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A Rolls-Royce também já oferece a segunda geração do Ghost no mercado nacional por R$4 milhões. O modelo é R$800 mil mais caro que a primeira geração do modelo, que era vendido por R$3,2 milhões. Por aqui, as primeiras unidades do Ghost devem chegar no primeiro trimestre de 2021, caso o consumidor optar por comprar a nova geração agora. Completamente renovado, o Ghost 2021 manteve do modelo anterior apenas o Spirit of Ectasy no capô e o porta guarda-chuva nas portas. Desenvolvido sobre a nova plataforma Rolls-Royce Architeture of Luxury, a nova geração usa a mesma dos modelos Phantom e Cullinan. O Ghost traz uma grade dianteira menor e os faróis ficaram maiores e mais próximos da grade, com um estilo mais retangular. Assim como a geração anterior, ele manteve uma entrada de ar inferior que corta toda a dianteira, com entrada de ar e o radar para os recursos tecnológicos de segurança do modelo. A entrada de ar o sedã ainda se conectam com os faróis diurnos de LED, que ficam em posição m

Apresentada em 2017 no exterior e no Brasil à venda desde então, a Rolls-Royce enfim revelou o preço da oitava geração do sedã Phantom. O modelo já estava no site da RR no país, mas os preços nunca tinham sido revelados. Quem revelou os preços do modelo foi a revista Autoesporte. Por aqui ele chega com preços que começam em R$6,5 milhões, sendo um dos carros mais caros do mercado brasileiro. O design, apesar de ser parecido com o do modelo vendido anteriormente (a Rolls-Royce é tradicional e não ousa no design), mas mostra uma certa evolução. O Phantom ganhou ainda faróis de laser com alcance de 600 metros, que trazem um ar de modernidade para as clássicas linhas do modelo. A grade dianteira segue lá, assim como a The Spirit of Ecstasy no capô. Ele ainda conta com luzes diurnas de LEDs em posição central da carroceria, nas extremidades do para-choque dianteiro e há uma entrada de ar inferior retangular. Nas laterais, as rodas dianteiras agora são aro 21 polegadas, enquanto as traseiras

A Lucid revelou mais detalhes do seu primeiro modelo elétrico, o Air. O primeiro carro da marca fez sua estreia no mercado norte-americano, que deve começar a ser entregue no segundo trimestre de 2021, entre abril a junho do ano que vem. O Lucid Air deve ser vendido com preços que começam em US$79.995. Na cotação atual do Dólar em nosso mercado, que está nas alturas, o Lucid Air poderia ser vendido por R$423.973, sem contar impostos de importação. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.500) e US$139.000 (R$736.700), respectivamente. A versão topo de linha, Dream Edition, que começa a ser vendida em 2022, pode ser reservada também. O valor é de US$169.000 (R$895.700). Ele será vendido nas configurações Air, Air Touring, Air Grand Touring e o Air Dream Edition. O Touring e o Grand Touring devem ser lançados em 2021, com autonomia de 653km no primeiro e 832km no segundo. Essas duas devem ser as versões mais ven

A Lucid confirmou a estreia do Air, o primeiro automóvel da marca que deve desenvolver apenas carros elétricos. O Air é basicamente o mesmo carro do protótipo, ganhando apenas alguns elementos que o deixaram mais próximo de carros tradicionais. Em relação ao protótipo, o carro de produção ganhou apenas retrovisores funcionais e novas rodas de liga leve. O sedã elétrico chega para ser o grande concorrente do Tesla Model S. A marca, chefiada por Peter Rawlinson, ex-engenheiro-chefe do Tesla Model S, decidiu desenvolver o seu próprio carro, sendo eficiente, moderno, confiável e com o carregamento mais rápido, aerodinâmico e com maior espaço interno que o rival. Além disso, se torna o sedã mais rápido já produzido. De acordo com a Lucid, o Air  "reflete uma revolução em como as telas de forma livre da próxima geração são elegantemente integradas à arquitetura de design da cabine, fornecendo uma maneira bonita e perfeita de interagir com o software do veículo e interface de usuário cen

A Lucid confirmou o recorde do Air de ¼ de milha abaixo dos 10 segundos é seu. O sedã elétrico da marca conseguiu quebrar o recorde, com exatos 9,9 segundos. O carro foi apresentado na versão Dream Edition, uma versão preparada do elétrico que traz um desempenho ainda mais arrebatador. Isso já foi suficiente para fazer a Lucid quebrar o desempenho de Tesla Model S e Porsche Taycan. Isso faz com que o Air seja o carro que mais deve ser aproximar do Porsche 918 Spyder, que conseguiu cumprir em 9,72, mas vale destacar que o 918 tinha uma limite de produção, ou seja, não era um carro de produção em massa. O sedã deve acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e terá a velocidade máxima de 378km/h, um desempenho invejável para um carro elétrico. O Air deve ser o sedã mais potente do mundo em linha, com um motor elétrico que deve desenvolver 1.014cv de potência. As baterias devem formar um conjunto de 113kWh, com uma autonomia de 832km, no ciclo EPA. De acordo com a marca, essa autonomia foi co

Após confirmar que deve apresentar modelos da Maybach que serão elétricos dentro de alguns anos, a Mercedes-Benz confirmou que a novíssima geração do Classe S deve receber a versão Maybach e as versões AMG. A geração W223 do sedã deve as versões faltantes até 2022. A versão 63e AMG deve contar com o motor 4.0 V8 Biturbo, que deve desenvolver 640cv de potência, junto de um motor elétrico, no eixo traseiro, que adiciona 136cv de potência. Junto, o sistema híbrido desenvolve 776cv de potência. Ele deve ser desenvolvido com uma bateria de 400V, que deve adicionar 40cv de potência em situações especiais. Essa versão deve ser apresentada em algum momento de 2021. A Mercedes ainda deve desenvolver uma versão 73e AMG do sedã, que deve contar com o EQ Power junto ao sistema Hybrid. No lugar do motor elétrico de 136cv, deve ser adicionado um motor elétrico de 204cv de potência. Essa 73e deve desenvolver algo em torno dos 805cv de potência e o lançamento dessa deve ser o último, previsto para 202

A Audi desenvolve uma nova variante do A7 para o mercado chinês. Por lá, o sedã cupê deve se tornar um sedã convencional com a chegada do A7L. Além de um entre eixos maior, o carro deve contar com um porta-malas bem proeminente, como mostram as imagens que ilustram esse post. Exclusivo da China, o modelo parece ficar muito diferente do que conhecemos, mas o fato é que o terceiro volume ficou maior e isso pode provocar um certo canibalismo com o irmão A8. O modelo está em desenvolvimento pela Shanghai-Volkswagen, joint-venture que deve produzir o modelo na China. O carro deve entrar nas linhas de produção em 2021, mas as entregas só começam em 2022. O carro deve contar com uma relação entre os eixos ainda maior que os 2,926 metros do modelo convencional, que conhecemos. Só o A8 conta com uma relação entre os eixos entre 2,998 metros e 3,128 metros, para A8 e A8L. O A7L chinês pode contar com uma relação próxima ou até mesmo maior. A plataforma deve ser a mesma MLB Evo que conhecemos. O

A Mercedes-Benz já começou a produzir a nova geração do Classe S na fábrica de Sinderfingen, na Alemanha, também conhecida como “Factory 56”. Essa fábrica produz carros que se diferenciam das outras fábricas por produzirem apenas carros mais refinados da Daimler, de grande valor artístico. Uma linha de montagem foi desenvolvida especialmente para receber a nova geração W223 do Classe S. De acordo com a Mercedes, a unidade tem cerca de 1.500 funcionários, que trabalham em dois turnos. Visualmente a nova geração do Classe S se destaca pelos faróis de LEDs com iluminação diurna na parte superior dos faróis, com estilo ovalado dos faróis, que parecem ser menores que do modelo atual. A grade dianteira traz um novo desenho e também conta com linhas mais arredondadas. Ela manteve ao menos as três barras cromadas na horizontal. Há ainda uma entrada de ar inferior que se conectam com entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parece criar dois “Cs”. Nas laterais, o sedã mante

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a sétima geração do Classe S no último dia 2. O sedã topo de linha da marca chegou ao mercado com duas opções de motor: o 3.0 Turbo de seis cilindros em linha, na versão 500. O motor desenvolve 435cv de potência e torque de 53kgfm. Há ainda o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 503cv de potência com torque de 71,3kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático de 9 marchas e a tração integral 4MATIC. Ambos os motores trazem o sistema EQ Boost deve desenvolver 21cv de potência com torque de 25,4kgfm, sendo um hibrido-leve 48V (MHEV). Mas o sedã não deve ser vendido com essas opções de motor. Ele deve ganhar uma opção puramente híbrida plug-in, que deve ser lançada em 2021. Essa nova versão deve contar com uma autonomia elétrica que deve chegar aos 100km, no ciclo WLTP. Isso deve fazer com que o Classe S se torne o carro híbrido com o maior alcance com o motor elétrico, do mundo. Ao que tudo indica, o motor híbrido plug-in deve contar com o motor 3.0

Apresentado há um ano, a nova geração do Bentley Flying Spur foi a responsável por chegar a um novo marco de produção de automóveis. A Bentley chegou a marca de 40.000 unidades produzidas do Flying Spur, contando com um recorde de produção. Apresentado em 2005, o sedã ganhou uma nova geração no ano passado, sendo o único sedã da Bentley após a saída de linha do Mulsanne. Produzido por cerca de 250 funcionários, o modelo é feito na unidade de Crewe, no Reino Unido. Os principais mercados do Flying Spur são a China e os Estados Unidos. A nova geração conta com 5,316 metros de comprimento, 1,978 metro de largura e 1,484 metro de altura. Desenvolvido sobre a plataforma modular MSB, o Flying Spur conta com um entre-eixos de 3,196 metros, ganho de 13 centímetros em relação à geração anterior. Visualmente, o sedã conta com grade dianteira com detalhes em preto brilhante e extremidades cromadas. O interior da grade conta com filetes nas verticais. O design segue uma tendência evolutiva nos des

A Mercedes-Benz apresentou a sétima geração do Classe S no último dia 2 de setembro. O sedã deve ser lançado no mercado brasileiro, no ano que vem. O tecnológico sedã deve trazer vários recursos modernos, além de ficar 60kg mais leve. O sedã deve chegar ao mercado brasileiro para tentar roubar a liderança do segmento do BMW Série 7, que foi renovado em 2019 e desde então é o líder dos sedãs de luxo no mercado. Por aqui, o Classe S deve ser lançado no segundo semestre de 2021. Por aqui o que ainda não se sabe é qual versão que o sedã deve ser oferecido. Ele foi apresentado com as opções de motor híbrido-leve de 48V, batizado pela Mercedes-Benz como EQ Boost. Ele traz o motor 3.0 Turbo de seis cilindros em linha na versão 500. O motor desenvolve 435cv de potência e torque de 53kgfm. Há ainda o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 503cv de potência com torque de 71,3kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático de 9 marchas e a tração integral 4MATIC. O sistema EQ Boost deve desenvolver 21c

A Rolls-Royce apresentou oficialmente a nova geração do Ghost, o seu sedã mais vendido. A segunda geração do seu sedã desenvolveram uma nova geração por completo do modelo. Completamente renovado, o Ghost 2021 manteve do modelo anterior apenas o Spirit of Ectasy no capô e o porta guarda-chuva nas portas. Desenvolvido sobre a nova plataforma Rolls-Royce Architeture of Luxury, a nova geração usa a mesma dos modelos Phantom e Cullinan. O Ghost traz uma grade dianteira menor e os faróis ficaram maiores e mais próximos da grade, com um estilo mais retangular. Assim como a geração anterior, ele manteve uma entrada de ar inferior que corta toda a dianteira, com entrada de ar e o radar para os recursos tecnológicos de segurança do modelo. A entrada de ar o sedã ainda se conectam com os faróis diurnos de LED, que ficam em posição mais baixa. Nas laterais, há um friso que nasce nos faróis, percorre toda a lateral e morre nas lanternas traseiras. O carro mantém o sistema de abertura de portas sui