Conexão Automotiva

A Mazda apresentou novas informações sobre o seu plano de eletrificação. A marca japonesa deve contar com uma nova plataforma que deve ajudar a marca a ter modelos mais rentáveis e adaptados aos motores e baterias elétricos. A nova plataforma é chamada de SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture, que pode ser usada para carros de motor a combustão, com construção transversal e longitudinal, podendo ser usada desde modelos compactos até carros de grande porte. Serão 13 veículos eletrificados que devem ser apresentados até meados de 2025, sendo que a Mazda possui a meta de ter 100% dos seus carros eletrificados até 2030, sendo 25% deles de modelos elétricos. A imagem acima ainda mostra que a Mazda deve desenvolver novidades com motor e câmbio montados na longitudinal, podendo fazer com que seus carros ainda possam ter um extensor de alcance. No início do ano, a Mazda confirmou que o MX-30 teria uma opção de motor Wankel como gerador de energia. O motor Wankel a gasolina deve permiti

A Toyota segue desenvolvendo a nova geração da Hilux, que deve ser apresentada entre meados de 2023 a 2024. Ao que tudo indica, a nova geração deve ser desenvolvida a partir da plataforma modular GA-F. Essa plataforma faz parte da família de plataformas TNGA, também conhecida como TNGA-F. Essa base deve contar com uma concepção de chassi com longarinas, com plataforma concebida com novidades importantes na redução de peso, assim como uma melhor distribuição de peso, com centro de gravidade mais baixo e com uma melhoria na estrutura de fixação da suspensão. Ao que tudo indica, a picape ainda pode receber o motor maior, para uma versão GR Hilux, esportiva. Essa versão deve trazer o motor 3.3 V6 Turbo Diesel, capaz de desenvolver 302cv de potência com torque de 71,1kgfm e um 3.5 V6 a gasolina, que desenvolve 415cv de potência com torque de 66,2kgfm. Os motores devem ser associados a um câmbio automático de 10 marchas e esse motor deve ser usado em modelos como Land Cruiser, Hilux e SW4, p

A Ford confirmou que o seu primeiro automóvel elétrico em conjunto com a Volkswagen deve ser apresentado dentro de alguns anos. Apesar de usar a base alemã MEB, o modelo deve contar com um design bem norte-americano, destaca a Ford. Segundo a marca do oval azul, o carro deve contar com um estilo bem diferente dos carros com essa plataforma que já foram apresentados. Esse modelo deve ser lançado em meados de 2023 e tudo indica que ele seja um SUV compacto. Com produção na fábrica de Colônia, na Alemanha, a base poderia ser usada para carros compactos, ou seja, pode ser que a Ford tenha outros carros sobre a base da Volkswagen. "A Ford é o único fabricante americano na Europa e isso nos dá uma oportunidade única. Devemos aproveitar esta oportunidade e apresentar um carro que incorpore todas as características de nossa marca: é algo que os motoristas nos pedem" , disse Stuart Rowley, Chefe da Ford Europa, ao site Autocar . Ao que tudo indica, esse SUV elétrico da Ford pode conta

A General Motors confirmou que deve reduzir a quantidade de plataformas existentes em seus modelos dentro dos próximos anos. A marca confirmou que, até 2025, deve chegar a uma marca de 30 automóveis elétricos na China e Estados Unidos, que serão criados a partir da base BEV3. De acordo com um plano divulgado por Mary Barra, CEO da GM, disse que das atuais 26 plataformas devem ser reduzidas para apenas quatro plataformas até meados de 2025. Essas novas plataformas já foram apresentadas e são as bases VSS. Em 2010, a GM tinha 30 plataformas diferentes em 2010, passou para 26 plataformas em 2015 e fechou 2020 com treze plataformas. Em 2025, a meta é fechar com quatro plataformas, usando apenas a família VSS, sendo: a VSS-F (Frontal Wheel Drive, ou tração dianteira), a VSS-R (Rear Wheel Drive, de tração traseira ou integral), VSS-S (SUVs, ou seja, utilitários esportivos) e a VSS-T (Truck, para picapes). Duas dessas plataformas já estão no Brasil, como a base VSS-F, que conhecemos como GEM.

Previsto para estrear dentro de alguns meses, o Fiat Pulse deve ser o responsável pela estreia de uma nova plataforma na fábrica de Betim (MG). Trata-se da plataforma MLA, que deve ser uma nova base para os modelos da Stellantis. Evolução da plataforma MP, a nova plataforma foi desenvolvida localmente e deve ser oferecida em outros mercados dentro de alguns anos. A MLA recebeu diversas modificações, com uso de aços de alta-resistência e novo desenho estrutural, que devem melhorar a absorção de impactos em casos de acidentes. A nova plataforma foi desenvolvida pela equipe de engenharia da Fiat, que estava preocupada com a segurança e desempenho da estrutura dos seus carros. A MLA deve ser uma plataforma que deve melhorar a segurança da chamada célula de sobrevivência, ou seja, o habitáculo do carro. A absorção de impacto deve proteger a área dos passageiros de impactos, seja lateral, frontal ou traseiro. A Stellantis ainda confirmou que a MLA é uma plataforma que foi desenvolvida seguin

Depois de ser antecipado pelo site UOL Carros, o jornalista Fernando Calmon, colunista do Alta Roda, confirmou que os rumores para a fábrica de Porto Real (RJ) passar a produzir um modelo da Jeep cresceu. Atualmente a única fábrica no Brasil com capacidade de produzir a plataforma (a Argentina também produz o Peugeot 208, na fábrica de El Palomar), a unidade deve passar a produzir o novo Citroën C3 neste segundo semestre, que será o primeiro modelo com essa base na unidade. Com uma ociosidade na linha de produção, que atualmente faz apenas o Citroën C4 Cactus e o Peugeot 2008 (e em breve o novo C3), a Stellantis pode fazer com que a unidade seja a primeira a fazer a fusão acontecer nas fábricas. O novo modelo da Jeep deve ser o carro que era conhecido como Junior e deve ter cerca de 4 metros de comprimento. O carro deve ser desenvolvido para ser vendido em várias regiões do globo, incluindo a Índia. Em março, tinha se confirmado que a Jeep usaria a base CMP dos franceses, por já estar

A Ford confirmou que deve eletrificar toda a sua gama dentro de alguns anos. Apesar de não confirmar quando que isso deve acontecer, a marca norte-americana confirmou que toda a gama deve receber uma versão elétrica e/ou híbrida. Depois de apresentar uma nova plataforma e as baterias IonBoost, a marca apresentou recentemente o Mustang Mach-E e a F-150 Lightning, primeiros modelos que marcam esse processo de eletrificação. Até o final desta década, em 2029, a Ford deve apresentar modelos como Ford Explorer e Lincoln Aviator com opções puramente elétricas. “Sim, eletrificaremos totalmente o Explorer como você pode esperar, dado nosso plano de entregar 40% de nossa linha como veículos totalmente elétricos até 2030. Continuaremos usando nossos pontos fortes e eletrificaremos nossos ícones em segmentos de alto volume que dominamos hoje. Compartilharemos detalhes mais adiante” , destacou Mike Levine, Gerente de Comunicações de Produto da Ford na América do Norte. A Ford ainda deve trabalhar

A Ford retirou vários modelos de linha, fechou uma série de fábricas pelo mundo a fim de financiar seu processo de eletrificação, que trouxe à tona a primeira plataforma dedicada a automóveis elétricos da Ford. A nova plataforma deve contar com uma bateria chamada de IonBoost. A Ford confirmou um investimento bilionário de US$8 bilhões em mobilidade elétrica que devem se unir aos US$22 bilhões já anunciados para a marca. Com os dois investimentos, teremos US$30 bilhões a serem aplicados somente em carros elétricos, infraestrutura e tecnologias que devemos saber quais serão até meados de 2025. A Ford ainda confirmou que deve ter uma ambiciosa meta de 40% de mercado das suas vendas globais para carros elétricos a partir de 2030. Outra novidade é o Ford Pro, que deve ser uma empresa de serviços que deve ser voltada para a distribuição de clientes comerciais e governamentais. A marca ainda confirmou que deve anunciar novos investimentos para os elétricos, ou seja, a marca está levando bem

Surgiu novas informações acerca do futuro da Land Rover como uma marca de automóveis elétricos. Depois de confirmar que as novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque devem se tornar modelos elétricos a partir de 2024, com a plataforma modular EMA, a marca inglesa revelou um pouco mais da sua plataforma. A base ainda poderá ser usada em carros a combustão, ou seja, ela deve ser bem modular. Desenvolvida do zero, a base deve ser usada para se adaptar aos modelos mais avançados da marca, podendo usar uma série de equipamentos como condução autônoma e ampla conectividade com arquivos em nuvem. De acordo com a Land Rover, para o desenvolvimento da plataforma, a marca disse que seu desenvolvimento faz parte do investimento de 10 bilhões de libras, que devem ser investidos até 2026. A novidade é a imagem que a marca revelou junto com a informação. Nesta imagem estão seis modelos cobertos, indicando que não será apenas Discovery Sport e Range Rover Sport com essa mecânica. Além del

A Land Rover confirmou que deve desenvolver as novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque com opção de motor elétrico nas próximas gerações. Os modelos devem ser desenvolvidos a partir de uma nova plataforma eletrificada, a Electrified Modular Architecture (EMA), completamente nova que deve permitir que os carros possam se tornar puramente elétrico. A marca inglesa ainda confirmou que os modelos terão um motor elétrico capaz de ter uma força elétrica com 92% de eficiência e que pode contar com um motor extensor de bateria a gasolina e um sistema elétrico de 800V, com tração nas quatro rodas. Com a nova plataforma, os carros ainda podem contar com modernos sistemas de assistência ao condutor, com condução autônoma de Nível 2 ou Nível 4 e conectado por nuvem e atualizações Over The Air (OTA). Essa nova plataforma e as novas tecnologias devem fazer parte de um investimento de 10 bilhões de libras (mais de R$78,8 bilhões), a ser investido até meados de 2026.A plataforma EMA ain

A Renault confirmou que deve desenvolver uma nova geração da Oroch. Mas não sabemos quando que a picape deve ficar pronta. Enquanto a operação sul-africana disse que a picape ficaria pronta em 2022, informações dão conta de que a nova Oroch pode acabar ficando para meados de 2024. Além disso, ela teria a sua produção transferida para a fábrica de Santa Isabel, na Argentina. A informação foi confirmada por Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina. O executivo ainda confirmou que a Renault deve forçar seus projetos para passar para a plataforma modular CMF-B o mais rápido possível, se tornando mais rentável. E esse pode ser o atraso da Oroch, que deve trocar de plataforma já nesta nova geração, ao contrário de ser desenvolvida sobre a mesma base B0 do Duster. A informação não confirmada por Sibilla, que em entrevista à Agência Télam, disse que a Renault deve passar a produzir apenas comerciais leves na fábrica de Santa Isabel, deixando de produzir Sandero, StepWay e Logan na uni

Enquanto a Mahindra Group ainda não decide o que deve fazer com a SsangYong, se vende a marca em seu processo de reestruturação, a indiana confirmou que deve oferecer a plataforma elétrica MESMA 350. Além da plataforma, a indiana ainda confirmou que deve oferecer os motores e câmbio para a marca desenvolver seus modelos elétricos futuros. A plataforma ainda permite que possa ter um motor a combustão que possa alimentar as baterias. Com isso, a Mahindra reforça que deve ajudar na recuperação financeira da SsangYong, que não é a das melhores nos últimos anos. Modular, a MESMA 350 deve permitir que a plataforma possa ter uma arquitetura eletrônica de 350V e foi apresentada no ano passado. “A Mahindra continuará a apoiar a SsangYong para desenvolver e fornecer o sistema de transmissão de SUV elétrico na plataforma MESMA 350 com base em seus requisitos” , disse Rajesh Jejurikar, Diretor Executivo da Mahindra & Mahindra. "A Mahindra teria se beneficiado da pegada global da SsangYong

Depois de cancelar o desenvolvimento de três novos utilitários esportivos que seriam criados em joint-venture com a Mahindra, a Ford deve desenvolver pelo menos um destes modelos de maneira solo. Trata-se de um novo SUV médio, que deve ter porte de Jeep Compass. Ele deve ser criado a partir da mesma plataforma do Territory e deve ser um carro global, mas de olho principalmente em mercados emergentes. O design deve ser criado pela Pininfarina, que pertence à Mahindra, para dar a cara do SUV médio, sendo ideal para mercados emergentes, onde pode-se incluir o Brasil. O modelo ainda poderá usar os motores 1.5 EcoBoost que desenvolve 182cv de potência e o 2.0 EcoBlue Turbo Diesel e ele pode ser produzido já na Índia. O modelo ainda seria a aposta ideal da Ford para ser produzido em General Pacheco, na Argentina, juntamente com a Ranger, que é feita sozinha na unidade. Com uma produção no país vizinho, o modelo teria chances de fazer mais sucesso que Territory, Bronco Sport e Escape no país.

A Renault confirmou que deve elevar o valor dos carros vendidos no Brasil. Durante uma conferência com Luca de Meo, CEO da Renault, a marca confirmou que os consumidores brasileiros não podem ter produtos abaixo dos consumidores europeus. Com isso, a marca deve apostar em novos modelos no segmento C, o que deve tornar a Renault mais rentável na região. "Não queremos tratar o Brasil diferente do que tratamos do mercado europeu. Os clientes do Brasil não merecem menos do que fazemos para os europeus. São tempos difíceis, mas temos que melhorar a qualidade dos negócios. Buscamos mercado no Brasil (com modelos mais acessíveis e de alto volume) e isso não foi uma boa ideia, agora temos que elevar o patamar. Temos uma visão cada vez mais clara do que pretendemos fazer em toda a região, em toda América Latina" , destacou de Meo. A Renault deve desenvolver um SUV médio que vai concorrer com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, baseado no Dacia Bigster. "Para mim

Depois de apresentar o T.50, a GMA confirmou que deve criar um pequeno utilitário esportivo que deve ser verdadeiramente esportivo. A marca ainda revelou a primeira imagem da nova base dos seus próximos carros, com elementos em alumínio e materiais compostos. A Gordon Murray Automotive ainda confirmou que deve desenvolver a Gordon Murray Electronics (GME), que será destinada para desenvolver plataformas para carros alimentados por baterias com a tecnologia iStream. A marca ainda confirmou o seu desejo de desenvolver uma plataforma para automóveis elétricos, que possa servir de base para vários outros modelos de tecnologia, como um utilitário esportivo e um furgão para entregas, que devem ser desenvolvidos apenas com motores elétricos. Os dois novos carros devem ser desenvolvidos a partir da tecnologia iStream e pelas palavras do engenheiro que estão sendo enquadrados no segmento B, o que remonta que a GMA deve desenvolver um SUV compacto com porte de um Nissan Juke/Kicks, por exemplo.

A Jeep deve desenvolver um modelo que será menor que o Jeep Renegade em nosso mercado. O modelo, que está em fase de desenvolvimento, deve ser apresentado em meados de 2023 na Europa e pode ser produzido também no Brasil, provavelmente na fábrica de Porto Real (RJ), que era da PSA. Com capacidade ociosa, a fábrica pode produzir o modelo da Jeep, porque ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma CMP, feita na unidade fluminense. O novo modelo da Jeep deve ser o carro que era conhecido como Junior e deve ter cerca de 4 metros de comprimento. O carro deve ser desenvolvido para ser vendido em várias regiões do globo, incluindo a Índia. Em março, tinha se confirmado que a Jeep usaria a base CMP dos franceses, por já estar pronta para a eletrificação, diferente das plataformas Small Wide que equipa atualmente o Jeep Renegade e a base Mini, do Fiat Panda, que eram cogitadas a sustentar o novo modelo da marca norte-americana. Ao que tudo indica, a Jeep pode desenvolver o pequeno como um mode

A Chevrolet provocou mudanças no desenvolvimento de uma nova geração para a Spin. Se antes existia o Projeto Twins, que deveria ser das novas gerações de Montana e Spin, apenas a picape deve seguir com a plataforma modular GEM. A nova geração da Spin deve se manter com a base GSV do modelo atual. A nova geração do modelo deve ser apresentada no terceiro trimestre de 2022 e sua produção deve continuar na unidade de São Caetano do Sul (SP). Ainda não se sabe o motivo da Chevrolet continuar a usar a plataforma do modelo atual. Ao que tudo indica, a Spin deve receber novidades e ajustes na plataforma, além de uma nova carroceria e uma mecânica mais moderna. A base GSV foi apresentada no Brasil pela primeira vez com o Cobalt, que foi lançado em 2011. A nova geração deve manter as opções de bancos com 5 ou 7 lugares e a versão Activ deve se despedir do mercado por conta do Tracker. Essa geração deve ser mantida no mercado até meados de 2027, quando a Chevrolet vai decidir se vale a pena do m

Ao que tudo indica, a Chevrolet deve apresentar a nova geração da Montana no mercado brasileiro em 2022. A picape deve deixar de ser uma picape compacta para se tornar uma picape compacta-média, concorrendo com modelos como Fiat Toro e Renault Oroch. A picape deve ser apresentada no final do primeiro semestre de 2022, que será feita sobre a plataforma modular GEM. A nova Montana ainda deve se manter na mesma fábrica de São Caetano do Sul (SP), onde já é feito o Tracker, com quem deve compartilhar alguns componentes. Visualmente, a picape deve ser inspirada no TrailBlazer chinês, um SUV médio com porte do Jeep Compass que já foi cogitado para ser vendido aqui. De acordo com informações obtidas pelo site, a Chevrolet já fechou contratos com fornecedores locais para lançar uma picape até o final de 2022, caso haja algum atraso. Além da plataforma, a picape deve compartilhar vários componentes, compartilhando ainda a maioria das peças do balanço frontal até a coluna B, como acontece com On

Surgiu as primeiras informações sobre o desenvolvimento de uma picape monobloco da RAM, que deve ser produzida na unidade da Stellantis em Goiana (PE). A picape deve ser do segmento médio e será a primeira picape média com esse tipo de construção, diferente das picapes feitas em chassi. A picape da marca é conhecida internamente como Projeto 291 e segundo informações do site Autos Segredos , ela é apelidada por RAM “Torona”. Ela deve ser desenvolvida sobre a mesma base Small Wide 4x4, usada por Jeep Renegade, Jeep Compass, Fiat Toro e o futuro Jeep Commander. A picape inclusive passou a ser testada com os primeiros protótipos e mulas, que devem ser uma Toro anabolizada em largura, altura e comprimento. Os protótipos já devem rodar com o comprimento da futura picape da RAM e deve ser apresentada até meados de 2024. Ela deve ser produzida apenas com o motor Turbo Diesel, mas que não deve ser o 2.0 Multijet Turbo Diesel que conhecemos, podendo claramente ser um motor mais forte, capaz de

A Stellantis confirmou que desenvolver novidades e uma maior fusão entre as marcas dos antigos grupos FCA e PSA. Abaixo do Jeep Renegade, a Stellantis confirmou que deve desenvolver um SUV subcompacto que deve ser produzido sobre a plataforma modular CMP, a mesma plataforma do Peugeot 2008. O novo modelo deve ser produzido na fábrica polonesa em Tychy e deve ser revelado entre o final de 2022. Além do modelo da Jeep, a Stellantis deve desenvolver um modelo similar para a Fiat, que deve ser revelado em 2023. Os modelos devem ser oferecidos apenas para a Europa. As informações foram reveladas pelo site Automotive News Europe , que descobriu o desenvolvimento da Stellantis destes dois novos SUVs sobre a plataforma modular CMP. O site ainda revelou que um terceiro modelo, da Alfa Romeo, também está sendo discutido. O novo modelo da Jeep é conhecido internamente como Projeto 516 e deve ser apresentado apenas com motores a combustão em novembro de 2022, ganhando uma opção elétrica em feverei