Conexão Automotiva

A BYD confirmou que os primeiros híbridos da marca desembarcam no Brasil ainda neste mês de setembro. A marca confirmou a apresentação dos híbridos chegando ao mercado neste mês, com a tecnologia DM-i. Esse foi o primeiro contato do consumidor brasileiro com a inovadora e inédita tecnologia híbrida DM-i, que inicia a segunda fase de lançamentos da BYD no Brasil: a linha de veículos híbridos Plug-in Inteligentes. Segundo Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD, “o contato inicial da tecnologia DM-i com o consumidor brasileiro foi excelente. Tenho convicção que as pessoas que tiveram a oportunidade de realizar o test-drive se surpreenderam com tecnologia híbrida plug-in inteligente e agora aguardam ansiosas pela chegada pelos modelos BYD DM-i ao mercado brasileiro” . O primeiro híbrido da marca será o Song, aposta da BYD de um utilitário esportivo na faixa dos R$ 250.000, sendo um SUV médio híbrido. O Song possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,89 metro de la

A Toyota confirmou que vai vender Corolla, Corolla Cross, Hilux e Yaris Hatch e com condições especiais de financiamento durante o mês. A japonesa vai oferecer desde taxa zero, bônus na troca e unidades a pronta entrega. O Corolla será vendido com a versão XEi 2022/2023 com preço de R$ 154.290 e com entrada de R$ 108.003 e 12 parcelas mensais fixas de R$ 4.051.56, em 12 prestações. Ele será vendido com R$ 6.000 em bônus. Já no caso do Corolla Cross, o SUV será vendido com a versão XRE 2022/2023 com preço de R$ 173.190 e uma entrada de R$ 121.233 e saldo em 12 vezes de R$ 4.533,66, sem juros. O bônus de R$ 6 mil também está presente. Na linha de compactos, o Yaris será vendido com a versão XS 2022/2023 com preço de R$ 102.990. Ele pode ser adquirido com entrada de R$ 61.794 e sado dividido em 12 parcelas de R$ 3.618,70, com taxa zero de juros ao mês. Já a Hilux será ofertada com a versão SVR 2022/2022 com preço de R$ 290.690. Com as condições propostas para este mês, a japonesa quer ven

A Ford apresentou as primeiras imagens da mudança visual do Focus e Focus Sedan na China. Por lá, os médios passam a serem vendidos com mudanças diferentes do outros mercados. Visualmente, as mudanças ficam por conta da nova grade dianteira, que fica maior e conectada com os faróis, por meio de um acabamento em preto brilhante e novos faróis com um desenho mais fino. Há ainda um novo para-choque dianteiro de novo desenho, com uma nova entrada de ar nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Não há muitas mudanças na traseira em relação ao modelo anterior, ganhando apenas uma nova parte inferior do para-choque traseiro e as lanternas continuam com iluminação em LED. Na China, ele recebe duas novas versões. A primeira delas é a S Edition, que vai trazer mudanças com partes escurecidas da carroceria, enquanto a versão ST-Line substitui a ST, que deixa de ser produzida. Essas duas versões esportivadas possuem

A Chery apresentou as primeiras imagens do Arrizo 5 GT, que basicamente é o nosso Arrizo 6 mas com um novo nome e com um design diferente. O sedã médio estreia na China com a missão de se tornar um sedã mais esportivo que o Arrizo 6. Na dianteira, o sedã passa a ser vendido com um design diferenciado, principalmente na sua dianteira. Visualmente, o sedã se destaca pela parte frontal do sedã, com a nova grade dianteira com uma abertura em ‘X’ e com uma grelha em estilo colmeia. A grade é conectada com os faróis que ficam mais afilados, retangulares e que tem uma assinatura em LED em ‘L’. A parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante, enquanto nas extremidades estão entradas de ar verticais. O logotipo da Chery aparece em destaque na grade dianteira e no lado direito está o logotipo GT. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 17 polegadas com acabamento em preto e pinças de freio em tom laranja. De traseira, a Chery mostrou o novo para-choque

A Chevrolet registrou as primeiras imagens de patente do reestilizado Monza, que ganhará mudanças de meia-vida dessa geração. O Monza foi apresentado primeiro no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, em 2018 e foi lançado oficialmente em 2019. O sedã se destaca por vir com um novo design na dianteira, principalmente. Na frente, o sedã ganha novos faróis, que ficam mais retangulares e horizontais, conectados com a grade dianteira e com um friso cromado que liga os faróis e o desenho da entrada de ar inferior. Falando nela, a entrada de ar ganha um formato trapezoidal e a grelha ganha um novo desenho também, em preto brilhante. O para-choque também muda, recebendo novas entradas de ar nas extremidades, com um desenho verticalmente inclinado e ligado a entrada de ar por um acabamento em preto brilhante. Na traseira, o Monza não recebe muitas novidades. A principal delas é o friso que ligava as lanternas, antes cromado, passa a ser na cor da carroceria, pelo menos nesta versão das ima

Lançado em abril, o reestilizado Jetta GLI chegou com quase todo lote inicial vendido. Após o lançamento, não demorou muito tempo para o estoque restante terminar. De acordo com informações do site Carsughi, a fila de espera pelo novo Jetta GLI já ultrapassa 90 dias. Após o primeiro estoque, o sedã agora precisa ser encomendado. Visualmente, as novidades do sedã médio ficam por conta do novo para-choque dianteiro um pouco diferente e sem os faróis de neblina, substituído por faróis com projetores Full LED. A grade dianteira ainda ganha grelha em colmeia. O acabamento inferior possui detalhes em vermelho, enquanto a grade dianteira mantém o friso vermelho e substituiu todo o cromado da carroceria por preto brilhante, como a grade dianteira. Além deles, o acabamento preto é visto nas novas rodas de liga-leve diamantadas de 18 polegadas, calçadas com pneus 225/45 R18. O GLI vem equipado com discos ventilados de 312 milímetros na dianteira e discos de 300 milímetros na traseira. Na traseir

O próximo modelo da linha bZ deve ser um sedã. A novidade será apresentada em questão de alguns meses e já foi antecipado por imagens de patente. Na verdade, o sedã já um conhecido. Ele foi um dos 17 carros antecipados num evento da Toyota e Lexus que ocorreu em dezembro do ano passado. Na época, ele foi apresentado como bZ SDN Concept. Agora surgem novas imagens e informações sobre o sedã elétrico da linha bZ. Nas imagens, ele mostra a dianteira que já era conhecida, com linhas que lembram bastante o bZ4X. Os faróis se conectam com a grade dianteira, tendo uma dianteira mais limpa. Ele ainda tem uma entrada de ar inferior conectado a um acabamento plástico preto. Nas laterais, o sedã terá um caimento mais cupê e com linhas bem recortadas. O sedã ainda terá uma traseira bem parecida com a do bZ4X. Essa impressão fica por conta das lanternas, que terão um desenho bem similar. A tampa do porta-malas vai abrigar a placa e terá uma abertura ampla. Há um recorte nas linhas do ‘bZ SDN’, onde

Enquanto confirma que a produção será retomada a partir de 2025 na unidade de Jacareí (SP) e de ter demitido seus quase 500 funcionários na linha de produção, a marca terá uma grande fábrica parada. Para não deixar o maquinário parado, a marca confirmou que vai deixar cerca de 90 funcionários na unidade, que ainda terá atividade, mas não a de produção. Até o retorno, em 2025, a unidade vai passar por uma reestruturação na linha de produção e também vai funcionar como uma unidade de preparação dos carros que serão importados da China. Segundo Marcio Alfonso, Vice-Presidente de Operações da Caoa, os modelos importados passarão por um processo de validação na unidade, como a verificação dos itens de segurança, verificação das normas do InMetro e também a verificação das emissões. Só depois de passarem por essas etapas que os carros serão liberados para irem para as concessionárias. As operações de validação começam com o Arrizo 6, que era produzido em Jacareí, e com o iCar. Este, por ser

A Audi apresentou a atual geração da linha A3 em 2020 mas uma nova geração já é pauta dentro da marca, principalmente porque a linha A3 estava correndo risco de sair de linha. Isso porque os carros mais baratos das marcas premium corriam o risco de não conseguir sobreviver a eletrificação, vide o que aconteceu com a Mercedes-Benz, por exemplo. Dentro da Audi, também houve cortes. A1 e Q2 não ganharão uma nova geração e havia rumores que o A3 estava no pacote. “O A3 ou seu sucessor, provavelmente será o nível de entrada. Então, sim, posso garantir que a partir do segmento A3, estaremos oferecendo uma gama de modelos” , disse Markus Duesmann, CEO da Audi, em entrevista. "Existem muitas marcas no grupo corporativo, e decidimos que no segmento de volume, como existem quatro marcas [VW, Skoda, Seat e Cupra] que representam o segmento de volume de maneira excelente, a Audi fortalecerá a parte superior alcance" , acrescentou Duesmann. A atual geração deve ficar em linha por sete a n

Depois que apresentou o GR Corolla, eis que começaram a surgir as primeiras informações de que a marca pode estar planejando a chegada de um GR de carroceria três-volumes. Isso pode indicar que a japonesa pode estar desenvolvendo um Corolla ou Camry verdadeiramente esportivos. A marca terá um sedã desenvolvido pelo time da Gazoo Racing, sendo um carro verdadeiramente esportivo e não como um carro esportivado da linha GR-S. A confirmação veio de Bob Carter, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Toyota North America, conversou com a revista Motor Trend . Ao ser perguntado sobre o desenvolvimento de um sedã da linha GR, o executivo disse que era necessário ‘ficar ligado’. Isso pode indicar que teremos um sedã da marca com essa versão. Um relatório surgiu no Japão, revelado pela revista Goo-Net, afirmando que um sedã da GR será apresentado em 2023, ou seja, o desenvolvimento de um sedã esportivo está em pauta. Entre os possíveis modelos cotados a receber essa versão é o Corolla e o Camry.

A Audi está lançando a linha 2023 de A3 Sportback, A3 Sedan, A4 e A5 Sportback no mercado brasileiro. Os modelos passam a ser vendidos com o motor 2.0 TFSI chamados de 40TFSI com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). A linha A3, por exemplo, vinha com o motor 2.0 TFSI que desenvolve 190cv de potência com torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Agora, as unidades chegam ao nosso mercado com 204cv e 30,6kgfm, ganho de 14cv na cavalaria, mas perde 2kgfm de torque. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega à velocidade máxima de 210km/h. Curiosamente, esse motor 2.0 TFSI é quase o mesmo que foi apresentado na linha 2023 de A4 e A5 Sportback. Só que esse motor desenvolve 204cv de potência, torque de 32,6kgfm e acoplado ao mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC, ou seja, em A4 e A5 Sportback, ele tem os 2kgfm a mais. O novo conjunto tornou o veículo mais rápido e eficiente, baixan