Conexão Automotiva

A Drako apresentou oficialmente as primeiras imagens da versão mais invocada do GTE, o GTE Dragon. Baseado no Fisker Karma, o Drako GTE Dragon estreia em janeiro de 2022 e terá quatro motores elétricos. O carro vai desenvolver cerca de 1.200cv e uma bateria de 90kWh, que foi atualizada para oferecer um maior resfriamento e uma autonomia maior. De acordo com a Drako, o Dragon terá suspensão ajustável em cinco opções e em primeiras imagens antecipa que a versão terá uma carroceria azul com faixas brancas, mas que não parece nenhuma modificação exterior significativa que tenha no veículo. A Drako ainda confirmou que o carro terá um desempenho que vai fazer o sedã terá uma velocidade máxima de 332km/h. Apesar de ser uma evolução, o Dragon não deve trazer muita diferença em relação ao GTE que conhecemos no final de 2019. Na época, ele foi apresentado com motor 1.217cv e surreais 897,3kgfm de torque. A tração é integral e a velocidade máxima é de 332km/h. As baterias são de 90kWh e é equipad

A Audi resolveu apresentar o novo A8 com um pacote completo de renovação. Desde as versões mais simples, até as versões esportivas e até mesmo com a versão longa – além de ter ganho uma nova versão, a Horch. Antes de tudo, vamos começar pelo A8 tradicional. O maior sedã da marca das argolas começa a ser vendido com novos faróis dianteiros com nova disposição de luzes com Matrix LED e com função Coming Hoe/Leaving Home, com um desenho que se adequa com a nova identidade visual da marca (lembra um ‘A4zão’), além de vir com uma nova grade dianteira Singleframe com uma nova grelha, que varia de acordo com cada versão. O A8 possui uma grelha mais estilo colmeia, o A8 L traz uma grade com detalhes cromados verticais e o S8 possui uma grade com grelha colmeia em preto brilhante, com o logo S8 no lado esquerdo. Na versão Horch, a grelha é vertical e cromada. Em todas as versões, a grade fica mais larga e conta ainda com um novo para-choque dianteiro que traz um novo desenho em todas as versões

Depois de confirmar que a produção da Maserati será transferida de Grugliasco para Turim, onde Ghibli e Quattroporte serão realocados. “Esta transferência não terá nenhum impacto no nível geral de emprego; garantias formais sobre a manutenção de todos os empregados afetados por esta reorganização” , disse a Stellantis. Assim, a Maserati deve passar por algumas novidades dentro da sua produção para abrir caminho para os seus futuros modelos elétricos, criando o Stellantis Turin Manufacturing District que é esperado pelo grupo ítalo-fraco-americano. “Turin passará a ser o centro estratégico do processo de eletrificação do grupo, onde serão construídos os representantes elétricos da Maserati e do Fiat 500” , destaca o Ministro do Desenvolvimento Econômico da Itália, Giancarlo Giorgetti. A nova geração do GranTurismo será produzida em Turin, de onde hoje já é produzido o Levante. Dentro de alguns meses, será transferida a produção de Ghibli e Quattroporte também para Turin. Os sedãs podem

A Stellantis confirmou que vai transformar a fábrica de Turim, na Itália, em um centro de veículos elétricos. O grupo ítalo-franco-americano vai produzir automóveis com uma nova plataforma para a produção apenas de carros elétricos. Com isso, a produção dos modelos da Maserati será transferida de Grugliasco para Turim, onde Ghibli e Quattroporte serão realocados. Os 1.100 funcionários da fábrica também vão ser realocados, visto que as fábricas estão distantes apenas em 4km. Assim, a unidade de Grugliasco passa a produzir apenas componentes. A fábrica de Turim deve passar a produzir apenas modelos eletrificados a partir de 2025, ou seja, a produção dos modelos da Maserati, como conhecemos, será por pouco tempo. Com isso, marca o fim da produção de automóveis em Grugliasco, o que vai diminuir os custos de produção nas fábricas existentes. Também conhecida como Mirafiori, a fábrica de Turim vai passar a produzir também um novo modelo em breve. O Maserati Grecale será feito na unidade, que

Hoje uma divisão luxuosa da Mercedes-Benz para concorrer com modelos como Bentley e Rolls-Royce, a Maybach comemorou o seu aniversário de 100 anos. Conhecida hoje como Mercedes-Maybach, a divisão premium comemora o aniversário de 100 anos com séries especiais do Classe S e GLS, chamada de Edition 100. Criada por Wilhelm Maybach em 1921, a empresa nasce com sede na Alemanha, aparecendo no Salão do Automóvel de Berlim de 1921. Criada como uma marca que produz seus carros quase como artesanato, a empresa passou a ser da Daimler a partir de 1960. Entre 2002 a 2013, a marca foi revivida como uma empresa independente e a partir de 2013 passou a ser uma divisão de luxo da Mercedes-Benz. A série especial Edition 100 chega para o Classe S e o GLS, os maiores modelos da Mercedes-Benz. Ambos terão uma série de 100 unidades cada, com carroceria em cores especiais, com o Prata Cirrus e Azul Náutico, além de uma grade com o emblema da marca. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento em

A Mercedes-Benz apresentou a primeira versão AMG de um carro elétrico no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Trata-se do EQS 53 AMG 4MATIC, que estreia no evento alemão como um concorrente para os modelos elétricos e esportivos como Porsche Taycan Turbo S e Audi RS e-tron GT. A versão 53 AMG do EQS será a versão topo de linha do maior sedã elétrico da marca. Equivalente ao Classe S, o EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram cromados passam a ser em preto brilhante, como o contorno das janelas. Visto de trase

A Audi apresentou oficialmente o GrandSphere Concept no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O conceito antecipa um novo sedã do futuro da marca e se une ao SkySphere Concept como os novos conceitos que são desenvolvidos pelo time Artemis da marca. O GrandSphere é o segundo carro da linha de conceitos Sphere, que deve contar ainda com um terceiro modelo. No exterior, o carro se destaca por contar com linhas fluídas e elegantes, com uma grade dianteira que é uma representação moderna da Singleframe com dimensões maiores que traz o logotipo da marca, junto de faróis delgados e bem finos. O capô possui um desenho longo que atrasa o habitáculo do carro, que possui uma inclinação do para-brisa bem suave, a fim de ser o mais aerodinâmico possível. Nas laterais, o conceito ainda dispensa as maçanetas por peças que são retráteis e os retrovisores externos são substituídos por câmeras, algo que já acontece com modelos como a linha e-tron. Por fim, destaque para as amplas rodas de 23 pole

A Mercedes-Benz confirmou um teaser dos três modelos elétricos que vai apresentar no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, nesta semana. As novidades serão o Mercedes-Maybach EQS SUV, o EQS AMG e o inédito EQE, que será um sedã elétrico de menor porte. O modelo no canto esquerdo e superior é o EQS SUV, que deve ser antecipado como um conceito criado pela Maybach, mas que não vai demorar para a Mercedes revelar o seu maior SUV elétrico. O modelo no lado esquerdo inferior é o EQE e no lado direito está o EQS AMG, versão esportiva do maior sedã elétrico da Mercedes, revelado no Salão do Automóvel de Xangai, em abril. Os modelos carros estavam em desenvolvimento quase que conjunto, de acordo com algumas imagens teaser que a Mercedes revelou nos últimos meses, especialmente no final do ano passado. Pela imagem, parece que o EQE já deve ser apresentado ou com uma versão esportiva ou com uma versão com estilo esportivo, com o pacote AMG Line. No caso da versão do EQS AMG, é possível que

A Lucid confirmou que o seu sedã Air já está em produção e deve ser vendido com algumas novidades. De acordo com a marca norte-americana, o Air deve ser vendido com duas opções de perfil: o primeiro prioriza o desempenho e o segundo prioriza a autonomia. A versão focada em desempenho será batizada de Dream Edition Performance e a Dream Edition Range, na qual prevalece a autonomia. Os dois perfis são da versão Dream Edition, fazendo o sedã desenvolver 1.125cv de potência com 102kgfm de torque. Com esses dois motores, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e chega à velocidade máxima de 270km/h com autonomia de 724km no perfil Performance. Já a versão Dream Edition Range ficará com 945cv de potência, mas em compensação poderá contar com uma autonomia que cresce até os 832km. O carro é desenvolvido com uma arquitetura elétrica de 924V junto de baterias de 113kWh. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.

A Xpeng confirmou a sua chegada no mercado europeu com o P7, um dos elétricos mais vendidos da China. O primeiro lote de unidades do sedã elétrico foi enviado para a Noruega, sendo o primeiro mercado fora da China a receber os carros da marca. "Estamos empenhados em atender à crescente demanda dos clientes por nossos carros elétricos inteligentes na China e internacionalmente, trazendo os modelos mais sofisticados e estilosos para nossos clientes. Estamos vendo VEs inteligentes não apenas redefinindo a experiência do motorista com suas funções inovadoras e serviços diferenciados, mas também oferecendo o potencial de transformar fundamentalmente o comportamento de mobilidade. Estamos ansiosos para trazer esses recursos e serviços avançados para nossos clientes internacionais em formas altamente localizadas", disse Sr. He Xiaopeng, presidente e CEO da XPeng. Considerado um dos rivais mais fortes do Tesla Model 3, o carro deve ser vendido com tração traseira ou integral. Com iss

Previsto para ser apresentado dentro de alguns dias, a Audi apresentou uma nova imagem teaser do Grand Sphere Concept, que serão mais um modelo da linha “Sphere” que está em desenvolvimento com uma série de conceitos. Desenvolvido pelo time Artemis da Audi, o carro foi confirmado para ser apresentado no próximo dia 2 de setembro, quando deve fazer sua world première. O carro ainda deve marcar presença no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, que ocorre no próximo mês. Em uma imagem de teto, o carro antecipa que deve contar com quatro lugares, com bancos individuais. “Prepare-se para experimentar um futuro de classe alta. O próximo capítulo de uma história de progresso está a ponto de fazer uma grande entrada” , disse a marca em comunicado. Pelas imagens reveladas anteriormente pela Audi, o conceito deve se destacar pelo o amplo espaço interno, com capacidade de dois ocupantes. Além disso, ele deve ser equipado com um sistema de condução autônoma de Nível 4, contando com uma série