GMC apresenta um novo modo de condução para a elétrica Hummer EV, o Extract Mode

A GMC apresentou mais detalhes da Hummer EV, que começou a ser produzida nos últimos meses. A picape passa a ganhar em trilhas off-road com a chegada do Extract Mode, desenvolvido pela picape que terá uma suspensão pneumática adaptativa que eleva a carroceria e deixa uma altura em relação ao solo em 40,4 centímetros, ou seja, um ganho de 14,7 centímetros em relação aos 25,7 centímetros da altura em relação ao solo quando a suspensão está em seu modo normal. Com o Extract Mode, a picape ainda passa a ter um ângulo de entrada de 44,3 graus e 33,7 graus de ângulo de saída, um crescimento em relação aos ângulos de 31,6 polegadas de entrada e 30,2 graus, por exemplo. O ângulo de ruptura passou de 22,3 graus para 25,4 graus. Esse modo também aumenta a capacidade da GMC Hummer EV de passar por trechos alagados, que era de 66 centímetros e passou para 71,1 centímetros. “Nosso objetivo era ultrapassar os limites do que um veículo elétrico é capaz e desenvolver recursos reais e utilizáveis ​​que permitirão aos clientes levar o off-road para o próximo nível. O desenvolvimento do GMC HUMMER EV foi uma lousa em branco que foi preenchida por uma equipe dedicada de engenheiros que são entusiastas hardcore do off-road. Adicionar um recurso inovador como o Extract Mode resulta em um veículo off-road com incrível distância ao solo e capacidade que o levará a novos lugares.”, explicou Aaron Pfau, Engenheiro Chefe de Desenvolvimento da GMC Hummer EV. Na mecânica, a picape é vendida apenas com motor de 1.014cv de potência com torque de 158,4kgfm, que podem levar a picape de 0 a 100km/h em 3 segundos. A autonomia nesse caso deve ser de 563km. Nessa versão de lançamento ela deve contar com a tração eAWD com o modo caranguejo, que permite que ela rode na diagonal.

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