Conexão Automotiva

A Honda deve proporcionar uma série de mudanças na sua linha no Japão. Por lá, a marca japonesa deve retirar de linha modelos como Accord, CR-V, Insight e Shuttle, de acordo com informações da revista japonesa Best Car. Destes, apenas o Accord e CR-V devem retornar assim que a nova geração for apresentada. Previsto para ser apresentado nos próximos anos, o novo Accord vai ser lançado no Japão na metade de 2023, ou seja, até lá, o sedã ficará em stand-by. Já o CR-V de sexta geração, recém apresentado nos Estados Unidos, chegará ao Japão também em 2023. Maior que a geração anterior, ele ocupa um espaço ainda não explorado pela Honda, o que permitiu a chegada do ZR-V. Já a produção de Insight e Shuttle terminou no país em agosto, assim como a antiga geração do CR-V. Desde 2020, a Honda provocou uma limpa em seu portfólio japonês com a saída de linha de modelos como Acty, Clarity, Legend, NSX, Odyssey e S660. Alguns desses seguiram em linha em outros mercados. O Insight, por outro lado, já

A Honda está comemorando o aniversário de 50 anos do Civic. Com mais de 27,5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, o Civic já foi em 170 países desde seu lançamento, em 1972. Atualmente em sua 11º, o Civic continua em linha como um Civic e Civic Hatchback. "O Civic incorpora o compromisso da Honda de fornecer produtos limpos, seguros e divertidos da mais alta qualidade para cada geração de compradores de carros. Essa tem sido a magia do Civic e a chave para seu sucesso por 50 anos. O Civic está profundamente enraizado na cultura automobilística americana e estamos gratos pela lealdade e confiança que nossos clientes depositaram na Honda e no Civic nas últimas cinco décadas” , disse Mamadou Diallo, Vice-Presidente de Vendas de Automóveis na Honda América do Norte. A popularidade duradoura do Civic é uma prova do trabalho pioneiro dos engenheiros da Honda ao longo do último meio século. Cada geração introduziu sua própria evolução progressiva do design original do Civic, tec

A Polestar vem conseguindo lograr êxito nas suas vendas nos últimos meses, conseguindo a expansão que deseja. No primeiro semestre de 2022, a marca comemorou o fato de ter vendido 21.200 unidades, salto superior a 100% (125%) de crescimento em relação ao mesmo período de 2021, quando vendeu 9.510 unidades. Em todo ano de 2021, a marca conseguiu vender cerca de 29 mil unidades e não falta muito para a Polestar equiparar os resultados de 2021 em 2022, mesmo estando na metade do mês. “É ótimo ver que o número de clientes entusiasmados do Polestar 2 está crescendo tão rapidamente. Estou muito confiante de que o forte impulso que vimos este ano no reconhecimento da marca e nos números de vendas acelerará poderosamente nos próximos anos, à medida que mais carros inovadores forem revelados” , disse o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. O crescimento é notório principalmente porque a Polestar vende atualmente apenas o Polestar 2, uma vez que a produção do Polestar 1 já foi encerrada e o Polesta

A Nissan vai trazer a nova geração do Sentra, que já está atrasado para ser lançado no país. O sedã vai apresentado dentro dos próximos meses e virá nas suas versões mais caras, isso se a Nissan trouxer mais de uma versão. Isso porque é quase certo afirmar que o Sentra venha em sua opção topo de linha Exclusive, de acordo com informações do site Autos Segredos . O motor é o 2.0 16v aspirado a gasolina, que desenvolve 147cv de potência com torque de 20,0kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT X-TRONIC. A nova geração do Sentra possui 4,649 metros de comprimento, 2,715 metros entre os eixos, 1,815 metro de largura e 1,445 metro de altura, a nova geração do Sentra está bem maior. Visualmente ele se destaca por oferecer uma carroceria mais fluída, tendo na dianteiras os faróis multifacetados Full LED e a grade dianteira em V-Motion 2.0 que vai até quase a base do para-choque. Há ainda detalhes em preto brilhante nos nichos dos faróis de neblina em “L”. Na traseira, ele conta com lanterna

Parece que os planos do retorno da Moskvich foram revelados. A marca vai, pela primeira vez, voltar a produzir automóveis desde sua falência em 2006. Para a produção, a marca vai produzir automóveis a partir dos próximos meses com os carros da JAC e da Sol/Sehol. Vale destacar que a Sol/Sehol é uma marca criada em parceria entre JAC e Volkswagen. A produção será em Moscou, Rússia, na antiga fábrica deixada para trás da Renault, que deixou a operação russa depois do país invadir a vizinha Ucrânia. A Renault faz parte de uma debandada de marcas da Rússia e a Rússia vai aproveitar esse momento para reviver uma das suas marcas. Além da Lada, que também passou a ser do governo russo, a Moskvich volta a produzir em parceria com a Kamaz, marca de caminhões russos. A cidade de Moscou tomou o direito da fábrica que era da Renault e vai produzir quatro modelos na unidade: o nosso conhecido JAC T60/e-JS4, o JAC Jiayue X7 (nosso T80 reestilizado), o Sehol E50A Pro (a versão reestilizada do nosso J

A Toyota vai oferecer condições especiais para três de seus carros no mercado até o próximo dia 30 de setembro. Corolla, Corolla Cross e Hilux serão vendidos com condições de financiamento com taxa zero de juros ao mês. No caso do Corolla, o sedã médio será oferecido na versão XEi 2022/2023 que será vendido por R$ 154.290, com uma entrada de R$ 108.003 e saldo em 12 parcelas mensais fixas de R$ 4.051,56. O consumidor poderá escolher entre alguns dos benefícios, a taxa zero de juros ao mês ou R$ 6.000 de bônus na troca do usado. No caso do Corolla Cross, o SUV médio é vendido com a versão XRE 2022/2023 com preço de R$ 173.190 ou com uma entrada de R$ 121.233, com saldo em 12 parcelas de R$ 4.533,66, sem juros. O cliente ainda pode escolher o bônus de R$ 6.000 e, se optar por esse, perde as parcelas sem taxa de juros. Por fim, a Hilux também será vendida com condições de financiamento. A picape será oferecida na versão SRV 4x4 AT 2022/2022 com preço de R$ 290.690. Esse valor pode ser neg

Ao que tudo indica, o nosso novo Honda Civic não virá dos Estados Unidos e sim da Tailândia. O sedã médio se tornará totalmente híbrido e será lançado entre os meses de outubro a dezembro. Na Tailândia, ele é vendido com as versões EL+ e RS, sendo essa última a mais provável para chegar ao nosso mercado. De acordo com informações, o Civic e:HEV tailandês possui um motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. Já o motor 2.0 16v de ciclo Atkinson desenvolve 141cv (4cv a menos que o motor híbrido do Accord) e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. De acordo com a Honda, esse motor a gasolina recebeu atualizações que aumenta

A Chery confirmou que as primeiras semanas de vendas dos seus novos modelos eletrificados já resultou e 2.000 unidades vendidas. O marco foi conquistado em menos de um mês de vendas, colhendo um faturamento de R$ 430 milhões em vendas. Segundo a Chery, foram mais de 1.000 unidades apenas do Tiggo 8 Hybrid Pro Plug-in e cerca de 500 unidades do iCar. O trio de híbridos-leves Arrizo 6, Tiggo 5X e Tiggo 7 responderam por outras 500 unidades. De longe, os modelos mais interessantes dessa ofensiva eletrificada são Tiggo 8 Pro e iCar, modelos que trazem novos motores ao país, sendo o iCar o primeiro carro elétrico vendido para pessoa física (o Arrizo 5e foi destinado para vendas jurídicas). Os novos modelos são parte da estratégia pioneira da Chery de eletrificação, que tem o compromisso de ser uma marca em constante evolução, sempre atenta às demandas globais em relação à mobilidade sustentável. “A pré-venda de 2.000 unidades em tão pouco tempo, demonstra, não só a qualidade dos novos produ

A Mercedes-Benz parece que vai desistir dos Classe A Sedan e Classe B até meados de 2025. Nessa lista, o Classe A também é incluído, de acordo com informações do jornal alemão Handelsblatt. O mesmo teria dito que o hatch médio também será descontinuado por conta da baixa no segmento de hatchs médios. Apesar da baixa nas vendas, ele ainda é um dos Mercedes-Benz mais vendidos na Europa e retirá-lo de linha ainda é estudado, diferente do Classe A Sedan e do Classe B, que já poder ter um fim de linha decretado internamente. É até curiosa essa informação porque já existiam rumores de uma nova geração do Classe A, que ganharia até mesmo uma versão elétrica EQA. O Classe A elétrico seria o menor elétrico da Mercedes, fazendo parte da linha de compactos da marca, a Entry Luxury. Desenvolvido a partir da plataforma modular MMA, o novo Classe A terá um destaque maior com motor elétrico, mas o Classe A segue em linha com versões a combustão, híbridas. Em relação ao híbrido, o EQA deve trazer muda

Parece que o Ford Focus não terá u futuro muito claro dentro da linha da marca norte-americana. Só esse ano na Europa, o médio despencou 28% nas vendas. Produzido na unidade de Saarlouis, o Focus é um carro bastante importante para a Ford, onde por anos conseguiu vendeu muito bem. De acordo com informações da revista alemã Automobilwoche , é possível que a Ford corte parte da produção de Focus e Focus Estate. Segundo o Chefe do Conselho dos Trabalhadores da Ford, Markus Thal, a produção foi reduzida significativamente depois do dia 29 de agosto deste ano. O anúncio da redução na produção teria sido anunciado no dia 1º de junho. Com a maioria dos investimentos voltados para a eletrificação, o Focus já tinha um futuro incerto dentro da linha. Rumores apontam que o Focus sairia de linha em meados de 2025. E vai. A notícia do seu fim veio com o anúncio da Ford que vai encerrar a produção de carros na linha de Saarlouis, onde o Focus é feito hoje. A unidade alemã perdeu interesse da Ford de

A Citroën apresentou oficialmente o seu novo modelo no mercado europeu, o C4 X. A novidade chega como um sedã do crossover C4, apresentado em 2020. Ele estreia igualmente com uma versão a combustão e uma elétrica (ë-C4 X) e desembarca na Europa com a missão de ser um modelo que fará ponte entre o C4 e o C5 X. Bem dizer, o C4 X é um C4 até a porta traseira. Por isso, visualmente, o sedã aventureiro possui a mesma dianteira do C4. Ela se destaca por trazer a atual identidade visual da Citroën, com faróis divididos em dois andares e com conexão com a grade dianteira. A parte superior dos faróis possuem luzes diurnas DRL em LED, conectando com o friso cromado superior da Citroën, enquanto os faróis principais estão logo abaixo, num formado mais ovalado, conectado com o friso cromado inferior da grade dianteira. O para-choque dianteiro conta ainda com duas entradas de ar, sendo uma entrada logo abaixo da grade dianteira com um friso horizontal e uma entrada inferior maior, com grelha vertic