Conexão Automotiva

A Ford revelou oficialmente que a nova geração da Ranger será equipada com dois motores Turbo Diesel. Esses motores terão três configurações, sendo duas opções para o motor 2.0 Turbo Diesel e uma para o 3.0 V6 Turbo Diesel. O primeiro motor é o 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 167cv de potência e 41,3kgfm, que substitui o motor 2.2 Turbo Diesel. Além dele, o motor 2.0 Biturbo Diesel desenvolve 210cv e 50,9kgfm, que substitui o motor 3.2 Turbo Diesel, de cinco cilindros. A novidade ficará pelo motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 250cv de potência e 61,2kgfm que também deve ser usado nas versões mais caras, ambos com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 10 marchas. Esses devem ser os nossos motores, na América do Sul. No exterior, ela ainda poderá ser vendida com o motor 2.0 Turbo Diesel de 150cv. Com motor a gasolina, a picape poderá ser vendida com motor 3.0 V6 EcoBoost de 288cv e 49,9kgfm. Esse mesmo motor ainda terá uma versão Biturbo, com 400cv. Outra opção será o 2.3 EcoBoost de 302

Depois de um ano e meio de espera, a Nissan apresentou a nova Frontier na Argentina e no Brasil, simultaneamente. A picape chega ao nosso mercado com design renovado, mais equipamentos e duas novas versões: Platinum e Pro-4X. Com a chegada nas concessionárias a partir do final de abril, a nova Frontier quer ganhar mais espaço entre as picapes médias. Produzida na unidade de Córdoba, em Santa Isabel, na Argentina, a picape passa a ser vendida em seis versões: S, SE, Attack, XE, Platinum e Pro-4X. Visualmente, a picape passa a contar com novos faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado (ou escurecido), com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2023 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada, em um novo acabamento em plástico preto ve

Considerada uma das marcas premium que mais cresceram em 2021 no Brasil, a RAM já tem um plano para se tornar mais popular nos próximos anos. Concorrendo apenas no segmento de picapes grandes, Breno Kamei, Diretor da RAM na América do Sul, acredita que a marca vá expandir para segmentos menores de picapes – confirmando a ‘RAM 1200’, que será uma picape média. Considerada uma região estratégica para o crescimento global da RAM, a América do Sul é um mercado ávido por picapes e será natural a investida da marca em um segmento de picapes médias. A confirmação veio subentendida em uma entrevista realizada de Kamei ao Automotive Business. “Estamos sempre analisando as oportunidades de mercado. Acreditamos, sim, no potencial de expansão, mas temos de estar muito alinhados com o que a marca quer fazer globalmente. Temos planos de sermos os maiores em LCVs (Light Comercial Vehicles) e, obviamente, existem espaços que são oportunidades. Estamos sempre analisando e quem sabe, no futuro, tenhamos

Além do Corolla Cross, a Toyota apresentou a versão GR-Sport para a Hilux, que também era esperada desde 2021. A versão chega com preparação pela Gazoo Racing, recebendo não só mudanças visuais mas também mudanças mecânicas que a diferem das demais versões da picape média. Começando pela mecânica, a Toyota trouxe uma preparação do motor e suspensão, projetados para serem mais robustos ao atravessar terrenos mais difíceis. O motor 2.8 Turbo Diesel chega ao mercado com 224cv e 55kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e com acionamento sequencial e borboletas atrás do volante. A tração pode ser 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle ativo de tração. Este conjunto oferece aceleração rápida, com reações mais ágeis, conferindo ao veículo um caráter mais esportivo. A suspensão ainda recebeu uma nova suspensão, nova configuração nas molas, o que traz uma maior rigidez torsional, aumento de 30% do diâmetro dos amortecedor

A Nissan iniciou a produção da reestilizada Frontier na unidade de Santa Isabel, em Córdoba, na Argentina. Reestilizada, a Nissan iniciou a produção da picape que será lançada no Brasil no dia 4 de abril. “Desde que iniciamos a produção da primeira Nissan Frontier em 2018, temos demonstrado nosso compromisso com o país e a América do Sul, apostando em nosso potencial para nos tornarmos líderes no desenvolvimento fabril, promovendo o crescimento constante da indústria, o desenvolvimento de fornecedores locais e a oportunidade de continuar gerando novos empregos” , afirma Gonzalo Ibarzabal, Presidente da Nissan Argentina. A nova Frontier ainda começa a ser exportada para outros dois mercados, Chile e Colômbia, que vão receber a picape a partir da Argentina. Isso deve aumentar a capacidade de produção no país vizinho para a picape. “Estamos promovendo a produção local e criando um ecossistema de oportunidades que vai da base de fornecedores, da fábrica onde a Frontier é produzida até o po

O desenvolvimento de uma picape por parte da Kia parece ter voltado aos assuntos de pauta dentro da marca sul-coreana. A marca confirmou que estuda lançar duas picapes, sendo uma elétrica e outra voltada a mercados emergentes ou onde o segmento de picapes é bastante ávido. A picape elétrica será desenvolvida a partir da plataforma modular E-GMP e ainda estuda qual seria a base do modelo movido a combustão. Esse novo modelo deve ser apresentado com uma opção a gasolina ou diesel, sendo oferecida em mercados como África do Sul, Ásia, Austrália e América do Sul. "Olhe para a Ásia, o mercado do Oriente Médio, os mercados africanos, a América Latina e até a Rússia" , disse o diretor de operações da Kia Austrália, Damien Meredith, ao comentar sobre uma picape na Austrália. "O domínio dos EVs é especificamente a Europa Ocidental. É aí que está o foco e a legislação. E eles não são um mercado de pick-up. A Austrália é um país grande e ainda haverá necessidade de diesel e gasolin

A Dongfeng apresentou as novas imagens de sua nova picape, que estreia no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Trata-se da Riuqi 7, que é uma evolução da Riuqi 6. Ambas são baseadas na Nissan Frontier, a partir da joint-venture Zhengzhou-Nissan. Com vendas que estão programadas para iniciar a partir de maio, a picape estreia com um novo design na dianteira. Visualmente, ela ganha novos faróis, que ficam mais finos, uma nova grade dianteira que chama bastante atenção na dianteira, com acabamento cromado nas extremidades e um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com acabamento dos faróis de neblina ligados a uma pequena entrada de ar inferior. Os acabamentos possuem detalhes cromados. A parte bem inferior do para-choque tem um acabamento prateado. Nas laterais, as novidades ficam apenas por conta de novas rodas de liga leve. A Dongfeng não revelou imagens de traseira da picape, mas se for seguir o mesmo caminho da Riuqi 6, não muda em nada em relação a picape da Nissa

A Chevrolet confirmou que também reduziu os seus preços por conta da redução de 25% na alíquota de IPI cobrado pelo Governo Federal. Com isso, os modelos da marca norte-americana também ficaram mais em conta. Assim, modelos como Onix, Onix Plus, Tracker, S10, TrailBlazer, Cruze, Cruze Sport6, Spin, Equinox e Camaro ficaram mais acessíveis. Começando pelo Onix, os reajustes não são nada animadores. Eles variam de apenas R$ 10 a R$ 70 mais em conta, o que faz o Onix custar entre R$ 73.820 a R$ 102.310. No caso do Onix Plus, os reajustes também foram bem baixos. A Chevrolet diminui os preços entre R$ 10 a R$ 80, fazendo com que o sedã comece em R$ 80.610 e chegue aos R$ 103.100. O Tracker recebeu baixas maiores, de R$ 530 a R$ 1.550. Com isso, o SUV compacto começa em R$ 113.490 a R$ 147.410, sendo que a versão topo de linha foi a que mais ficou em conta. Outro modelo que recebeu baixas de preços foi a S10, que ficou entre R$ 2.230 a R$ 5.030 mais barata, começando em R$ 219.240 e chega a

Depois do governo abrir mão de cerca de 25% do IPI, os preços de automóveis 0km tende a diminuir em todas as marcas. A Nissan confirmou os novos preços dos seus quatro modelos à venda em nosso mercado: Versa, Kicks, Frontier e Leaf. Os modelos ficaram até R$ 4.146 mais em conta. O Versa, modelo de acesso da marca, passou a ser vendido com preços R$ 1.287 a R$ 1.663 mais em conta. Com isso, os preços que começavam em R$ 96.090 a R$ 124.090 agora saem por R$ 94.803 a R$ 122.427. O Kicks, best-seller da marca, viu seus preços ficarem entre R$ 1.565 a R$ 1.999 mais em conta. Com isso, o SUV compacto começa em R$ 109.225 e chega aos R$ 143.991, dependendo da versão. Já a Frontier, que será renovado em breve, também passou por aumentos de preços maiores na linha. Antes vendida com preços entre R$ 233.290 a R$ 312.690, ela começa agora entre R$ 230.197 a R$ 308.544, depois de uma baixa de R$ 3.093 a R$ 4.146. Por fim, o elétrico da gama, o Leaf, vendido apenas na versão Tekna, passou de R$ 29

A Ford também aproveitou a baixa do IPI em 25% para revelar a sua nova tabela de preços no mercado brasileiro. A marca trouxe novos preços para Ranger, Territory, Maverick, Bronco Sport e Mustang. A picape ficou entre R$ 4.270 a R$ 6.040 mais em conta com a baixa do IPI, passando de R$ 220.390 a R$ 319.990 para 215.890 a R$ 313.950. Já o Territory, sendo apenas uma versão Titanium, é comercializado com preço de R$ 214.700 contra os R$ 219.990 anteriores, queda de R$ 5.290 sobre o preço praticado até o mês anterior. Já a recém apresentada Maverick começa a ser vendida com preços de R$ 235.190, queda de R$ 4.800 sobre os R$ 239.990 do seu lançamento. A picape é vendida só na versão Lariat FX4. O Bronco Sport, também vendido em versão única, mas nesse caso é a Wildtrak, é vendido com preço de R$ 266.090, ante os R$ 272.650, queda de R$ 5.650 sobre o preço anterior. Mas nada supera a queda do preço do Mustang, que ficou R$ 25.210 mais barato. Também vendido em versão única, a Mach 1, ele p

A Toyota também diminuiu os preços de toda a sua linha no Brasil por conta do corte de 25% de IPI. A marca japonesa confirmou preços mais baixos para Yaris Hatch, Yaris Sedan, Corolla, Corolla Cross, RAV4, Hilux e SW4. O Yaris Hatch, que tinha preços entre R$ 93.390 a R$ 114.090, teve baixas de até R$ 2.220 e passa a custar entre R$ 91.570 a R$ 111.870. No caso do Yaris Sedan, o sedã era vendido com preços entre R$ 97.590 a R$ 118.490 e agora é comercializado entre R$ 95.680 a R$ 116.170, baixa de até R$ 2.320. O Corolla também ficou mais barato em até R$ 3.820, sendo vendido entre R$ 145.380 a R$ 183.370, ante os R$ 148.290 a R$ 187.190. O Corolla Cross ficou entre R$ 3.440 a R$ 4.210 mais em conta, sendo vendido entre R$ 157.780 a R$ 200.160. O RAV4 manteve seus preços em R$ 301.990. Já a Hilux também viu uma redução em todas as versões. A picape média passa a ser vendida com preços R$ 2.140 a R$ 3.200 mais baratos, sendo comercializada agora entre R$ 217.050 a R$ 320.090. Por fim, a

A Ford trouxe oficialmente a nova versão da Ranger ao Brasil, a FX4. A novidade desembarca no país para ser uma versão entre a Storm e a XLT. A versão foi desenvolvida com foco nos consumidores que querem uma picape off-road robusta e exclusiva sem abrir mão do requinte e conforto de uma topo de linha. “A Ford é líder mundial em picapes, este é o nosso território, e estamos usando esse legado para ampliar a base de consumidores da Ranger com novas opções dentro do portfólio. O comportamento do consumidor está mudando e identificamos clientes que não estavam totalmente atendidos pelos veículos existentes no mercado. Foi assim que nasceu a Ranger FX4” , diz Marcel Bueno, Diretor de Marketing da Ford América do Sul. De acordo com a Ford, o leque de versões da Ranger variam entre as versões voltadas para o trabalho (XL), para uso misto (XLS) e para uso pessoal (Black, Storm, XLT e Limited). Este último grupo se subdivide em dois perfis de clientes: os que buscam sofisticação (Black, XLT e