Conexão Automotiva

A Daimler confirmou no primeiro semestre de 2016 que os novos Smart seriam lançados no Brasil em algum momento de 2017. Apresentados em 2014 no exterior, a nova geração era para ter chegado ao nosso mercado em 2015 se fosse a alta do Dólar. Em nova geração, o ForTwo utiliza novos motores, nova plataforma, ou seja, tudo feito do zero. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que rende 71cv e torque de 9,2kgfm também 3 cilindros 0.9 Turbo, de 90cv de potência com torque de 13,7kgfm, que pode deixar a condução esportiva, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas de origem Renault e a caixa automatizada de 6 marchas e dupla embreagem, que melhora a autonomia, o desempenho e prometendo acabar com os soluços do câmbio automatizado oferecido no atual ForTwo. Como a Smart é do Grupo Mercedes-Benz, fica clara a inspiração de alguns detalhes do pequeno notável aos carros atuais da Mercedes como os faróis em leds que lembram o do novo Classe C. Nas dimensões

A Daimler ainda não sabe qual será o futuro da Smart no Brasil. A marca de pequenos chegou por aqui em 2009 com o ForTwo e foi expandindo seu mercado ao ofertar o BRABUS e o Cabrio. Mas o fato é que a nova geração foi revelada em 2014 e desde então não chegou ao nosso mercado. E nem tem previsão de lançamento. Depois de vender suas últimas 21 unidades em estoques no início desde ano, as concessionárias da marca sobrevivem apenas com pós-venda e que a importação da nova geração ainda segue em estudos. A homologação da nova geração do ForTwo e ForTwo Cabrio já estaria pronta e o ForFour chegaria para ampliar o mercado da Smart, mas até agora tudo é incerto. Prático nos grandes centros urbanos, a Daimler fica a espera da situação do nosso mercado para poder voltar a pensar na importação dos compactos franceses.  Em nova geração, o ForTwo utiliza novos motores, nova plataforma, ou seja, tudo feito do zero. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que r

De acordo com a Reuters, a Daimler (dona da Mercedes-Benz e Smart) deve erguer uma fábrica de baterias de elétricos e híbridos na China a fim de reduzir seus custos de produção a atender de forma ágil a demanda do segmento de veículos verdes. Na China, a Mercedes-Benz tem conseguido bons resultados de venda e diante desse crescimento, a marca alemã cogita diminuir os custos de produção. Porém ainda é cedo demais para dizer que a linha EQ de elétricos deve ser produzida na China. Como já se sabe, alguns fabricantes internacionais partiram para versões e modelos específicos para os chineses. Até agora, as marcas de luxo alemãs têm focado apenas em versões locais. Atualmente a Mercedes tem uma parceria com a BYD e até lançaram a marca Denza em parceria. Sabe-se até o momento que a Mercedes deve apresentar o seu primeiro automóvel 100% elétrico, da linha EQ, em 2019 e que essa linha deve crescer para dez automóveis até 2019 para concorrer com a linha "i" da BMW. Fonte: Re

O ano é 2005: a Smart queria apresentar um conceito em algum Salão do Automóvel. O ForMore Concept era para ser o maior modelo a ser produzido pela marca francesa, mas parece que ele foi engavetado para sempre. Porém, nos últimos anos, uma aproximação da Daimler (dona da Mercedes-Benz e Smart) com a Renault-Nissan poderá ser a grande saída para a Smart enfim ter um SUV em seu lineup. Depois de algumas marcas como Alfa Romeo, Lamborghini Maserati e até mesmo Rolls-Royce se arriscarem no segmento, a Smart parece ser a mais nova a apostar neste segmento. A Smart deve recorrer a Renault-Nissan assim como a Mercedes também recorreu ao grupo franco-japonês para a sua primeira picape média, a Classe X. Poderíamos imaginar que a Renault-Nissan não gostaria de auxiliar mais um concorrente, mas o segmento é amplo e um bom acordo comercial pode selar a criação do SUV da Smart. Isso seria o fim dos gastos que a Daimler tem com a Smart, que não tem se tornado muito rentável nos últimos anos. Ago

Com produção iniciada em 1998, a francesa Smart está comemorando a marca de 2.000.000 de unidades produzidas em 18 anos. O exemplar de 2.000.000 foi um ForTwo Cabrio com pintura azul e detalhes na cor branca, que posou para a foto (acima) juntamente com o chefe da gestão da fabricante, Annette Winkler e a equipe da Daimler em Stuttgart na Alemanha. “O fato de que as vendas globais da Smart passaram a marca de dois milhões mostra a extensão que encantou clientes em todo o mundo, que preferem os nossos carros excepcionalmente compactos e incrivelmente ágeis que qualquer outro carro para dirigir na cidade” , comentou a executiva. “Se ele está equipado com um motor a combustão ou elétrico, que se trata de um dois lugares, um quatro lugares ou um impressionante Cabrio, um Smart dá ao motorista uma alegria abundante e economia de tempo” , completou. Atualmente a Smart vende o ForTwo, ForTwo Cabrio e ForFour em 46 mercados, incluindo a Alemanha (mercado doméstico depois de ser adquirida pe

A Daimler apresenta no Salão do Automóvel de Paris a linha Electric Drive da Smart. A marca que produz seus automóveis dimunutos ganha versões elétricas para ForTwo, ForTwo Cabrio e ForFour. Os três compartilham do mesmo conjunto mecânica, o motor elétrico que desenvolve 83cv de potência com torque de 16,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos no ForTwo, 11,8 segundos no ForTwo Cabrio e 12,5 segundos no ForFour. A velocidae máxima é de 130km/h para ambos. De origem Renault, a nova transmissão envia a potência para as rodas traseiras, e no caso de marcha a ré, o câmbio simplesmente muda a direção de rotação do motor. A bateria de 17,6kWh de íon-lítio tem autonomia para 160km no ForTwo e 155km para ForTwo Cabrio e ForFour, com tempo de recarga de 2 horas e meua nos Estados Unidos e Inglaterra, metade quando comparado a antiga geração dos Smart. Eles custam a partir de €21.940 e €22.600 na Alemanha, respectivamente ForTwo e ForFour. O trio não conta com diferenças no design,

A Mercedes-Benz prepara uma ofensiva de lançamentos para continuar na liderança global do mercado premium. A marca da estrela de três pontas é controlada pela Daimler assim como Maybach, Smart e AMG. As quatro devem apresentar dez novidades até 2020, mas não deu detalhes quais seriam. Não sabemos exatamente como seria a contagem. Se cada modelo corresponde a uma nova carroceria específica ou se as variações dessa carroceria também entram na soma. Sabe-se até o momento que a Mercedes-Benz deve ter um esportivo compacto que deve ser construído sobre a plataforma MFA, a mesma do Classe A. Ao que tudo indica pode ser o Classe A Coupé e até mesmo um SLA é cogitado. Ambos devem fazer sua estreia em 2019. Um ano antes deve ser revelada a picape média GLT, feita em parceria com Nissan e Renault. E versões híbridas e elétricas de carros já existentes. O primeiro a chegar será o Classe B elétrico, em 2017. E a Smart também será contemplada com novas versões elétricas dos modelos ForTwo e ForF

Depois da MINI entrar na onda com o Countryman em 2009, a Smart ficou esperando que também poderia ter o seu SUV Compacto premium, mas resolveu adiar seu projeto. E bem antes da MINI. A Smart apresentou o ForMore (fotos) em 2005, mas o modelo nunca chegou as linhas de produção. Agora devido a grande demanda por SUVs, a Smart se vê "pressionada" por ter um SUV, mesmo que isso não faça parte dos seu atual lineup, que conta apenas com os hatchs ForTwo e ForFour. Em uma entrevista ao site inglês Auto Express, a gerente de produto do grupo Daimler, Katharina Beck, deu indícios sobre um possível representante da Smart para o segmento. “Nunca diga nunca. Vamos ver o que o futuro traz” , respondeu quando questionada sobre tal modelo. “Nossa filosofia é oferecer agilidade urbana e conforto na cidade. Esses recursos deixam espaço para diferentes interpretações. É claro que, por um lado, você precisa de um pequeno círculo. Mas, se existem diferentes soluções e necessidades de motoris

Parece que o design inusitado da Fiat Toro agradou o júri em premiação de design na Alemanha. A picape brasileira, produzida em Goiana (PE) ganhou prêmio Red Hot Award. Depois de inaugurar um estilo diferente para a marca italiana, Peter Fassbender, diretor do FCA Design Center Latam, recebeu nesta semana o prêmio Red Dot Design Award pelo projeto do Fiat Toro. O Red Dot Design é um dos mais tradicionais e importantes reconhecimentos da área em todo o mundo, concedido a produtos que se destacaram significativamente em seu design. A cerimônia de premiação reuniu cerca de 1,2 mil pessoas em Essen, Alemanha. Com desenvolvimento 100% brasileiro, a Toro foi criada com a ideia de passar um novo olhar. Além disso, a picape deveria passar a imagem de agilidade, funcionalidade, robustez e conforto em um só veículo. A picape chamou atenção principalmente pelo seu conjunto óptico, formado por dois grupos. A picape chemou a atenção de 41 especialistas independentes em design que compuseram o jú

Assim como na geração anterior, os novos ForTwo e ForFour deverão contar com motores elétricos muito em breve. O hatch de imagem deve receber um novo conjunto mecânico no Salão do Automóvel de Paris, que ocorre entre os dias 1 a 16 de Outubro. O evento será palco de apresentação para a sua nova linha de modelos “ecológicos”, que serão vendidos nos Estados Unidos a partir do final deste ano e na Europa no primeiro semestre de 2017. Chamado de Electric Drive, a nova opção de motor estará disponível para ForTwo, ForTwo Cabrio e ForFour e se tornará a primeira marca de automóveis no mundo a oferecer uma gama de versões elétricas em todo o seu portfólio (a Tesla não conta, pois já nasceu elétrica). Com a chegada dos hatchs elétricos, a Daimler deverá ter 12 elétricos entre Mercedes-Benz e Smart. Ainda não se tem detalhes concretos sobre os novos motores elétricos, mas é possível que ForTwo e ForFour usem o motor da antiga geração do ForTwo mas com uma autonomia superior graças a uma nova

A Smart escolheu o Salão do Automóvel de Pequim para apresentar a nova geração da linha Brabus de ForTwo e ForFour. Assim como a antiga geração, a versão Brabus ganha novidades visuais que deixam o hatch de imagem com design mais apimentado. Entre as novidades estão o para-choques com novo desenho, rodas de 16 ou 17 polegadas exclusivas, difusor traseiro em cinza fosco, ponteiras de escape cromadas, faróis e lanternas escurecidos, entre outros. O interior traz bancos com novo formato e o nome “Brabus” e o logotipo da marca gravados na alavanca de câmbio e no freio de estacionamento. Há ainda suspensão com ajuste esportivo, controle eletrônico de estabilidade (ESP) com nova programação, direção mais direta, controle de largada e novo sistema de escape. A Smart ainda oferece o pacote Xclusive para o trio, que adiciona bancos em couro Nappa perfurado com costura contrastante na cor cinza, emblemas nos tapetes, painel com acabamento em tecido, bancos dianteiros aquecidos, LEDs e uma cai

A nova geração do ForTwo deve ser lançado no Brasil apenas em 2017. Segundo a Daimler, que controla Mercedes-Benz e Smart. O hatch de imagem deve ganhar uma nova geração apenas em 2017 no Brasil, sendo que foi apresentado em 2014 no mundo. Não se sabe os motivos do novo atraso, mas deve ser por causa do câmbio. A Smart continua vendendo as últimas unidades da geração atualmente oferecida no Brasil e os serviços de pós-venda e atendimento continuarão funcionando normalmente. Em nova geração, o ForTwo utiliza novos motores, nova plataforma, ou seja, tudo feito do zero. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que rende 71cv e torque de 9,2kgfm também 3 cilindros 0.9 Turbo, de 90cv de potência com torque de 13,7kgfm, que pode deixar a condução esportiva, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas de origem Renault e a caixa automatizada de 6 marchas e dupla embreagem, que melhora a autonomia, o desempenho e prometendo acabar com os soluços do câmbio a

A Smart deverá mudar completamente sua gama de automóveis no Brasil. O ForTwo deve ganhar enfim uma nova geração no mercado brasileiro. Apresentado no final de 2014, a terceira geração do ForTwo deve ser lançada no primeiro semestre e vem acompanhada do ForTwo Cabrio e do inédito (pelo menos para os brasileiros) ForFour. O hatch de imagem que fez muito sucesso no Brasil e virou muitos pescoços pelo seu diminuto tamanho. Em nova geração, o ForTwo utiliza novos motores, nova plataforma, ou seja, tudo feito do zero. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que rende 71cv e torque de 9,2kgfm também 3 cilindros 0.9 Turbo, de 90cv de potência com torque de 13,7kgfm, que pode deixar a condução esportiva, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas de origem Renault e a caixa automatizada de 6 marchas e dupla embreagem, que melhora a autonomia, o desempenho e prometendo acabar com os soluços do câmbio automatizado oferecido no atual ForTwo. Como a Smart é d

A Smart já testa o nervosinho ForTwo e ForFour com a apimentada variante Brabus. As fotos foram feitas pelo site Motor1.com e o lançamento deve acontecer no próximo Salão do Automóvel de Genebra, já que as unidades tinham pouca camuflagem. Os foguetinhos não tiveram a confirmação, mas devem usar o motor 0.9 12v Turbo, que segundo rumores pode desenvolver até 130cv de potência. Outra opção era o 1.2 TCe, proveniente da Renault, mas provavelmente a Brabus vai ficar com o motor menor e mais leve ligado a uma caixa de velocidades manual. A versão Brabus deve trazer novidades no design do ForTwo e do ForFour, como novo para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas de liga leve, faróis e lanternas com máscara escurecida, entre outros. Vale destacar que a dupla tem como "parente" mais próximo o Renault Twingo, que também deve ganhar uma versão GT com o mesmo motor. Além disso, a dupla de "esportivos" deve trazer ponteiras de escape duplas e uma suspensão rebaixada. Outr

Fim de suspense. Depois de alguns flagrantes, a última carroceria da nova geração do Smart ForTwo foi lançada: o Cabrio. O ForTwo Cabrio na nova geração só tem a diferença de não trazer teto, mas de resto o hatch de imagem francês é basicamente o mesmo. O Cabrio será a principal atração da Smart no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, no mês que vem. A capota, de lona e retrátil é operada eletricamente. Segundo a Smart, para abrir ou fechar é preciso esperar 12 segundos. O teto está disponível nas cores azul, preto e vermelho, e traz ainda um vidro traseiro. Segundo a Smart, o ForTwo Cabrio teve sua resistência à torção aumentada em cerca de 15 por cento, graças a adição de uma série de reforços de chassis, como novos tubos de alta resistência nas colunas A. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que rende 71cv e torque de 9,2kgfm também 3 cilindros 0.9 Turbo, de 90cv de potência com torque de 13,7kgfm, que pode deixar a condução esporti

A renovação dos produtos da Mercedes-Benz parece ter feito muito bem a marca no Brasil. Elogiados aqui e lá fora, os lançamentos da Mercedes-Benz fizeram a marca alemã se tornar líder no segmento premium aqui e no mercado global em Julho. Com crescimento de 34,5% no Brasil nos primeiros sete meses e 1.981 unidades em Julho, a Mercedes-Benz anuncia a expansão de sua rede no país. Em 2014 a Mercedes-Benz passou de 32 para 45 concessionárias. Em 2015, os investimentos em novas lojas continuaram e a marca já chegou a 50 concessionárias pelo país e para o mês de agosto, a marca apresenta mais três novidades: um ponto totalmente novo na cidade de Juiz de Fora (MG) e a ampliação de outros dois concessionários, em São José do Rio Preto (SP) e Balneário Camboriú (SC). Com isso, a Mercedes chega a 51 pontos de venda, a premium com maior cobertura no país. Desse número, 12 são AMG Performance Center, especializados no atendimento dos superesportivos da marca. Além da Mercedes-Benz, algumas con