Conexão Automotiva

A Volvo apresentou as primeiras mudanças visuais do novo S60, que estreou no mercado europeu. Por lá, o sedã muda pela primeira vez desde o lançamento desta nova geração, em 2018. Visualmente, o S60 passa a vir com um novo para-choque dianteiro, que possui um acabamento em preto brilhante nas versões mais caras. O acabamento plástico dos faróis de neblina se conecta com a entrada de ar inferior. Nas versões mais simples, esse acabamento dos faróis de neblina possui um friso cromado. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de seis raios e acabamento diamantado. Na traseira, as novidades ficam por conta do para-choque traseiro, que recebe um novo difusor de ar, com um acabamento plástico preto e que possui uma régua cromada nas versões mais simples e toda a peça em preto brilhante na T8, com foco mais esportivo. Há ainda novas saídas de escape na traseira. No interior, as novidades ficam por conta da central multimídia, que passa a ser equipada com atualizações e recebe

A Volvo confirmou que está testando um novo tipo de carregador no seu país natal, na Suécia, especialmente na cidade de Gotemburgo. A Volvo usou algumas unidades de táxis, operados pela Cabonline, maior operadora de táxis da região nórdica para um projeto piloto de testes para o carregador por indução, ou também chamado de Wireless. Funcionando como um carregador wireless para os smartphones, a Volvo testa a tecnologia com os carros, que ficam sobre uma base ao estacioná-lo para começar a carregar. O teste será realizado por um período de tempo com o XC40 Recharge Electric, que carrega as baterias do SUV compacto sem mesmo estar plugado na rede. “O Gotemburgo Green City Zone nos permite experimentar novas tecnologias em um ambiente real e avaliá-las ao longo do tempo para uma possível introdução futura mais ampla. Testar novas tecnologias de carregamento em conjunto com parceiros selecionados é uma boa maneira de avaliar opções alternativas de carregamento para nossos futuros carros.”

As vendas de importados fecharam o mês de fevereiro de 2022 com 4.707 unidades comercializadas, sendo 1.201 importados e 3.506 modelos produzidos nacionalmente. Esse volume representam um crescimento de 3,1% ante janeiro de 2022, quando foram comercializadas 4.567 unidades. Comparado a fevereiro de 2021, a alta é de 10,5%: 4.707 unidades contra 4.258 veículos. Na importação, as 1.201 unidades vendidas significaram queda de 2,7% ante as 1.234 unidades de janeiro de 2022 e redução de 34,9% ante fevereiro de 2021; enquanto na produção nacional – com 3.506 unidades – o aumento de vendas foi de 5,2% ante as 3.333 unidades do mês anterior e alta de 45,2% em relação a fevereiro de 2021. De acordo com João Henrique Garbin de Oliveira, presidente da Abeifa, “na importação, o fortalecimento do real ajudou a estabilização de preços dos carros, o que tranquiliza o consumidor mas, de outra parte, por conta ainda do desabastecimento de insumos, da macroeconomia brasileira com tendência de inflação m

A Volvo confirmou a estreia do reestilizado XC40, depois do SUV compacto ter vazado em imagens no mês passado. Sucesso de mercado, o XC40 traz as primeiras mudanças visuais e fica próximo do seu irmão mais novo, o C40. A Volvo apresentou primeiro a versão Recharge Electric na Europa, que é justamente o modelo que nos interessa para ser lançado dentro de alguns meses. O XC40 passa a ter o mesmo design do C40 na dianteira. Quando falamos do modelo elétrico, o desenho é o mesmo. A grade dianteira é fechada, com um pequena entrada de ar na grade. Os faróis são bem parecidos com os do XC40 anterior, mas eles são menos retangulares, sendo menores e com estilo mais triangular. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior para o resfriamento da bateria e nas extremidades da peça conta com os faróis de neblina em um nicho com estilo tripé, formando um novo desenho do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta apenas de novos desenhos das rodas, que podem

O mercado brasileiro, apesar das vendas em baixas, viu alguns destaques na lista dos mais vendidos em fevereiro de 2022. O Chevrolet Onix, por exemplo, voltou à liderança do mercado com suas 6.541 unidades. O Hyundai HB20 foi o segundo com 6.161 unidades, seguido pelo Volkswagen T-Cross com suas 5.118 unidades. Em quarto aparece o Jeep Compass com 4.503 unidades e o Chevrolet Onix Plus fechou com 4.489 unidades e fechou em quinto. Fiat Argo, Renault Kwid, Hyundai Creta, Fiat Mobi e Toyota Corolla Cross fecharam a lista dos dez mais vendidos entre os automóveis. Destaques positivos para o Fiat Grand Siena em fim de carreira aparecendo em 13º, provavelmente com uma queima de estoques, emplacando 2.637 unidades. Em sua nova geração, o Honda City fechou com 2.326 unidades em seu primeiro mês cheio de vendas, estacionando em 15º, uma colocação que há muito tempo não víamos o City, estando entre os 20 mais vendidos juntando com o ranking dos comerciais leves. Reestilizado em janeiro, o Toyot

A Volvo confirmou que vai apostar em novos modelos eletrificados dentro dos próximos anos. Em reunião com revendedores da América do Norte e América do Sul, a Volvo divulgou informações sobre os seus próximos lançamentos. De acordo com o comunicado da marca sueca, a aposta vai recair sobre ter novos modelos puramente elétricos, algo que acontece com o C40, por exemplo. Com isso, os suecos trabalham no desenvolvimento de cinco novos modelos elétricos, sendo dois SUVs. Tudo indica que sejam os substitutos de XC90 e XC60, que já serão elétricos, mas pelo menos um deles já tem substituto. O XC90 elétrico, que pode ser batizado de Embla (lembre-se que a Volvo vai abandonar os nomes padronizados com letras e números) vai ser apresentado em 2023 e é antecipado pelo Recharge Concept (foto acima). “Ele nascerá elétrico, então não haverá nenhuma das limitações que surgem quando você transforma um carro a combustão em um EV”, disse a Volvo no evento que reuniu os concessionários, sobre esse novo

O Volvo S60 aparentemente saiu de linha no mercado brasileiro. O que diz isso é que o sedã deixou de estar no site da marca, indicando que o sedã deixou de ser importado ao nosso mercado. Por aqui, o S60 erroneamente era vendido apenas com suas opções de motor mais potentes, o que o deixava caro contra seus maiores rivais, BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C e Audi A4. Tentamos entrar em contato com a assessoria de imprensa da Volvo para perguntar se o sedã estava fora do mercado ou estava com importação suspensa, mas não obtivemos retorno. Mas, devido a saída do S60 do site, tudo indica que ele realmente tenha saído de linha. A atual geração do S60 foi lançado em 2019, sendo um modelo puramente híbrido. Nos primeiros meses, o S60 vendeu muito bem, com mais de 100 unidades mensais. Pouco tempo depois, a sueca decidiu tirar as versões mais em conta e deixou as versões mais caras em linha, o que derrubou as vendas do S60 para além dos problemas enfrentados pela pandemia, em 2020. Nas ven

A Volvo confirmou um investimento bilionário para a renovação da sua fábrica de Torslanda, na Suécia. O investimento será destinado para a preparação da fábrica para a produção da próxima geração de automóveis da marca, a maioria deles elétricos. O investimento por de US$ 1,09 bilhão, cerca de 10 bilhões de coroas suecas, cerca de R$ 5,7 bilhões. A Volvo confirmou não apenas o início da renovação da unidade fabril como também a fabricação de baterias e vai reduzir o consumo de energia na parte de pintura, introduzindo um grande local de fundição para peças de carroceria de alumínio. “Com esses investimentos, damos um passo importante em direção ao nosso futuro totalmente elétrico e nos preparamos para Volvos elétricos ainda mais avançados e melhores. Torslanda é nossa maior fábrica e desempenhará um papel crucial em nossa transformação contínua à medida que avançamos para nos tornarmos um fabricante de carros elétricos puros até 2030.” , disse o CEO da Volvo, Hakan Samuelsson. O invest

A Volvo confirmou que o substituto do XC90 deve ser apresentado em algum momento de 2022, podendo ser batizado de Embla e sendo um modelo puramente elétrico. Ele ainda marca o fim das nomenclaturas usadas pela Volvo para adotar nomes convencionais. O modelo marca o início desse processo. No entanto, isso não mata o XC90. O SUV vai ser mantido em linha e vai ganhar uma reestilização – mais uma vez. O modelo pode receber mudanças mais drásticas nessa mudança, a fim de mantê-lo atualizado até enfim a Volvo acreditar que o Embla já terá substituído suficientemente bem o XC90. A informação foi confirmada pelo CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, em entrevista ao Automotive News Europe . Produzidos em fábricas diferentes, eles vão conviver por algum tempo juntos. O XC90 terá sua produção mantida na Suécia e o Embla, que nasce a partir do Recharge Concept, será produzido nos Estados Unidos. “Essa é uma vantagem de construir o novo em Charleston [Carolina do Sul]. Por que deveríamos fechar o antigo

A Volvo deve apresentar muito em breve a primeira mudança visual do XC40, que chega ao mercado brasileiro depois de alguns meses. O XC40 vazou de uma maneira que nenhuma marca espere que ele vaze: pelo próprio configurador da marca, que resultou em todas essas imagens que ilustram essa publicação. O XC40 passa a ter o mesmo design do C40 na dianteira. Quando falamos do modelo elétrico (imagem acima), o desenho é o mesmo. A grade dianteira é fechada, com um pequena entrada de ar na grade. Os faróis são bem parecidos com os do XC40 anterior, mas eles são menos retangulares, sendo menores e com estilo mais triangular. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior para o resfriamento da bateria e nas extremidades da peça conta com os faróis de neblina em um nicho com estilo tripé, formando um novo desenho do para-choque dianteiro. As versões a combustão do XC40 contam com uma grade aberta, mas com o mesmo desenho da grade atual do SUV. Nas laterais, as novidades vão ficar por c