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A Peugeot iniciou a produção do novo 308 na fábrica de Mulhouse, na França, no mesmo dia do seu aniversário de 211 anos, comemorado no último dia 26 de setembro de 2021. O novo 308 ainda adota a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas laterais, o novo 308 mantém uma proximidade com a geração anterior, por conta do estilo das janelas. O hatch

Com o fim da produção de uma série de modelos envelhecidos no Brasil por conta do Proconve L7, com as novas regras de emissões e ruídos, válidas a partir de 1º de janeiro de 2022, deve provocar o mesmo efeito da obrigatoriedade dos airbags e ABS em carros a partir de 2014, que fez uma série de modelos sair de linha em 2013, como Fiat Mille e Volkswagen Kombi. Agora, o mercado deve se despedir de modelos envelhecidos, lançados entre o final dos anos 1990 e início dos anos 2000, além de alguns projetos até mais novos, com cerca de uma década de idade. Um dos modelos que pode se despedir é o Peugeot Partner, lançado originalmente em 1999 no Brasil. Com um anúncio de que a Stellantis deve renovar o Fiat Doblò e fazer ele ser produzido na Argentina a partir de 2022, acionou um: “Peraí”, como diz os vídeos de meme no Instagram. Se a Stellantis vai criar uma nova geração do Fiat Doblò, é bem provável que a Citroën e a Peugeot tenham as novas gerações de Berlingo e Partner. E, se formos analis

A Peugeot vai apresentar o novo 208 e-GT no Brasil no próximo dia 28 de setembro, quando ele enfim deve ser lançado depois de mais de um ano do lançamento da segunda geração do hatch. A versão elétrica virá importada e será vendido em versão única, a e-GT. De acordo com informações do site Primeira Marcha , com fontes no Veículo Elétrico Latino-Americano, confirmou que o hatch será vendido com o preço de R$249.900. De acordo com informações preliminares, antecipadas pelo site Autos Segredos , o 208 e-GT será vendido apenas em duas cidades: São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ). No futuro, a Peugeot deve expandir a presença do carro para outras regiões e estados. Com as baterias no assoalho, o e-GT não perde nenhum centímetro do espaço interno e conta com baterias de 50kWh que oferecem até 340km de autonomia, com garantia de 8 anos ou 160.000km. Para recarga, as baterias duram 16 horas na tomada e com um Wall Box ele precisa de apenas 5 horas em corrente de 11kW ou 8 horas em uma de 7,4k

A Peugeot vai lançar o 208 e-GT no próximo dia 28 de setembro. A versão elétrica já tinha sido confirmada para ser lançada há mais de um ano, quando a Peugeot apresentou a segunda geração do hatch compacto, em agosto de 2020. De acordo com informações preliminares, antecipadas pelo site Autos Segredos, o 208 e-GT será vendido apenas em duas cidades: São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ). No futuro, a Peugeot deve expandir a presença do carro para outras regiões e estados. Com as baterias no assoalho, o e-GT não perde nenhum centímetro do espaço interno e conta com baterias de 50kWh que oferecem até 340km de autonomia, com garantia de 8 anos ou 160.000km. Para recarga, as baterias duram 16 horas na tomada e com um Wall Box ele precisa de apenas 5 horas em corrente de 11kW ou 8 horas em uma de 7,4kW; ou por um terminal público com tomadas de 100kW, alcançando 80% de sua capacidade em apenas 30 minutos. Já o novo Fiat 500 retorna ao Brasil com motor elétrico nesta quarta geração do hatch,

Assunto desde 2018, a Peugeot vai lançar em 2022 um novo utilitário esportivo médio, o 4008, para ficar com 3008 e 5008. A diferença do 4008 é visual. Enquanto o 3008 é um SUV médio tradicional e o 5008 é um SUV médio de sete lugares, o 4008 será um SUV médio cupê, ao mesmo nível do Renault Arkana. Com base no novo 308, o 4008 será lançado na Europa e é conhecido internamente como Projeto P54. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, ele deve ter um desenho bem próximo do hatch médio. O 4008 deve ter entre 4,50 metros de comprimento a 4,60 metros. A relação entre os eixos pode ser a mesma do hatch, de 2,675 metros. Ainda vem do 308 a maioria da mecânica do 4008. Isso indica que ele venha com os motores 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv e 20,4kgfm ou 130cv e 23,4kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. Ele ainda deve ser vendido com motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 130cv, com as mesmas opções de câmbio manual ou automático. Há ainda o motor híbrido

A Peugeot confirmou um novo bom resultado de vendas em um mês de mercado. A marca fechou agosto com 2.463 unidades, chegando a 1,55% de Market Share no mês. Com o resultado, a Peugeot chegou a 17.503 unidades no acumulado do ano, chegando a 1,32% de participação no mercado. A francesa comemorou que em relação ao mesmo período do acumulado do ano passado, a Peugeot cresceu 156% nas vendas, quando foram 6.853 unidades vendidas. Se for comparar os oito primeiros meses de agosto contra os doze meses de 2020, a alta já é de 34%, depois da marca já superar o volume de vendas maior que todo o 2020 em julho. Comparado com 2019, quando a pandemia ainda não tinha afetado as vendas como no ano passado, o crescimento é de 23%, quando a marca vendeu 14.262 unidades. O maior destaque da Peugeot no período é o 208, chegando a 7,6% de participação no segmento acima de motor 1.0 e chegando a 8.909 unidades no acumulado do ano. Já o 2008 segue como segundo carro mais importante, com 5.047 unidades vendi

A Peugeot já desenvolve o substituto do nosso 2008, que vai ser apresentado dentro de alguns anos. Trata-se do Peugeot 1008, que será um SUV subcompacto primo do Citroën C3. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, o carro será apresentado na Europa em 2025 e será lançado no Brasil. De acordo com a revista L’Argus, o Peugeot 1008 é conhecido internamente como Projeto P44 e será mais refinado que o Citroën C3. Na Europa, ele será o substituto do 108, que é um hatch subcompacto. Esse novo modelo deve ter cerca de 4,15 metros de comprimento. De acordo com informações, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, pedisse que Matthias Hossann, novo Diretor de Design da Peugeot da Peugeot, retrabalhasse no design dos carros da marca. O modelo deve ser desenvolvido assim como o Citroën C3, o modelo da Fiat (para a Europa, não confunda com o Pulse) e o Jeep “Junior”. Segundo a publicação, o carro deve ter um estilo mais “quadrado” que o 2008. O 1008 deve ser produzido no Brasil, muito provavelment

Apresentado em 2012 como um sedã compacto grande, o Peugeot 301 e o Citroën C-Elysée foram dois sedãs lançados há nove anos como alternativa para alguns mercados como a Europa. A reestilização ocorreu em meados de 2016 e os modelos saíram de linha há dois anos. No entanto, a Peugeot parece ter vendido o maquinário para a IKCO. A Iran-Khodro é uma marca do Irã que apresentou oficialmente o Tara, seu sedã baseado no carro da Peugeot. Visualmente, o sedã ganha uma nova dianteira e traseira, além de um novo logotipo no interior do carro. Na dianteira, o IKCO Tara traz faróis horizontais e afilados, que se conectam com a grade dianteira que traz o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ganha uma entrada de ar inferior e nas extremidades possui faróis de neblinas e luzes diurnas DRL em LED num mesmo acabamento preto brilhante, nas versões mais caras. O capô também é novo, com linhas mais suaves e aerodinâmicas. Nas laterais, o sedã manteve basicamente as mesmas linhas do sedã francês. A

Entre os comerciais leves, a lista dos mais vendidos pouco mudou. A liderança ainda se mantém com a Fiat Strada com 9.111 unidades, seguida pela Fiat Toro com 6.685 unidades. Primeiro destaque positivo do mês é a Chevrolet S10, que ficou em terceira no ranking com 4.798 unidades, o melhor resultado da picape nos últimos anos. De quebra, foi o Chevrolet mais vendido do Brasil em agosto e a líder do segmento de picapes médias. Depois, aparece a Toyota Hilux com 4.363 unidades e a Ford Ranger com 2.180 unidades em quinto. Em sequência aparecem Fiat Fiorino, Volkswagen Saveiro, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton e Renault Oroch entre as dez mais vendidas. Destaque também para a picape média da Nissan, que emplacou 1.161 unidades. Apesar de não ter vendido mal, a Volkswagen Amarok (909 unidades), fechou na 11º colocação. Depois vem Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Expert e Iveco Daily, todos acima das 400 unidades. Entre estes, o Peugeot Expert foi outro destaque neste m

A lista dos automóveis mais vendidos do Brasil passou por poucas mudanças em agosto de 2021. A liderança dos automóveis ainda fica com o Argo, com suas 7.711 unidades, que perde a liderança no geral apenas para a Fiat Strada. O Fiat Mobi não ficou muito distante, em segundo, com 7.538 unidades. Curiosa é a posição de destaque do Jeep Compass. Mesmo custando R$146.990 iniciais, o SUV médio ficou em 3º com 6.819 unidades, seguido por Hyundai HB20, Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross, que ficaram separados por menos de 200 unidades. Mais atrás, Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross, Toyota Corolla e Volkswagen Gol fecharam a lista dos dez mais vendidos.  Já o Volkswagen T-Cross cresceu e quase dobrou as vendas em relação ao mês de julho, depois da produção no Paraná retornar. Com isso, o SUV compacto foi o VW mais vendido do país, enquanto o Gol multiplicou suas vendas por três.  Honda HR-V, Renault Kwid, Volkswagen Nivus, Nissan Kicks e Hyundai HB20S fecharam os quinze primeiros. Destaque p

Ao que tudo indica, a Stellantis já trabalha com projetos complementares entre os antigos grupos PSA e FCA, extintos em favor da fusão. Além de modelos como Jeep “Júnior”, Citroën C3 e Peugeot 1008, a Stellantis ainda deve contar com um novo trio de multivans que será vendido na América do Sul. De acordo com informações do jornal argentino Ámbito, com fontes do IHS Markit, 2022 será o ano que a Stellantis vai começar a produzir uma nova geração de um comercial leve na Argentina. Com produção em El Palomar, o grupo pode acabar trazendo as novas gerações de Citroën Berlingo e Peugeot Partner, que vai ganhar uma versão Fiat. Trata-se do Doblò, que ganhará uma nova geração regional. O modelo deve ser produzido já em 2022 e vai continuar em linha até meados de 2028, quando ganha uma nova geração. O fim da produção em Betim (MG) deve acontecer ainda em 2021, findando a produção de um modelo em linha desde o final de 2001. Com capacidade de produzir 140 mil unidades anuais, a fábrica de El Pa

Depois dos estoques acabarem, a Peugeot ficou um tempo estudando a chegada do novo 5008 no Brasil, o que deve ocorrer no ano que vem. O reestiliado SUV médio de sete lugares deve ser lançado no ano que vem e com as mesmas mudanças do 3008. Caso repita as versões Griffe e GT Pack, ele deve ser lançado com preços em torno dos R$280.000 a R$300.000, concorrendo com modelos como Chery Tiggo 8, Volkswagen Tiguan e o recém lançado Jeep Commander. No ano passado, o 5008 recebeu as mesmas mudanças do 3008, que o deixa com a nova cara da Peugeot. O novo 5008 conta com um novo capô, que traz novos vincos que conversam melhor com os novos faróis e a grade dianteira. Os faróis mantém a dupla parábola de LED e conta com as mesmas prolongações, os dentes do leão, que estrearam no novo 208. O novo conjunto óptico ainda é chanfrado pelo novo desenho do para-choque dianteiro, que traz novos frisos na parte superior, junto aos faróis. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele ainda conta com novas e

A Stellantis já começou a trabalhar no Peugeot 208 com o motor 1.0 12v Turbo Flex, que deve estrear com o Fiat Pulse. O hatch compacto deve receber o motor e ainda pode ganhar uma nova opção de motor para as versões mais simples. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, o novo 208 vai receber em 2022 dois novos motores. O primeiro deles é o já esperado 1.0 12v Turbo que vai entregar cerca de 130cv de potência com torque de 20kgfm a 22kgfm, com câmbio automático de 6 marchas. O segundo motor deve ser o 1.3 8v Firefly Flex, o mesmo que hoje é usado em modelos como Fiat Argo. O motor entrega 109/101cv e 14,2/13,7kgfm, com câmbio que pode ser apenas o automático CVT. Atualmente ele é equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Com a chegada destes motores, a ideia é que o 1.6 comece a ser extinto naturalmente. O mesmo deve acontecer com o Citroën C3 e outros lançamentos d

Depois de vermos a belíssima nova geração do Peugeot 2008 na Europa no ano passado, ficamos na expectativa de que o modelo poderia ser lançado aqui. Infelizmente, não será. Num dos segmentos de maior destaque dos últimos anos, a Peugeot deve apostar em mais mudanças para o velho 2008, apresentado em 2013 na Europa. Por aqui, o site Autos Segredos confirmou que o SUV compacto deve passar por uma segunda reestilização em 2022, ficando de acordo com a nova identidade visual da marca francesa. Essa reestilização deve fazer ele ficar em linha até meados de 2025, quando ele se despedir do mercado. Por aqui, ele deve manter a mesma mecânica e a novidade deve ser apenas visual. Com isso, são esperadas mudanças na dianteira, traseira e também no interior. Com isso, ele deve se adequar ao novo design da Peugeot e ainda é cedo para afirmar que ele deve receber fielmente uma mudança visual parecida com a do novo 2008 europeu, que ganha uma cara de 208. Reestilizado pela última vez em 2019, o SUV

A Peugeot está comemorando a marca de vendas no Brasil entre janeiro a julho. Além do resultado no período, a marca comemorou que em sete meses de 2021, a marca já vendeu mais que todo ano de 2020. Nos sete primeiros meses, a Peugeot comemorou as 15.040 unidades, superando as 13.477 unidades de todo ano passado. Com isso, em julho de 2021 a marca francesa respondeu por 1,9% de mercado. Esse foi o melhor momento da marca desde 2012. “Esse excelente resultado consolida a assertividade do nosso esforço com a rede de concessionárias, o foco na qualidade dos produtos e atendimento, além do importante trabalho realizado no pós-venda” , explica Cristiano Bandeira, Diretor Comercial da Peugeot Brasil. Entre os destaques da marca estão o novo 208 com suas 1.637 unidades (no acumulado são 7.689 unidades) e o 2008 emplacou 975 unidades (4.392 unidades no acumulado). O Expert foi o terceiro modelo mais vendido, com 336 unidades (com 2.090 unidades no acumulado). A Peugeot também confirmou o sucess

A Peugeot desenvolve a Landtrek para ser lançada em nosso mercado. Com produção em Nórdex, região metropolitana de Montevideo, no Uruguai, a picape deve ser adaptada para ser vendida na região. Essa adaptação deve fazer com que a Landtrek não seja vendida ou com o motor 2.4 Turbo a gasolina ou o considerado fraco 1.9 Turbo Diesel. A solução será o 2.0 BlueHDi, que é usado em modelos como o Boxer na Europa. Esse motor desenvolve 180cv de potência e 40,8kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas. A picape ainda possui tração 4x4 com reduzida e a caçamba terá capacidade de 1 tonelada. Além disso, o site Autos Segredos confirmou que a picape deve ser equipada com alerta de saída de faixa, controle de estabilidade, tração, assistente de partida em rampa e controle estabilidade para reboque. Na Argentina, no início deste ano, a Landtrek chegou em um lote de unidades produzida na China para testes de adaptações. Em países como Argentina, Brasil e Colômbia, a chegada da picape via Chin

A Stellantis deve trazer novos modelos elétricos ao mercado brasileiro ainda neste ano. Os furgões Citroën ë-Jumpy e Peugeot e-Expert devem ser lançados neste segundo semestre como opções elétricas aos modelos que usam apenas motor 1.6 diesel. Ambos os modelos contam com bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW,

A Stellantis já começou a desenvolver o Peugeot 208 com o tão esperado motor 1.0 12v Turbo Flex, que sequer foi apresentado ainda. O motor, que estreia com o Pulse no mês que vem, já está em testes no Brasil no hatch da Peugeot. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, o 208 com esse motor deve ser apresentado em 2022, fazendo parte da linha 2023 do 208. O site comenta que viu unidades do 208 rodando em testes em Betim, na pista de testes. O novo motor desenvolvido pela Stellantis deve desenvolver 130cv de potência com torque de 21kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Com esse novo motor, ele deve perder o motor 1.6 16v Flex do modelo atual, muito criticado em seu lançamento. Após a decepção de não recebermos o motor 1.2 PureTech THP aqui, a solução deve vir da Stellantis. Atualmente ele é equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas, por enquanto. Recente

A Peugeot está comemorando o seu desempenho nos sete primeiro meses do ano, com um crescimento de 164%. A francesa ainda conquistou 15.040 unidades até julho, sendo que apenas no mês passado foram 3.074 unidades. O resultado fez a Peugeot alcançar a participação de 1,9% no Market Share. Entre alguns dos seus destaques no mês passado está o 208 com suas 1.637 unidades e o 2008 com 975 emplacamentos. O Expert foi o terceiro modelo mais vendido, com 336 unidades. A Peugeot também confirmou o sucesso do primeiro mês cheio de vendas do novo 3008. “Um desempenho acima do esperado, que traduz design, elegância e tecnologia, característicos do DNA da PEUGEOT. Sem dúvida, o modelo está contribuindo para o constante crescimento da marca” , afirma Felipe Daemon, Head de Brand Peugeot na América do Sul. “Seguimos colocando em prática o nosso plano de crescimento da marca no mercado nacional. Os resultados até o momento são expressivos e superam fortemente o crescimento do setor. A forte parceria d