Conexão Automotiva

A Renault confirmou oficialmente a chegada de um novo modelo para o mercado brasileiro, que virá importado. Além de Kwid E-Tech Electric, Master E-Tech Electric e o Arkana E-Tech Hybrid previsto para 2023, a Renault confirmou a chegada do Mégane E-Tech Electric no Brasil. Isso significa que o nome Mégane retorna ao Brasil depois de dez anos. Por aqui, o lançamento do novo elétrico francês será no segundo semestre. O Mégane ainda será o responsável por estrear a nova identidade visual da marca, a Sensual-Tech, além de ser o primeiro automóvel com o novo logotipo da Renault e ser o primeiro carro lançado dentro do plano RENAULuTion, que traz o novo logotipo da Renault. Com um estilo bem crossover, o Mégane E-Tech passa a ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a CMF-EV. Exclusivamente elétrico, ele não terá nem opção de motor híbrido. Na dianteira, destaque para o conjunto de faróis 100% em LED que se conectam por meio da grade dianteira

Promessa antiga da Renault, a chegada do Arkana ao mercado brasileiro deve finalmente se encerrar em 2023, quando ele será lançado em nosso mercado. Previsto para ser apresentado no primeiro semestre do ano que vem, o SUV médio cupê da marca chega ao nosso país com a aposta de ser o primeiro híbrido da Renault. Além disso, o Arkana será um dos primeiros modelos a vir com a plataforma CMF, mas nesse caso é a CMF-C. Por aqui, ele vem importado da Coreia do Sul e sob o nome Arkana E-Tech Hybrid. O motor híbrido é formado pelo motor 1.6 16v SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos, cada um de 69cv e 20,9kgfm. Com isso, o motor entrega 160cv de potência e 20,9kgfm. De acordo com a Renault, ele consegue rodar 50km no modo elétrico a velocidade máxima de 135km/h no ciclo misto. A bateria do SUV compacto é de 9,8kWh, formando um conjunto HEV. O câmbio é um automatizado EDC de dupla embreagem e 7 marchas. O desempenho do SUV cupê é de 10,8 segundos para chegar aos 100km/h e

A Renault encerrou as vendas da primeira geração do Duster no mundo. Apresentado em 2010, o Renault Duster de primeira geração saiu de linha na Índia, onde ainda ele era vendido. Na Índia, o Duster foi lançado em 2012 e ficou dez anos em linha, ajudando a Renault a ser um dos modelos mais vendidos da marca. Em seu primeiro ano de mercado, a Renault registrou cerca de 40 mil unidades vendidas, sendo que ele era produzido na fábrica de Sriperumbudur, nas proximidades de Chennai, na Índia. Com o passar do tempo, ele foi reestilizado duas vezes. No entanto, sem muitas atualizações e não ida da segunda geração do mercado indiano foi fazendo o Duster diminuir duas vendas, principalmente depois que foi lançado seus rivais mais novos, como Hyundai Creta, Kia Seltos e outros modelos que são bem aceitos na Índia. Ele chegou a ganhar uma segunda mudança visual em 2019, quando trouxe uma nova grade dianteira com três suportes cromados e elementos retangulares que não fecham com a assinatura de LED

A Renault descartou as chances de trazer Sandero e Logan de novas gerações no mercado brasileiro. Agora, a marca francesa já testa o SUV subcompacto, que compartilharia a mesma base com o hatch e o sedã. Se o projeto de ambos foi cancelado, o SUV subcompacto foi o único dos três a se manter na prancheta de lançamentos da marca. Registrado em testes por Ualison Nunes, as imagens foram parar no Mentiras Automotivas, perfil humorístico sobre o mercado brasileiro. O modelo visivelmente será baseado no Sandero de nova geração, lembrando o StepWay. Ainda não se sabe se essa carro terá uma pegada visual mais Renault, mas não se descarta a possibilidade, visto que a própria Renault quer se distanciar da Dacia em todos os mercados – incluindo os mercados emergentes. Esse carro em questão ficará abaixo do Duster e Captur, podendo ser batizado de Stepway. Conhecido internamente como Projeto HJF, o carro virá com um mecânica nova, com o motor 1.0 12v Turbo Flex que estava em desenvolvimento para e

A Renault confirmou que o Renault 5 será o seu próximo modelo elétrico inédito. A marca já vem trabalhando no modelo há algum tempo, desde meados do ano passado, quando o Renault 5 Concept foi apresentado. Previsto para ser lançado em 2024, o hatch compacto deve ter preços de cerca de 22.000 euros, de acordo com informações da revista francesa L’Argus . Se for pensar em outros modelos elétricos, o preço do Renault 5 parece ser um atrativo, um valor que é mais em conta até mesmo que o Zoe, que começa em 32.000 euros. O motivo dessa redução de preço está ligado ao custo de produção por conta da plataforma CMF-B EV, além da bateria ter um custo mais em conta. Claramente que o Renault 5 será versões mais caras que vão elevar o seu preço para próximo de 30 mil euros, mas ainda assim ficando abaixo do preço inicial do Zoe. O valor de 22 mil euros ainda é o preço sem os benefícios fiscais que possui na Europa, que pode derrubar seu preço para abaixo dos 20 mil euros. Ele será vendido em duas

A Renault-Nissan-Mitsubishi já apresentaram um plano em conjunto da Aliança entre as marcas, enquanto Renault Group e Nissan Group já revelaram parte das suas estratégias para carros elétricos. A aliança franco-nipônica contará ainda com o desenvolvimento de uma bateria em parceria com a Envision AESC, que confirmou que trabalha em uma bateria cuja autonomia será em torno dos 1.000km. Para alcançar essa autonomia, a Envision diz que vai trabalhar no número de células nos pacotes de baterias, mas o que influencia no peso. Mais eficientes, as baterias permitirão uma melhora de 30% no tempo de recarga, podendo recuperar uma quantia aceitável em apenas 20 minutos. Responsável pelo fornecimento das baterias dos elétricos da Nissan, essa base também chegará aos modelos da Renault e Mitsubishi quando elétricos. Até 2030, a Envision confirmou que vai conseguir expandir 10 vezes mais a sua demanda atual. As novas baterias serão produzidas na cidade de Ibaraki, na região de Tóquio, no Japão. Por

A Renault confirmou que a última unidade produzida do Sandero RS ficará no Acervo da Renault em São José dos Pinhais (PR), onde a marca possui a sua fábrica. Recentemente, surgiu informações de que o Acervo da Renault contaria com um Renault Gordini, produzido pela Willys no Brasil, e o primeiro carro nacional da Renault em 1998, uma Scénic. Agora, o Sandero RS com o pacote RS Finale, com a plaqueta 100/100 no console, chega na unidade fabril para lembrar a história do primeiro carro da Renault Sport desenvolvido fora da Europa. O hatch se junta aos outros 15 veículos que são expostos de forma rotativa nas quatro fábricas e na recepção principal do Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais. São modelos que contam diferentes momentos e nuances da marca, passando por veículos produzidos localmente, ícones globais, carros-conceito e até modelos de competição, como um carro de Fórmula 1. “O Sandero R.S. 2.0 é um modelo emblemático e merece um espaço neste acervo tão representativo da

A Renault revelou mais algumas imagens teaser inéditas sobre o Austral, seu novo SUV médio. Aproveitou ainda para revelar mais algumas informações a respeito do SUV, que será apresentado amanhã, 8/03. Para o desenvolvimento do carro, a Renault confirmou que inicia com o Departamento de Planejamento de Produto do Renault Group. No início do projeto, este departamento determina o público-alvo e os objetivos em termos de atributos para cada novo veículo. A partir daí, surgem as primeiras especificações técnicas dos atributos, que são comunicadas à Engenharia para cada veículo, para transmitir as expectativas essenciais do cliente. Posteriormente baseia em um sólido know-how técnico, um profundo conhecimento não apenas de todos os veículos da gama do Renault Group, mas dos concorrentes do Novo Austral, que eles testam e estudam em detalhes. Após isso, começam os testes com todas as condições meteorológicas e de rodagem. Na verdade, eles passam a maior parte do tempo de trabalho ao volante

Diferentemente de Sandero, Logan e Duster, o Kwid nasceu como um Renault genuíno que foi transformado em uma opção para a Dacia. Com isso, Renault Kwid e Dacia Spring são irmãos de desenvolvimento e vão receber uma segunda geração. O modelo romeno será lançado na Europa em 2024, de acordo com os resultados financeiros de 2021, onde a marca revelou uma imagem com os planos para elétricos até 2025. O ano de 2024 parece bem movimentado, sendo uma novidade para a Dacia (o novo Spring), o Renault 5, Renault 4, um novo SUV e o Alpine 5, além de possivelmente uma nova geração da Master. O modelo, que foi lançado na Europa em 2021, já chegou atrasado no velho continente, visto que o Kwid foi apresentado em meados de 2015 na Índia. Segundo Luca de Meo, CEO da Renault Group, disse que o novo Spring usará a plataforma modular CMF-A, como o atual, a sua versão elétrica, a CMF-A EV. É bem possível que a nova geração mantenha proporções de comprimento, mas fique mais largo, podendo ainda ficar um po

A Renault confirmou que o novo Kwid será vendido com condições especiais de financiamento. O hatch, reestilizado em janeiro, será vendido com valor à vista de R$ 59.890 na versão Zen ou pode ser parcelado por R$ 590 mensais. A promoção será válida em toda a rede de concessionárias até o próximo dia 7 de março ou enquanto durar os estoques de 50 unidades. O plano será válido exclusivamente para financiamentos por meio do Banco Renault (RCI) na modalidade CDC Troca Fácil. Com isso, é possível dar uma entrada de R$ 34.796,09, cerca de 58,10% do valor do carro e o saldo dividido em 49 meses, sendo 48 parcelas de R$ 589,92 e a parcela final com o valor de R$ 15.338,01. De acordo com a marca francesa, os juros são de 1,35% ao mês e 17,46% ao ano. A tarifa de cadastro é de R$ 799 mais as despesas com o registro de contrato no valor de R$ 177,94. Há ainda IOF de R$ 851,37 e o custo total será de 1,49% ao mês e 19,48% ao ano. Somando tudo, o Kwid Zen de R$ 59.890 dá um salto para R$ 78.450,43.

A Renault ampliou a oferta de modelos no seu plano de assinatura Renault On Demand. Kwid, Sandero, Logan e Captur estreiam na plataforma para assinatura mensal. O prazo pode ser de 12, 18 e 24 meses, além de duas novas opções: 30 e 36 meses. Com isso, o On Demand ganha mais modelos, depois de Duster e Master, que já estavam oferecidos, assim como o Kwid, que agora estreia com o modelo reestilizado. O novo Kwid poderá ser alugado nas versões Zen, Intense Bitom e Outsider. Para o Duster, as versões Zen MT, Iconic 1.6 e Iconic Turbo. A Master pode contar com as versões Furgão e Grand Furgão. Outra novidade é o chamado Plano Flex, que é uma assinatura de seis meses que pode ser ampliado para 24 meses. Esse último plano será oferecido apenas em Curitiba (PR) e São Paulo (SP), em testes. A franquia pode ser de 500km, 1.000km, 1.500km ou 2.000km mensais. “Com todas essas novidades, o Renault on Demand se consolida como a melhor e mais customizável forma de ter um veículo por assinatura, com d

Com a confirmação do desenvolvimento de um Dacia Spring Cargo, parra a Europa, surge ainda em 2022. No Brasil, essa versão também deve ser enviada, mas como Renault Kwid Cargo E-Tech Electric, visto que Dacia Spring e Renault Kwid são os mesmos carros vendidos para marcas diferentes, pertencentes ao Renault Group. Essa versão Cargo ao nosso mercado foi confirmada pelas revistas Carro e Quatro Rodas. A Carro confirmou que o Kwid Cargo foi homologado para o Brasil, sendo registrado como um comercial leve, com uma faixa diferente de incidência de impostos. Enquanto o Kwid E-Tech Electric deve custar cerca de R$ 160.000, o Kwid Cargo E-Tech Electric deve ter preços abaixo dos R$ 150 mil, por exemplo. Assim como compactos transformados em pequenos carros de carga, ele vai perder o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar ob

A Renault vem apresentando o Austral em imagens paliativas – e assim deve ser até a sua estreia, no próximo dia 8 de março, na Europa. Por lá, a marca revelou mais uma imagem teaser do SUV, que aparece em sketch e livre de camuflagens. O Austral exibe um estilo bastante moderno, com grandes rodas que reafirmam a silhueta musculosa e uma linha de capô que se estende até as caixas de rodas, com uma solução bem-sucedida que confere força e personalidade ao veículo. SUV ainda se destaca pelo protetor dianteiro e traseiro do cárter, proteções laterais e da parte inferior da carroceria em tom contrastante, com destaque para a distância do solo e a cintura da carroceria mais alta, que garantem a proteção dos ocupantes. “Criamos o design externo do novo Austral com base na nova linguagem ‘sensual tech’ da marca Renault. O resultado é uma combinação de formas generosas, com ombros esculpidos, laterais mais salientes e a integração de detalhes sutis, como os faróis high-tech, que dão ainda mais

Apresentado neste mês, o Renault Duster TCe chegou como a nova versão topo de linha do SUV compacto no país. Desde a chegada dessa segunda geração, muito se comentava que o Duster poderia voltar a ter uma opção de tração 4WD. Essa opção existe na Argentina para o Duster que é produzido na Colômbia, com quase o mesmo conjunto 1.3 12v TCe, mas associado a um câmbio manual de 6 marchas. Por aqui, a Renault descartou toda e qualquer possibilidade do Duster vir equipado com o sistema novamente. O motor 1.3 junto de uma tração integral e câmbio automático existe na Europa, com o Kadjar. Fazendo parte da família Turbo Control Efficiency (TCe), o motor 1.3 12v TCe Flex desenvolve 170cv e 27,5kgfm, tornando o SUV compacto um dos modelos com maior torque do segmento. O motor é associado a um novo câmbio automático CVT, que simula 8 marchas. De acordo com a Renault, o Duster TCe acelera de 0 a 100km/h em 9,2 segundos e chega a velocidade máxima de 190km/h. Desde seu lançamento, o Duster era vendi

A Renault revelou novas imagens e informações sobre o desenvolvimento do Austral, que será apresentado oficialmente no próximo dia 8 de março, como o novo SUV médio da marca. A marca revelou novas imagens externas do SUV, ainda com camuflagens que confundem suas linhas. A camuflagem também é nova e traz uma série de logotipos da Renault. “Ao trabalhar a camuflagem, queremos fazer das últimas etapas dos testes do Novo Renault Austral mais um grande momento nas ativações relacionadas à revelação oficial, mantendo ao mesmo tempo a nova identidade visual da marca” , explica François, Lead Designer, Estúdio de Identidade de Marca do Renault Group. A camuflagem já tinha aparecido em um outro modelo da marca, com o Mégane E-Tech Electric. O novo SUV vai contar com 4,51 metros de comprimento e terá espaço para cinco ocupantes. O modelo em questão ainda fará uso da plataforma CMF-C e ele será apresentado no segundo trimestre de 2022. Segundo a Renault, o Austral não será vendido apenas na Europ

Depois de confirmar ter batido suas metas financeiras para o ano de 2021, a Renault Group confirmou mais informações sobre os seus resultados financeiros do ano passado, com a proximidade do fim do seu ano fiscal. Os franceses tiveram um ano de reestruturação do grupo, além de ter começado a por em prática o plano RENAULuTion. Liderada por Luca de Meo, CEO da Renault, a marca viu o crescimento na venda de carros elétricos crescer na Europa. Segundo Meo, 1 em cada 4 carros da marca vendidos na Europa são elétricos. Em 2021 foram 114.877 unidades de automóveis e comerciais leves movidos a eletricidade, sendo que em dezembro de 2021 o melhor resultado. As vendas de carros elétricos representaram 12,3% no total de vendas globais, mas na Europa esse percentual cresce para 22,9%, quase 1 a cada 4 carros vendidos. Em 2021, foram 77.529 unidades do Zoe, 25.628 unidades do Twingo, 11.204 unidades do Kangoo, 471 unidades da Master e 45 unidades do Mégane elétrico. O resultado de 2021 se torna o

A Renault apresentou a primeira imagem teaser de um novo modelo que está desenvolvendo na Europa. Trata-se do primeiro carro da Renault com um motor a hidrogênio, que será apresentado como um conceito em 2022. Desenhado por Gilles Vidal, diretor Mundial de Design na Renault, este carro-conceito é parte do objetivo recentemente anunciado pela empresa de atingir um mix energético 100% elétrico até 2030. O carro foi confirmado para ser apresentado pela primeira vez em maio de 2022. A apresentação do conceito veio junto da confirmação do grupo que conseguiu bater suas metas de resultados para 2021. “O Renault Group superou amplamente seus objetivos financeiros de 2021, apesar do impacto da escassez de semicondutores e alta dos preços das matérias-primas. Isso reflete o ritmo constante no qual o Grupo está realizando uma profunda transformação, iniciada com o plano estratégico Renaulution. Graças ao constante comprometimento das equipes e nos baseando na Aliança, estamos acelerando o desdob