Conexão Automotiva

A Geely Group confirmou um salto nas suas vendas de automóveis eletrificados, principalmente de modelos elétricos. No primeiro semestre de 2022, o grupo chinês deu um salto de 520% em relação ao mesmo período de 2021. Foram vendidas cerca de 85 mil unidades em 2022, contra as 13 mil unidades do ano passado. No semestre, as vendas totais da Geely fecharam em 613.845 unidades. Só da Geely, foram cerca de 18% das vendas de modelos eletrificados, sendo 109 mil unidades comercializadas, aumento de 400% nas vendas. Junto aos resultados de 2022, a Geely Group confirmou que deve continuar sua expansão em outros mercados. No primeiro semestre, foram 88.000 unidades vendidas no exterior, aumento de 64% nas vendas em relação ao mesmo período de 2021, respondendo por 14,3% das vendas da marca. A Geely deve começar a dar mais atenção para a chegada em outros mercados. Até meados de 2025, o grupo estima fazer com que suas vendas deem um salto de 20% nas vendas. A Geely quer crescer sua presença em m

Depois dos rumores, eis que vem a confirmação. A Polestar vai desenvolver uma versão de produção do O2 Concept, o cotado para ser batizado de Polestar 6. O roadster deve ser lançado em meados de 2026 e virá puramente elétrico. De acordo com Thomas Ingellath, CEO da Polestar, disse: "A recepção entre os consumidores e a imprensa foi tão positiva que tomamos a decisão de colocar esse extraordinário roadster em produção. Para mim é como um sonho se tornando realidade. O Polestar 6 é uma combinação perfeita de um poderoso motor elétrico e a emoção de dirigir ao ar livre com o teto levantado." . Isso indica que o Polestar 6 deve ficar acima do Polestar 5, esse último já em desenvolvimento e previsto para ser lançado em meados de 2025, um ano antes do roadster. Visualmente, Polestar 5 e Polestar 6 compartilham boa parte do design, que exprime a nova identidade visual da marca. Para comemorar a confirmação do Polestar 6, o executivo destacou que existirá uma série especial chamada d

A Polestar pode estar estudando o desenvolvimento de um esportivo com base no O2 Concept, apresentado em março deste ano. Em entrevista ao Top Gear, o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, confirmou que quer que ele se torne realidade. “Minha ambição é torná-lo um carro de produção, mas não é tão fácil. Você tem que respeitar a complexidade. Temos que ver para onde o O2 está indo. Quando você pinta uma pintura, é sempre bom deixá-la descansar e olhar para ela depois de alguns meses e ainda ver se é uma boa pintura.” , destaca o executivo em entrevista. Visualmente, o Polestar O2 se destaca por trazer uma dianteira baixa, com faróis em “L” e com uma assinatura DRL em LED no mesmo acabamento. Ele possui um capô largo e o para-choque dianteiro é quase liso, tendo entradas de ar nas extremidades, onde tem luzes em LED que substituem as luzes de neblina, também com o desenho em “L”. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um splitter. Nas laterais, o cupê conversível se destaca pelas

A Polestar revelou mais uma imagem teaser do Polestar 3 de produção, que será revelado no próximo dia 12 de outubro, em Copenhague, Dinamarca. Em um novo teaser, o SUV elétrico aparece de traseira de frente para o mar em uma plataforma, deixando novamente sua traseira à mostra, sem nenhuma camuflagem. Ele será oferecido com duas opções de baterias, sendo a primeira chamada de Performance Pack e a segunda de Grand Tourer. De acordo com Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, disse: "É esta capacidade instantânea de transformar de um veículo confortável em um carro de desempenho afiado e ágil em menos de um piscar de olhos que torna o Polestar 3 especial como um SUV elétrico de desempenho. Também beneficia de um baixo centro de gravidade e uma pista larga para uma estabilidade máxima, e uma sensação excitante ao volante" . Na mecânica, o Polestar 3 terá somente motor elétrico e a autonomia deve ficar em torno dos 600km, no ciclo WLTP. O carro foi confirmado que será equipado com um

A Polestar vem conseguindo lograr êxito nas suas vendas nos últimos meses, conseguindo a expansão que deseja. No primeiro semestre de 2022, a marca comemorou o fato de ter vendido 21.200 unidades, salto superior a 100% (125%) de crescimento em relação ao mesmo período de 2021, quando vendeu 9.510 unidades. Em todo ano de 2021, a marca conseguiu vender cerca de 29 mil unidades e não falta muito para a Polestar equiparar os resultados de 2021 em 2022, mesmo estando na metade do mês. “É ótimo ver que o número de clientes entusiasmados do Polestar 2 está crescendo tão rapidamente. Estou muito confiante de que o forte impulso que vimos este ano no reconhecimento da marca e nos números de vendas acelerará poderosamente nos próximos anos, à medida que mais carros inovadores forem revelados” , disse o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. O crescimento é notório principalmente porque a Polestar vende atualmente apenas o Polestar 2, uma vez que a produção do Polestar 1 já foi encerrada e o Polesta

A Polestar revelou mais algumas informações sobre a versão de produção do Polestar 5, que será lançado em 2024. O sedã cupê teve informações reveladas durante o Festival de Goodwood. A informação revelada no evento é que o sedã terá 884cv de potência e 91,8kgfm de torque. O modelo das imagens conta com um design evolutivo em relação ao conceito, já mais próximo do carro de produção, mas apareceu totalmente camuflado por adesivos, além de componentes temporários que não fazem parte do carro de produção, como faróis e lanternas. De acordo com a Polestar, além do seu motor, o carro terá uma arquitetura elétrica de 800V com os motores elétricos duplos, um em cada eixo, além de vir com uma bateria de 103kWh. O motor instalado no eixo traseiro terá potência superior, mas que vai trabalhar também com o motor dianteiro de alta potência. “O novo trem de força em que estamos trabalhando estabelecerá uma nova referência de marca em nossos carros de alto desempenho. A combinação de uma forte capac

A Polestar confirmou que vai desenvolver três novos modelos dentro dos próximos anos. Depois de ter apenas o Polestar 1, com produção limitada (e já encerrada) e o Polestar 2, a marca sino-sueca vai apresentar o Polestar 3 (em outubro próximo), o Polestar 4 e o Polestar 5. A novidade do quarteto de modelos da marca é o Polestar 4, que até o momento se tinha poucas informações. O modelo será um SUV com perfil mais cupê, num estilo como o Volvo C40, por exemplo. Ele será lançado em 2023 como “um dos segmentos de mercado mais competitivos em termos de demanda, desempenho e design” . O Polestar 4 é o único até o momento que não recebeu nenhum conceito ou imagem que o antecipa. Tanto que na imagem que mostra os quatro modelos, a Polestar cobriu justamente o crossover. Pelas imagens, o Polestar 4 será menor que o Polestar 3. Pela imagem, se percebe apenas que o SUV cupê contará com lanternas interligadas e com iluminação em LED. Já o Polestar 5 será apresentado em 2024 e será claramente insp

Aos poucos a Polestar vai apresentando novidades sobre o Polestar 3, que será apresentado em medos de outubro. Elétrico, ele vai antecipar alguns detalhes da nova geração (ou do substituto) do Volvo XC90. Essa foi a primeira imagem postado pela Polestar sobre o Polestar 3, sem nenhuma camuflagem, salvo a imagem sobre seu plano estratégico que revelou a dianteira do SUV há alguns meses. Visto de lateral, ele ainda estreia a nova identidade visual da Polestar, com faróis dianteiros em ‘Y’ deitado e um desenho que vai distanciar a Polestar da Volvo. O capô ainda possui saídas de ar e a dianteira ainda terá uma dianteira com uma grade falsa e uma entrada de ar inferior. Nas extremidades do para-choque dianteiro, o SUV ainda tem, os que parecem ser, faróis de neblina. O SUV ainda tem belas rodas que parecem de 20 polegadas de quatro raios em ‘U’. O desenho da carroceria ainda traz um desenho com caimento mais acentuado na traseira e o teto ainda possui teto solar panorâmico. O SUV ainda pos

A Polestar confirmou o desenvolvimento de uma nova bateria para carros elétricos, que será importante para a estratégia da marca sino-sueca. A bateria será desenvolvida em parceria cm a StoreDot, em silício, que permite um carregamento extremamente rápido. De acordo com informações, ela recupera cerca de 161km em apenas 5 minutos. Com a criação dessa nova bateria, Polestar e StoreDot vão analisar a adaptação e aplicação da tecnologia em carros da Polestar. “Se nossos projetos piloto atuais com StoreDot forem bem-sucedidos, poderemos ver essas soluções sendo implementadas nos carros Polestar até 2026” , disse o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. A Polestar vai desenvolver a bateria com protótipos do Polestar 2, que será usado em estações de recarga em corrente contínua (DC) de 155kW. Atualmente, segundo a Polestar, a bateria recupera 80% da sua autonomia em 35 minutos em um Polestar 2. Mas com as novas baterias desenvolvidas em parceria com a StoreDot, seria necessário cerca de 15 minut

A Polestar confirmou que a versão de produção do Polestar 3 será apresentada em meados de outubro deste ano. O primeiro utilitário esportivo da marca sueca vai ser apresentado dentro de dois meses, em outubro. “Acreditamos que nosso crescimento futuro será ainda mais acelerado por nossa entrada no lucrativo mercado de SUVs ainda este ano com a estreia mundial do tão esperado SUV elétrico Polestar 3 em outubro. O Polestar 3, que será fabricado nos EUA e na China, se destacará entre outras ofertas de SUVs e impulsionará nossa forte trajetória de crescimento para nos levar à próxima fase” , disse o Presidente-Executivo da Polestar, Thomas Ingenlath. De acordo com informações, a Polestar vai produzir o SUV na unidade de Charleston, Califórnia do Sul, nos Estados Unidos. O SUV apareceu pela primeira vez com uma imagem do lineup da marca (abaixo), ao lado de Polestar 2 e Polestar 5, além de um outro modelo encoberto. O Polestar 3 será o primeiro utilitário da marca sueca, que vai concorrer c

A Polestar registrou as primeiras imagens de patente do seu novo sedã, o Polestar 5, que estreia dentro de alguns anos. Previsto para aparecer apenas em meados de 2024, o Polestar 5 vazou as primeiras imagens em patente por meio do Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia. Baseado no Precept Concept, o Polestar 5 revelado é o modelo de produção, ou seja, não é o conceito que está nas imagens. Visualmente, o carro se baseia bastante no conceito, mas com algumas alterações para deixa-lo mais próximo de um carro convencional. Na dianteira, ele manteve os faróis divididos em dois andares, com luzes em LED com estilo em ‘L’. Os faróis na parte inferior se conectam por uma faixa que traz o logotipo da marca ao centro. Nas extremidades, esses faróis possuem conexão ainda com um acabamento que parece trazer uma entrada de ar, com um estilo vertical. O para-choque dianteiro também é novo e conta com uma entrada de ar inferior, com um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, o

A Polestar segue o seu desenvolvimento de trazer mais carros nos próximos anos. Além do Polestar 2, a Polestar já trabalha no Polestar 5 e recentemente revelou as primeiras imagens teaser do Polestar 3, ainda camuflado. Mas, ao que tudo indica, esse último, teve a primeira imagem revelada. O SUV apareceu pela primeira vez com uma imagem do lineup da marca, ao lado de Polestar 2 e Polestar 5, além de um outro modelo encoberto. O Polestar 3 será o primeiro utilitário da marca sueca, que vai concorrer com Audi Q6 e-tron e Porsche Macan EV. O Polestar 3 será um modelo bastante importante para a marca, para ganhar mercado onde já atua. Pela imagem, o Polestar 3 vai se destacar por trazer lanternas horizontais e retangulares que se conectam por uma faixa em LED. A tampa do porta-malas traz o logotipo da marca e o para-choque traseiro possui um acabamento em plástico preto, sendo que a placa fica na parte inferior. Nas laterais, o SUV possui um perfil mais cupê, maçanetas embutidas e uma boa

A Polestar apresentou as primeiras imagens do seu novo modelo, o Polestar 5. Previsto para ser lançado dentro dos próximos anos, o modelo será um sedã que ficará acima do Polestar 2. O elétrico foi antecipado como Polestar 5 Prototype, ou seja, o modelo das imagens ainda roda como protótipo, ainda em fase de desenvolvimento. O sedã foi apresentado no Festival de Goodwood. "Goodwood é nosso lugar favorito para mostrar nossos carros em um ambiente entusiasta. Este ano, estamos entusiasmados em mostrar o Polestar 5 subindo a colina! Nossa equipe de P&D do Reino Unido está fazendo um trabalho incrível desenvolvendo o carro, e estamos orgulhosos de poder destacar seu trabalho duro neste estágio inicial." , destacou o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. Como ainda é identificado como um protótipo, o Polestar 5 foi antecipado em imagens teaser com a carroceria coberta, cobrindo até mesmo o desenho dos faróis, representados apenas por um conjunto óptico provisório. Antecipado pelo

A Polestar confirmou novidades para o Polestar 2 em diferentes mercados, na Europa e na Austrália. Em ambos os mercados, a marca sino-sueca apresentou uma nova atualização, que trouxe um ganho de 12km na autonomia do modelo Long Range. Com isso, a autonomia do modelo passou para 418km. Outra novidade fica por conta da atualização do motor, que passa a desenvolver 69cv a mais de 2kgfm. A atualização deve ser oferecida na compra como opção independente para o Polestar 2, com o pacote Performance Pack, que será vendido separadamente. Outra novidade é que a atualização do software trouxe uma atualização na bomba de calor, que permite que o carro possa operar em melhores condições entre -7ºC e 25ºC. De acordo com a marca, “dentro dessa faixa de temperatura, a bomba de calor ajuda a aumentar a autonomia do mundo real em aproximadamente 10% além do modelo padrão” . O sedã ainda será vendido com novas rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas, dependendo da versão. Com essas atualizações, o Pol

A Polestar apresentou as primeiras novidades para o seu sedã elétrico, o Polestar 2. O modelo começa a ser vendido com melhorias e novas opções de cores. Agora, ele começa a ser vendido com uma bateria de 69kWh na versão Standard, que traz uma autonomia de 474km no ciclo WLTP. Na mecânica, o motor passou de 224cv para 231cv (o torque se manteve o mesmo, de 33,5kgfm), enquanto as baterias do Polestar 2 agora podem ser recarregadas em estações de até 130kW. O sedã ainda é vendido com as versões Long Range Single Motor com motor de 231cv e 33,5kgfm, com bateria de 78kWh que oferece autonomia entre 510km a 540km. Por fim, existe o AWD, com dois motores elétricos que desenvolvem 408cv de potência e 67kgfm de torque. Com baterias de íons de lítio, o conjunto é montado sobre o assoalho e o banco traseiro, com uma autonomia de 470km no ciclo WLTP. A carcaça da bateria também é nova, sendo desenvolvida a partir de alumínio e usa energia renovável para sua fundição, além de trazer uma nova bomba