Conexão Automotiva

A Chery enfim confirmou que está atenta ao segmento de picapes. Por meio de Marcio Alfonso, CEO da Chery, o executivo confirmou que a chinesa vem criando a sua primeira picape. Em entrevista ao portal Terra, Alfonso destacou que analisa o segmento de picapes e o crescimento do mesmo. “O segmento de picapes é interessante, mas não é fácil fazer sucesso nele, pois o produto deve atender a duas utilizações diferentes, que é o lazer e o trabalho” , destacou o executivo. Desenvolvida com uma base em plataforma, a novidade deve ser maior que a nova geração do Tiggo 7 e vai ter um desenho inédito, ou seja, a picape não deve contar com o mesmo design do SUV médio até a coluna B. A picape será vendida não só no Brasil, mas na África do Sul e do México, ou seja, a picape será global. De acordo com informações do site Auto+ , aqui a picape será apresentada em meados de 2025 ou 2026, quando ela deve ser apresentada mundialmente – e não em 2023 como conta a apresentação prévia da marca. A ideia da

A Chery ainda testa o Tiggo 8 Plus no mercado brasileiro. O SUV deve ser o mais caro utilitário esportivo da marca, ficando acima do Tiggo 8. De acordo com informações do site Auto+, o Tiggo 8 Plus será lançado até janeiro de 2022, podendo ser ou o último lançamento da Chery neste ano ou o primeiro lançamento da marca no ano que vem. O Tiggo 8 Plus será a resposta da marca chinesa com a chegada do Jeep Commander e da reestilização do Volkswagen Tiguan. O motor do Tiggo 8 Plus será o mesmo Tiggo 8, ou seja, o mesmo 1.6 Turbo a gasolina, que desenvolve 187cv de potência e torque de 28kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas (do tipo joystick), banhada a óleo e com opção de trocas manuais. A tração é apenas dianteira e possui os modos de condução Sport e Eco. Isso porque existia a possibilidade do modelo contar com o motor 2.0 Turbo, que entregaria cerca de 240cv de potência. Para ser mais premium que o Tiggo 8, o Tiggo 8 Plus deve se diferenciar por contar co

A Seres está na rota do mercado brasileiro. A marca chinesa confirmou no Salão do Veículo Elétrico Latino Americano, que encerrou no último dia 25, que deve vender o SF5 por aqui. Controlada pela Huawei, a Seres vai alugar o SF5 ou vende-lo de forma tradicional. Aqui ele será vendido com duas versões, sendo uma com tração traseira e uma com tração integral. Enquanto a primeira terá apenas um motor elétrico, a segunda terá dois motores elétricos, cada motor responsável por movimentar um eixo. A versão de tração integral possui 693cv e 106kgfm, com velocidade máxima de 230km/h, um número surpreendente para um elétrico. Por aqui, ele começa a ser alugado pela Osten Fleet, que já aluga algumas unidades do Tesla Model Y. Primeiramente ele será alugado com uma franquia de 1.000km e 24 meses, com uma mensalidade que vai ficar entre R$13.000 a R$15.000. O carro também será vendido por representantes da Seres, com mais detalhes que serão divulgados em breve. Por enquanto, rumores indicam preços

Previsto para fazer sua estreia em outubro, o Arrizo 6 Plus será o primeiro carro da Chery a receber a versão Plus, visto que o Tiggo 8 deve receber também. O sedã médio reestilizado será ofertado no mercado brasileiro com este visual das imagens. Na China, a Chery apresentou o Arrizo 6 Plus com duas opções de dianteira, sendo uma com estilo mais agressivo e grade dianteira em “X” e a opção da grade dianteira ampla e com linhas hexagonais. O sedã foi flagrado rodando em testes pelo site Mobiauto , que confirma que o nosso Arrizo 6 Plus terá linhas mais sóbrias. A grade ganha uma área ampla que passa a contar com um design hexagonal, que só termina um pouco antes do para-choque dianteiro, com uma entrada de ar trapezoidal. Nas extremidades da peça ele ainda conta com um feixe de LEDs diurnos, com um novo desenho. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve e frisos cromados. Na traseira, ambos os designs dos sedãs recebem a mesma e nova traseira, que pa

Recentemente surgiu um rumor de que a Daihatsu poderia retornar ao mercado brasileiro. Apesar disso ainda ser incerto, o que já está confirmado é que a Toyota vai usar a plataforma modular criada para marca de baixo custo criadora de subcompactos e compactos, chamada de DNGA. Essa base vai estrear com o Yaris Cross no Brasil e a possível nova geração de Yaris Hatch e Yaris Sedan, que no momento parece congelada/descartada. A nova plataforma é uma versão mais simples da TNGA, que hoje é a base de Corolla e Corolla Cross. É basicamente o mesmo movimento que a Volkswagen faz suas bases MQB e MQB-A0, por exemplo. De acordo com informações do site Auto+ , esse novo SUV ficará abaixo do Corolla Cross e terá a nova plataforma DNGA. Entrando finalmente no segmento de SUVs compactos, a Toyota deve usar o “know-how da Daihatsu mas com a qualidade de um Toyota”, destacou a fonte para o site. O mesmo ainda disse que o carro terá um motor desenvolvido especialmente para ele que não será um 1.0 12v

A Toyota deve manter a linha Yaris no mercado brasileiro, inclusive com uma reestilização que está de pé no primeiro trimestre de 2022. Lançado em 2018, a linha Yaris vai receber as novidades de meia-vida, mas uma nova geração ainda é difícil de ser vislumbrada, visto que o carro pode se manter em linha com essa geração até meados de 2024/2025. A informação foi confirmada por Vladimir Centurião, Diretor de Vendas, Pós-Venda e Marketing da Toyota Brasil. Produzidos em Sorocaba (SP), hatch e sedã seguem as mesmas mudanças da dupla asiática, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o esti

A BYD confirmou oficialmente que vai passar por uma expansão no mercado brasileiro a partir de 2022. A marca deve trazer três novos modelos e terá lançamento de carros elétricos e híbridos para consumidores físicos. A confirmação veio no Salão da Mobilidade Elétrica e Cidades Inteligentes, finalizado no último dia 25. De acordo com informações apuradas pelo site InsideEVs Brasil, a BYD quer lançar um carro a cada três meses, ou seja, a marca pode ter quatro lançamentos em 2022. Serão três novos veículos: Han, Song Plus e Tang que serão apresentados. Os três modelos possuem opções de motor híbrido e elétrico. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, o primeiro modelo dessa nova fase da BYD será o Tang, que será lançado no início de 2022. A segunda geração do Tang (SUV vermelho, última foto) possui 4,87 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos, 1,94 metro de largura e 1,72 metro de altura. O SUV possui dois motores elétricos que juntos desenvolvem 496cv de potência com

Fora do Brasil há 20 anos, a GMC pode estar de olho novamente no Brasil. E a culpa disso seria o sucesso da RAM. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, a marca estaria querendo retornar ao nosso país e encoraja a GM em tomar essa atitude, de acordo com a edição 746 da revista. No momento, a marca fará testes de receptividade com o público para ver se existe demanda dos modelos da GMC no país. O carro que seria responsável pela reestreia da GMC seria a Hummer EV, uma picape elétrica apresentado no final do ano passado e que começa a ser produzida em 2022. Por aqui, já existem rumores de que a picape seja oferecida por importação independente, mas com preços quase proibitivos de cerca de R$800.000. Importada da América do Norte, a picape teria preços entre R$500.000 a R$750.000, atuando numa faixa de preços acima de picapes como a RAM 2500 e possivelmente sendo um carro praticamente de nicho. Por ser de nicho, a marca poderia não render muito bem como esperado e, evitando que

Previsto para ser lançado ainda neste ano, mais precisamente no mês que vem, a Chevrolet S10 vai receber a versão Z71 dentro de algumas semanas. O perfil BF///MS flagrou uma unidade da picape com alguma camuflagem, que lembra bastante o desenho da Colorado Trail Boss, que ilustram essa publicação. Ela deve ser baseada na versão LT e terá novidades nas caixas de rodas com acabamento em plástico preto, além de estribos laterais e um adesivo na parte inferior das portas. Outra novidade fica por conta do santoantônio e a parte traseira também está camuflada, ou seja, deve ter ou adesivos na lateral da caçamba ou outras novidades. As rodas da picape parecem ser as mesmas da versão LTZ, mas pode contar com um acabamento diferente, visto que a unidade também estava com as rodas com camuflagem zebrada. Mecanicamente, se espera que a versão venha com ajuste específico da suspensão e com pneus que podem ser uso misto. Nos EUA, a Colorado Z71 ainda possui diferencial traseiro autoblocante, suspen

Com o fim da produção de uma série de modelos envelhecidos no Brasil por conta do Proconve L7, com as novas regras de emissões e ruídos, válidas a partir de 1º de janeiro de 2022, deve provocar o mesmo efeito da obrigatoriedade dos airbags e ABS em carros a partir de 2014, que fez uma série de modelos sair de linha em 2013, como Fiat Mille e Volkswagen Kombi. Agora, o mercado deve se despedir de modelos envelhecidos, lançados entre o final dos anos 1990 e início dos anos 2000, além de alguns projetos até mais novos, com cerca de uma década de idade. Um dos modelos que pode se despedir é o Peugeot Partner, lançado originalmente em 1999 no Brasil. Com um anúncio de que a Stellantis deve renovar o Fiat Doblò e fazer ele ser produzido na Argentina a partir de 2022, acionou um: “Peraí”, como diz os vídeos de meme no Instagram. Se a Stellantis vai criar uma nova geração do Fiat Doblò, é bem provável que a Citroën e a Peugeot tenham as novas gerações de Berlingo e Partner. E, se formos analis

A Honda apresentou uma imagem teaser de um novo modelo que deve ser apresentado dentro de alguns meses. Esse novo modelo em questão foi antecipado por uma imagem de um carro coberto por panos vermelhos. A Honda revelou a imagem ao apresentar a segunda geração do BR-V, que aconteceu na semana passada. Pela imagem, se percebe que o carro será um SUV subcompacto e do design é mostrado apenas a identidade luminosa do carro, em LED. Tudo indica que esse carro em questão seja o substituto global do WR-V, que ainda deve ganhar espaço em outros mercados. O Honda ZR-V, modelo que estava até mesmo cancelado, parece que não estava tão fora do radar assim como foi cogitado. Esse novo carro deve ser construído sobre a nova plataforma do Brio e Amaze, ele terá espaço para cinco ocupantes. Tendo cerca de 4 metros de comprimento, ele deve ter a nova identidade visual da Honda. Desenvolvido na Índia, o ZR-V seria apresentado em junho de 2022 como substituto do WR-V, chegando primeiro nos mercados da Ás

A Nissan já pode estar desenvolvendo uma nova geração do Skyline. O sedã pode ser apresentado já em 2022 e pode ganhar um design muito fora do comum. Isso porque ele pode se tornar um sedã cupê com pegada mais esportiva que o modelo atual, que possui um design bem três volumes. De acordo com informações do site japonês BestCar , o modelo seria desenvolvido como um sedã e um SUV (algo como Mustang e Mustang Mach-E, mesmo que o Mustang seja um cupê, e o Toyota Corolla ganhou a companhia do Corolla Cross). Em linha como um sedã desde 1957, o Skyline pode se tornar um SUV por ser um segmento que está em alta no momento. A atual geração, apresentada em 2014, já está bastante envelhecida e nada mais é que uma versão rebatizada do Infiniti Q50. Não se descarta que a versão de produção deste SUV pode ser, na verdade, uma versão Nissan do Infiniti QX55, um SUV com perfil mais cupê. Recentemente, a Nissan confirmou o fim de linha dos sedãs Cima e do Fuga, dois sedãs com nomes diferentes, mas pra

A Fiat parece que vai mesmo se despedir do Uno no Brasil. Depois de quase 40 anos de mercado, o hatch compacto vai sair de cena depois de duas gerações. Segundo informações da revista Autoesporte, o Uno já desapareceu das concessionárias e não há prazos de entrega para o carro. Além de quedas nas vendas, o consumidor naturalmente já migrou para modelos mais modernos como Argo e Mobi. Com espaço apertado entre ambos, o Uno fica restrito hoje apenas com a versão Attractive, por R$63.490. De acordo com a apuração, já existem poucos estoques de unidades do hatch no mercado. Prova disso são suas vendas. Em março, o Uno vendeu 4.451 unidades, caindo para cerca de 2.600 unidades entre maio e junho e passou para cerca de 1.600 unidades de média nos últimos dois meses. Com o fim do mês se aproximando, o Uno emplacou em setembro apenas 291 unidades, contra as 1.894 unidades, o que já pode estar indicando o fim do estoque do hatch compacto. E dentro da Fiat o Uno não é o único que vai se despedir

A Chery confirmou recentemente em uma transmissão do seu retorno para a África do Sul que deveria ter uma picape com base em monobloco. Essa picape deve ser lançado no país do continente africano em meados de 2023, mas trata-se de um modelo inédito que será apresentado dentro de alguns anos. De acordo com informações do site Auto+ , aqui a picape será apresentada em meados de 2025 ou 2026, quando ela deve ser apresentada mundialmente – e não em 2023 como conta a apresentação prévia da marca. A ideia da Chery é ter uma concorrente para a Fiat Toro, Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. Uma das informações é que a picape será apresentada com opção de tração 4x4 e terá visual bem robusto, que difere bastante das linhas dos utilitários esportivos atuais, ou seja, não tem como o modelo nascer diretamente do costela de um Tiggo 7, por exemplo. Outro ponto é que a picape já deve nascer pronta para a eletrificação, com opções de motor elétrico e híbrido. A picape terá cerca de 5,15 a 5,20 metros

Apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Xangai, na China, neste ano, o Seres SF5 é um SUV híbrido que pode estar na rota de chegar ao Brasil. O SUV teve um lote pequenos de unidades com destino ao nosso país. Trata-se de um carro recém apresentado de uma marca que está em expansão comercial pelo mundo. A Seres é uma marca que conta com investimento da Huawei por meio de joint-venture com a Cyrus. O SUV híbrido já foi visto por três perfis no Instagram: @carsbysfs , @electricarbr e @exclusivosnobrasil . De acordo com o CarsBySFS, o SUV foi visto em São Paulo (SP) e de acordo com o perfil, o carro deve participar do Salão do Veículo Elétrico Latino Americano, que começou ontem (23) e vai até o próximo dia 25, na Praça Charles Miller, ao lado do Pacaembu. O mesmo perfil ainda disse que vieram cerca de dez unidades do SF5 ao país, o que liga um questionamento. Porque um lote de dez unidades viriam apenas para aparecer em um evento? Um ou duas unidades não bastavam? Com cera de d

A Toyota confirmou no ano passado que estudava a vinda da Daihatsu no mercado brasileiro. Agora, o site Autos Segredos confirmou que o SUV subcompacto Rocky será produzido na fábrica de Sorocaba (SP). Conhecido internamente como Projeto DB03B, a Toyota Group estaria em fase de cotações para fazer a produção do modelo entre 2024 a 2025. Desenvolvido sobre a plataforma DNGA, o carro possui 3,99 metros de comprimento, 2,52 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,62 metro de altura, o Rocky é desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, uma versão mais simples da TNGA. Ano passado, Rafael Chang, Presidente da Toyota Brasil, já tinha confirmado em entrevista ao UOL que a marca estava no radar do país. “É uma das opções que nós temos. A Daihatsu é uma marca do Grupo Toyota que está focada em carros menores. Isso vai depender muito das condições de cada mercado, se vai dar pra introduzir a marca Daihatsu ou continuar com a marca Toyota” , disse Chang. Atualmente a Daihatsu é uma mar

Depois de apresentar o Taliant no mercado turco, onde ele substituiu o Symbol (que na verdade era a segunda geração do nosso Logan), se esperava que o sedã e futuramente o hatch fossem lançados no mercado brasileiro até o final de 2022. Mas ao que tudo indica, os modelos não serão mais lançados. A ordem do cancelamento do projeto veio da matriz da Renault, na França. Vista a instabilidade do mercado, a Renault vai apostar em carros mais rentáveis e que vão ser vendidos de maneira mais rápida: SUVs. Com isso, a Renault terá mais dois modelos, que vão ficar nos extremos da linha. Um é um SUV subcompacto para ficar abaixo de Duster e Captur e o outro será um SUV médio acima dos modelos que já são vendidos hoje. A adaptação da engenharia brasileira para com os novos hatch e sedã compactos da Renault estavam em estágio bem avançado de desenvolvimento, de acordo com o Jornal do Carro e a revista Quatro Rodas. Eles seriam os responsáveis por estrear a nova plataforma modular CMF-B. Apesar do

A Fiat deve lançar o Fastback em 2022, seu novo SUV compacto. O modelo será apresentado como um modelo maior que o Pulse, mas deve beber muito da inspiração do modelo menor. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, o Projeto 376 será mesmo batizado de Fastback. O registro foi realizado no dia 27 de abril de 2021, ou seja, o registro foi pedido este ano ainda, podendo indicar um resguardo do nome que foi usado no conceito. Além do Brasil, o nome já foi registrado em outros mercados como Argentina, México, Uruguai, Peru e Chile, assim como aconteceu com o Pulse. Basicamente, o Fastback deve ter o mesmo design do Pulse até a coluna B, sendo a versão cupê do Pulse. Da coluna B em diante o carro deve ser basicamente a versão de produção do Fastback Concept, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. O Fastback terá cerca de 4,20 metros de comprimento, enquanto o Pulse deve ter pouco mais de 4 metros de comprimento. Com um perfil cupê, ele está previsto para ser lançad

A Renault vai apostar em um SUV subcompacto para ficar no lugar do Sandero StepWay. O novo modelo em questão ainda é desconhecido, mas pode ser uma versão mais sofisticada ao indiano Kiger. O motivo dessa sofisticação é que o Kiger é produzido com a plataforma CMF-A na Índia e aqui as informações desse SUV subcompacto dão conta de que ele terá a plataforma CMF-B, que deve servir de base para uma série de modelos. A outra opção é a plataforma CMF-A+, mais moderna que a atual que é usada no Kwid. O Kiger deve ficar abaixo do Duster e Captur. Caso seja o Kiger, o modelo será um concorrente de Fiat Pulse, Citroën C3, Honda WR-V, Chery Tiggo 2 e Chery Tiggo 3x. Na Índia, o Renault Kiger possui 3,991 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,750 metro de largura e 1,600 metro de altura. O porta-malas é de bons 405 litros de capacidade e a altura em relação ao solo é de 20,5 centímetros. Visualmente, o Kiger surpreende por ser um carro desenvolvido para mercados emergentes. Mesmo