Conexão Automotiva

A Chevrolet revelou as primeiras imagens do desenvolvimento de um Corvette Hybrid, sendo a primeira versão eletrificada do clássico esportivo da marca. O modelo deve ser apresentado dentro de alguns meses, com tração integral. De acordo com a GM, o lançamento do Corvette Hybrid vai acontecer no início de 2023. "Sim, além do incrível novo Chevrolet Corvette Z06 e outras variantes movidas a gasolina, ofereceremos um Corvette eletrificado e um totalmente elétrico no futuro. Na verdade, ofereceremos um Corvette eletrificado já no próximo ano. Detalhes e nomes que virão em uma data posterior." , destacou Mark Reuss, CEO da GM. O Corvette híbrido ainda será um modelo plug-in (PHEV), entregando até 1.000cv. O Corvette Hybrid ainda pode receber um nome específico, como Corvette Zora. Ele terá um motor elétrico no eixo dianteiro, mas vai manter o conjunto 6.2 V8 na traseira, formando um conjunto híbrido de tração AWD de aproximadamente 1.000cv. O motor dianteiro, elétrico, foi descrit

Depois de apresentar uma versão GT3, a Porsche já prepara o GT3 RS, que será apresentado em alguns meses, possivelmente ainda em 2022. O modelo já roda em testes em Nürburgring, na Alemanha. Desenvolvido a partir do GT3, o GT3 RS deve ser mais aerodinâmico. Se ele seguir as mesmas mudanças que o 718 Cayman GT4 sofreu para o 718 Cayman GT4 RS, o 911 GT3 RS deve trazer novo capô com novas saídas de ar, para-lama dianteiro em fibra de carbono, vidro traseiro é mais fino e para-lama dianteiro com uma saída de ar adicional. No interior, ele ganha tapetes e painéis das portas mais leves, sendo esse último com tramas abertas de tecido e redes nos compartimentos de armazenamento completam a busca para eliminar cada grama desnecessária. A asa traseira do Cayman GT4 RS é fixa e traz braços do tipo pescoço de ganso e o para-choque traseiro tem spoilers mais proeminentes, inclusive com uma asa lateral. O assoalho do carro pode receber novidades para ser mais aerodinâmico e melhorar o fluxo de ar.

A Lamborghini apresentou as primeiras informações sobre a nova versão do Huracán, chamado de Tecnica. O hiperesportivo ficará entre as versões RWD e STO, sendo um pouco mais agressivo que o primeiro e um pouco menos que o segundo. Na mecânica, o Tecnica possui um motor 5.2 V10 que desenvolve 640cv de potência com um torque de 57,6kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é traseira. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a velocidade máxima de 325km/h, o que significa que ele é 2 décimos mais lento que o STO, mas a velocidade máxima é 15km/h maior. Segundo a Lamborghini, o Huracán Tecnica possui um downforce 35% maior que o EVO, graças às mudanças em seu design. Com a otimização do design do carro, a aerodinâmica foi favorecida. Visualmente, o cupê passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro que traz um novo splitter, com uma nova entrada de ar e também um aplique em preto brilhante que conecta a ent

Assim como ocorre com a Porsche, que planeja desenvolver um 911 aventureiro, a Lamborghini está próxima de apresentar a versão aventureira do Huracán, chamada de Sterraro. O modelo é baseado no Huracán Sterrato Concept e deve ser produzido como uma série especial. O modelo de produção é idêntico ao carro conceitual, com apliques plásticos nas caixas de rodas, além de um novo para-choque dianteiro com dois faróis auxiliares ao centro, rack de teto e toda a parte inferior do carro com acabamento preto, assim como os retrovisores e o teto. Vale destacar que, o conceito foi apresentado em 2019, e os testes do Huracán com essa versão começaram no ano passado. Ele deve contar com uma carroceria mais alta em até 4,7 centímetros, o que já fica bastante perceptível pela baixa altura que o carro tinha. Visualmente, o Huracán Sterrato vai se destacar por contar com bitolas alargadas em 3 centímetros e a parte inferior recebeu novas placas de proteção reforçadas com alumínio. Os para-choque diante

Se na geração anterior, a Porsche desenvolveu um conceito chamado Vision Safari Concept, sendo um dos protótipos antecipados no Porsche Unseen, no final de 2020, a Porsche voltou a testar um 911 com um estilo mais off-road. O modelo roda em testes e mostra como possui uma altura em relação ao solo que é maior que todas as versões do esportivo. O nome dessa versão ainda não está confirmado, mas rodeiam os nomes Safari e Dakar, que podem ser os nomes de batismo das versões. É possível que essa versão seja baseada na Carrera ou Carrera S, que usa o motor 3.0 Boxer desenvolve 450cv de potência e 56kgfm de toque, com um câmbio é sempre automático de 8 marchas PDK. Se seguir o 911 Vision Safari Concept, o novo 911 Safari/Dakar vai se destacar por contar com eixos mais largos e um conjunto de rodas de maior tamanho e um esquema de suspensão bem mais elevado. Há também um novo kit aerodinâmico composto por um grande aerofólio traseiro e diversos adiantamento na parte frontal. Há alguns acessór

A Ferrari já desenvolve uma versão Spider do 296 GTB. O modelo foi antecipado em uma primeira imagem teaser do esportivo, que confirmou que sua estreia será no próximo dia 19 de abril. O possível 296 Spider, a versão conversível do 296 GTB, deve fazer com que toda a Ferrari conversível ganha: um teto retrátil. Ela terá uma capota rígida dobrável eletricamente. A versão Spider, assim como os demais esportivos da marca, conta apenas com a novidade do teto. Nesse caso, o modelo estreia um teto e passou por um processo de mudança das colunas traseiras, janela traseira e os bancos traseiros. De acordo com a Ferrari, o teto abre e fecha em questão de 14 segundos. O teto RHT possui isolamento acústico e não deforma de acordo com a velocidade. De alumínio, o teto quando aberto conta com uma janela ajustável em altura que modifica o fluxo de ar e aumenta o barulho do motor na cabine. O modelo estreia com motor 3.0 V6 Hybrid que desenvolve 663cv apenas com o motor V6 e conta com um motor elétric

A Porsche deve fazer com que o 911 seja o último carro da marca a vir com um motor puramente elétrico. Isso deve ocorrer no final desta década e o esportivo será lançado comesse tipo de motor junto a uma bateria de estado sólido, a ser desenvolvida em conjunto com a QuantumScape. De acordo com Oliver Blume, CEO da Porsche, a marca confirmou que vai eletrificar cerca de 80% do seu lineup em 2030. “Em 2025, espera-se que metade de todas as novas vendas da Porsche venham da venda de veículos elétricos – ou seja, totalmente elétricos ou híbridos plug-in. Em 2030, a participação de todos os veículos novos com acionamento totalmente elétrico deve ser superior a 80%”, destacou Blume. De acordo com informações da revista alemã Manager Magazin, a Porsche já começou o desenvolvimento de um futuro 911 elétrico, que será lançado com uma bateria de estado sólido e a Porsche vem trabalhando para que o carro com uma tecnologia inovadora de baterias. A VAG e a QuantumScape fecharam um acordo de US$ 10

Apresentado em 2020 durante o Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o GAC Trumpchi Enpulse Concept deve se tornar uma realidade. O modelo teve a primeira imagem teaser revelada, indicando que o novo superesportivo elétrico será lançado em algum momento deste ano, mas sobre a divisão Aion e não da Trumpchi. Conhecido como GAC Aion AS9, o modelo foi confirmado pelo Presidente da GAC, Feng Xingya, como um dos próximos lançamentos da marca, durante o anúncio dos resultados financeiros da marca. Em teaser, o modelo mostra um design que lembra um pouco ao do cupê, especialmente o vinco nas laterais. Apresentado como um cupê, o modelo é diferente do conversível apresentado pelo conceito. As linhas da carroceria ainda parecem bastante com o do conceito, como as linhas acima das caixas de rodas, apesar da dianteira e traseira parecerem com boas mudanças. Na mecânica, estima-se que ele seja equipado com dois motores elétricos que desenvolvem, juntos, 734cv de potência e vão permitir que ele

A Lotus apresentou oficialmente o seu primeiro utilitário esportivo, o Eletre, que se torna o primeiro carro da marca com esse tipo de carroceria e mais um modelo elétrico. Assim como acontece com marcas como Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini e Rolls-Royce, a Lotus aposta no SUV para crescer comercialmente. E o melhor. Aposta que esse modelo seja o único elétrico entre seus concorrentes. O modelo possui no porte o seu principal chamariz do seu design. Ele conta com 5,105 metros de comprimento, 3,019 metros entre os eixos, 2,135 metros de largura e 1,630 metro de altura, sendo criado a partir da plataforma modular Electric Premium Architecture (EPA), que suporta o SUV. Desenvolvido a partir da Geely Group, o Lotus Eletre traz a nova identidade visual antecipado pelo Evija e seguido pelo Emira. Ele se destaca por trazer faróis dianteiros em ‘L’, com tecnologia matricial, além de faróis principais em parte inferior, conectado com o acabamento em preto brilhante que ocupa boa par

A Rolls-Royce confirmou o fim dos pedidos pela dupla Wraith e Dawn. O Wraith, apresentado em 2013 e renovado em 2015, enfim deve sair de linha, enquanto a sua versão conversível, o Dawn, surgiu em 2016. A informação foi confirmada por Torsten Müller-Ötvös, CEO da Rolls-Royce, que disse que os dois modelos não estão mais disponíveis e terão as últimas unidades produzidas ainda neste ano ou até início de 2023, dependendo da fila de espera pelos modelos. O importante é que quem quiser comprar um modelo agora, já não será possível. De acordo com a RR, a dupla não deve ganhar um substituto direto. Mas a informação pode ser um tanto quanto equivocada. Isso porque o Spectre, primeiro elétrico da marca, terá um padrão bem próximo ao Wraith. Tanto o Wraith como o Dawn são movidos pelo motor 6.6 V12 que desenvolve 563cv de potência e torque de 79,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Toda esta potência é responsável por mover 1560kg e os 5,28 metros de comprimento, capaz de levar

Surgiu novas informações sobre o primeiro Porsche 911 eletrificado, com um motor híbrido. Antes de um 911 EV, o que vai acontecer em meados de 2030, o esportivo vai receber um conjunto híbrido, que será a única opção eletrificada do superesportivo nesta década. De acordo com as primeiras informações, o primeiro 911 híbrido não será um modelo PHEV (híbrido plug-in), algo que tradicionalmente acontece com Cayenne e Panamera. O conjunto híbrido do 911 será um HEV, que terá uma bateria leve para não influenciar muito no peso do carro. Ao que tudo indica, a Porsche pode usar o conjunto híbrido primeiro em modelos que usam turbo, como GT3 e GTR RS. Recentemente, Oliver Blume, um dos chefões da Porsche, em março de 2018, confirmou o desenvolvimento de um 911 Hybrid. Esta, no entanto, deve ser a versão mais potente do superesportivo já desenvolvida. Segundo Blume, “o 911 híbrido deve ser um carro muito forte em desempenho e será o 911 mais potente que já tivemos, possivelmente com 700cv”. Com

A Lamborghini revelou as primeiras imagens teaser de uma nova versão do Huracán, que será apresentado no próximo dia 12 de abril. A novidade em questão é chamada de Tecnica. O Huracán Tecnica será uma versão mais mansa do STO, apresentado no ano passado. Ele ficará entre o Evo (as versões civis) e o STO, compartilhando alguns componentes com esse último. O carro contará com uma série de apêndices aerodinâmicos externos e com um bodykit que deve ser exclusivo do Tecnica. Na mecânica, estima-se que ele possa ser equipado comum motor parecido com odo STO, que usa o 5.2 V10 que desenvolve 640cv de potência e torque de 57,6kgfm, abaixo dos 61,2kgfm do EVO. O cupê conta com uma aceleração de 0 a 100km/h em 3 segundos, precisando de 9 segundos para chegar aos 200km/h. A velocidade máxima é de 310km/h e o carro, vindo a 100km/h, precisa de 30 metros para parar completamente. O Huracán Tecnica ainda pode ser uma série especial limitada e uma das últimas novidades com o motor puramente a combust

Além dos novos Vantage, DBX, DB11 e DBS Superleggera, a Aston Martin também vai vender o Vantage F1 Edition no Brasil, uma série especial que está à disposição dos consumidores brasileiros por US$ 500 milhões, equivalente a R$ 2,322 milhões. Ele fica logo acima do Vantage V8, vendido por US$ 430.000 (cerca de R$ 2,008 milhões. A série especial é uma homenagem a categoria principal do automobilismo, a Fórmula 1, onde a Aston Martin voltou a ser uma equipe em 2021, quando a série foi apresentada na Europa. Ano passado também, a Aston Martin participou em algumas corridas como Safety Car, que é bem parecido com o modelo das imagens, da série especial. O modelo que foi usado como Safety Car trouxe mudanças no chassi, ganhando um novo acerto da suspensão e na direção, a fim de aumentar a precisão durante a condução. Essas novidades chegam na F1 Edition. A série especial é vendida apenas na cor Aston Martin Racing Green, como o Safety Car, mas também em Lunar White ou Jet Black. Visualmente,