Conexão Automotiva

Porsche chegou a desenvolver um superesportivo com base do Cayman e com motor 5.0 V8 Boxer, mas foi abortado; seria o Le Mans Living Legend Concept? Com o passar do tempo vai se descobrindo histórias de projetos que foram abandonados no passado depois de quase terem chegado à linha de produção. Em 2020, por exemplo, a Porsche apresentou o livro com a série de conceitos desenvolvidos entre 2005 a 2019 que nunca passaram a uma fase mais avançada. Chamado de Porsche Unseen, ele revelou uma série de conceitos e protótipos. Agora, neste ano, Marcos Marques, Responsável pelo Departamento de E-Fuels da Porsche, disse em entrevista detalhes de um destes projetos. Trata-se de um cupê que seria desenvolvido a partir da base do 718 Cayman, de acordo com que Marques destacou ao The Intercooler . A ideia da Porsche era criar um esportivo com motor 5.0 V8 Boxer capaz de desenvolver 760cv de potência, que viria com “um carro louco com um som incrível”. Junto do motor V8, ele viria com uma transmiss

Lamborghini confirma que não desenvolver veículos com motor V6 e que eles não fazem parte da atual imagem da marca italiana, confirma CTO em entrevista A Lamborghini confirmou que seus futuros esportivos não vão contar com o motor V6, mesmo com eletrificação. A marca italiana, inclusive, não vê o motor combinar com o seu lineup. Após a apresentação do Revuelto com um motor V12 Hybrid Plug-in (PHEV), o superesportivo pode antecipar o que veremos no substituto do Huracán, previsto para meados de 2024. A marca confirmou as informações durante entrevista ao Auto Motor und Sport , onde o Diretor Técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, falou sobre o V6. Mohr confirmou que quer que os carros da italiana sejam reconhecidos no futuro, assim como eles são hoje. A fala do executivo não fala apenas sobre mecânica, mas também sobre dinâmica de condução. “Mesmo na era elétrica, precisamos de diferenciação técnica que se adapte à filosofia do fabricante. É aqui que nos diferenciamos das outras marcas”

Karlmann King apresenta oficialmente o Zr, um SUV compacto que tem base de uma Ford F-450 e é equipado com um motor 6.8 V10 no Salão de Xangai  A Karlmann King apresentou mais um modelo cyberpunk no Salão do Automóvel de Xangai, na China, com um modelo compacto – o menor da marca. O modelo é chamado de Zr, que estreia com um design bem ousado de linhas bem recortadas e criado a partir de uma base em chassi da picape Ford F-450. A novidade ainda estreia com um motor 6.8 V10 e ele será vendido pelo equivalente a mais de 1 milhão de yuans. Caro, não? De acordo com a Karlmann, serão apenas 10 unidades produzidas. Chinesa, a marca confirmou a novidade com faróis dianteiros triangulares com iluminação em LED e com linhas muito vincadas. O modelo ainda possui um para-choque dianteiro que possui espaço para a placa e uma entrada de ar inferior. Nas extremidades, o pequeno possui luzes diurnas (DRL) em LED com barras verticais. Na parte inferior, ele possui um acabamento com três triângulos,

Honda revelou imagem com o ‘Honda Dream Loop’ e deixa imagem de um conceito esportivo que pode antecipar um futuro novo NSX, candidato a nascer como elétrico A Honda confirmou em um teaser sobre as suas novidades que estarão no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, no final de outubro ( veja aqui ). O mais curioso é que a marca pode ter apresentado um ‘teaser do teaser’, com a imagem de um cupê que parece ideal para ser um substituto do NSX, que saiu de linha há alguns meses. A Honda ainda confirmou que vai apresentar o Specialty Sports Concept no evento, que pode ser o modelo destacado na imagem do ‘loop’ da Honda. Ao se referir ao modelo, a japonesa confirmou que ele será um esportivo que vai permitir que o motorista possa experimentar a pura alegria de dirigir e transcender no tempo. Com a neutralidade de carbono, esse veículo quer trazer a popularização da tecnologia de condução automatizada. O modelo virá como um conceito que quer seduzir os interessados que permitirão às pess

Depois de ser registrado em patente, Toyota dá continuidade ao desenvolvimento do GR GT3 Concept; esportivo pode antecipar um novo esportivo da Toyota ou Lexus A Toyota parece que vai seguir adiante com a história do GR GT3 Concept, que foi apresentado como um conceito no final de 2021 e que vai antecipar um novo esportivo da Toyota – ou até mesmo da Lexus. O esportivo foi avistado rodando em testes com camuflagem zebrada na pista de Fuji Speedway, no Japão. As imagens foram publicadas no Twitter/X e mostram a semelhança do carro testado com o conceito, em boa parte da carroceria. Como foi revelado como um conceito, claramente que a versão de produção pode ter alterações. Ao ser revelado como conceito, a Toyota confirmou a definição sobre seu desenvolvimento foi confirmada por Cooper Erickson, Vice-Presidente de Planejamento e Estratégia de Produtos da Toyota America, em entrevista. O modelo pode ganhar uma versão para as ruas que traz um design um pouco menos exagerado que o conceit

Rolls-Royce confirma fim do motor V12 com o Wraith com o Black Badge Wraith Black Arrow, que será limitado em 12 unidades, e visa futuro elétrico A Rolls-Royce confirmou a estreia de uma série especial do Wraith com motor V12, que estreia com a série Black Badge Wraith Black Arrow. Limitado em 12 unidades, a série especial marca o início do fim do motor V12 com a cor gradiente Celebration Silver da dianteira para o Black Diamond na traseira. O esportivo ainda possui detalhes em amarelo, além de vir com uma camada de acabamento em vidro com aplicações em preto. “Wraith é um dos carros mais significativos e influentes que já fabricamos em Goodwood. Seu extraordinário poder, desempenho e presença abriram a marca Rolls-Royce para um grupo inteiramente novo de clientes. Criou seus próprios seguidores na cultura contemporânea e depois expandiu-os ainda mais em seu disfarce alternativo Black Badge. À medida que os últimos exemplares deste automóvel histórico se preparam para deixar Goodwood

Lexus apresenta novidades sutis para o interior do LC, que ganha uma central multimídia com tela de 12,3 polegadas que dá adeus ao touchpad Por anos, os carros da Lexus e da Mercedes-Benz usaram um recurso que se assemelha a um mouse para controle das centrais multimídia, o touchpad, muito parecido com o de um notebook. O LC ainda era um dos remanescentes dessa tecnologia, porém não mais. Isso porque a Lexus apresentou a linha 2024 do esportivo com novidades em termos de conectividade. Ele ganha uma tela de 12,3 polegadas, que está mais próximo do motorista e dá adeus ao touchpad. Chamado pela marca de Remote Touch, o sistema não está presente em nenhum carro atual da Lexus, ficando apenas no esportivo. A central multimídia passa a contar com reconhecimento de voz com o ‘Hey Lexus’, que permite atender 100 instruções distintas, como o sistema de ar-condicionado, buscas na internet e conectar chamadas de telefone. A central ainda ganha conectividade com Android Auto com fio e Apple Ca

Ferrari Portofino M sai de linha com a chegada do Roma Spider; ambos compartilham o mesmo conjunto mecânico e ocupavam a mesma função A Ferrari confirmou que o Portofino saiu oficialmente de linha. O esportivo deixa de ser oferecido com a chegada do Roma Spider, apresentado recentemente ( veja aqui ). Depois do lançamento da Califórnia T (2008-2017), o modelo foi substituto pela Portofino, extensa evolução do primeiro que foi considerada uma nova geração e um novo batismo. Agora, a Ferrari confirmou que a apresentação do Roma Spider colocou um fim ao então esportivo de entrada da marca, que vinha com uma capota rígida. O Roma Spider, por outro lado, é o primeiro da marca em anos a ter capota de lona. O Roma Spider é o primeiro que alia motor dianteiro e uma capota de tecido desde o lançamento do 365 GTS4, que aconteceu em 1969, há 54 anos. Voltando ao Portofino, o esportivo foi apresentado em 2017 e reestilizado em 2020. Desde então, ele era o veículo de entrada da marca italiana. Lá

GMA apresenta o T.33 Spider, que estreia como a versão conversível do esportivo que é equipado com motor 4.0 V12 da Cosworth que entrega 609cv A Gordon Murray Automotive, a GMA, apresentou oficialmente uma nova opção de carroceria para o seu esportivo T.33, o Spyder. O modelo foi apresentado com a opção de teto removível e estreia depois do cupê, sendo que seu desenvolvimento começou primeiro com a versão conversível e depois que o cupê começou a ser criado, ou seja, é um projeto que está há mais tempo em desenvolvimento e que agora ganhou a luz da apresentação. O esportivo é 18kg mais pesado que a versão cupê. Com isso, ele pesa apenas 1.108kg, graças ao extensivo uso de painéis da carroceria em fibra de carbono. “Ao desenhar um carro, imagino como será a sensação de estar sentado nele e como será dirigir. Portanto, desde o primeiro esboço eu sabia que, com seu cockpit aberto e o incrível motor Cosworth GMA.2 V12 logo atrás de você, o T.33 Spider proporcionaria uma experiência de di

Audi antecipa série especial de despedida do R8 com o Last Lap Edition, que marcará o fim de linha do superesportivo depois de duas gerações desde 2006 A Audi revelou as primeiras imagens teaser da série especial de despedida do R8, que será apresentado no próximo dia 12 de setembro. A novidade será uma sequência da versão Last Lap Edition, que vai trazer uma ‘edição especial da edição especial’ com uma novidade que será apresentada no dia 12. A marca confirmou que tem novidades para serem reveladas no dia 12 e divulgou cinco imagens que mostram o R8 com a pintura especial da série de despedida. “É a Last Lap do R8. Para celebrar a sua história, temos algo especial planeado. Fique de olho nas nossas postagens. Fique atento aos detalhes no dia 12/09 às 9h EST” , destacou a marca no seu Instagram juntamente com as imagens que ilustram essa publicação. Sabe-se que a pintura especial da série especial foi desenvolvida por Frank Lamberty, responsável pelo design da primeira geração do sup

Lançado em 2020, GMA inicia a produção do T.50 na fábrica de Dunsfold, Inglaterra, no Reino Unido; esportivo tem um motor 3.9 V8 Cosworth de 663cv A Gordon Murray Automotive (GMA) iniciou a produção do seu primeiro esportivo, o T.50. Apresentado em 2020, o cupê começa a ser produzido na fábrica de Dunsfold, na Inglaterra. A produção começou com a construção do primeiro chassi monocoque em fibra de carbono do T.50, marcando o início da produção que deve ser quase artesanal do carro. Tendo 100 unidades produzidas do esportivo, a marca confirmou alguns detalhes dele, como o próprio monocoque, que pesa apenas 107kg. “Desde o momento em que anunciamos o T.50 – concebido para ser o supercarro mais centrado no motorista do mundo – estou ansioso por este dia. Projetar e desenvolver o T.50 foi uma jornada incrível, com grande parte do trabalho inicial concluído durante o bloqueio, portanto, para testemunhar a arte da engenharia do monocoque de fibra de carbono do primeiro carro do cliente pro