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Toyota apresenta nova versão para a Hilux no mercado brasileiro, a SRX Plus, que estreia no país por R$ 334.890 e fica abaixo apenas da versão GR-Sport A Toyota apresentou uma nova versão da Hilux no Brasil. Trata-se da SRX Plus, que aparece no país como substituta da versão Conquest. A nova versão desembarca com alguns elementos da versão GR-Sport, que recentemente passou por melhorias e abriu um espaço para o surgimento da SRX Plus com alguns elementos da topo de linha. Com isso, a nova versão possui bitola mais larga em 14 centímetros na dianteira e 15,5 centímetros na traseira, além de braços de suspensão alargados e novos amortecedores de tubo duplo. Esses novos amortecedores dianteiros possuem 3 milímetros a mais de diâmetro, além de vir com maior capacidade de absorção de impactos. Na traseira, os amortecedores possuem uma posição modificada, sendo reposicionados para fora do chassi. O eixo traseiro também ganha uma barra estabilizadora, que aumenta a rigidez de rolagem da car

Toyota faz mudanças tímidas demais no design do Corolla e sedã médio muda ainda menos quando comparado com o Corolla europeu e japonês; parte de R$ 148.990 Há quem acredite no famoso ditado que ‘time que está ganhando, não se mexe’, mas nem sempre esse ditado é uma regra. Em alguns casos, acomodar-se no topo provoca a perda do dito trono. No caso do Corolla, a Toyota entende que muito dificilmente alguém fará com que o seu sedã médio perca esse trono. Praticamente sem rivais próximos, o Corolla viu o seu maior concorrente se tornar híbrido e importado. Os outros, bom, os outros, nunca fizeram cócegas no sucesso do sedã. É assim que ele chega na linha 2024, trazendo mudanças que não permitem sequer que a gente faça um jogo dos sete erros. O ruim disso tudo é que as mudanças, já mínimas, ficam ainda menores quando comparados com outros mercados. Antes de entrar nesse mérito, vamos, de fato, falar sobre as mudanças. Se você olhar atentamente o Corolla 2024, vai ver que nada mudou de for

Toyota lança promoção para Yaris Sedan, Corolla, Corolla Cross e Hilux no Brasil, até o próximo dia 31 de dezembro; modelos serão vendidos com financiamento  A Toyota vai oferecer condições especiais para parte dos seus veículos em nosso mercados até o final deste mês. A marca vai oferecer o Yaris Sedan, Corolla, Corolla Cross e Hilux em nosso país, com condições de financiamento e bônus em alguns outros. Começando com o Yaris Sedan, o sedã compacto será vendido exclusivamente com a versão XL, que pode ser vendido à vista por R$ 97.990, mas que poderá ser financiado. A marca fala que o modelo será vendido com entrada de R$ 68.593 (70%) e com 24 parcelas de R$ 1.585,06, tendo uma taxa de juros mensal de 1,43%. O consumidor ainda terá que pagar taxas como o Imposto sobre Operações Financeiras (IOF) no valor de R$ 828,83, registro de contrato base estado de São Paulo no valor de R$ 283,16 e Cesta de Serviços sugerida base estado São Paulo no valor de R$ 550. Por fim, existe ainda uma Ta

Toyota apresenta o Prius GR Edition no Japão, durante o Japão Endless Discovery; conceito pode antecipar uma verdadeira versão GR para o híbrido A Toyota apresentou uma novidade para a nova geração do Prius, apresentada no ano passado. O modelo ganhou o batismo de Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition e muito provavelmente antecipa alguma novidade que a Toyota estaria trabalhando para os próximos anos, seja uma versão de competição do Prius como até mesmo uma versão de produção e esportiva para ser vendida como GR Prius. Visualmente, o conceito possui uma série de novidades e apêndices aerodinâmicos, além de componentes mais leves que vão contribuir para uma redução de peso. Na dianteira mesmo, estamos diante de um Prius que possui faróis escurecidos e o logotipo da marca também aparece em preto brilhante. Entre os faróis e a parte mais central do capô, ele possui um acabamento em preto fosco, muito por conta do capô ser em fibra de carbono. O para-choque dianteiro ganha um desenho

Toyota apresenta atualizações para o Yaris, que estreia com nova central multimídia e uma nova opção de motor híbrido, chamado de Hybrid 130 A Toyota apresentou novidades para a quarta geração do Yaris na Europa. Apresentado em 2020, o hatch compacto passa a ser vendido com novidades internas e com melhorias em termos mecânicos, como a chegada de uma nova opção híbrida – chamada de Hybrid 130. Ele chega para fazer companhia para o Hybrid 115, que já é oferecido hoje na Europa. Além disso, ele traz melhorias no seu interior como a chegada de uma central multimídia maior, com tela flutuante, enquanto o quadro de instrumentos é 100% digital. Começando com as mudanças de design, externamente as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve de 17 polegadas e por conta da nova opção de cor da carroceria, com o Neptune Blue das imagens. Por dentro, a Toyota oferece um quadro de instrumentos com tela de 7 polegadas e um mostrador analógico ou o quadro de instrumentos puramente

Durante o Super Taikyu Fuji 24 Horas, que aconteceu no Japão, Toyota apresentou o Mirai Sport Concept como uma versão esportiva e reestilizada do sedã A Toyota foi ao Super Taikyu Fuji 24 Horas para apresentar o Mirai Sport Concept, uma versão esportiva do seu sedã movido a células de hidrogênio. O modelo foi apresentado em uma corrida que une várias marcas japonesas como se fosse um campeonato de Stock Car, onde concorrem hatchs e cupês de marcas como Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda e outros (nisso em uma das categorias). No evento, a Toyota apresentou o Crown Sedan e essa versão esportiva (e conceitual) do Mirai. O modelo parece antecipar bastante uma reestilização do Mirai, que traz mudanças no design dianteiro e traseiro – com mudanças típicas de meia-vida, onde o sedã já se encontra. Além disso, traz elementos de uma versão esportiva. Na dianteira, as novidades ficam de cara por conta de uma faixa em preto brilhante, que liga os faróis e que dão a cara dos modelos atuais da

Calma, senhores e senhoras: Toyota apresentou o Crown Sedan no Japão, que estreia com uma carroceria três volumes mais tradicional para os órfãos do antigo Crown A Toyota muito que poderia olhar para o público do Crown e ter falado: “senhoras e senhores, calma!”. Isso porque a nova geração do Crown, apresentado ano passado como um veículo global, pode ter chocado muito deles, seja pelo design que não manteve nenhuma característica em relação ao modelo anterior e ainda mais pelo fato de ter virado um ‘sedã-crossover’. Claro, essa é a imagem que a Toyota quer passar ao Crown global, que será vendido em cerca de 40 mercados. No entanto, o Japão tem muitos consumidores conservadores de sedãs de três volumes. E eis que surge por lá o Crown Sedan, que será vendido ao lado do Crown. A proposta do Crown Sedan é de ser um sedã que vai conseguir atender o consumidor da antiga geração do Crown com linhas mais clássicas e um terceiro volume mais bem definido. Ao mesmo tempo, o Crown Sedan parece