai

A atual geração da Volkswagen Caddy, apresentada em 2020, deve receber os primeiros motores eletrificados em breve. A multivan deve trazer o conjunto eHybrid, algo que já está em testes com a nova geração da sua prima, Ford Tourneo Connect. O lançamento deve ocorrer ainda neste ano de 2022, para ambos os modelos. O conjunto eHybrid é da Volkswagen, e é usado na maioria dos modelos médios da marca. No Golf, por exemplo, o eHybrid alia o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, no hatch, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega a velocidade máxima de 220km/h. Isso indica que, a Volkswagen Caddy também deve receber uma versão híbrida plug-in em breve. Atualmente, a atu

A Peugeot está bem próxima de apresentar a sua versão da Fiat Fiorino, que será rebatizada de Partner Rapid. O modelo deve ser a troca que a Fiat fará com o Peugeot Expert (e seu primo Citroën Jumpy), que vai compor a linha de comerciais leves da Peugeot. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar do da Fiat, seria da Peugeot. Para diferenciar brevemente ambos os modelos, o carro da Peugeot terá uma grade dianteira diferente, com uma entrada de ar parecida com a do Expert. O motor é o velho 1.4 8v Fire EVO Flex. O motor 1.4 desenvolve 86/84cv de potência com torque de 12,2/11,8kgfm (que fica mais fraco em 2cv e 0,3kgfm com etanol e 1cv e 0,6kgfm com gasolina), acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Para atender ao Proconve L7, o motor 1.4 ficou ainda mais econômico, com uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina (a melhora com etanol foi de 8,3%). De acordo com a Fiat, a nova Fiorino acelera de 0

A recém apresentada nova geração da Tourneo Connect, a Ford deve apresentar novidades para a multivan. O modelo foi flagrado rodando em testes com um carregador no para-lama dianteiro, o que indica que o modelo será lançado com uma versão híbrida plug-in. Possivelmente, o conjunto deve ser o motor eHybrid da Volkswagen, usado na maioria dos modelos médios da Volkswagen. No Golf, por exemplo, o eHybrid alia o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega a velocidade máxima de 220km/h. Isso indica que, além da Tourneo Connect, a Volkswagen Caddy também deve receber uma versão híbrida plug-in. Os modelos devem ser apresentados ainda