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A Volkswagen reajustou os preços de uma série de modelos neste mês de dezembro de 2022. Os aumentos mais uma vez valem para Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos no país. Começando pelos modelos mais baratos, o Gol passa a ser vendido com preços entre R$ 68.750 a R$ 84.550 e o Voyage começa em R$ 79.590 e vai até R$ 92.590, isso sem contar nenhum opcional. Nesse mesmo ritmo, a Saveiro começa em R$ 74.390 e chega aos R$ 113.250, ou seja, os preços estão ficando cada vez mais insanos. Passando para a família compacta mais moderna da Volkswagen, o Polo começa em R$ 71.650 e vai até os R$ 133.550. Vale destacar que todas as versões TSI do Polo já custam mais de R$ 100 mil. Já o Virtus começa em R$ 90.470 e vai até R$ 139.850, ou seja, as versões mais caras do Virtus já estão mais caro que algumas versões de entrada e intermediárias de alguns sedãs médios! Na linha de SUVs da VW (ou ‘SUVW’), a marca faz o Nivus começar em R$ 110.210 e chega aos R$ 127.750 em suas duas ve

A Fiat deve lançar no próximo dia 10 de dezembro o seu último lançamento de 2021: a Strada com câmbio CVT e com a versão Ranch. As versões são uma das mais aguardadas para a picape desde o ano passado, quando foi lançada a segunda geração. A picape terá o câmbio automático CVT que simula 7 marchas junto ao motor 1.3 8v Firefly Flex, que vai desenvolver 107/98cv de potência com torque de 13,7/13,2kgfm, o mesmo motor usado pelo Pulse. Esse câmbio deve fazer sua estreia na versão Volcano e deve ser a única opção de versão Ranch, que fará sua estreia. Esse novo câmbio CVT deve ser o mesmo da linha Yaris, da Toyota. A versão Ultra da Strada também deve estar no catálogo da linha 2022. Já a versão Ranch, que terá apenas câmbio CVT, deve seguir o passo da sua irmã maior, a Toro, que também conta com a versão em seu catálogo. Prevista de ser apresentada ainda neste mês, a versão Ranch deve estrear com a versão Volcano com câmbio automático CVT. As vendas, no entanto, começam a partir de janeir

Desde que a Fiat retirou a antiga geração da Strada de linha, logo depois do lançamento da nova Strada, deixou um buraco com a versão Working, que deixou de ser oferecida. Voltada ao trabalho, a versão já está em desenvolvimento desde o início deste ano e deve ser apresentada em meados de 2022. A versão deve ser apresentada em algum momento do primeiro semestre do ano que vem e terá maior capacidade de carga. Ela deve contar com capacidade de carga de 770kg (50kg a mais que as demais versões Cabine Plus) e segue em testes para ser apresentada dentro de alguns meses. A Strada Working deve contar com para-choque dianteiro pintado em preto e a versão deve contar com motor 1.4 8v Fire EVO Flex, que desenvolve 86/84cv de potência e torque de 12,3/12,2kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. A versão de acesso da nova geração, pode ser equipada de série com freios ABS com EBD, airbag duplo, direção hidráulica, preparação para rádio, ESP e TCS, apoia pé, tomada 12V, computador de bordo

O antigo Suzuki Jimny saiu de linha na maioria dos mercados a partir do momento em que a nova geração começou a ser vendida. No entanto, em alguns países ele continua firme e forte, como no Brasil. No Reino Unido, surgiu até mesmo uma variante picape do modelo, apresentada como Yomper 4x4. O modelo é desenvolvido por uma empresa de engenharia do Reino Unido, criado a partir da terceira geração do Jimny. Criada pela Samson Engineering Limited, o modelo conta com a parte traseira recortada e com uma caçamba, que é pequena, as que atende as necessidades de quem procura um modelo deste porte. Ela será vendida em cinco versões, mas apenas duas serão oferecidas de início. A versão JMV225B será voltada ao lazer e tem um visual mais interessante, com caçamba na cor da carroceria e uma proteção na caçamba. A caçamba ainda conta com um estilo que dá continuidade ao desenho da carroceria, como uma picape compacta. Ela possui um santoantônio e o estepe aparece pendurado na traseira. Enquanto a ver

A Fiat Strada deve receber a versão Ranch dentro de algumas semanas. A novidade deve expandir a quantidade de versões da marca e da picape, que é o modelo mais vendido da Fiat. A novidade deve seguir o passo da sua irmã maior, a Toro, que também conta com a versão Ranch em seu catálogo. Prevista de ser apresentada ainda neste mês, a versão Ranch deve estrear com a versão Volcano com câmbio automático CVT. As vendas, no entanto, começam a partir de janeiro de 2022. A versão Ranch não deve seguir o mesmo caminho da Toro Ranch. Na Strada, a novidade deve se destacar por contar com acabamento em preto brilhante, para-barro nas rodas dianteiras e o logo Ranch nas laterais e na tampa da caçamba. Há ainda novas rodas de liga leve, de 15 polegadas, com pneus Scorpion ATR, da Pirelli. No interior, as mudanças ficam por conta de um acabamento com detalhes cromados. A versão contará com o motor 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associa

A Volkswagen deve provocar uma mudança em seu lineup dentro de alguns anos. Modelos como Gol, Voyage e Saveiro ou vão sair de linha ou vão mudar drasticamente a imagem que temos deles, além de preparar terreno para um novo modelo de entrada e um carro que será inédito, ao menos. Dos quatro novos modelos que resultarão dos R$ 7 bilhões investidos pela Volkswagen, parece que já existem quatro modelos bem definidos. São eles: o Polo Track, primeiro modelo a chegar, o substituto ou nova geração do Gol como um SUV compacto, uma nova geração da Saveiro e a picape resultante do Projeto Tarok. Com isso, a Volkswagen pode ter um plano bem definido. Sem Fox e up!, e com o Gol crescendo, o Polo Track assume o papel de carro de entrada, que ainda assim deve custar mais de R$ 70.000 até seu lançamento. A versão do Polo será a responsável por substituir os três outros modelos de uma só vez, o modelo com apelo mais aventureiro por contar com detalhes que lembrem as mudanças assim como aconteceram com

A Ford confirmou que deveria lançar uma série de versões para a Maverick no futuro próximo. Além das opções XL, XLT e Lariat, existem as possibilidades de a picape receber uma versão esportiva ST e uma aventureira, chamada de Rattler. Essa última versão foi flagrada rodando em testes nos Estados Unidos e será a próxima opção a ser oferecida nos EUA. Entre as novidades, ela vai receber um novo para-choque dianteiro e traseiro e a suspensão será elevada, contando com maior ângulo de ataque e de saída. Outras novidades que são esperadas são o acabamento plástico nas caixas de rodas. Recentemente, a Ford pediu o registro de patente da versão Rattle no escritório de patentes nos EUA e será uma versão mais simples que a Raptor e a Timberline. Na mecânica, a nova versão será equipada apenas com o motor 2.0 EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração integral e suspensão traseira multilink. Mecanicamente, as novidades ficam pelo

A Volkswagen reajustou os preços de quase todos os seus modelos no Brasil em novembro. Os reajustes vão do Gol até o Taos, passando por Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos. O Gol começa em R$ 67.790 e chega aos R$ 83.390 na sua versão topo de linha, sem contar com opcionais. Já o Voyage começa em R$ 78.490 e chega aos R$ 91.290 com câmbio automático. Já a Saveiro mais em conta não sai de uma concessionária por menos que R$ 73.390 e pode chegar a incríveis R$ 111.690! O Polo já começa em R$ 70.650 na versão com motor 1.0, podendo chegar aos R$ 131.690 na versão esportiva GTS. O Virtus começa em R$ 89.240 com motor 1.6 e câmbio manual e vai até R$ 137.890 no GTS, mas chega até os R$ 120.190 na versão Highline. Os SUVs da marca produzido aqui na região também estão mais caros. O Nivus ainda é vendido em duas versões, sendo a Comfortline por R$ 108.680 e a Highline passa a custar R$ 125.990. Já o T-Cross começa em R$ 100.590 na versão Sense e chega aos R$ 151.090 na v

A Volkswagen confirmou um investimento de R$ 7 bilhões no Brasil entre 2022 a 2026, que será usado para novas tecnologias, novos motores híbridos e na descarbonização das fábricas. Além disso, a linha de compactos da marca vai continuar mudando. De acordo com informação revelada por Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina, disse que a família de compactos da Volkswagen seria composta por mais de quatro modelos. Hoje, já existem quatro modelos: Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. Como a marca fala em uma família com mais de quatro modelos, é possível que veremos novos compactos chegando no país. É possível que estejamos próximos de conhecer o substituto do Gol e uma nova picape para competir com a Fiat Toro. De acordo com Fernando Calmon, jornalista e colunista do UOL Carros, disse que o Voyage vai sair de linha de produção no final de 2022 e a Saveiro vai dar adeus em meados de 2024, um pouco antes da chegada da picape conhecida como Projeto Tarok. A picape compacta ainda

Depois de apresentar o Pulse no mercado brasileiro, a Fiat pode reservar mais algumas novidades ainda para 2021. A primeira delas será a série especial de despedida do Uno e a segunda opção é a versão S-Design para a Toro. No entanto, a mais importante daqui em diante até o fim do ano pode ser a estreia da Strada com câmbio automático CVT. Com lançamento que pode acontecer em meados de dezembro, a versão é uma das mais aguardadas para a picape, desde o lançamento desta segunda geração. A picape terá o câmbio automático CVT que simula 7 marchas junto ao motor 1.3 8v Firefly Flex, que vai desenvolver 107/98cv de potência com torque de 13,7/13,2kgfm, o mesmo motor usado pelo Pulse. Esse câmbio deve fazer sua estreia na versão Volcano e deve ser a única opção de Ranch e na possível versão Ultra da Strada. Esse novo câmbio CVT deve ser o mesmo da linha Yaris, da Toyota. A versão Ultra da Strada também deve estar no catálogo da linha 2022. Além da versão com câmbio CVT, a Fiat pode preparar

A Volkswagen está convocando um recall de modelos como Gol, Voyage, Saveiro e Fox no Brasil, com defeito em polia do motor. O chamado envolve unidades produzidas com ano/modelo 2022. De acordo com a Volkswagen, o chamado envolve unidades feitas entre os dias 7 de abril de 2021 a 23 de julho de 2021.  Em junho, o mesmo recall já tinha chamado unidades produzidas entre 7 de abril de 2021 a 19 de maio de 2021.  Em comunicado, a Volkswagen disse que “existe a possibilidade de perda de torque nos parafusos da polia do motor, gerando folga ou até mesmo soltura da polia. Para resolver a marca fará a troca do polia do motor. Por conta do grave defeito, pode ocorrer a perda da assistência de direção e desligamento do motor, aumentando o risco de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . O serviço já pode ser agendado em uma concessionária Volkswagen mais próxima. Para a solução destes problemas, os consumidores devem levar os carros até uma c

A Volkswagen resolveu reajustar os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos no mercado brasileiro. A marca revelou os novos preços praticados a partir deste mês de outubro na sua rede de concessionárias. Reassumindo o papel de carro de entrada da Volkswagen depois do fim de linha do Fox, o Gol passa a ser vendido com preços que começam em R$ 65.590 com a versão e começa em R$ 72.790 com motor 1.6 e chega aos R$ 80.690. Já o Voyage começa em R$ 75.950 com motor 1.0 e chega aos R$ 88.290 na sua versão topo de linha. Já a Saveiro começa em R$ 70.990 e chega aos R$ 107.390 na versão Cross. No caso do Polo, o hatch compacto começa a R$ 68.430 e vai até os R$ 126.190 na versão GTS. No caso do Virtus, o sedã vai de R$ 86.360 a R$ 133.090. Entre os SUVs da marca, apenas o Tiguan, que está quase em entressafra, não viu seus preços reajustados. O Nivus viu seus preços crescerem em suas duas versões, com o preço partindo de R$ 105.120 e chega aos R$ 121.890, aumento de