Conexão Automotiva

A Sany registrou novas imagens de patente de uma picape que pode ser apresentada em breve. Depois das primeiras imagens de patente vazarem, eis que surgem novas imagens de uma picape completamente diferente do modelo antecipado. Ao que tudo indica, essa deve ser a segunda picape que a marca planeja desenvolver. A Sany não é uma marca de veículos. A empresa nasceu com a produção de máquinas de construção, especificamente bombas de concreto, escavadeiras, guindastes e turbinas eólicas, além de equipamentos de solda. O modelo registrado em novas imagens de patente mostram um design aventureiro e de linhas bem diferentes para uma picape. O novo registro mostra uma picape com faróis em ‘L’ na parte superior e os faróis principais horizontais. Há ainda um logotipo Sany iluminado. O para-choque dianteiro ainda se destaca por trazer grandes entradas de ar, que estão juntos com o logotipo e os faróis principais em um elemento retangular. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um acaba

A Ford possui uma série de versões específicas para picapes ao redor do mundo. Versões como Wildtrak, Tremor, Raptor e outras que não estão no mercado brasileiro. Outras versões começaram a chegar como Lariat, FX4, Storm e outros. Em diferentes mercados, ainda existe a versão Thunder, que não temos no Brasil. Essa se aproxima com a versão Black, sendo uma versão levemente esportiva. O nome Thunder foi registrado para as picapes Maverick, Ranger e F-150, que podem ganhar a versão, registradas no USPTO e também em registros de patente no Canadá. Na Europa e na África do Sul a Ford vendeu a versão Thunder para a Ranger (foto abaixo), lançada em 2020 nestes países. Essa versão se diferencia pelo design com detalhes vermelhos pela carroceria, como na grade dianteira, santoantônio e no logotipo Thunder, visto na parte inferior da porta dianteira e no encosto dos bancos. As rodas ainda possuem um acabamento em preto brilhante. Onde ela foi vendida, a versão Thunder se posiciona entre a Wildtr

A Ford está comemorando o aniversário de 75 anos da Série F nos Estados Unidos. A picape que é líder de vendas no mercado norte-americano e é a picape mais vendida do mundo, ganhou uma série especial comemorativa. Chamada de Heritage Edition, ela presta homenagem às gerações de 1960, 1980 e 1990, com pintura em dois tons. Lançada em 1948, a Série F tornou-se um dos veículos mais emblemáticos do mercado norte-americano, onde é líder de vendas há quatro décadas e já soma 40 milhões de unidades produzidas. A F-150 Heritage Edition traz uma nova interpretação do padrão clássico de pintura bicolor, com a cor principal da carroceria combinando com teto, colunas, para-choques e área inferior das portas e dos para-lamas em tom contrastante. As opções incluem: Vermelho Red e Cinza, Azul Atlas ou Area 51 e Preto, Azul Antimatter e Cinza, ou Cinza Avalanche e Preto. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento em cinza ou preto, com detalhes exclusivos que marcam a edição limitada, inc

A Chevrolet confirmou o início dos testes com a Silverado EV. Como a picape começa a ser vendida apenas em 2023, a Chevrolet confirmou os primeiros testes da picape. A picape será desenvolvida no Milford Proving Ground, nos Estados Unidos. A informação foi confirmada por Mary Barra, CEO da Chevrolet, em seu perfil no Twitter. A executiva ainda confirma estar “ansiosa para ver as fotos dessas picapes em estado selvagem quando eles começarem a testar nas ruas de Detroit no próximo mês!”. A Silverado EV usa motor elétrico que desenvolve 520cv de potência com torque de 60,2kgfm e possui capacidade de reboque de 3.600kg, com 544kg de capacidade de carga, na versão WT. A RST First Edition traz o motor elétrico de 670cv de potência com torque de 99,9kgfm que permite que ela acelere de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. Essa versão possui capacidade de reboque de 4.535kg e 590kg de carga útil. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 4,5 segundos e a autonomia será de 640km. A picape pode ser recarreg

A Nissan parece que não quer continuar apostando na Titan na América do Norte. A picape grande da marca não tem obtido resultados de vendas interessantes e não deve passar de 2024 ou 2025, deixando o segmento livre para marcas como Chevrolet, Ford, GMC e RAM. A informação foi confirmada por uma fonte ligada à Nissan nos Estados Unidos, afirmando que a picape viverá mais alguns anos para cumprir seu ciclo de vida. De acordo com o porta-voz da Nissan North America, Brian Brockman, disse que a Titan “continua na linha de picapes da Nissan para o ano/modelo 2022 e além” e que a picape ainda é “uma parte importante do showroom da Nissan” . Lançada em sua primeira geração em 2003, a Nissan tinha a previsão de vender cerca de 100.000 unidades ao ano da picape, mas nunca atingiram a meta estipulada pela Nissan. A segunda geração, apresentada em 2015 e reestilizada em 2019. Um dos motivos do fracasso da Titan seria a dura concorrência com marcas como Ford e Chevrolet, com modelos clássicos e q

Depois de apresentar uma série de utilitários esportivos, a VinFast pode desenvolver uma picape. Esse modelo estaria em desenvolvimento para ter um foco na América do Norte. Elétrica, a picape seria desenvolvida com a missão de concorrer com uma série de picapes elétricas que estão em desenvolvimento. A informação foi confirmada por Craig Westbrook, Diretor de Serviços da VinFast, que confirmou que a marca pode desenvolver diferentes veículos a partir da mesma plataforma de VF 7 e VF 8. Uma picape será possível também. Faz sentido. O VF 8, por exemplo, é equipado com motor elétrico duplo que juntos entregam 406cv e 65,2kgfm de torque, com tração integral. A bateria é de 106kWh que oferece uma autonomia de 680km no ciclo EPA. Os modelos ainda serão equipados com sistemas de condução autônoma e com pacote ADAS que vai trazer assistente de faixa, alerta de colisão, assistente de estacionamento, além de outros recursos como de controle no veículo, como Assistente de Voz, Assistente Virtual

A GMC apresentou mais detalhes da Hummer EV, que começou a ser produzida nos últimos meses. A picape passa a ganhar em trilhas off-road com a chegada do Extract Mode, desenvolvido pela picape que terá uma suspensão pneumática adaptativa que eleva a carroceria e deixa uma altura em relação ao solo em 40,4 centímetros, ou seja, um ganho de 14,7 centímetros em relação aos 25,7 centímetros da altura em relação ao solo quando a suspensão está em seu modo normal. Com o Extract Mode, a picape ainda passa a ter um ângulo de entrada de 44,3 graus e 33,7 graus de ângulo de saída, um crescimento em relação aos ângulos de 31,6 polegadas de entrada e 30,2 graus, por exemplo. O ângulo de ruptura passou de 22,3 graus para 25,4 graus. Esse modo também aumenta a capacidade da GMC Hummer EV de passar por trechos alagados, que era de 66 centímetros e passou para 71,1 centímetros. “Nosso objetivo era ultrapassar os limites do que um veículo elétrico é capaz e desenvolver recursos reais e utilizáveis ​​que

A RAM vai desenvolver modelos movidos a célula de hidrogênio como uma alternativa às grandes picapes RAM 2500 e RAM 3500 no futuro. A Stellantis confirmou isso durante a apresentação do seu plano estratégico Dare Forward 2030, que confirmou que a picape grande pode receber tal motorização, assim como vai acontecer com a ProMaster. Ainda não se sabe qual pode ser essa picape e não se descarta que seja uma versão da Revolution, que estreia primeiro como uma opção elétrica. Se isso acontecer, a picape deve trazer duas opções de motorizações eletrificadas. Isso deve fazer com que a picape também não tenha emissões de poluentes, além de ser bem mais rápido de ser abastecido. Além disso, é possível que a próxima geração da Heavy Duty (2500 e 3500) também venham com essa opção de motor, pelo menos na América do Norte, onde já tem uma infraestrutura para o hidrogênio mais avançada. A Cummins mesmo já desenvolveu um motor a hidrogênio, chamado de X15H. A marca ainda confirmou que trabalha em um

A RAM pode estar desenvolvendo uma nova versão para a 2500 nos Estados Unidos. Uma das picapes mais vendidas da marca na América do Norte, a 2500 pode seguir os passos da 1500 e receber uma versão Rebel. Em um documento vazado nos EUA, a 2500 Rebel será uma novidade da linha 2023 nos EUA, podendo substituir o pacote Power Wagon. Outra hipótese é que a versão Power Wagon venha com um pacote Rebel, que vai diferenciar não só no design da picape em alguns elementos, como em sua capacidade de transporte de reboque, por exemplo, podendo ainda novos ajustes de suspensão. Nos EUA, essa versão se diferencia por vir com suspensão única, com elevação de suspensão de fábrica, novos diferenciais dianteiro e traseiro de travamento, barra estabilizadora de desconexão e um gancho de 5,4 toneladas. Uma novidade na Power Wagon é uma câmera 360 graus, que inclui linhas de grade da câmera de visualização dianteira para ajudar na navegação em obstáculos. Há um gancho WARN Zeon-12 na dianteira, com um excl

A Stellantis deve começar a investir em modelos eletrificados nos próximos meses na América do Sul. Depois de lançar o Fiat 500 elétrico e o Jeep Compass 4xe no Brasil, a Stellantis vai lançar Fiat 500 Hybrid e RAM 1500 Rebel Mild-Hybrid. Os dois modelos contam com um motor híbrido-leve de 48V (MHEV), com um motor gerador que substitui o alternador. A informação foi confirmada por Pablo García Leyenda, Diretor Comercial da Fiat na Argentina. Em entrevista ao Motor1 Argentina , Leyenda confirmou a chegada dos novos modelos em um curto espaço de tempo. O Fiat 500 Hybrid motor 1.0 6v Firefly com um pequeno propulsor elétrico. O motor de três cilindros aspirado é associado a um pequeno motor elétrico. Enquanto o 1.0 desenvolve 70cv e 9,38kgfm de torque, o motor elétrico com bateria de íon-lítio de 11Ah. Os modelos da Fiat ainda conseguem rodar apenas com motor elétrico, em velocidades abaixo de 30km/h e com o câmbio em neutro. Com esse conjunto, a Fiat promete emissões de CO2 reduzidas em

Enquanto ainda segue em desenvolvimento, a Tesla guarda segredos da Cybertruck. Desde a sua apresentação como conceito, a picape não revelou nada sobre seu interior. No entanto, o painel da picape acabou vazando nas redes. Isso porque a Cybertruck participou do evento realizado pela Pacific Gas and Electric em seu novo Elkhorn Battery Energy Storage System, em Moss Landing, Califórnia, nos Estados Unidos. A Tesla Cybertruck usará baterias Megapack, que armazena o excesso de eletricidade gerada por meio de fontes renováveis. No evento, ainda e confirmou que a picape virá com o limpador de para-brisa Switchblade, indicando que ele não terá um limpador único como foi apresentado no Cyber Rodeo, no Texas, há alguns meses. Ao que tudo indica, o limpador se dobra como um canivete e pode ser prolongado para ter maior campo de ação (como mostra a imagem abaixo). “O limpador é o que mais me incomoda. Nenhuma solução é fácil. Limpador desdobrável que guarda no porta-malas dianteiro seria ideal,

Após surgir as primeiras informações sobre o retorno da Scout na América do Norte, a VAG confirmou que tanto a picape como o jipe serão elétricos e que vai construir uma fábrica própria para os modelos da marca. De acordo com informações da Agência Reuters, Herbert Diess, CEO da VAG, confirmou durante o Fórum Econômico Mundial que vai anunciar onde será a unidade da Scout nos Estados Unidos. Segundo informações, a VAG ainda estaria analisando onde seria a melhor localização para uma fábrica nova ou até mesmo analisando se não pode reaproveitar outras fábricas. Revelado há alguns meses, o plano de trazer a Scout dá conta de que a dupla de veículos foi “projetada e fabricadas nos EUA para clientes americanos”. Informações dão conta de que as primeiras unidades protótipo começam a rodar em testes a partir de 2023 para serem lançados em meados de 2026. Ao que tudo indica, os novos produtos serão desenvolvidos a partir de uma nova plataforma que será mais técnica, forte e robusta. Os modelo

Após dar início às entregas do Grenadier, a Ineos vai desenvolver novos modelos no mercado internacional. A britânica vai apresentar duas novidades nos próximos anos. O novo modelo da linha será um off-road compacto, menor que o Grenadier. Ele será elétrico e aparece praticamente junto da versão picape do Grenadier. A picape deve ser mais longa que o jipe e aparece dentro de alguns anos também. Com isso, é possível que veremos a Ineos vai desenvolvendo uma linha de automóveis mais completa. Para desenvolver o jipe menor, a Ineos não conseguiu encurtar a relação entre-eixos do Grenadier, por isso ele usará uma outra plataforma e será elétrico. Ele será criado em uma plataforma inédita que será desenvolvida pela Ineos, mas que vai manter o “DNA de cavalo de batalha e recursos off-road”, sugerindo uma arquitetura de carroceria. É bem provável que o modelo menor tenha um design inspirado no Grenadier e tenha tudo para concorrer com o Suzuki Jimny. Segundo o Automotive News Europe , a Ineos

A RAM prepara novidades para a 3500, que vai passar por alguns ajustes. A picape foi vista rodando em testes nos Estados Unidos com uma leve camuflagem que indica que a picape vai receber mudanças. Entre as novidades, é esperado que a RAM desenvolva incrementos tecnológicos e leves alterações no design, como mudanças de meia-vida. Flagrada na versão Laramie e Long Horn, a picape vai ganhar um novo capô, podendo ganhar inéditas aberturas para saídas de ar e novos espelhos retrovisores que podem trazer um sistema de monitoramento Clearview desenvolvido pela Magna. Esses espelhos contam com um dispositivo que funciona sem moldura associado a mecanismos que alternam entre o reflexo tradicional e uma tela que mostra, por câmera, o tráfego nela. Lançada aqui em março, a picape se destaca por vir com o motor 6.7 Turbo Diesel Cummins que desenvolve 377cv de potência com torque de 117,3kgfm disponível a 1.700rpm. A 3500 é equipada com um câmbio automático de 6 marchas como a 2500. Entre algumas

A General Motors deve estar próxima de desenvolver uma nova geração de motores para seus modelos, com a missão de ter conjuntos mais eficientes. Entre as novidades, o site GM Authority confirmou que o grupo pode estar desenvolvendo um motor V6 Turbo para ser usado em picapes e utilitários esportivos. Embora o desenvolvimento do conjunto ainda esteja longe do fim, os rumores sobre a mecânica pode estar ganhando forças dentro da GM, um indicativo de que a norte-americana deve estar trabalhando secretamente no motor. O motor seria semelhante ao conjunto 2.7 Turbo, que busca otimizar o uso de motores mais eficientes, de acordo com a Estratégia de Conjunto de Cilindros da GM (CSS). Atualmente, a gama CSS ainda conta com o motor 3.0 Duramax Turbo Diesel e o 2.7 Turbo a gasolina. A chegada de um 3.0 V6 Turbo complementaria a gama de motores da GM, matando alguns motores V8 de alta cilindrada, como o caso do 6.2, e o 3.6 V6 Biturbo. A ideia da GM é fazer com que o novo motor possa concorrer co

A Ford confirmou o início das entregas das primeiras da F-150 Lightning aos seus concessionários e os primeiros consumidores nos Estados Unidos. A primeira unidade da picape foi entregue na cidade de Standish, Michigan, Estados Unidos, ao cliente Nicholas Schmidt, de acordo com a Agência Bloomberg. “Nós moramos na floresta e estou olhando para um milharal ao meu lado que foi plantado. Estaremos cortando madeira e transportando coisas para frente e para trás, além de rebocar um trailer. Ninguém podia acreditar porque era a coisa mais feia que eles já tinham visto. Mas eram US$ 100 e eu pensei, sabe, qual é a pior coisa que poderia acontecer?” , destacou o proprietário em entrevista para a agência. Com uma fila de espera de 200.000 unidades, a picape terá uma produção de 150.000 unidades em 2023. Para a produção da picape elétrica, a Ford confirmou que teve um investimento de US$ 950 milhões e criou 750 empregos para a produção da picape. O investimento da Ford em Michigan para a F-150 L

Apesar de deixar de produzir nacionalmente, a Ford vai atuar como uma empresa importadora nos próximos anos. Em Camaçari (BA), no entanto, a marca ainda mantém seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia, sendo um dos centros de referência global da marca. Isso porque recentemente foi avistado modelos que não são vendidos no país rodando em testes. Quatro veículos, sendo três Ford e um Lincoln, foram vistos rodando em comboio na cidade de Camaçari, onde está o centro da Ford. Dois desses modelos podem ser vendidos aqui enquanto outros dois só podem ter vindo a passeio. O comboio contava com Ford F-150 na versão Limited, o Mustang Mach-E GT e a dupla Ford Expedition e Lincoln Navigator. Esses dois últimos ainda são as unidades pré face-lift. Por aqui, a F-150 usará o motor 3.0 V6 Power Stroke de potência de 253cv e 60,8kgfm ou o 3.5 V6 EcoBoost mais potente, de 456cv e 70,4kgfm, ambos com câmbio automático de 10 marchas. Até o momento, estava cogitado que ela seria vendida apenas com a v

A Rivian já confirmou que segue com longas filas de espera pela R1T. De acordo com informações, a empresa estaria até mesmo mudando o seu foco e priorizando modelos com especificações de interior, todas e versões menos procuradas, o que reduz a complexidade para os fornecedores em entregar as peças. "Construir em poucas combinações de construção reduz a complexidade com nossos fornecedores e na fábrica e nos permite construir um número maior de veículos" , disse Rivian aos clientes por e-mail, de acordo com a Reuters. Isso vem irritando quem pediu a picape em versões procuradas, mas há muito mais tempo. Em maio, a Rivian disse que estaria revendo suas prioridades de atender a fila de espera, provavelmente querendo voltar ao padrão de, quem pediu primeiro, tem a preferência. De acordo com informações da Agência Reuters , todo o atraso custa caro para a Rivian, não só em termos de imagem. Isso porque a Rivian já começa a ter as suas primeiras concorrentes chegando ao mercado, p