Conexão Automotiva

A Hyundai confirmou que a nova geração do Grandeur, conhecido também como Azera, vai ganhar uma nova geração ainda neste ano. O sedã grande, que recebeu uma reestilização bastante polêmica em 2020, deve receber uma nova geração ainda mais polêmica no final deste ano. Com previsão de ser apresentado em novembro de 2022 a sétima geração do sedã deve ser inspirado na primeira geração do sedã. Pelas informações reveladas até o momento, o Grandeur terá entre 5,015 metros de comprimento, um ganho de oito centímetros. O design será guiado pelo Staria. Visualmente, o sedã conta com uma linha de LEDs bem fina que corta toda a dianteira, logotipo logo acima desse friso e com uma ampla grade dianteira com grade estilo colmeia, em preto brilhante. Haverá ainda faróis Full-LED nas extremidades da dianteira, trazendo uma entrada de ar inferior com um estilo retangular. É possível que o desenho da carroceria seja mais retilíneo, contrastando com o desenho da carroceria. Nas laterais, o sedã deve ter

A Audi já desenvolve a última geração do Q5, antes do modelo virar um carro completamente elétrico. A nova geração do Q5 já está em desenvolvimento e será apresentado dentro de alguns meses. Seu desenvolvimento é tocado na sede da Audi, na Alemanha, e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo ganhará um design inspirado nos últimos lançamentos da Audi, podendo até mesmo se inspirar nos modelos elétricos da linha e-tron. Na dianteira ele terá faróis retangulares e uma grade dianteira com desenho diferente, com contorno cromado. Nas extremidades ele possui uma entrada de ar vertical. Nas laterais, percebe-se um novo desenho, com uma janela espia maior. De traseira, ele busca inspiração nos elétricos com lanternas que vão se interligar por uma barra em LED e as lanternas deixam de abrir integralmente com a tampa do porta-malas. Ele será desenvolvido sobre a plataforma modular MLB e terá muitos componentes compartilhados com o novo A4, de quem deriva. O modelo será o último Q5

A Mercedes-Benz deve apresentar uma nova geração do Classe E ainda neste ano de 2022, no mais tardar em 2023, na Europa. Tanto o Classe E como o Classe E Estate, a nova geração será desenvolvida sobre a plataforma MRA e deve trazer o mesmo interior do Classe S. Isso indica que ele terá quadro de instrumentos com tela de 12,8 polegadas e a central multimídia no console central, com um novo formato. Ainda terá três telas no banco traseiro e os displays, opcionalmente poderão ser de OLED, que proporcionam gráficos com resolução ainda melhor. Ele ainda terá uma central multimídia com tela de 11,9 ou 12,8 polegadas, com um desenho mais vertical. Outra novidade quase certa é que o sedã será equipado com pacote ADAS, que deve trazer funções de condução autônoma e recursos de alta tecnologia como um moderno Head-Up Display, a versão mais recente da MBUX na central e o eixo traseiro será direcional, tecnologia que virá do Classe S. As versões esportivas do Classe E serão apresentadas em algum m

A Hyundai já desenvolve a reestilização do Palisade, seu maior utilitário esportivo em linha. Apresentado em 2018, o modelo já caminha para a sua primeira mudança visual. Nessa reestilização, ele será apresentado com novos faróis, que vão se manter divididos em dois andares e com LEDs diurnos que se conectam. A grade dianteira será nova, que será parecida com a do novo Tucson, tendo um novo capô. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior, tendo um acabamento prateado. Nas laterais, ele terá novas rodas de liga leve de 20 polegadas. Na traseira, as mudanças vão ficar por conta das lanternas com um novo layout, além de novidades na tampa do porta-malas e no para-choque traseiro, por conta da forte camuflagem que ele foi visto. O interior também deve receber uma série de novidades, como novas saídas de ar-condicionado, quadro de instrumentos com tela digital e uma nova central multimídia, além de um novo volante. O interior do carro ainda vai manter espaço para 8 ocu

A Fiat pode estar desenvolvendo o seu primeiro utilitário esportivo de porte médio para a Europa. Como possível substituto do Tipo, o modelo deve ser lançado dentro de alguns anos. Por conta da Stellantis, esse novo modelo deve ser primo do Alfa Romeo Tonale, mas será desenvolvido a partir de uma plataforma mais simples, a CMP. Atualmente o único modelo médio da Fiat, o Tipo não é um carro que contribui muito com as vendas da marca, tendo um destino um tanto quanto nebuloso no futuro próximo. Com isso, a nova geração do Tipo (que pode ainda ser batizado com um novo nome, como Stilo e Ritmo) pode acabar virando um SUV de cerca de 4,50 metros de comprimento, com porte de Jeep Compass – incluindo uma versão elétrica, que terá a plataforma e-CMP e autonomia em torno dos 400km. As versões a combustão serão todas híbridas. Esse modelo é cotado para ser apresentado no segundo semestre de 2023, com início das vendas no primeiro trimestre de 2024. Visualmente, o carro deve beber na fonte de ins

A Ford trabalha para lançar em breve o novo Escape. O SUV médio da marca será apresentado ainda neste ano e ganhará a primeira mudança visual desta geração. Visualmente, o Escape vai receber novidades visuais na dianteira, com novos faróis dianteiros mais finos e compridos, com um estilo mais retangular, que terá uma iluminação com LEDs diurnos em dois blocos e um feixe DRL na parte superior, conectado com a grade dianteira e vai até o outro farol. Ele ainda terá uma grade dianteira mais alta, octogonal, mais próxima do capô e que pode se interligar com a faixa em LED. O SUV ainda vai contar com um novo para-choque dianteiro que trará uma nova entrada de ar inferior, conectada com os acabamentos dos faróis de neblina, verticais, nas extremidades, que ficam em posição mais alta. O capô também passa a ser novo. Nas laterais, o SUV terá apenas novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV deve receber novo layout das lanternas e possivelmente alguma mudança na tampa do porta-malas e no par

Apresentado em 2015, a atual geração do Mercedes-Benz GLC já começa a se despedir da Europa. A nova geração será apresentada em algum momento deste ano e segue em testes na Europa para fazer sua estreia. Visualmente, a nova geração do GLC deve buscar uma proximidade com o Classe C, principalmente na dianteira e na traseira. Isso deve ficar visível por conta das projeções do site Kolesa, com base nos modelos que estão rodando em testes, que antecipam que ele possui o parentesco com o Classe C. Na dianteira, o carro possui uma nova grade dianteira e os faróis ficam mais finos. O para-choque dianteiro tem uma entrada de ar inferior e dois nichos nas extremidades do para-choque dianteiro. Na verdade, será uma nova geração evolutiva em relação ao atual. Nas laterais, o carro contará com um desenho mais diferente em relação ao atual, com uma linha de cintura ascendente, retrovisores na base das portas e linhas mais limpas. Na traseira, o novo GLC vai buscar inspiração no GLA, com lanternas q

A RAM vai apresentar a Revolution, a sua primeira picape puramente elétrica, aos poucos. A estratégia vai de encontro com outros modelos elétricos da marca e a RAM apresentou uma imagem da base da picape, que contará com as baterias instaladas no assoalho. A base da picape, ao que tudo indica, será a plataforma STLA Frame, que será usada por picapes e utilitários esportivos de grande porte. A nova plataforma contará com baterias que serão protegidas pelas longarinas. As baterias terão capacidade de 159kWh a 200kWh, oferecendo uma autonomia entre 800km a mais de 1.000km, no ciclo EPA. Os motores vão entregar entre 204cv a 449cv de potência, com dois motores elétricos. A plataforma ainda vai permitir que os veículos que forem criados a partir dela tenham uma arquitetura elétrica de 800V, permitindo que o carregamento das baterias, em DC, seja mais rápido. Visualmente, a picape ainda é uma incógnita por conta das poucas imagens que mostram seu interior. Mesmo assim, Josh Brynes enviou ao

A Audi confirmou que o desenvolvimento de uma nova geração do A4, que será apresentado ainda em 2022 na Europa. Última geração da linha A4 a vir com motores a combustão, o modelo vai ser chamado pelo código B10. A nova geração contando com um design evolutivo em relação ao modelo atual. A atual geração, revelada em meados de 2015, deve se despedir ainda em 2022 para a chegada desta nova geração. Em relação ao modelo atual, o novo A4 foi antecipado por uma projeção do site Motor.es, que mostra, com base nos flagras da nova geração, que o sedã contará com uma grade dianteira que ficará mais larga, mas ao mesmo tempo mais fina e quase conectada a uma entrada de ar inferior, que fica maior. Os faróis ficam mais angulares, mas continuam sendo retangulares. O para-choque dianteiro ainda terá um acabamento com uma entrada de ar nas extremidades. De perfil, vai lembrar muito o modelo atual. A traseira vai contar com lanternas mais delgadas, que lembram o estilo do novo A3 Sedan. O interior dev

Com o fim de linha do Passat, a Volkswagen deve oferecer apenas a Passat Variant em nova geração. A station wagon será lançado dentro de alguns meses, estreando primeiro na Europa. Já em testes com carroceria definitiva, a nova Variant vai se inspirar na nova geração do Lamando e nos elétricos da linha ID. O mesmo vai acontecer com a traseira da Passat Variant, que vai lembrar o ID.4. A nova geração da Passat Variant deve ser desenvolvida com um motor híbrido que terá autonomia elétrica de 100km. Como ainda são fortes na Europa, as station wagons devem continuar sobrevivendo por lá, a nova Passat Variant ainda deve ter uma relação entre os eixos maior que a do modelo atual, tendo cerca de 2,85 metros de comprimento. Desenvolvida sobre a plataforma modular MQB EVO, ela ainda pode manter o motor 2.0 TDI e tração nas quatro rodas nas versões mais caras do modelo. Ainda não se sabe se ela deve ser oferecida apenas com motores híbridos plug-in com os motores a gasolina, como o 1.4 TSI (o me

A Stellantis revelou mais algumas informações sobre os seus próximos lançamentos no mercado brasileiro e confirmou a chegada de uma picape média para a RAM. Tendo 16 novos lançamentos e 26 reestilizações até 2025, a Stellantis confirmou o desenvolvimento da picape, antecipada pelo site Autos Segredos. Chamado de RAM 1200, a picape será construída a partir da plataforma modular (ela não terá base em chassi) Small Wide 4x4, a mesma já usada por Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Commander e Fiat Toro. Essa base será, claramente, retrabalhada para servir a picape da RAM, por ser maior e mais larga que os modelos citados. Apesar de ser desenvolvida sobre a base Small Wide 4x4, ela pode contar com uma base em chassi para os EUA. Conhecida como Projeto 291, ela será produzida em Goiana (PE) e será a primeira RAM nacional – ao menos, disponível para nós. Segundo informações, a picape será lançada em 2023. O desenvolvimento da picape começou em abril de 2021, quando os primeiros protótipos come

Se você gostava do Hyundai Azera, é bom se preparar para as imagens que você verá. Isso porque o sedã deve trazer um design de gosto bastante duvidoso. O sedã segue em testes mas seu design foi flagrado pelo canal sul-coreano do YouTube, chamado Hitekro. Conhecido em seu país natal como Grandeur, o sedã deve se inspirar na linha Ioniq para o seu novo design. E para carros como o Azera, que já possuem uma história, a ideia pode não parecer tão boa. O novo Azera contará com um desenho que será parecido com o que vimos na van Staria. Se seguir os mesmos passos, espere por um novo Azera com uma linha de LEDs bem fina que corta toda a dianteira, logotipo logo acima desse friso e com uma ampla grade dianteira com grade estilo colmeia, em preto brilhante. Haverá ainda faróis Full-LED nas extremidades da dianteira, trazendo uma entrada de ar inferior com um estilo retangular. É possível que o desenho da carroceria seja mais retilíneo, contrastando com o desenho da carroceria. Nas laterais, o s

A Honda segue o desenvolvimento da sexta geração do CR-V, que vazou em imagens de patente recentemente ( veja aqui ). Em sua nova geração, espera-se que o CR-V fique maior que o modelo atual, além de ficar mais tecnológico. O novo CR-V virá com o pacote Honda Sensing 360, um pacote de várias tecnologias de segurança e assistência ao motorista, na próxima geração do CR-V. Outra novidade é que o novo CR-V terá novas opções de motor híbrido, que será mais eficiente que o motor usado atualmente. A terceira geração do CR-V Hybrid vira um modelo e:HEV, trazendo o mesmo motor do Accord e:HEV. O conjunto é formado pelo motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que desenvolve 145cv e 17,8kgfm, mas combinado com o motor elétrico de 184cv e 32,1kgfm, que trazer uma força maior. A Honda disse que não tem como mensurar o desempenho combinado dos dois motores (lá fora ele desenvolve 215cv e 32kgfm) e o consumo ficará em torno dos 20km/l O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e

A Fiat segue desenvolvendo o Fastback, o seu primeiro SUV compacto, que será maior que o Pulse. O modelo será lançado ainda neste ano e muito provavelmente neste primeiro semestre. O SUV compacto terá ares de SUV cupê e já está pronto para o seu lançamento. Isso porque a Fiat já testa o modelo em seus últimos testes. O modelo deve ser lançado no segundo trimestre do ano, entre os meses de abril a junho. A fim de manter o segredo, a Fiat segue testando o modelo com camuflagens pesadas. O carro vai manter a mesma estrutura dianteira do Pulse, compartilhando para-lamas e capô. Os faróis e o para-choque dianteiro serão exclusivos para dar uma diferenciada entre os modelos. Na traseira, o Fastback deve trazer uma abertura do porta-malas quase idêntica ao do Volkswagen Nivus, com um porta-malas entre 400 a 500 litros de capacidade, tendo lanternas bem finas e com luzes em LED. O desenho da traseira deve ser inspirado no Fastback Concept, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018

A Honda não confirma, mas a versão de produção do SUV RS Concept será apresentada ainda neste ano na Ásia. Se não acontecer neste ano, a Honda vai apresentar no primeiro semestre de 2023, sendo o substituto global do WR-V. Diferente do WR-V, o substituto (que pode ser batizado de ZR-V, como mais provável, assim como pode ser a segunda geração do WR-V) terá um design único em todos os sentidos, diferente do antecessor que era baseado no Fit. Aqui, o Honda ZR-V será um concorrente direto do Fiat Pulse. Visualmente, ele possui uma dianteira de faróis bem compactos e que são conectados a uma grade dianteira, com o para-choque com uma entrada de ar inferior e nas extremidades ter um acabamento em preto brilhante com faróis de neblina. Ainda no para-choque dianteiro, abaixo da entrada de ar inferior tem um acabamento prateado. Visto de lateral, ele possui um design interessante e bem compacto. O desenho lembra o City pelo friso que nasce nos faróis dianteiros e termina nas lanternas. O teto

Surgiu novas informações sobre o novo SUV compacto ou médio da Citroën, que pode ser o substituto do C4 Cactus em regiões como a América do Sul. Esse novo modelo pode ser lançado em meados de 2023 ou 2024, podendo ser produzido na unidade de Porto Real (RJ). Por ser lançado dentro de no máximo dois anos, os rumores para que seja, na verdade, um SUV médio, crescem, uma vez que o C4 Cactus não recebeu sequer sua mudança de meia-vida, o que ocorre em meados de 2023. Os rumores que crescem ainda ganham um ‘fermento’ adicional por ser um modelo de sete lugares que está no horizonte, podendo ser um modelo que vá competir com modelos como Volkswagen Tiguan, Chery Tiggo 8 e outros modelos de mesmo porte, o que seria algo inédito. O modelo seria desenvolvido com um preço bem atrativo, diferente do seu primo Jeep Commander. Isso colocaria a Citroën numa posição mais estratégica entre os SUVs médios. O modelo da Citroën poderia atender um consumidor mais racional, mas ainda assim com um design be

 Honda desenvolve um concorrente para o Toyota Corolla Cross, chamado até então de ‘Civic Cross’. Claramente este não será o nome de batismo do SUV médio, visto que os nomes dos SUVs da Honda são padronizados como ‘R-V’. De acordo com a revista japonesa Car Sensor, o SUV baseado no Civic teve as dimensões reveladas. Previsto para ser apresentado em meados de setembro de 2022, o novo SUV terá cerca de 4,500 metros de comprimento, 1,800 metro de largura e 1,625 metro de altura. O modelo pode ser o motivo pelo qual a Honda retirou o Civic da produção nacional, já visando a produção do SUV do Civic, que é bem mais rentável. As imagens que ilustram a publicação são também da revista japonesa Best Car, que ouviu informações a respeito do SUV e criou a projeção de como ele deve ficar. É um claro parentesco com a nova geração do HR-V e com o que a nova geração do CR-V também deve seguir. Este último, aliás, deve crescer nessa nova geração, tendo um espaço para sete ocupantes. Isso abre o camin

A Citroën quer desenvolver mais um utilitário esportivo, que vai ficar abaixo de C4 e C5 AirCross. Apesar do C4 ser mais um crossover, a marca estaria disposta a desenvolver um novo modelo entre o C3 AirCross, que é uma minivan, e o C5 AirCross. Na Europa, esse modelo é cotado para ser batizado com o nome C4 AirCross ou C4 Sporty Cross. Esse novo modelo ainda não se sabe se será um SUV compacto como substituto do C4 Cactus (que seria perfeito para nosso mercado) ou até mesmo um SUV médio abaixo do C5 AirCross. Esse novo modelo deve trazer a mesma filosofia de design dos Citroëns atuais, vistos em C5 X e C5 AirCross reestilizado. Esse novo modelo chamado de C4 AirCross ou C4 Sporty Cross será revelado em meados até 2024, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP. Pelas informações, o modelo parece ser mais um SUV compacto, sendo que na Europa poderia ser vendido com motor 1.2 PureTech a gasolina e 1.5 BlueHDi a diesel, além de ter uma versão puramente elétrica. Esse modelo, nas vers

Após apresentar o Tonale no início do mês, a Alfa Romeo confirmou que vai divulgar até o final deste ano se vai desenvolver uma versão Quadrifoglio do SUV. Em entrevista ao site australiano Drive, Daniel Tiago Guzzafame, Gerente de Produto Global da Alfa Romeo, destacou que uma versão do Tonale pode ser criada. Guzzafame disse que existe “algumas alternativas, tanto com puro térmico [motor a gasolina] quanto no mundo da eletrificação. Quadrifoglio será uma espécie de marca dentro da marca, um guarda-chuva para todos os nossos programas [com linhas de modelos]. ser oferecido com uma versão Quadrifoglio ou não, dependendo do potencial que temos [com] esse segmento e veículo específicos." , destaca. Atualmente, tanto Giulia como Stelvio contam com a versão. Ambos são equipados com motor 2.9 V6 biturbo ‘by Ferrari’, marca presença desenvolvendo 505cv de potência com torque de 61,1kgf de torque, fazendo a dupla acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos e atingir a velocidade máxim

A Volkswagen já trabalha na reestilização do Virtus no mercado brasileiro. O sedã compacto será apresentado antes mesmo que no Brasil. O sedã estreia na Índia no próximo dia 8 de março e muito provavelmente o nosso Virtus vai seguir o mesmo visual do modelo indiano. Aqui, a Volkswagen testava apenas o Polo reestilizado, mas começou também a testar o Virtus em terra, como mostrou o flagrante do site Motor1 Brasil . A unidade foi avistada rodando na região de São Bernardo do Campo (SP), onde a Volkswagen produz o sedã. O Virtus vai receber novos faróis em LEDs, novo para-choque dianteiro e muito provavelmente um novo capô, como mostra na imagem. Visto de lateral, o sedã compacto recebe novas rodas de liga leve. Na traseira, o Virtus 2023 recebe nova lanternas, mudança na tampa do porta-malas e um novo para-choque traseiro. Visualmente, o novo Virtus deve se inspirar bastante no novo Jetta. Como novos motores de entrada, a Volkswagen deve trazer novamente o motor 1.0 12v 170TSI Flex, que