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Último modelo do trio apresentado pela nova família da linha Crown, a Toyota apresentou o Crown Estate Prototype, sendo um SUV de linhas mais tradicionais, sendo mais comprido e mais alto que o Crown Sport. Visualmente, o Crown Estate parece antecipar mais um SUV elétrico da marca japonesa. Isso pode ficar bastante claro por conta da sua dianteira quase toda fechada. Na dianteira, ele possui faróis extremamente finos, com uma faixa diurna DRL em LED, que possui um prolongamento num elemento superior a essa faixa em LED, que parece ter um acabamento em preto brilhante. Os finos faróis em LED se conectam por meio de um acabamento em preto brilhante. Acima dele está o logotipo da linha Crown. Já o para-choque dianteiro possui uma abertura central de ar com elementos em 3D, assim como uma verdadeira entrada de ar mais convencional abaixo, num formato horizontal e com três barras horizontais. O para-choque dianteiro ainda parece trazer um farol principal em posição intermediária com um fach

A Toyota apresentou as primeiras imagens do seu futuro utilitário esportivo, apresentado como Crown Sport Prototype. O modelo foi apresentado no ano passado numa série de 17 conceitos da Toyota e da Lexus, em dezembro passado. Na época ele tinha sido antecipado apenas como Crossover EV Concept, indicando que ele será um modelo elétrico. Isso por dar indícios sobre a futura versão de produção, sendo um modelo puramente elétrico. Visualmente, o Crown Sport Prototype se destaca pela sua dianteira com um desenho bem diferente para um modelo da Toyota. Na frente, ele possui faróis divididos em dois andares, sendo que na parte superior ele tem duas faixas com luzes diurnas DRL em LED. Nas extremidades ele se conecta com uma nova faixa de LEDs diurnos que se conecta com um acabamento em preto brilhante que se conecta com os faróis. Acima desse acabamento ele tem o logotipo da família Crown. No para-choque dianteiro, o Crown Sport possui uma entrada de ar única, inferior, com linhas transversa

A Toyota apresentou alguns modelos da linha Crown que vai apresentar futuramente. O modelo das imagens é o Crown Sedan Prototype, que antecipa um futuro sedã tradicional para os órfãos que não curtirem a nova geração do Crown. Visualmente, o sedã se destaca por trazer faróis afilados conectados com um acabamento em preto brilhante que traz uma faixa em LED na parte superior da grade e dos faróis. Ele ainda possui uma entrada de ar com um desenho que lembra um trapézio e com barras verticais. Ele ainda traz um friso cromado abaixo da entrada de ar, que se conecta até com as entradas de ar verticais nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui uma frente mais baixa e os vincos nascem a partir da grade. Nas laterais, o carro se destaca pela dianteira longa e com um desenho que lembra bastante a antiga geração do Crown, a 15º. Ele lembra justamente pelo caimento de teto e pelo desenho das janelas. O caimento de teto é mais acentuado e deixa o terceiro volume bem compacto. Já o

A Munro Vehicles é uma empresa startup da Escócia que está desenvolvendo um jipe com todas as capacidades off-road e com motor elétrico. O modelo será apresentado em alguns meses, mas antes segue uma bateria de testes na Escócia. Fundada em 2019, a empresa quer apresentar seu jipe elétrico e vende-lo não só em seu mercado de origem, mas também na Europa e nos Estados Unidos, a partir de 2023. Com um protótipo funcional, o Munro EV está em desenvolvimento “para transportar pessoal e equipamentos em terrenos difíceis”. Desenvolvido em chassi com estrutura de escala de aço galvanizado e alumínio, a plataforma contará com peças da OEM (Original Equipment Manufacturer, ou aquele que fabrica sistemas ou componentes usados no produto final de outra empresa), como freios e suspensão. O design do jipe será bem tradicional de uma empresa que está surgindo. Isso indica que seu apelo não estará no design. Ele terá carroceria com linhas quadradas, com painéis de carroceria planas e que lembram, mui

A Polestar apresentou as primeiras imagens do seu novo modelo, o Polestar 5. Previsto para ser lançado dentro dos próximos anos, o modelo será um sedã que ficará acima do Polestar 2. O elétrico foi antecipado como Polestar 5 Prototype, ou seja, o modelo das imagens ainda roda como protótipo, ainda em fase de desenvolvimento. O sedã foi apresentado no Festival de Goodwood. "Goodwood é nosso lugar favorito para mostrar nossos carros em um ambiente entusiasta. Este ano, estamos entusiasmados em mostrar o Polestar 5 subindo a colina! Nossa equipe de P&D do Reino Unido está fazendo um trabalho incrível desenvolvendo o carro, e estamos orgulhosos de poder destacar seu trabalho duro neste estágio inicial." , destacou o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. Como ainda é identificado como um protótipo, o Polestar 5 foi antecipado em imagens teaser com a carroceria coberta, cobrindo até mesmo o desenho dos faróis, representados apenas por um conjunto óptico provisório. Antecipado pelo

A Fisker apresentou mais algumas imagens teaser do seu novo utilitário esportivo, o Pear. O SUV será apresentado dentro dos próximos meses e teve mais informações reveladas pelo CEO da Fisker, Henrik Fisker. O modelo será o novo carro mais em conta da marca. A informação foi confirmada pelo próprio executivo da Fisker, Henrik, que disse na publicação: “EV abaixo de US$ 29.900 e revolucionário! No momento, estamos trabalhando a todo vapor para redefinir como fazer um carro barato. Reduzir peças, torná-las mais simples. Adicionando tecnologia e recursos exclusivos para substituir a tradição! Eu espero, vamos mostrar um protótipo Pear antes do que eu disse originalmente” , destacou Fisker. Em um outro vídeo, o executivo mostrou as primeiras peças do interior do carro, testando alguns botões (vídeo abaixo). Um conceito será apresentado antes, visto que o carro será lançado em meados de 2024. As reservas começaram em fevereiro último e, em menos de dez dias, já tinha uma fila de espera de 1

A Abarth já iniciou o desenvolvimento do novo Abarth 500, que será apresentado dentro de alguns meses. O primeiro protótipo foi flagrado rodando em testes, tentando se disfarçar de um modelo civil. Flagrado pelo perfil no Facebook, Walter Vayr, o hatch receberá toques do escorpião até meados de 2024. Na janela lateral traseira, ele contava com uma folha A4 que trazia o código "332 BEV ABARTH M 001", ou seja, o primeiro elétrico da Abarth. O 332 indica o código do projeto, BEV vem de elétrico e ‘M 001’ é o número deste protótipo. O modelo é visto com o mesmo design externo do Fiat 500e, mas se diferencia por conta das novas rodas de liga leve, maiores, como destaque. As rodas são calçadas com pneus mais esportivos também. Visualmente, na dianteira espere pelo logotipo da Abarth, trazendo ainda um novo para-choque dianteiro e traseiro, com novas entradas/saídas de ar. O hatch ainda deve ser um pouco mais baixo (com melhorias na suspensão, mais rígida, sistema de freios com disc

A Cadillac já trabalha no desenvolvimento de um Escalade reestilizado nesta geração, lançado em 2020. O modelo em questão está sendo trabalhado para estrear em 2023, já como linha 2024. Visualmente, o novo Escalade deve receber mudanças sutis em seu design, como a grade dianteira, faróis, para-choque dianteiro, capô e para-lama dianteira podem receber novidades. Isso porque nas primeiras unidades flagradas, o SUV aparece com essas partes camufladas. O mesmo acontece a partir da traseira, onde o utilitário esportivo é visto com para-lama traseiro, lanternas, tampa do porta-malas e para-choque traseiro com camuflagens. As rodas também contam com um novo desenho, que vai variar de acordo com cada versão. No interior, o Escalade 2024 deve se destacar por vir com alguns ajustes em termos de conectividade, com uma possível nova central multimídia ou a mesma tela mas com novos comandos. As novidades devem fazer com que o modelo da Cadillac concorra com o Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer. Na mec

Se na geração anterior, a Porsche desenvolveu um conceito chamado Vision Safari Concept, sendo um dos protótipos antecipados no Porsche Unseen, no final de 2020, a Porsche voltou a testar um 911 com um estilo mais off-road. O modelo roda em testes e mostra como possui uma altura em relação ao solo que é maior que todas as versões do esportivo. O nome dessa versão ainda não está confirmado, mas rodeiam os nomes Safari e Dakar, que podem ser os nomes de batismo das versões. É possível que essa versão seja baseada na Carrera ou Carrera S, que usa o motor 3.0 Boxer desenvolve 450cv de potência e 56kgfm de toque, com um câmbio é sempre automático de 8 marchas PDK. Se seguir o 911 Vision Safari Concept, o novo 911 Safari/Dakar vai se destacar por contar com eixos mais largos e um conjunto de rodas de maior tamanho e um esquema de suspensão bem mais elevado. Há também um novo kit aerodinâmico composto por um grande aerofólio traseiro e diversos adiantamento na parte frontal. Há alguns acessór

A Koenigsegg segue trabalhando no desenvolvimento da versão de produção do Gemera. Antes de começar a ser produzido, a Koenigsegg mostrou um vídeo do modelo em uma pista de testes, junto com o CEO e fundador da marca, Christian von Koenigsegg. “Há muito trabalho acontecendo nos bastidores aqui. Temos muitos equipamentos de teste no carro, registro de dados e o que é legal com um quatro lugares é que podemos ter três desenvolvedores e um piloto trabalhando no carro, ajustando-o juntos.” , disse Koenigsegg. “É claro que a tecnologia neste carro é de outro mundo. Para criar esse monstro de potência com tração nas quatro rodas, vetor de torque nas quatro rodas, mas um monstro amigável. Quero dizer, é tão fácil e divertido de dirigir que oferece uma experiência única que eu nunca experimentei antes.” , conclui. O Gemera é equipado com um motor 2.0 Turbo de três cilindros híbrido que conta com três motores elétricos, batizado pela marca de Tiny Friendly Giant, que desenvolve 1.723cv de potên

Surge na Alemanha um novo modelo, de uma nova marca, a Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt, a DLR, que significa Centro Aeroespacial Alemão. A marca apresentou as primeiras imagens do IUV, sigla de veículo interurbano. O carro conta com cinco metros de comprimento e dois metros de largura, com espaço para cinco ocupantes. Ele possui célula de combustível e bateria com um novo método de gerenciamento de energia e foi projetado para a condução confortável e livre de emissões, com autonomia de rodar cerca de 1.000km. O carro conta com recursos autônomos e fazem com que ele seja criado de dentro para fora. Criado com uma base diferente, o carro possui um peso de 1.600kg, com sistemas de armazenamento de energia. "Este projeto envolveu a construção de um demonstrador de carroceria para uso no banco de testes. O demonstrador dá uma primeira impressão de como o veículo pode parecer na prática. Também facilitou o desenvolvimento de componentes e tecnologias-chave e permitiu sua mediç