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Apresentada no final do ano passado, a Nissan registrou as primeiras imagens de patente da reestilizada Frontier no mercado brasileiro. Por meio do Instituo Nacional de Propriedade Industrial (INPI), a Nissan registrou as primeiras peças da picape no órgão. A japonesa resolveu registrar as imagens da grade dianteira, para-choque dianteiro, farol e lanterna. Reestilizada, ela se inspira claramente na Titan, irmã maior vendida nos EUA, para essa reestilização. Visualmente, destaque para os faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado, com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2021 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada. Nas laterais, as novidades devem ficar pelas novas rodas de liga leve, enquanto a versão apresentada nas imagens,

A Honda registrou as primeiras imagens de patente do novo Civic no mercado brasileiro. O sedã teve as primeiras peças registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, que registra as patentes no Brasil. O sedã ainda nem foi apresentado no exterior na sua versão de produção, que deve ser revelada ainda neste. Mesmo assim, a nova geração do Civic não é nenhum segredo para ninguém, porque a Honda revelou no final do ano passado o Civic Concept, que antecipa as linhas do sedã. Por aqui, a Honda registrou as primeiras peças, como farol, lanterna, para-choque traseiro, volante e painel. As peças foram registradas em sua maioria na diagonal, de frente e mais de lateral. A única novidade do registro de patente é o volante, ainda desconhecido. O sedã conta com um volante de três raios, de linhas mais arredondadas e de hastes mais finas. Visualmente, o novo Civic terá faróis retangulares, finos e compridos. A grade fica menor e mantém uma peça que pode ser cromada, na cor da

A Honda vai apresentar a nova geração do HR-V dentro de algumas horas, mas o modelo vazou em imagens de patente assim como tem acontecido com quase todos os últimos lançamentos da marca. O modelo foi publicado no Facebook por um usuário chamado Google Certificado e revelaram as imagens do carro sem nenhuma camuflagem, em imagens de patente. Nessa segunda geração, o HR-V deve contar com um design que terá uma nova identidade visual da marca, com faróis mais estreitos de LED, uma nova grade dianteira, que deve continuar ampla, em formato hexagonal. Ele terá grade dianteira com frisos cromados horizontais. Nas laterais, ele deve manter o esquema da maçaneta traseira embutida. O SUV compacto terá 4,40 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e 1,59 metro de altura, dimensões bem próximas em largura e altura, mas 8cm a mais no comprimento. Na traseira, o crescimento se deu pelo estilo mais cupê dessa geração, que terá um caimento de teto mais acentuado. As lanternas serão horizontais e

A Honda apresentou na China as primeiras informações da versão híbrida plug-in do CR-V, que deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O SUV teve as primeiras imagens reveladas em registros de patente, indicando que ele deve ser lançado em breve. A principal novidade do híbrido plug-in fica por conta da grade dianteira, com uma nova faixa cromada de três raios na parte central e luzes diurnas de LED. Na traseira, o utilitário esportivo recebe um discreto spoiler no teto e lanternas levemente escurecidas e conectadas por uma barra cromada. A pintura é de dois tons e as saídas de escapamento ficam ocultas e complementam o visual. No interior, as novidades ficam pelo quadro de instrumentos totalmente digital com visor LCD, além do volante multifuncional de três raios, com tela do sistema de informação e entretenimento possui botões integrados, o que confere um ar mais moderno ao CR-V. O motor é o 2.0 16v a gasolina que está associado a dois motores elétricos que juntos desenvolvem 18

Depois de alguns rumores entre 2017 e 2018 sobre o desenvolvimento de uma nova geração do Celica, a Toyota parece que voltou a tocar no assunto. O cupê teve novamente seu nome registrado em patentes e parece que a reação dessa vez deve ser para valer. O carro teve seu nome registrado no USPTO, dos Estados Unidos, surpreendendo pelo regresso do modelo, assim como aconteceu com o Supra. Os novos registros foram feitos em janeiro de 2021, onde a Toyota voltou a registrar o nome do cupê nos registros de patente. Acredita-se que o desenvolvimento de uma nova geração do esportivo que saiu de linha há 15 anos seria para situar-se entre o GR86 e o Supra no lineup de esportivos da marca. Tudo indica que essa nova geração do Celica deve ser tocada pela Gazoo Racing. Há quem acredite que o Celica não seja um cupê, visto que ele poderia ficar espremido entre o GR86 e o Supra, podendo ser assim um utilitário esportivo, mas essa probabilidade ainda aparece como pequena, pelo menos por enquanto. Em p

A Ford pode desenvolver uma nova geração do Thunderbird no mercado norte-americano. O clássico da marca pode voltar a ser produzido depois que a marca registrou novamente o nome do carro, com novas combinações. O nome poderia ter sido registrado para manter o direito do nome ou também para o desenvolvimento de um modelo com esse nome, sendo esse último o mais provável de acontecer. A norte-americana do oval azul registrou o nome com a solicitação do nome. Usado pela marca desde 1954, o conversível de luxo foi vendido entre 1955 a 1997 e de 2002 a 2005, sendo esse último o modelo que ilustra essa publicação. Em dez gerações, o modelo pode acabar retornando depois de surgir informações que fazem sentido para a Ford voltar a criar o modelo. O pedido de registro do nome foi feito no dia 13 de janeiro de 2021, no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. O nome foi registrado como categoria de veículos a motor. Recentemente, Jason Castriota, Diretor Global da Ford para Veículos El

Surgiu novas informações sobre o desenvolvimento de uma nova marca de mobilidade do Grupo Renault. Trata-se da Mobilize, que apresentou nesses últimos dias o EZ-1, que começa a rodar em 2023. Antes dele, o cronograma de lançamentos da Mobilize, que vai gerar a marca Ezoom, deve começar apenas em 2022, com a estreia de um sedã. Em 2021, a empresa deve começar a operar com o Dacia Spring, mas ano que vem apresenta seu primeiro modelo. O sedã foi flagrado na China, para o registro de patentes da marca. O modelo deve ser desenvolvido em parceria com a Dongfeng, fruto de uma parceria que nasceu em julho de 2019, para a produção de elétricos na China. Com capacidade de produção de 150.000 unidades ao ano. O modelo das imagens é o primeiro carro da Ezoom, que tem um design bem distante de um Renault convencional. O carro deve ser batizado de Yi e possui porte de um Renault Megane Sedan ou um Fluence. De acordo com informações do registro de patente no Ministério da Indústria e Tecnologia da I

A Infiniti, sendo uma marca premium da Nissan, registrou o nome I-Power para uma tecnologia que deve ser apresentada. Vale destacar que o nome da tecnologia é muito parecida com a E-Power, da Nissan. A tecnologia atualmente é vendida em Nissan Serena, Kicks e Note, sendo um motor elétrico com motor a gasolina como gerador de energia. O sistema I-Power foi descoberto pelo CarBuzz , que percebeu o nome registrado no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. A Nissan entrou com o pedido do nome da tecnologia, o que reforça a teoria que o I-Power é o E-Power da Infiniti. O nome teve pedido de registro no dia 5 de janeiro de 2021 e seu uso se refere especialmente a "unidade de propulsão elétrica para veículos terrestres". Bingo! Com a meta de ser uma marca mais sustentável, a Infiniti deve apostar na tecnologia de ser mais sustentável e já confirmou que vai apresentar modelos híbridos e elétricos nos próximos anos. A informação já tinha sido confirmada para Ashwani Gupta

A Volkswagen registrou imagens de patente do reestilizado Teramont e Teramont X na China. A dupla deve receber atualizações distintas em relação ao modelo norte-americano. O modelo foi registrado pelo órgão chinês, chamado de Ministério da Indústria da China, que mostraram o modelo por completo. As novidades devem ser alinhadas com a nova identidade visual da Volkswagen, com uma filosofia de design. O Teramont, apresentado em 2016, conta com novos faróis e uma grade dianteira revisada, bem como o para-choque dianteiro, que difere do norte-americano Atlas. Com isso, o Teramont e o Atlas passam a contar com design distintos nos dois mercados. As mudanças fizeram o modelo crescer 13mm, passando para 5,05 metros de comprimento. Na traseira, o Teramont conta com lanternas interligadas unidas por uma faixa vermelha. Já o Teramont X também trouxe mudanças visuais, com faróis dianteiros revisados, pequenas alterações na grade dianteira e novos detalhes cromados espalhados pela carroceria. No i