Conexão Automotiva

A Volkswagen já desenvolve o substituto do Gol, que deve ser lançado em meados de 2023. O modelo vai ser apresentado com uma pegada bem parecida com a do novo Citroën C3, de um SUV subcompacto. De acordo com informações do site Mobiauto , o Gol é conhecido internamente como Projeto VW246. Com produção confirmada para Taubaté (SP), o lançamento vai ocorrer entre os anos de 2023 a 2024. Dentro do último cronograma de lançamentos da Volkswagen, que se encerrou com o Taos, a Volkswagen comentou sobre um “A00”, que tinha ainda um subtítulo de “Gol Suscessor”, ou sucessor do Gol. Ao que tudo indica, esse modelo seria desenvolvido com a plataforma MQB-A00, que deve ser uma versão mais simples da MQB-A0, conhecida na Índia como MQB-A0-IN, desenvolvida pela Skoda. Com essa nova geração, o Gol deve deixar de ser o carro mais simples da marca, papel que deve ser exercido pelo Polo Track. Esse novo SUV subcompacto deve ter entre 4,00 a 4,10 metros de comprimento, com uma relação entre os eixos de

A Volkswagen apresentou oficialmente os seus elétricos, ID.3 e ID.4 no Brasil. Ambos os modelos podem acabar sendo lançados no Brasil em 2022. Tanto o hatch como o SUV médio podem ser a vitrine da tecnologia elétrica da Volkswagen no país, assim como os novos modelos da linha ID. "Os clientes da nossa região podem agora conhecer o que existe de mais moderno em eletrificação da marca Volkswagen no mundo. Teremos muitas novidades para a nossa região em termos de eletrificação rumo à mobilidade sustentável" , destaca Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina. Até o momento, o único modelo eletrificado já lançado pela Volkswagen no Brasil foi o Golf GTE. Di Si ainda confirmou o lançamento da dupla no país, sem dizer datas, como uma forma de compor uma frota de carros limpos a fim de atingir sua meta de carbono zero até 2050. O executivo confirmou que o lançamento dos dois deve acontecer mais adiante e as primeiras unidades já estão no Brasil para testar a recepti

A Subaru apresentou novas imagens teaser do seu primeiro automóvel elétrico, chamado de Solterra EV. Desta vez, a Subaru apresentou mais algumas imagens que tentam revelar um pouco do design externo do carro, além de antecipar uma primeira imagem do interior, que mostra que ele terá uma proximidade com o modelo que é a base do desenvolvimento do Subaru. O utilitário esportivo será primo-irmão de desenvolvimento do Toyota bZ4X. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-TNGA. O carro deve seguir o mesmo caminho da parceria que Toyota e Subaru possuem com GR86 e BRZ. No caso do elétrico, as novidades devem ficar por conta dos faróis grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro, além de novas lanternas. No interior, o carro deve trazer uma similaridade com o painel do primo da Toyota. Fazendo uma união das palavras “Sol” e “Terra”, o Solterra deve ser oferecido com duas opções de bateria, 50kWh e 100kWh. O modelo deve oferecer uma autonomia de 300km na bateria menor e cerca de 600

A Chevrolet já testa a nova geração da Colorado nos Estados Unidos, prima da nossa S10, que também vai receber essa nova geração. Prevista para ser apresentada em 2023, a picape já foi vista em testes cm carroceria definitiva, pelo site GM Authority . O modelo que foi flagrado ainda era com a versão ZR2, como mostra o nome da versão próximo da lanterna traseira. De acordo com o site, a versão ZR2 ainda pode ser identificada pela maior altura em relação ao solo e aos pneus off-road, de medidas 285/70 R17. Segundo informações prévias, a nova geração será construída sobre a nova base em chassi chamada de 31XX-2, uma atualização da plataforma atual. Na mecânica, a picape vai receber o motor 2.7 Turbo a gasolina, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. A Colorado norte-americana ainda pode deixar de oferecer uma opção de motor Turbo Diesel, já que a GM importava o motor 2.8 da Tailândia, operação que a GM acabou fechando no início do ano. Esse motor é atualmente oferecido na Chevrole

Depois de surgir informações de que a Toyota tinha desistido de vender o GR Super Sport Concept, parece que a marca japonesa não descartou por completo o desenvolvimento do hiperesportivo. Criado com foco para competir no World Endurance Championship (WEC), Sam Mahoney, Representante da Toyota Motorsports Communications, destacou que a marca não cancelou o projeto, mas discute sua viabilidade. "O GR Super Sport segue sendo um conceito neste momento, enquanto a Toyota estuda o potencial de comercialização deste carro" , destaca Mahoney. O carro é criado com motor 2.4 V6 biturbo com sistema Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), que segundo a Toyota desenvolve 997cv de potência. No design, o coupé é praticamente igual aos carros de competição Endurance dos anos 90, com para-lamas são integrados ao restante da carenagem, ao contrário dos protótipos atuais. Visto de frente ele conta com uma grande grade que direciona para diversas finalidades, desde o aumento de arrasto no eixo dia

A Seres parece estar na rota do mercado brasileiro. A marca deve começar a sua presença no mercado a partir do Osten Group, com o Osten Fleet, que é um serviço de assinatura mensal de carros. A Seres veio no Salão do Veículo Elétrico, que ocorreu em São Paulo (SP) entre os dias 23 a 25 de setembro. A marca começa a operar ainda neste mês de outubro, junto com a Osten, primeiramente. No futuro breve, a Seres deve passar a vender oficialmente os carros, na modalidade tradicional de venda dos seus veículos. Com o SF5, que será o primeiro veículo a ser oferecido aqui, a Osten deve oferecer franquias de 12, 24, 36 ou 48 meses, com limite de rodar 1.000km, 2.000km ou 3.000km mensais. Os preços devem começar com assinatura a partir dos R$13.000 a R$15.000. De acordo com informações da revista Motor Show , o SF3 também pode ser oferecido com assinatura. O SF3 é um SUV compacto de linhas mais tradicionais (fotos acima e abaixo). O SF3 é um elétrico com motor de 163cv e 30,6kgfm. Ele acelera de

Sim, a gente sabe que a existência dos rumores sobre a vinda do Kia Niro e há tempos. Agora, o Kia Niro apareceu pela primeira vez na tabela do InMetro como um veículo que já está homologado. O carro já foi confirmado para ser lançado no Brasil e foi “reconfirmado” que seria lançado em 2021. Estamos já no último trimestre e o SUV ainda não deu as caras no país. O Niro deveria ser lançado antes do Stonic, que é outra promessa bem antiga, como o primeiro carro híbrido de uma série de modelos que serão lançados nos próximos anos, já eletrificados. De acordo com o InMetro, o Niro chega com consumo de 16,8km/l na cidade e 17,1km/l na cidade, usando gasolina. O Niro conseguiu garantir a nota B na questão de emissões de CO2 e nota A na classificação geral do Programa Brasileiro de Etiquetagem. No final de 2019 ele passou por uma reestilização que trouxe faróis mais afilados e com projetor, enquanto a grade dianteira possui um novo desenho e as luzes diurnas de LED agora são posicionadas no pa

A Great Wall registrou uma nova imagem da sua picape média no mercado brasileiro. Trata-se de uma versão da Poer, apresentada no Salão do Automóvel de Beijing, em fevereiro deste ano. O modelo que foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), é um modelo com visual mais personalizado e bem off-road. Antecipado por um conceito, o modelo pode ganhar uma versão futuramente com linhas mais off-road e menos exagerado que os modelos das imagens. A picape apresentada no início do ano conta com um novo para-choque dianteiro que é mais alto e aumenta o ângulo de ataque. O capô também é mais alto e ela possui snorkel ao lado do para-brisa. A picape ainda possui caixas de rodas com largos protetores plásticos, com estribos laterais próprios. O teto possui um jogo de iluminações em LED. As rodas são novas e contam com pneus fora-de-estrada. Na traseira, ela possui uma proteção em plástico que circunda toda a caçamba e funciona como um santoantônio. A tampa da caçamba possu

A Peugeot confirmou que terá mais um modelo elétrico à venda no Brasil ainda em 2021. Trata-se da e-Expert, que será lançada no fim do ano, também importada. Ela usa bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos elétricos. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico, e um outro monofásico de 7,4kW. Em um ponto de recarga de 100kW, ele recupera 80% da bateri

A Peugeot segue desenvolvendo a Landtrek para ser lançada na Argentina e no Brasil. Enquanto a produção no Uruguai não começa, surgiu na Argentina a confirmação que nós tratávamos como rumor há meses. O motor 2.0 BlueHDI, que recém passou por atualizações para se adaptar às novas regras de emissões globais, trazendo filtro de partículas (DPF) e com filtro de ureia (AdBlue). O motor em questão é usado na Europa e conta com o 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 181cv de potência com torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e a tração 4x4 com caixa de redução. Esse motor é muito mais atraente que as opções 1.9 Turbo Diesel e 2.4 16v Turbo a gasolina. Além desse motor 2.0 BlueHDI, a Peugeot testa os outros dois motores, indicando que ela pode até ser oferecida com esses motores. Os conjuntos em questão são o 2.4 Turbo a gasolina, que desenvolve 210cv de potência com torque de 32,6kgfm e o 1.9 Turbo Diesel de 150cv de potência e 35,7kgfm de torque. O câmbio pode ser manu

Lançado em 2017 nos principais mercados, o Kia Stonic passou até mesmo por uma reestilização em 2020 e só agora deve ser lançado no Brasil. Tentando ser o novo best-seller da marca no país, posto hoje do Bongo, o Kia Stonic deve ser lançado no fim do ano ou início de 2022. De acordo com informações que foram apuradas pelo site Auto+ , o Stonic será comercializado em quatro versões. O SUV compacto terá as versões SX, LX, EX e GT, que chegam para tentar fazer com que ele fique mais acessível e competitivo no segmento de SUVs compactos. É possível que seus preços fiquem entre R$110.000 a R$150.000, contando com essas versões. Em todas as opções, o Stonic será equipado sempre com um motor híbrido-leve. Trata-se do 1.0 12v EcoDynamics+, que desenvolve 120cv de potência e 20,4kgfm de torque e câmbio automático de dupla embreagem DCT, de dupla embreagem, de 7 marchas. O motor é o mesmo 1.0 T-GDI SmartStream de injeção direta de combustível junto do sistema elétrico de 48V, formando um conjunt

A Honda desenvolve a nova geração do CR-V, que será apresentado dentro de alguns meses. O SUV médio da marca já vem perdendo a camuflagem e isso permite que o seu design venha deixando de ser um segredo. Em sua sexta geração, o CR-V, o utilitário esportivo terá linhas mais cometidas e um design mais suave, algo que aconteceu com o Civic também. Visualmente, ele terá faróis dianteiros ainda mais afilados e que se conectam com a grade dianteira. Ele ainda deve ter um capô mais longo e com linhas mais retas. O para-choque dianteiro deve trazer uma maior entrada de ar inferior. Nas laterais ele deve manter a boa visibilidade e o retrovisor deve ter base nas portas. O design deve ficar mais refinado. Na traseira, ele vai manter o esquema das lanternas verticais e que invadem a tampa do porta-malas, mas terá um novo desenho. A nova geração deve ser maior que o modelo atual, tanto em comprimento como na relação entre os eixos. É possível que o CR-V se torne um SUV médio com opção de sete luga

Após confirmar o desenvolvimento do ID.3 GTX, a Volkswagen revelou mais algumas informações da versão esportiva do hatch médio. De acordo com informações, ele terá tração integral e um conjunto de dois motores, um em cada eixo (tração AWD), que vão chegar aos 333cv e torque de 46,8kgfm. O motor traseiro é uma unidade ímã permanente e o dianteiro é um motor assíncrono. Ainda segundo Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen. De acordo com as informações, a versão GTX no ID.3 vai permitir que o motor desenvolva 388cv por 18 segundos. Ele ainda usa bateria de 82kWh e as rodas serão de 21 polegadas. O peso do hatch será de 2.033kg e vai acelerar de 0 a 100km/h em 5,3 segundos com velocidade máxima de 160km/h. A retomada do hatch de 80km/h a 120km/h será de 3,5 segundos, muito mais rápido que o Golf GTI Clubsport, por exemplo. Visualmente, o carro conta com uma carroceria em fibra de carbono e detalhes em verde limão, como no arco superior das portas laterais, saias laterais, para-choque diantei

Surgiu novos rumores sobre o desenvolvimento da Fiat de um novo esportivo no Brasil. O Pulse, que pode ganhar uma versão Abarth, como destaca a revista Quatro Rodas. De acordo com informações da revista, o Pulse Abarth será o primeiro da marca do escorpião com desenvolvimento no Brasil. Em documentos, a revista destacou a presença do “Projeto 363 Abarth”. Para quem não sabe, o Projeto 363 é o nome do projeto que deu vida ao Pulse. O modelo em questão já está em testes no Brasil com pesada camuflagem e será lançado no ano que vem. Antes, Marco Tamalonis, Brand Manager da Fiat e Abarth na Argentina, tinha confirmado que a marca deveria apostar em novos modelos da Abarth, inclusive em novos segmentos que vão além do 500. Bingo! Depois de alguns rumores nos últimos dias de setembro, da Quatro Rodas, a ideia de um Pulse esportivo vem ganhando força. Ele será equipado com motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex que desenvolve 185/180cv de potência, com torque de 27,5kgfm e câmbio automático de 6 ma

A BYD prepara uma ofensiva como nunca antes vista no Brasil. Depois de seis anos vendendo para empresas e pessoas físicas, a marca vai apostar na venda para pessoas físicas com quatro novos modelos. Até o momento, se sabia sobre o Han, Song Plus e Tang ( veja aqui ), que já foram vistos no Brasil. A quarta novidade será a nova geração do Qin, que será um sedã abaixo do Han. Ele é o primeiro BYD a adotar a tecnologia Super Hybrid DM-i, composto pelo motor 1.5 16v a gasolina junto a um motor elétrico. Com ciclo desse motor, ele consegue ser 43% mais eficiente que um motor de ciclo Atkinson, com uma taxa de compressão de 15,5 e recirculação de gases no escape EGR. O motor conta com um consumo de 142km/l! Isso mesmo, cento e quarenta e dois quilômetros por litro! O Qin Plus possui 4,765 metros de comprimento e 2,718 metros entre os eixos e é o responsável por trazer a nova identidade visual da BYD, chamada de Dragon Face. Visualmente, o Qin Plus se destaca pela dianteira com uma enorme gra

A BMW confirmou que suas baterias não devem ser limitadas a 600km, depois de um dos executivos da marca dar uma entrevista dizendo que as baterias com autonomia de até 600km já seria considerado o ideal para os carros elétricos. A informação foi confirmada em entrevista ao site WhichCar, por meio de David Ferrufino, Chefe de Projeto do BMW i4. No entanto, a BMW confirmou que vai criar baterias com autonomia de até 1.000km. "Mil quilômetros de alcance não é uma meta que temos com nossos carros totalmente elétricos. Nosso objetivo é atingir 600 quilômetros para nossos carros totalmente elétricos e 100 quilômetros com nossos híbridos plug-in na condução diária" , destacou Ferrufino em entrevista. Em comunicado, a BMW Group definiu que as baterias de até 600km não serão as únicas opções de bateria, ou seja, haverá baterias com até 1.000km de autonomia. "O BMW Group não se limitará a desenvolver a gama elétrica de seu portfólio de veículos elétricos a bateria. O BMW Group con

A Fiat já tem a data de estreia do Pulse no mercado brasileiro. O SUV subcompacto da marca será lançado no próximo dia 19 de outubro, ou seja, em pouco menos de três semanas. O Pulse será equipado com motor 1.0 12v Turbo Flex, que deve ser conhecido como T200. A opção de motor será usada por uma série de modelos nos próximos anos, de carros não só da Fiat, mas também Jeep, Peugeot e Citroën. O conjunto deve render 130cv de potência e torque de 20,4kgfm, quando abastecido com etanol. Com gasolina, a faixa de torque deve ser a mesma, assim como aconteceu com o motor 1.3 16v Turbo Flex, que hoje equipa Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander. A informação da potência desse motor veio da revista Quatro Rodas, que confirmou a cavalaria. Com isso, ele se torna o 1.0 Turbo mais potente do mercado, ultrapassando os 128cv da Volkswagen. O motor será acoplado a um câmbio automático de 6 marchas ou CVT. Já o motor 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 109/101cv de potência com 14,2/13,7k