Tata apresenta a nova geração do clássico Safari, que faz sua estreia na Índia

Antecipado pelo Gravitas Concept no ano passado, a Tata apresentou oficialmente a nova geração do Safari. Depois de alguns meses do fim de linha da antiga geração, o novo Safari desembarca na Índia como um clássico renovado. Baseado no Harrier, o novo Safari conta com 4,661 metros de comprimento, 2,741 metros entre os eixos, 1,894 metro de largura e 1,786 metro de altura. O SUV conta com 447 litros do porta-malas quando os bancos estão em cinco fileiras ou 50 litros com espaço para sete ocupantes, com o peso do SUV de 1.825kg. Desenvolvido sobre uma plataforma chamada de Omega-Arc (Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture), se destaca por suas linhas ousadas com uma dianteira com luzes diurnas em LED na parte superior e com os faróis principais separados no meio da dianteira, junto com os faróis de neblina, localizados logo abaixo. Há ainda uma entrada de ar inferior no modelo. Nas laterais, o destaque fica por conta do aspecto musculoso e encorpado da carroceria, além do sobressalto na carroceria, da coluna B em diante, que ajuda a trazer um espaço interno melhor. A peça plástica do rack do teto termina na coluna C do SUV. 

As rodas podem ser de 17 ou 18 polegadas, dependendo da versão. Na traseira, ele conta com lanternas delgadas, unidas por um friso em preto brilhante que percorre toda a tampa do porta-malas. No interior, o utilitário esportivo indiano possui um painel bem parecido com o do Harrier, com cores preto e branco. O quadro de instrumentos mescla instrumentos analógico/digital com uma tela TFT e o volante com comandos com teclas em black piano. O painel ainda traz uma central multimídia pequena e que logo abaixo tem duas saídas do ar-condicionado. Mais abaixo há uma série de botões de outros comandos. O console central conta com um seletor e um câmbio, que mais atrás tem um porta-objetos. Na mecânica, o novo Safari é vendido com o motor 2.0 MultiJet de origem FCA, que desenvolve 170cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. De série, ele deve ser vendido com faróis LED, teto solar duplo, estofamento em couro, acesso e partida sem chave, computador de bordo, sistema multimídia com tela a cores, sistema de som de alta qualidade, alerta de mudança de faixa, controle de objetos no ângulo morto, leitor de sinais de trânsito, câmera traseira, etc.