Conexão Automotiva

A Honda confirmou que deve apresentar novidades em termos globais de utilitários esportivos. A marca confirmou que, após a estreia do Civic e:HEV, que terá um novo SUV compacto abaixo do HR-V, um SUV entre o HR-V e o CR-V e a própria nova geração do CR-V, que serão lançados na Europa. Destes, apenas o primeiro ainda pode ser, na verdade, a opção elétrica do HR-V, antecipado pelo e:Ny1 Prototype. Tudo indica que os novos modelos seja, na verdade, o ‘ZR-V’, o ‘Civic Cross’ e a nova geração do CR-V. De acordo com a Honda, “a mistura única de dinâmica, tecnologia e design pela qual a Honda é conhecida, com uma ótima opção para famílias que procuram seu primeiro EV”. Se for o ZR-V, um SUV subcompacto, espere que ele chegue com o motor e:HEV do City, o 1.5 16v i-VTEC que desenvolve 98cv de potência e 12,8kgfm, que trabalha em conjunto com um motor elétrico que desenvolve 109cv de potência e 25,5kgfm. O outro modelo, um SUV médio mais compacto, deve receber o nome padronizados como alguma let

A Suzuki anunciou o investimento de US$ 1,37 bilhão em suas fábricas na Índia, com a Maruti-Suzuki. A marca japonesa está se preparando para uma ofensiva de modelos elétricos, apostando em carros elétricos. Maior montadora na Índia, a Suzuki possui um enorme potencial de roubar as vendas de modelos da Tata, que é a líder de vendas de carros elétricos num dos países mais populosos do mundo. A unidade de Gujarat vai receber o investimento de US$ 523 milhões para aumentar a sua capacidade de produzir automóveis elétricos até 2025. Outros US$ 954 milhões serão gastos na construção de uma fábrica de baterias. O Memorandum Of Understanding (MOU, ou memorando de entendimento) foi assinado entre o primeiro-ministro japonês, Fumio Kishida, e do primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, com o investimento da Suzuki sendo parte de um investimento mais amplo de US$ 42 bilhões na Índia do Japão. A assinatura do memorando aconteceu durante o Fórum Econômico Índia-Japão realizado em Nova Delhi, Índia

Após apresentar o Civic Hatchback e:HEV na Europa, a Honda confirmou um adiantamento do seu plano estratégico para a Europa – e surgiu novas informações dos elétricos da marca. Além de eletrificar todos os seus carros até o final deste ano, a Honda anunciou ainda que vai expandir a sua linha de produtos em 2023, com a chegada do e:Ny1 Prototype (que dá vida ao e:NS1 ou e:NP1, na China) e da nova geração do CR-V, que chega com motores híbrido (HEV) e híbrido plug-in (PHEV). Conhecido como e:Ny1 Prototype (o modelo das imagens) é a versão elétrica do HR-V, que, de acordo com a Honda, vai oferecer “uma combinação única de dinâmica, tecnologia e design, pela qual a Honda é bem conhecida, constituirá uma magnífica opção para aquelas famílias em busca do seu primeiro veículo elétrico” . “Cumprir nosso objetivo de eletrificação significa um marco para a Honda na Europa. No entanto, não vamos a dormir sobre os louros. Já estamos muito avançados em nossos planos de continuar ampliando a oferta

A Nissan confirmou detalhes do seu plano estratégico para a Europa. Por lá, a marca confirmou que só terá lançamento com modelos eletrificados, a partir de 2023. Por conta do Euro 7, a marca japonesa confirmou que vai passar a investir em modelos com menor emissões de poluentes, o que indica que seus lançamentos serão todos híbridos ou elétricos. A marca espera que 75% do seu mix de vendas será eletrificado por completo até 2026, com a ambição de ter um lineup todo elétrico até 2030. Esse movimento faz parte do plano estratégico Ambition 2030, com a visão de longo prazo da empresa para capacitar a mobilidade e além. "A Nissan está avançando em direção a um futuro eletrificado, com a Europa liderando o caminho. Estabelecemos uma direção clara através do Ambition 2030 e com nossa nova linha eletrificada estamos realmente abrindo caminho para um futuro sustentável. Aproveitando a nossa presença global e as parcerias da Aliança, este é um momento marcante para a Nissan na Europa com a

Após a inauguração da sua fábrica nas proximidades de Berlim, na Alemanha, a Tesla confirmou que já trabalha em seu ‘Plano Mestre 3’, sem dar muitas informações sobre o que se trata esse investimento. Essa história de plano mestre dentro da Tesla não é uma novidade. Em 2006, a empresa confirmou o lançamento do seu primeiro plano, que previa o desenvolvimento de um carro esportivo (o Roadster) e usar os lucros dele para financiar um carro acessível e depois com o lucro de ambos, financiar um outro modelo mais acessível. O segundo plano mestre veio em 2016, quando a Tesla integrou a Powerwall e a SolarCity, além de aumentar a sua produção e desenvolver a condução autônoma Autopilot. Agora, o plano mestre terceiro deve trazer mais algumas novidades para o futuro da marca. Em seu Twitter, Musk comentou em resposta a um investidor sobre esse plano mestre: “Os principais assuntos da Tesla serão dimensionados para tamanho extremo, o que é necessário para afastar a humanidade dos combustíveis

A Volkswagen confirmou que a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, só deve produzir novos modelos elétricos. Investindo US$ 7,1 bilhões na América do Norte nos próximos cinco anos, a marca confirmou que vai “aumentar seu portfólio de produtos, P&D regional e capacidades de fabricação” . Além de passar a produzir apenas modelos elétricos nos Estados Unidos, a marca confirmou que a unidade do Tennessee vai começar a eliminar os produtos feitos com motor a combustão gradativamente, se tornando uma fábrica puramente de modelos elétricos. Isso deve acontecer até meados de 2030. Atualmente, o único elétrico feito nos EUA é o ID.4. Outro modelo que é cotado a ser feito nos EUA é a recém apresenta ID Buzz, que pode começar a ser produzida em meados de 2024. Antes, ela chega via Europa. Outro SUV foi confirmado a ser feito em 2026. Em maio deste ano, a Volkswagen vai inaugurar em Chattanooga o seu Laboratório de Engenharia de Baterias da Volkswagen, com foco em testes de bat

Depois de apresentar o C40 ao mundo, a Volvo já trabalha no desenvolvimento de novos modelos puramente elétricos. Abraçando por completo a eletrificação, a Volvo se prepara para lançar o substituto do XC90, o Embla, que deve ser lançado em meados de 2022. De acordo com a Volvo, a sueca espera que 50% das suas vendas globais sejam de modelos elétricos até 2025 no mundo. "Se a gente tiver sucesso em 2022, com certeza dá (para atingir a meta antes do objetivo). Vamos lançar um produto elétrico por ano até 2025, então nesse ritmo certamente dá. E isso é legal porque nos dá condições de ter discussões com a matriz que são muito importantes porque estamos entregando resultados" , disse Luis Rezende, presidente da Volvo Cars para América Latina. Por aqui, a região deve ser a plataforma elétrica da Volvo, tendo mercados que vão ser mais eletrificados que muitos países da Europa. Até 2030, a marca confirmou que quer ser 100% elétrico em todo o mundo. Se o Embla deve ser lançado em 202

Depois de vender mais de 300 mil unidades no ano passado, a Porsche confirmou que vai investir pesado em novos modelos elétricos a fim de aumentar a porcentagem de elétricos vendidos. Até 2030, a marca colocou como meta vender cerca de 80% das vendas só de modelos elétricos. A informação foi confirmada por meio de Oliver Blume, CEO da Porsche, que disse que os novos modelos elétricos que a marca vai criar, vai permitir aumentar a percentagem de elétricos vendidos pela marca. "Em 2025, metade de todas as vendas de novos Porsche devem vir da venda de veículos eletrificados – ou seja, totalmente elétricos ou híbridos plug-in. Em 2030, a participação de todos os veículos novos com uma unidade totalmente elétrica deve ser de mais de 80%." , disse Blume. Nos próximos anos, 718 e Macan já estão confirmados para serem elétricos. Até 2025, Porsche estima que 50% das suas vendas já sejam de modelos eletrificados, entre híbridos e elétricos. A alemã ainda confirmou que trabalha para aum

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver uma série de mudanças em seus carros durante o seu processo de eletrificação. Além de passar a fazer carros com motores elétricos, a Mercedes quer fazer com que seus veículos com componentes que provém de materiais reciclados, a fim de atingir a sua meta de ser neutra em carbono até 2039. Cerca de 40% dos seus modelos contarão com materiais reciclados. “Nossa visão é transformar toda a nossa cadeia de valor em um ciclo tão fechado quanto possível. Nossos veículos de produção em série já contêm um grande número de materiais reciclados. Nos próximos dez anos, aumentaremos a participação de matérias-primas secundárias em nossa frota de carros de passeio para uma média de 40%” , disse Markus Schäfer, Diretor de Tecnologia da Mercedes. Isso deve fazer com que a Mercedes-Benz siga os passos de marcas como a Volvo e MINI, que já confirmaram que vão abolir o uso de materiais em couro. Os materiais substitutos que vão aparecer nos carros serão mater

A Ford revelou mais alguns detalhes do seu plano estratégico para elétricos e confirmou dois novos modelos. As novidades foram apresentadas na Europa, onde a Ford terá uma gama de sete modelos elétricos até 2024. Atualmente, a Ford conta apenas com o Mustang Mach-E e a e-Transit, mas dentro de alguns anos a marca do oval azul apresentará um e-Puma e dois modelos inéditos, puramente elétricos: um crossover de porte médio e um crossover esportivo. “Estou muito feliz por ver o ritmo de mudanças na Europa, desafiando toda a nossa indústria a construir veículos melhores, mais limpos e mais digitais. A Ford está avançando rapidamente para satisfazer a procura na Europa e em todo o mundo. É esta a razão por que criamos a ‘Ford Model e’, permitindo-nos mover-nos à velocidade de uma ‘start-up’ para construir veículos elétricos que encantem e ofereçam serviços conectados exclusivos da Ford e que integrem a engenharia e segurança de qualidade Ford” , disse Jim Farley, Presidente e CEO da Ford. Co

A Exeed é mais uma marca em que a Caoa deve gerir no mercado brasileiro, depois da Hyundai, Subaru e Chery. Com a Chery já alcançando os 3% de mercado, a Caoa começa a preparar a chegada da marca premium da Chery, que aposta apenas em utilitários esportivos. A Exeed conta apenas com LX, TX e VX, sendo um SUV médio, um SUV médio-grande e um SUV grande. Possivelmente batizada de Caoa Exeed, a marca tem ganhado presença aqui na América do Sul e já conta com uma operação no Brasil e no Chile. Por aqui, todos os modelos da Exeed já chegam eletrificados, todos com motor híbrido. De acordo com informações apuradas pelo site AUTOO, a Exeed confirmou a sua chegada ao mercado brasileiro. A confirmação veio da divisão internacional da marca, que confirmou que a Exeed virá apenas com híbridos ou elétricos. Em comunicado, a Exeed International disse que a decisão foi tomada por conta "das necessidades do mercado brasileiro, e também para construir uma imagem de marca líder na Nova Energia"

A XPeng começou o avanço no seu plano estratégico na Europa. Por lá, a marca chinesa anunciou a chegada do P5 em quatro países, ao mesmo tempo: Dinamarca, Noruega, Países Baixos e Suécia. Nestes quatro países, a XPeng já aceita pedidos de pré-venda pelo elétrico no modo online. Curiosamente, o P5 chega pouco tempo depois do P7 em alguns mercados, além do G3, que já é oferecido na Europa. O XPeng P5 deve concorrer com o Tesla Model 3 e traz vários recursos de tecnologia que o deixam como um produto ainda mais interessante. O P5 conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um design que é parecido com o do seu irmão maior. Na dianteira, o sedã conta com faróis de LED que ficam mais largos nas extremidades. Em posição horizontal, os faróis possuem uma grade dianteira que possui um friso cromado que conecta os faróis diurnos em LED da parte superior dos faróis. O para-choque dianteiro possui linhas bem suaves e traz uma entrada de ar inferior para refrigerar a bater

A Stellantis é a marca líder de vendas no mercado brasileiro desde o ano passado. O grupo ítalo-franco-americano possui 1/3 das vendas do país, principalmente pelo sucesso de Fiat e Jeep. Além disso, a Stellantis conta ainda com Peugeot, Citroën, RAM e a Abarth, confirmada a retornar no Brasil. Até 2025, a Stellantis confirmou que vai contar com uma ofensiva de 23 produtos novos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos. Com isso, a gente já conhece cerca de 16 modelos que a Stellantis vai apresentar alguns modelos: novo Citroën C3 (2022), RAM 3500 (2022), Peugeot Landtrek (2022), Fiat Fastback (2022), Abarth Pulse (2022), Peugeot Partner Rapid (2022), Jeep Grand Cherokee L (2022/2023), Jeep Gladiator (2022), novo Citroën C3 AirCross (2023), Fiat Scudo (2022), Abarth Fastback (2023), Citroën C4 SUV (de 7 lugares, com lançamento em 2024), RAM 1200 (2023/2024), Citroën C3 Lounge (2024/2025), nova geração do Fiat Argo (2025) e nova geração do Jeep Renegade (2025). Além disso, a St

A Kia confirmou mais novidades do seu plano estratégico rumo à eletrificação. Durante uma apresentação aos investidores da marca na Coreia do Sul, foi confirmado que a marca aplicará o montante de 20,7 bilhões de euros em cinco anos em um programa que prevê o lançamento de 14 novos modelos até 2027. O desenvolvimento dos novos carros elétricos serão a partir da plataforma E-GMP e que os elétricos da marca representem cerca de 30% das vendas, cerca de 1,2 milhão de unidades ao ano, já a partir de 2030. "Vamos nos concentrar no aumento das vendas de carros elétricos nos quatro principais mercados: Coreia do Sul, Estados Unidos, Europa e China. Lugares onde a demanda por veículos elétricos está aumentando e as regulamentações estão se tornando mais rigorosas contra os carros a combustão." , disse Song Ho-Sung aos seus investidores. Em termos de elétricos, a Kia vai investir bastante em países como Coreia do Sul, Estados Unidos, Europa e China, onde a Kia planeja aumentar sua por

A Volkswagen confirmou que planeja ser mais rápida no desenvolvimento dos seus carros. De acordo com a própria marca, o processo de desenvolvimento atual dos carros varia de 54 meses e a marca quer diminuir para 40 meses. O objetivo é fazer com que esses carros sejam criados de maneira mais rápida. A expectativa é que a Volkswagen tenha um tempo de produção de cerca de 10 horas por veículo. “Se o carro está se tornando cada vez mais um produto de software movido a eletricidade, seu desenvolvimento também deve evoluir em todas as dimensões. Estamos tornando o TD mais conectado e mais eficiente, concentrando nossos processos e organização em sistemas e funções, e não em componentes. Software em primeiro lugar em vez de hardware em primeiro lugar. Isso nos permitirá reduzir os tempos de desenvolvimento em 25% – no futuro, os projetos de veículos serão concluídos em 40 meses a partir do ponto em que a arquitetura básica de software estiver em vigor, em vez de 54 meses como antes. Este ano,

A Kia voltou a comentar sobre o desenvolvimento de uma picape. No início, surgiu a informação de que a Kia criaria uma picape média em conjunto com a Hyundai. No entanto, a Hyundai meio que desistiu desse projeto e a Kia tinha confirmado que cancelaria o desenvolvimento também. Depois, surgiu outra informação de que a Kia seguiria o caminho da Hyundai e teria uma picape sua com a base da Hyundai Santa Cruz, uma picape monobloco. No entanto, os planos parecem ter mudado mais uma vez e a Kia estuda desenvolver uma picape elétrica e outra a combustão, segundo seu plano estratégico. A marca ainda confirma que terá duas picapes. Uma delas será esse projeto de criar uma picape puramente elétrica, que seria bastante interessante na América do Norte, criada a partir da plataforma modular E-GMP. Essa será lançada em meados de 2024 e terá produção voltada para os Estados Unidos, junto de uma versão SUV. Será que poderia ser uma picape baseada no EV9 Concept? Possivelmente, pelas linhas mais parr

A Mazda confirmou que vai trazer novidades com a renovação da sua linha no futuro breve. A marca estaria mudando sem foco e vai trabalhar em modelos de maior valor aquisitivo, visando ter uma lucratividade maior. De acordo com Jeremy Thompson, Diretor da Divisão Britânica da Mazda, disse: “Nossas aspirações são nos tornar uma alternativa credível ao tradicional premium mainstream e isso significa não-alemão. Não estamos procurando imitar o premium alemão porque isso é muito bem atendido pelos operadores existentes e provavelmente impossível vencê-los em seu próprio jogo. Mas sentimos fortemente que há um lugar para um premium japonês e isso significa definir o que queremos dizer com premium japonês e isso levará algum tempo para ser entregue” , disse Thompson, ao Autocar . Para a Mazda, atualmente a única marca premium japonesa em operação é a Lexus, descartando marcas como Acura e Infiniti. O plano começa a partir dos seus novos modelos, como o CX-60 e o CX-80. Os dois novos modelos v