Conexão Automotiva

Um dos maiores sucessos dos últimos ano, a Wuling apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, a versão conversível do elétrico mais vendido da China, o Wuling Hongguang Mini EV, que ganhou um Cabrio Concept no evento. O modelo até apareceu como uma surpresa no evento, uma vez que ninguém imaginava que o elétrico pudesse receber uma versão conversível. Apesar de ser apresentado como conceito, a Wuling confirmou que o Hongguang Mini Cabrio EV deve receber o sinal verde para a produção. A versão conversível deve ser lançada mais ou menos quando o hatch deve receber uma reestilização de meia-vida. Ele foi apresentado num exclusivo tom azul com detalhes em branco brilhante e preto brilhante. O carro é basicamente o mesmo Hongguang Mini EV que conhecemos, mas sem teto. O conceito se destaca por contar com um retrovisor externo diferenciado e nas laterais, as portas receberam um aplique branco na parte inferior. Além disso, ele recebe novos faróis, grade dianteira lisa em preto bril

A Arcfox apresentou as primeiras imagens do seu carro desenvolvido em conjunto com a Huawei, o aS. O sedã desembarca no mercado chinês como uma aposta elétrica e moderna para os consumidores chineses. O carro se torna o primeiro automóvel do mundo a ser produzido com três radares LiDAR instalados. Com essa tecnologia, o aS pode realizar vários funções durante o tráfego cobrindo áreas urbanas, de alta velocidade ou até mesmo em estacionamentos. Ao que tudo indica, a Huawei deve se tornar parceria da Arcfox para o desenvolvimento, tanto que ele estreia o Huawei Inside, que deve ser o nome do sistema da marca de eletrônicos. Já o radar LiDAR da marca possui mapas em 3D e adaptação à luz. Além dos radares LiDAR, o carro deve contar com 9 câmeras ADAS, 12 radares ultrassônicos, radares de ondas de 6 milímetros e 4 câmeras de visão surround, que possui capacidade de realizar a capacidade de super-sensoriamento de cobertura total de 360º. De acordo com a Arcfox, o aS possui um motor elétrico

A Hengchi foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, para fazer sua estreia. No entanto, a marca apresentou sete conceitos de carros que devem ser apresentados nos próximos meses. A Hengchi apresentou o Hengchi 1, que é um sedã com porte de Mercedes-Benz EQS, que possui 5,320 metros de comprimento, 3,170 metros entre os eixos e autonomia de 760km com apenas uma carga. Inda existe o Hengchi 9, que deve ser um SUV grande de 4,81 metros de comprimento e 2,910 metros entre os eixos, contando com um motor elétrico que entrega autonomia de 810km. A marca ainda apresentou os utilitários esportivos Hengchi 6, Hengchi 3 e Henchi 5, além da minivan Hengchi 4. A Hengchi ainda deve apresentar o Hengchi 7 e o Hengchi 8, que são dois sedãs. A versão de produção destes carros deve começar ainda em 2021, quando eles devem ser apresentados oficialmente. A Hengchi deve ser a marca premium da também pouco comentada Evergrande, que possui ligações com outras marcas jovens como a Faraday Future, NEVS e

A Mazda apresentou as primeiras informações sobre a versão elétrica do CX-30, que foi apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O SUV foi a primeira aposta de desenvolver um carro elétrico da Mazda que foi apresentado primeiro como um carro a combustão. O carro foi apresentado no evento chinês com motor ICE e deve ser construído na China em joint-venture entre a Mazda e a Changan Automobile. A montadora japonesa não comenta sobre detalhes técnicos do carro, mas ele deve estrear o motor e-SkyActiv. O CX-30 já foi desenvolvido sobre a mesma plataforma do MX-30, que é totalmente eletrificado, e isso já ajuda bastante a marca na questão de desenvolvimento. Se ele usar a mesma mecânica do MX-30, espere pelo motor elétrico que desenvolve 142cv de potência com torque de 26,8kgfm. Ele possui baterias de 35,5kWh que lhe confere uma autonomia de 200km. Pouco, mas suficiente, de acordo com a Mazda. Visualmente, o carro acima teve algumas novidades visuais para se adequar como um carr

A Great Wall revelou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, a Cannon X Concept. A picape foi apresentada com um estilo que não é de uma picape, mas que parece mais de um sedã executivo, especialmente pela sua dianteira, que lembra carros da Rolls-Royce. A picape foi desenvolvida com uma base em chassi que possui suspensão triangular dupla e com eixos que podem permitir o uso de uma suspensão pneumática, que deve ser oferecida como opcional. A picape ainda usa pneus BFGoodrich para off-road. Ela é equipada com motor 3.0 V6 Turbo Diesel, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e com tração 4x4. De acordo com a Great Wall, o modelo pode ganhar ainda uma opção de motor híbrido no futuro, que ganharia um motor elétrico junto com o câmbio automático. Visualmente, a picape possui um design bem controverso. Diferente talvez seja a palavra que a defina. Isso porque na dianteira pela possui faróis quadrados e uma ampla grade dianteira, com um capô alto e com linhas que que dão sequência

A Morris Garage (MG) apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Cyberster Concept. O esportivo é um roadster que não tem pretensão de se tornar real, pelo menos por enquanto. Desenvolvido pela MG Advanced Design Centre de Londres, sabe que o carro possui uma base no passado da marca, ao apostar em um esportivo que duas portas e dois lugares. O carro foi desenvolvido sobre uma estrutura elétrica que permite que ele tenha 800km de autonomia e acelere de 0 a 100km/h em 3 segundos. O design da carroceria do Cyberster possui um estilo bem aerodinâmico com linhas arredondadas e que permite um fluxo de ar graças aos faróis arredondados e uma grade dianteira que possui um design característico e aerodinâmico, que possui uma presença em quase toda a dianteira. A frente possui um estilo baixo e que ajuda no coeficiente aerodinâmico do carro. Visto de lateral, o roadster se destaca por contar com uma entrada de ar inferior e um acabamento cromado que nasce das linhas do para-choque d

Em dos países com a presença mais forte, a Lincoln apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Zephyr Reflection Concept. O conceito é de um sedã, o primeiro depois de toda a linha norte-americana passou a ser apenas de utilitários esportivos, na China os carros de três volumes ainda são muito bem vistos e deve ter novidades. Antecipando um possível Lincoln Zephyr, o sedã deve ser o substituto do Lincoln MKZ e que deve ser batizado mesmo de Zephyr, como já foi registrado em patentes. A apresentação do carro de produção é uma questão de tempo, visto que o conceito das imagens não aparentam ser de um carro que vai demorar muito para ser revelado. O Zephyr Reflection Concept se destaca pela sua dianteira baixa, com destaque para a grande grade dianteira que traz uma linha em LED que percorre toda a dianteira e se conecta às luzes diurnas dos faróis. Os faróis são retangulares e bem finos e suas linhas são continuidade ao desenho lateral e delimitam o capô. Ainda na dianteira,

Antecipado em janeiro como E111, a Hongqi apresentou novos detalhes do seu sedã elétrico, apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, como E-QM5. O sedã da marca se destaca por contar com linhas bem modernas, principalmente na dianteira, que traz linhas muito ousadas. Ele possui faróis com filetes estilizados em LED que se integram com o desenho da grade dianteira, fechada. Assim como no E-HS9, o E-QM5 possui a grade fechada e com aletas cromadas verticais. No capô há um friso cromado que percorre a parte inicial do capô. Há uma entrada de ar inferior que nas extremidades possui faróis de neblina. Como os faróis superiores são muito estilizados, ele possui os faróis principais nas extremidades do para-choque dianteiro, com uma pequena entrada de ar logo abaixo, horizontal. Nas laterais, o E-QM5 possui bocal de recarga no lado direito. As linhas são bem simples e ele possui um desenho tipicamente de um sedã de três volumes. Há um prolongamento plástico em preto brilhante na c

O Salão do Automóvel sempre nos mostra algumas novidades que nos interessam, mas as vezes também mostra novidades de marcas que a maioria tem pouco contato – ou conhecimento. Uma dessas marcas é a Roewe, marca pertencente à SAIC, que foi ao evento e apresentou o Jing Concept. Em mandarim, “jing” significa baleia, o que tem a ver um pouco com alguns detalhes apresentados no carro. A começar pela sua dianteira, que traz uma grade dianteira que remete a “vagamente parecida com a boca de uma baleia”. A grade dianteira é bem estranha, com vários frisos cromados dispostos em posição vertical, mas que apenas os frisos do meio possui uma pequena abertura para refrigeração. Como se trata de um carro elétrico, ele possui ainda uma entrada de ar inferior. A grade dianteira superior é responsável por trazer o nome da marca e por conectar os faróis dianteiros. Divididos em dois andares, a parte superior possui iluminação diurna, que são conectados por uma outra linha de luzes diurnas, mais finas, q

No Salão do Automóvel de Xangai, na China, a Audi apresentou oficialmente o A7 L, a versão de três volumes do A7 Sportback. Sempre desenvolvido como um sportback, o A7 ganhou uma estranha versão sedã tradicional que fica entre o A6 e o A8. A novidade foi apresentado para o consumidor chinês, onde deve ser o único país a contar com a versão. Além de ganhar um estilo de sedã clássico, o A7 recebeu um aumento na relação entre os eixos, de 9,8 centímetros. Com isso, o sedã passa a ter 5,076 metros de comprimento e 3,026 metros entre os eixos contra os 4,969 metros de comprimento e 2,926 metros entre os eixos do A7 Sportback. O A7 ainda muda visualmente. Ele passar de um sedã com caimento suave do teto para ter linhas bem definidas, com os três volumes bem destacados. Visto de perfil, se percebe que a maior relação entre os eixos fez com que a Audi mantivesse um pouco do perfil mais baixo, mas que agora não é nada muito visível, ou seja, parece como qualquer outro sedã de três volumes. Isso