Conexão Automotiva

A Tata apresentou oficialmente um novo carro conceito que deve antecipar como serão os futuros carros da marca. O CURVV Concept é uma antecipação de como serão os carros da marca e certamente deve antecipar um novo modelo elétrico. Líder de eletrificação na Índia, a marca apresentou o SUV cupê totalmente elétricos que será lançado dentro de alguns anos. A nova linguagem de visual da marca deve trazer superfícies mais limpas no interior, além de mais dinâmicas, chamada também de Digital pela Tata. Visualmente, o carro se destaca por contar com faróis divididos em dois andares, sendo que na parte superior ele possui faróis afilados e que se conectam, contando com uma parte superior. O logotipo da Tata fica logo abaixo. A frente possui uma dianteira limpa e os faróis principais ficam mais abaixo, interligadas por um friso preto. Ele possui ainda uma entrada de ar inferior e toda a parte inferior da carroceria possui acabamento em preto brilhante. O capô possui linhas fluídas. Nas laterais

A Tata apresentou novidades para o seu carro elétrico, o Nexon EV. O SUV subcompacto começa a ser vendido na Índia com novidades em sua autonomia, que passa a ser maior. Só o Nexon representa 60% das vendas de elétricos na Índia, um número muito elevado se for considerar todos os elétricos que são vendidos. Atualmente, o Nexon conta com uma bateria de 30,2kWh e em breve terá a parceria de uma opção de bateria de 40kWh. Para acomodar a bateria maior, o carro terá um porta-malas reduzido, por conta da bateria que será maior e que não é projetada para ficar no assoalho porque o Nexon nasceu como um carro pensado para ter motores a combustão. O motivo do SUV receber essa nova opção de bateria seria para fazer concorrer com modelos como o MG ZS EV e o Hyundai Kona Electric, seus principais rivais no mercado indiano. Com a bateria de íons de lítio de 30,2kWh, a autonomia é de 312km, com carregamento em carga rápida de 1 hora, que confere 80% da bateria. Enquanto um carregador CA padrão de 15

Contando com alguns de seus modelos puramente elétricos, como Altroz, Nexon e o Tigor, a Tata confirmou que criará uma divisão de carros elétricos para breve. Batizada de Tata Passenger Electric Mobility Limited (TPEML), a nova empresa será um braço da gigante indiana com a missão ser o desenvolvedor de modelos elétricos e híbridos. A nova “sub-empresa” vai realizar todas as suas funções de desenvolvimento de um elétrico, assim como vai estabelecer a missão de projetar, desenvolver e produzir elétricos e híbridos, além de instalações de montagem, fabricação, vendas, serviços de pós-venda, marketing, promoção, manutenção e instalação de carregadores. Recentemente, a Tata confirmou que deve apostar em automóveis e em comerciais leves elétricos. Líder de vendas de elétricos na Índia, a Tata quer passar por um processo de eletrificação total e vai focar na fabricação de baterias na Índia e na Europa. Com os modelos elétricos, a Tata ainda confirma que vai desenvolver protótipos mais avança

Depois de ser apresentada as primeiras imagens do seu novo SUV subcompacto em agosto, a Tata apresentou mais imagens do SUV. Desenvolvido sobre uma nova plataforma da Tata, chamada de Alfa-ARC e que atualmente é usada apenas pelo hatch Altroz. No design, ele se destaca os faróis divididos em dois andares, sendo o superior com LEDs diurnos e luzes de direção, que se conectam diferentemente a grade dianteira hexagonal. Ele ainda conta com uma peça plástica no inferior do para-choque dianteiro, com acabamento em plástico preto, com grade em grelha “Y” na parte superior e a parte inferior com grelha em “X”. Ele possui acabamento plástico no para-choque dianteiro, arcos da caixa de roda e laterais e no para-choque traseiro. Visto de lateral, o HBX possui dimensões bem compactas e arcos de rodas mais quadrados e a maçaneta da porta traseira é embutida na coluna C. Na traseira, destaque para as lanternas compactas e em posição mais elevada com um prolongamento nas laterais. A tampa do porta-m

A Tata apresentou a primeira imagem oficial do seu novo SUV subcompacto, chamado de Punch. O carro é diretamente inspirado no HBX Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Nova Déli de 2020, em fevereiro do ano passado. O carro deve se destacar por trazer um design mais interessante e com uma imagem mais próxima de um SUV que o Nexon, que segue em linha mesmo com a chegada da novidade. Desenvolvido sobre uma nova plataforma da Tata, chamada de Alfa-ARC e que atualmente é usada apenas pelo hatch Altroz. No design, ele se destaca os faróis divididos em dois andares, sendo o superior com LEDs diurnos e luzes de direção, que se conectam diferentemente a grade dianteira hexagonal. Ele ainda conta com uma peça plástica no inferior do para-choque dianteiro, com acabamento em plástico preto, com grade em grelha “Y” na parte superior e a parte inferior com grelha em “X”. Ele possui acabamento plástico no para-choque dianteiro, arcos da caixa de roda e laterais e no para-choque traseiro. Vis

A Tata confirmou a estreia de mais um modelo elétrico na Índia. Dessa vez, é o Tigor que recebe uma versão EV. Assim como aconteceu com o Nexon, o sedã subcompacto da marca passa a ser vendido com uma opção puramente elétrica, visto que por lá a demanda de carros elétricos recém está em sua fase inicial, assim como no Brasil. Assim como ocorre em outros carros da Tata quando elétricos, o Tigor facilmente deve ser identificado com essa motorização. Ele se destaca pela grade dianteira fechada (que traz o logotipo EV no lado direito), além de um friso azul que percorre da base dos faróis, passando pela base inferior da grade dianteira. Há ainda um acabamento nos faróis de neblina neste mesmo tom de azul. Nas laterais, as rodas também possuem detalhes na cor. Na traseira, ele deve receber detalhes na mesma cor no para-choque, mas a Tata não revelou imagens oficiais. Há ainda um logotipo que identifica que se trata de um modelo elétrico na tampa do porta-malas. No interior, as saídas de ar-

Assim como a maioria de todas as marcas no mundo, a Tata confirmou que também deve desenvolver modelos elétricos dentro de alguns anos. Ainda sem se manifestar muito sobre a sua eletrificação, a Tata conta com o Altroz EV e o Nexon EV. No entanto, a indiana confirmou que deve apostar em 10 novos modelos elétricos até 2025. A informação foi dada em entrevista ao site Business Standard . A indiana ainda confirmou que deve apostar em automóveis e em comerciais leves. Líder de vendas de elétricos na Índia, a Tata quer passar por um processo de eletrificação total e vai focar na fabricação de baterias na Índia e na Europa. Com os modelos elétricos, a Tata ainda confirma que vai desenvolver protótipos mais avançados, frutos dos conhecimentos de Jaguar-Land Rover, marcas que a Tata Group gerencia. Já a Tata Chemicals confirma que deve desenvolver as novas baterias da marca e a Tata AutoCamp vai criar novos módulos de bateria. Atualmente, a Tata ainda possui um joint-venture com a Maruti-Suzuk

Antecipado pelo Gravitas Concept no ano passado, a Tata apresentou oficialmente a nova geração do Safari. Depois de alguns meses do fim de linha da antiga geração, o novo Safari desembarca na Índia como um clássico renovado. Baseado no Harrier, o novo Safari conta com 4,661 metros de comprimento, 2,741 metros entre os eixos, 1,894 metro de largura e 1,786 metro de altura. O SUV conta com 447 litros do porta-malas quando os bancos estão em cinco fileiras ou 50 litros com espaço para sete ocupantes, com o peso do SUV de 1.825kg. Desenvolvido sobre uma plataforma chamada de Omega-Arc (Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture), se destaca por suas linhas ousadas com uma dianteira com luzes diurnas em LED na parte superior e com os faróis principais separados no meio da dianteira, junto com os faróis de neblina, localizados logo abaixo. Há ainda uma entrada de ar inferior no modelo. Nas laterais, o destaque fica por conta do aspecto musculoso e encorpado da carroceria, além do

Depois de apresentar o Gravitas no Salão do Automóvel de Nova Déli, na Índia, no ano passado, a Tata revelou uma imagem teaser que mostra um novo modelo que será apresentado por lá. Trata-se do Safari, icônico modelo da Tata que deve voltar a ser vendido por lá com base no Gravitas. O modelo será apresentado com carroceria de sete lugares, sendo uma versão maior que o Harrier. Trazendo uma nova identidade visual da Tata, o novo Safari terá o design Impact Design 2.0, o modelo de sete lugares chega para ser a opção mais do Harrier. No design, o Safari terá uma dianteira com luzes diurnas em LED na parte superior e com os faróis principais separados no meio da dianteira, junto com os faróis de neblina, localizados logo abaixo. Nas laterais, o destaque fica por conta do aspecto musculoso e encorpado da carroceria, com grandes arcos de roda e pelo elemento visual do rack de teto que chega até os vidros traseiros. Na traseira, ele conta com lanternas delgadas, unidas por um friso em preto b

A Tata também apresentou no Salão do Automóvel de Nova Déli um outro conceito, o Sierra EV Concept. O modelo, apresentado no maior evento automotivo da Índia, é um conceito que também traz a filosofia de design Impact 2.0. Ele possui 4,15 metros de comprimento, 2,45 metros entre os eixos, 1,82 metro de largura e 1,675 metro de altura. O conceito se aproxima de um jipe compacto e é mais um carro desenvolvido a partir da plataforma modular ALFA. Visualmente, o conceito possui linhas de acordo com as últimas novidades da marca. Na dianteira, ele conta com faróis estreitos que são interligados por meio da grade dianteira, fechada, por ser um carro elétrico. Ele ainda possui faróis auxiliares nas extremidades do para-choque dianteiro e uma nova entrada de ar inferior, em preto. O jipe ainda conta vistosas rodas nas laterais e mantém o vidro lateral traseiro de acordo com o carro vendido na década de 1990 na Índia. A Tata trabalhou para fazer com que o conceito remetesse ao carro do pass

A Tata foi ao Salão do Automóvel de Nova Déli apresentar vários conceitos interessantes que podem se tornar realidade sem muito esforço. Isso porque as novidades apresentadas como conceito já estão muito próximas dos carros de produção. O HBX Concept é uma dessas apostas. O SUV subcompacto da marca, pode ser uma opção interessante ao Nexon e pode antecipar até mesmo uma nova geração do modelo. A Tata fala que o modelo deve ser produzido e que ele se encaixa nos padrões de ser menor de 4 metros de comprimento. Ele ainda traz a filosofia de design Impact 2.0 da Tata. Com 3,86 metros de comprimento, 2,445 metros entre os eixos, 1,90 metro de largura (com os retrovisores) e 1,88 metro de altura, o conceito foi apresentado com um design aventureiro. Ele deve ser equipado com vários equipamentos e acessórios que podem ser vendidos opcionalmente que devem reforçar essa imagem off-road. Entre as novidades, ele pode contar com uma suspensão específica, porta-equipamentos e pneus de todo-ter