Conexão Automotiva

A Peugeot apresentou condições especiais para a dupla 208 e 2008, com descontos generosos para os seus compactos. Com uma ação comercial no E-Commerce, no caso do 208, a promoção vale para a linha 2021 e 2022 dos compactos, com promoções para compra online ou nas revendas da marca. No caso do 208 2021, a versão Like Pack deve ser vendida por R$69.990 ante os R$76.990 de tabela. O Griffe deve ser vendido por R$89.990, um desconto de R$9 mil sobre os R$98.890 da tabela. No caso da linha 2022, que recém foi apresentada no mercado, o 208 pode receber descontos de até R$9 mil também. O Like deve ser vendido por R$70.990 (R$77.990 na tabela) e a versão topo de linha Griffe deve ser vendida por R$90.990 ante os R$99.990 da tabela. No caso do 2008, os descontos são ainda maiores e já são da linha 2022. A promoção vale para as três versões do SUV compacto da marca, com descontos de até R$12 mil. O maior desconto vai para a versão Allure Pack. Vendida por R$105.990 na tabela, o SUV deve ser vend

A Peugeot apresentou oficialmente a terceira geração da 308 SW, que chega com as mesmas mudanças do novo 308, revelado em março. Em sua nova geração, ela recebe o elogiado design do 308, que podem caracterizar que podemos estar diante de uma das stations wagons mais belas de todo mundo, em linha. A nova 308 SW estreia com a nova linguagem visual de modelos como 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ela possui uma entrada de ar inferior e uma pequena (falsa) entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas a

A Peugeot deve trazer a versão elétrica do seu comercial leve Expert, que deve ser lançado importado em algum momento deste segundo semestre do ano. De acordo com informações do site Autos Segredos, ele deve ser vendido com duas opções de bateria: 50kWh e 75kWh. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico, e um outro monofásico de 7,4kW. Em um ponto de recarga de 100kW, ele recupera 80% da bateria em 30 minutos na bateria de 50kWh ou 45 minutos na bateria de 7

A Stellantis prepara o lançamento dos novos Fiat 500e e Peugeot 208 e-GT para o mercado brasileiro nos próximos dias. Os dois compactos devem começar a serem vendidos como os primeiros elétricos das marcas no Brasil e devem ser lançados praticamente juntos. O hatch francês possui motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). No modo Sport, o 208 e-GT acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos. Com as baterias no assoalho, o e-GT não perde nenhum centímetro do espaço interno e conta com baterias de 50kWh que oferecem até 340km de autonomia, com garantia de 8 anos ou 160.000km. Para recarga, as baterias duram 16 horas na tomada e com um Wall Box ele precisa de apenas 5 horas em corrente de 11kW ou 8 horas em uma de 7,4kW; ou por um terminal público com tomadas de 100kW, alcançando 80% de sua capacidade em apenas 30 minutos. Já o novo Fiat 500 retorna

A Stellantis confirmou o fim de linha dos seus modelos médios feitos na fábrica de El Palomar, na Argentina. A unidade ainda produz os modelos Peugeot 308, Peugeot 408 e Citroën C4 Lounge. Os dois modelos ainda eram produzidos na unidade para abastecer apenas o mercado argentino, onde ainda estão em linha. A informação foi confirmada por meio de Gabriel Cordo, Gerente Geral de Peugeot, Citroën e DS na Argentina. "Tivemos que criar a nova Plataforma CMP para o novo Peugeot 208 em Palomar, subtraindo capacidade de produção do Peugeot 308, Peugeot 408 e Citroën C4 Lounge. Estas serão descontinuadas nos próximos meses e o estoque restante continuará a ser vendido até ao final do ano. Este segmento será coberto pelos SUVs dos segmentos B e C. Tanto para as marcas Peugeot quanto para Citroën", afirmou o executivo. Há quem acredita que a fábrica possa enfim receber a nova geração do 2008, que assim como o novo 208, passaria a ter nacionalidade argentina. Envelhecidos, os modelos era

A Peugeot confirmou que ainda estuda a vinda do reestilizado 5008 ao mercado brasileiro. O SUV médio de sete lugares da marca francesa está nos planos da marca para ser lançado no Brasil. A informação foi confirmada por Felipe Daemon, Presidente da Peugeot Brasil, durante o lançamento do novo 3008. O futuro do 5008 era incerto por conta da cotação do Dólar e do Euro. Recentemente, em seu perfil no Instagram, a Peugeot respondeu um seguidor, dizendo: “Os planos para cada um dos modelos citados ainda estão sendo formatados e, oportunamente, divulgaremos mais detalhes sobre a estratégia estabelecida para cada um deles” . No ano passado, o 5008 recebeu as mesmas mudanças do 3008, que o deixa com a nova cara da Peugeot. O novo 5008 conta com um novo capô, que traz novos vincos que conversam melhor com os novos faróis e a grade dianteira. Os faróis mantém a dupla parábola de LED e conta com as mesmas prolongações, os dentes do leão, que estrearam no novo 208. O novo conjunto óptico ainda é c

A nova geração do Peugeot 208 deve ser o primeiro compacto a contar com uma versão elétrica, chamada de e-GT e que será lançado no mês de julho. Em regime de pré-venda desde o ano passado, quando ele começou a ser vendido nas motorizações a combustão, o elétrico enfim deve ser lançado oficialmente no país. Ele será vendido com opção de motor elétrico. O inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). No modo Sport, o e208 acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos. Com as baterias no assoalho, o e208 não perde nenhum centímetro do espaço interno e conta com baterias de 50kWh que oferecem até 340km de autonomia, com garantia de 8 anos ou 160.000km. Para recarga, as baterias duram 16 horas na tomada e com um Wall Box ele precisa de apenas 5 horas em corrente de 11kW ou 8 horas em uma de 7,4kW; ou por um terminal público com tomada

A Peugeot estuda a vinda de uma novidade eletrificada para o mercado brasileiro. Trata-se do 3008 Hybrid, que pode ser importado junto das versões já apresentadas, como a Griffe e a GT Pack. Ainda sem uma data de lançamento da versão, o híbrido possui duas opções de potência: 225cv ou 300cv. Entre as opções estão o 3008 com o motor 1.6 Hybrid, que traz o motor 1.6 PureTech THP junto de um motor elétrico que deve desenvolver 225cv de potência. Ele conta com o 1.6 THP, que desenvolve 180cv e apenas um motor elétrico de 110cv, desenvolvendo no total 225cv de potência combinada. A bateria é de 11,8kWh, que lhe oferece uma autonomia de 40km no modo EV. Ele ainda deve contar com um Hybrid4, com tração integral, que desenvolve 300cv. Esse último conta com o motor 1.6 PureTech THP a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de um motor elétrico de 110cv de potência no eixo dianteiro e outra no eixo traseiro de 112cv de potência, com tração integral. A energia entregue pelos motores prove

A Peugeot deve desenvolver um novo utilitário esportivo, que deve ser apresentado dentro de alguns anos. Este novo modelo deve ficar abaixo do 2008 e deve ser batizado de 1008, sendo o substituto do 108. Na Europa, o modelo ainda deve contar com uma opção puramente elétrica que deve ser batizada de e-1008. O desenvolvimento do novo modelo foi confirmado pela revista francesa L’Argus , que disse que o SUV subcompacto é conhecido internamente como Projeto Peugeot P44. Ele deve ser construído a partir da plataforma CMP e deve ser apresentado em meados de 2024. Esse novo modelo deve ter cerca de 4,15 metros de comprimento, mas seu futuro ainda não foi 100% definido. De acordo com informações, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, pedisse que Matthias Hossann, novo Diretor de Design da Peugeot da Peugeot, retrabalhasse no design dos carros da marca. O modelo deve ser desenvolvido assim como o Citroën C3, o modelo da Fiat (para a Europa, não confunda com o Pulse) e o Jeep “Junior”. Segundo a

A Peugeot confirmou que teve um dos seus melhores meses no mercado brasileiro nos últimos anos. Em maio de 2021, a marca vendeu 2.528 unidades, o que representa o seu melhor resultado de vendas desde novembro de 2017, quando emplacou 2.840 unidades. De janeiro a maio deste ano, a Peugeot já conseguiu um aumento nos preços de 131,4%, chegando a 8.910 unidades no acumulado do ano. Em 2021, a empresa pode conseguir passar das 20 mil unidades. Só o novo 208 conseguiu uma alta de 42,8% nas vendas em relação à média dos últimos três meses. Segundo Felipe Daemon, Head do Brand Peugeot na América do Sul. Em 2021, a Peugeot espera vender 18.000 unidades só com automóveis. Com o Expert, a Peugeot conseguiu um aumento nas vendas de 105,4% na média dos meses de fevereiro a abril. Comparado ao mesmo período do ano passado, o crescimento é de 169,8%. “Queremos seguir com solidez e nosso objetivo é de aumentar a participação no mercado brasileiro, obtendo resultados de crescimento maiores que os da m

A Peugeot apresentou oficialmente o reestilizado 3008 no nosso mercado. Por aqui, o SUV chega em duas versões, a Griffe e a GT Pack, as duas versões mais completas do 3008, na Europa. Com o modelo reestilizado, a Peugeot deixa de oferecer o Allure no Brasil. A reestilização mantém a dianteira com design bastante agressivo, que fez o sucesso dessa geração. Visualmente, o novo 3008 passa a contar com inspiração no novo 2008 europeu, com a adoção de LEDs verticais. O novo 3008 deve contar com um novo capô, que traz novos vincos que conversam melhor com os novos faróis e a grade dianteira. Os faróis mantém a dupla parábola de LED e conta com as mesmas prolongações, os dentes do leão, que estrearam no novo 208. O novo conjunto óptico ainda é chanfrado pelo novo desenho do para-choque dianteiro, que traz novos frisos na parte superior, junto aos faróis. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele ainda conta com novas entradas de ar, que não parecem ser funcionais, assim como uma nova entr

A Peugeot apresentou as últimas imagens do 3008 reestilizado no Brasil, que deve ser lançado ainda hoje. O SUV médio mostrou um pouco do seu novo interior, que deve contar com algumas novidades. Entre algumas delas, o carro deve trazer o i-Cockpit 2.0 como principal novidade. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento com materiais mais nobres, além de uma central multimídia atualizada, com tela de 10 polegadas. O quadro de instrumentos, com tela digital de 12,3 polegadas, conta com melhorias e garante melhor contraste para qualquer condição de iluminação. O SUV médio será vendido nas versões Griffe Pack e GT Pack, de acordo com informações obtidas pelo site Autos Segredos. Previsto para ser lançado ainda neste mês, a novidade já é oferecida em regime de pré-venda em algumas concessionárias, que anteciparam que ele será vendido na versão Griffe Pack nas cores Branco Perolizado, Verde, Prata, Cinza e Preto. Já a versão GT Pack, ele deve receber as opções Branco Perolizado,

Em um mês bastante agitado, a lista dos Comerciais Leves há meses não tinham mais de 40 modelos emplacando pelo menos 1 unidade. A liderança ficou mais uma vez com a Fiat Strada, mas a vice-liderança nunca esteve tão ameaçada. Apesar de uma margem superior a 800 unidades, a Fiat Toro, em troca de ano/modelo com a picape reestilizado, não vendia tão pouco há meses. Quem chegou a “ameaçar” a Toro foi a Toyota Hilux, terceira. Depois, aparecem Volkswagen Saveiro, Chevrolet S10 e Fiat Fiorino. Ford Ranger (1.430 unidades), Mitsubishi L200 Triton (1.242) e Volkswagen Amarok (1.103) ficaram separadas por apenas 327 unidades. Tanto o modelo da Mitsubishi como da Volkswagen, não vendiam tão bem há meses. Outro modelo que foi um destaque muito positivo foi a Renault Master, 10º, com suas 909 unidades vendidas, de longe líder do segmento de furgões/vans. Vice-líder do segmento, Iveco Daily, apareceu apenas em 17º. A Renault Oroch (11º) e a Nissan Frontier (12º) ficaram de fora do Top 10. Outro m

As vendas de automóveis no Brasil em maio de 2021 registrou uma grande quantidade de marcas entre os mais vendidos. Já na lista de automóveis, houve uma liderança inédita: a do Fiat Argo. Lançado em 2017, essa é a primeira vez que o Argo conquista o lugar mais alto do pódio, com 10.929 unidades. O segundo lugar ficou com o Fiat Mobi, líder entre os automóveis em abril de 2021, com suas 7.443 unidades. Com esse resultado, o Mobi bateu novamente seu recorde de vendas em nosso mercado. Já em terceiro aparece o Jeep Renegade com suas 7.361 unidades, seguido de Hyundai HB20 e Hyundai Creta entre os cinco mais vendidos. Volkswagen Gol, Jeep Compass, Volkswagen T-Cross, Renault Kwid e Chevrolet Tracker fecham a lista dos dez mais vendidos. Depois aparecem Chevrolet Onix, Toyota Corolla, Toyota Corolla Cross, Chevrolet Onix Plus e Honda HR-V entre os 15 mais vendidos. O Toyota Corolla Cross conquistou seu novo melhor momento no país, com 3.678 unidades, pouco mais da metade do que vende o Comp