Conexão Automotiva

A Toyota confirmou que o plano de eletrificação da marca, que prevê que os carros elétricos não sejam tão significativos para a marca, por conta de os consumidores ainda não estarem habituados com a tecnologia. De acordo com informações do Diretor de Tecnologia da Toyota, Masahiko Maeda, disse ao AkademikerPension que o objetivo da Toyota é a neutralização do carbono. O fundo de pensão dinamarquês AkademikerPension ainda pediu que a Toyota pare de tentar minar o investimento em carros elétricos como uma forma de não seguir o que a concorrência tem feito. Atualmente, a Toyota é líder entre os modelos híbridos e vem apostando frequentemente que os híbridos ainda são a solução, deixando de apostar em modelos elétricos. O executivo da Toyota confirmou que os clientes tem que decidir o que eles querem, híbridos ou elétricos. A resposta não agradou o fundo de pensão. “A Toyota usou o pretexto das escolhas do cliente para evitar responder à pergunta sobre atividades de lobby… para retardar a

A Stellantis e a Toyota formaram uma parceria para o desenvolvimento de um novo furgão que será apresentado em meados de 2024 para o mercado europeu. A novidade pode ser a nova geração de algum modelo existente e vai trazer uma série de surpresas, como uma versão elétrica. Tudo indica que os novos modelos serão as novas gerações de Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumpy e Opel Vivaro, que vão poder ganhar uma versão gêmea da Stellantis. A expansão da parceria entre as empresas vai garantir o desenvolvimento de uma van de grande porte incluindo uma versão elétrica. Atualmente, Stellantis e Toyota já possuem parceria com comerciais leves, com o desenvolvimento de ProAce (um Citroën Jumpy/Peugeot Expert da Toyota) e um ProAce City, versão Toyota de Citroën Berlingo/Peugeot Rifter. A Stellantis vai desenvolver o novo modelo para a Toyota, que será vendido na Europa. A futura novidade será produzida na unidade de Gliwice, Polônia, e Atessa, Itália. Planejada para meados de 2024, a nova v

A Toyota comemorou a marca de 20 milhões de unidades de carros híbridos vendidos em todo o mundo. Depois de conquistar a marca de 10 milhões de unidades em 2017, a marca dobrou o número em apenas cinco anos, depois de precisar de 20 anos para os primeiros 10 milhões. Isso mostra o quanto os carros híbridos ganharam espaço nos últimos anos. O marco global foi alcançado em fevereiro, de acordo com a marca, mas só agora foi divulgado. Em todo o mundo, a Toyota oferece 63 modelos eletrificados, evitando, aproximadamente, 160 milhões de toneladas de CO2 fossem emitidas na atmosfera no decorrer dessas duas décadas e meia. Além disso, a Toyota Motor Company estima que cerca de 65 bilhões de litros de combustível tenham sido economizados neste período com o uso desses mais de 20 milhões de veículos Toyota eletrificados. Entre os modelos mais vendidos até o momento, estão o Prius com aproximadamente 5,77 milhões de unidades, o Corolla e suas diversas versões com cerca de 2,23 milhões e a RAV4 c

A Toyota Group e a Aurora Innovation, empresa que desenvolve condução autônoma, fecharam uma parceria para testar a tecnologia nos Estados Unidos, a bordo de unidades da Sienna, batizado pela Toyota de S-AM (Sienna Autono-MaaS). Os testes começaram no Texas, Estados Unidos, com dois operadores de segurança e nenhum passageiro a bordo. Com o sistema da Aurora, a Sienna ainda será testada em rodovias e ruas suburbanas de Dallas a Fort Worth, com a operação incluindo viagens até aeroportos, por exemplo, simulando uma viagem com passageiros. A rota mostra a capacidade da Aurora de operar com segurança em velocidades de rodovia, um diferencial técnico importante que permite priorizar passeios populares e lucrativos, como viagens ao aeroporto, quando lança o Aurora Connect. A Aurora ainda confirmou que trabalha com a equipe de engenharia da Toyota para refinar os requisitos para a estreia do Aurora Driver. “Parabenizamos a Aurora por atingir seu marco de integrar sua tecnologia Aurora Driver

A Toyota e a Yamaha vão fechar uma parceria para o desenvolvimento de um motor a hidrogênio, V8 e naturalmente aspirado. Você pode me perguntar: ‘como?’. O novo motor não é totalmente novo e é o motor 5.0 V8 que foi usado no Lexus RC-F. Ele traz algumas mudanças como modificações nos injetores, cabeçotes, coletores de admissão e outros componentes. De acordo com a Yamaha, o motor desenvolve 450cv de potência com torque de 55kgfm a 3.600rpm. A revelação deste motor modificado segue o anúncio de novembro passado de uma colaboração entre Toyota, Mazda, Subaru e Kawasaki para pesquisar o uso de combustíveis alternativos em motores a combustão atuais. A parceria entre Toyota e Yamaha nasceu a partir do momento em que a Toyota vem desenvolvendo bastante o motor a hidrogênio com o Mirai e outros projetores internos da marca enquanto a Yamaha desenvolveu cabeçotes de motor V8 com objetivo de conversão ao hidrogênio. “Os motores a hidrogênio têm uma sensação inata amigável que os torna fáceis d

A Toyota voltou a reduzir a sua estimativa de vendas para o ano-fiscal de 2021. Por conta da crise dos semicondutores, a marca viu as expectativas diminuírem ainda mais. Previsto para terminar neste mês de março, o ano fiscal da marca será encerrado com queda de cerca de 21% no lucro operacional no terceiro trimestre de 2021, encerrado em dezembro. Estima-se que foram vendidas cerca de 8,25 milhões de unidades em todo o mundo, em vendas, sendo que a projeção anterior era de 8,55 milhões de unidades. A produção caiu de 8,8 milhões para cerca de 8,5 milhões. “Não achamos que esse desequilíbrio entre a demanda e a oferta de microchips melhorará tão cedo e, juntamente com os surtos de coronavírus, as perspectivas ainda permanecem incertas” , disse um executivo da Toyota em entrevista ao Automotive News Europe . “Esta situação incerta provavelmente continuará no próximo ano fiscal” , concluiu. “O plano para 8,5 milhões de unidades é baseado em levarmos em conta todas as faltas de fornecimen

A Toyota confirmou que quer criar uma rede de desenvolvimento para modelos movidos a células de hidrogênio. A sociedade terá uma sede a ser erguida na cidade de Fukuoka, no Japão. De acordo com a Commercial Partnership Technologies Corporation (CJPT), a marca deve apostar em novos modelos ‘H2’, como aconteceu recentemente com o GR Yaris H2. A Toyota segue estudando a viabilidade de criar mais modelos com esse tipo de combustível a fim de "apoiar a infraestrutura social e criar modelos logísticos" , além de "usar a energia de hidrogênio para alimentar instalações e eventos locais" e "rever as regras sobre a criação de uma sociedade de hidrogênio" . Essa Fukuoka City deve ser a responsável por desenvolver e ser o certificador e criador de tecnologias de produção a fim de tentar tornar o conjunto mais rentável. "Ao ajudar a acelerar a implementação desse portal de energia, o objetivo é construir uma sociedade na qual o hidrogênio desempenhará um papel i

Depois de confirmar que a marca estava quase livre da crise dos semicondutores com a produção dos seus próprios semicondutores, a Toyota confirmou que o ano de 2022 ainda será um ano que vai precisar de cautela e que a falta do componente vai frear um pouco da produção do grupo. Em comunicado, a marca destacou que vai enfrentar dificuldades para atingir a sua meta de produção prevista para 2022 e que globalmente vai deixar de produzir cerca de 150.000 unidades neste mês de fevereiro. No entanto, o número pode chegar a 700.000 unidades se a situação não melhorar em termos de fornecimento dos componentes. As fábricas que mais vão sofrer com a paralisação serão as unidades japonesas. Ainda no ano fiscal de 2021, que vai até 31 de março de 2022, a marca confirmou em comunicado: “A demanda atual é muito forte, portanto, estávamos visando um plano de alta produção para fevereiro. No entanto, devido ao impacto da demanda contínua por semicondutores em todos os setores, ajustamos nosso plano d

A Toyota confirmou que já tem planos de criar uma série de novos produtos ‘made for Toyota’. Além das baterias dos carros elétricos e dos semicondutores, a Toyota também confirmou que planeja criar um sistema operacional para as centrais multimídia dos carros da marca e consequentemente do Toyota Group. A informação foi confirmada pelo jornal japonês Nikkei , informando que o sistema será batizado de Arene e estará disponível a partir de 2025. O desenvolvimento da novidade está em fase avançada de desenvolvimento e deve trazer uma série de tecnologias. A plataforma vai ser capaz de gerenciar todos os elementos do carro, fazendo com que ele se torne ainda mais conectado. O sistema passará desde a central de entretenimento como navegação, funções de direção autônoma e gerenciamento de motores elétricos. Além da Toyota Group, a Subaru deve usar o mesmo sistema por ser parceira. A Toyota Group não é o primeiro grupo automotivo a confirmar que também vai desenvolver sistemas para as centrai

A Toyota apresentou oficialmente a lista de 17 modelos elétricos que serão introduzidos dentro de alguns anos. Os modelos variam de sedãs, utilitários esportivos, crossovers, cupês, furgões, picape, jipe e até mesmo um ônibus. Os carros foram divididos em três ‘categorias’: a linha bZ, que terá um sedã para concorrer com o Tesla Model 3 (bZ sdn Concept), um crossover urbano que parece um substituto do Aygo X (bZ Small Crossover Concept) e que parece um mini-bZ4X. Há ainda um crossover com perfil cupê e porte compacto, apresentado como bZ Compact SUV Concept e o maior SUV da linha, o bZ Large SUV Concept, que parece ser uma versão de sete lugares de um SUV elétrico. Na linha da Lexus, foram apresentados igualmente quatro modelos. Falando no Toyota Large SUV Concept, a Lexus terá a sua própria variante, mais luxuosa e com mudanças em seu design dianteiro (algo como Toyota Land Cruiser e Lexus LX) com o Lexus Eletrified SUV Concept, além de dois modelos mais futuristas. O primeiro deles é