Conexão Automotiva

O relançamento da Puma sofreu mais um atraso. Em relação ao planejamento original, a marca deve ter um atraso de um ano, de acordo com o Diretor da Puma, Luiz Gasparini Costa. O primeiro protótipo, ainda inacabado, foi apresentado no final de dezembro. Sequer as 10 unidades do carro ainda foram reveladas ou entregues para os donos, que tem como prazo final de entrega o final desse ano. Segundo Costa, o primeiro GT Lumimari deve estar pronto no dia 15 de abril. A segunda unidade tem previsão de estar pronto no dia 15 de julho. Pelos cálculos da empresa, até 30 de novembro todas as unidades devem estar prontas. De acordo com Costa, o atraso estaria ligado ao desenvolvimento do projeto, que atrasou por questões de engenharia. Os moldes das carrocerias também foi outro problema, mas esse já parece estar resolvido. As 10 unidades do GT Lumimari foram todas vendidas, cada uma negociadas por R$150 mil, pagos em 15 parcelas de R$10 mil. Recentemente, a Puma demonstrou interesse em estabele

Depois de fazer com que a Nissan Frontier passasse a ser produzida na Argentina, a marca fala no desenvolvimento de um motor Flex para a picape. A confirmação veio de Marco Silva, Presidente da Nissan do Brasil, que disse recentemente em entrevista ao UOL Carros , que uma Frontier Flex é questão de conversas com a matriz, mas que ela está no radar de desenvolvimento da Nissan. Depois de quase dois anos de importação mexicana, a picape ganha mais versões com a produção em Córdoba, na Argentina. A linha 2019 já vem do país vizinho e ainda traz mais versões a serem oferecidas para os consumidores, como o retorno da versão Attack ao lineup da picape, versão que se tornou conhecida na geração passada da Frontier. A topo de linha LE fica mais cara e abre espaço para a versão intermediária XE, enquanto a Frontier de entrada deve ser batizada de S. A linha 2019 traz o motor 2.3 Turbo Diesel de 160cv, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, que deve ser oferecido na Frontier S e Frontier At

A Hyundai vai tentar quebrar a festa da Chevrolet com o lançamento do novo Onix com a estreia da nova geração do HB20. Assim como aconteceu em 2012, o Hyundai deve chegar na cola do Chevrolet. Segundo a revista Autoesporte , o hatch deve ser lançado em setembro no Brasil, enquanto o Onix deve estrear em meados de julho. O hatch deve ser baseado no Saga EV Concept, um conceito que pode antecipar detalhes da segunda geração do HB20. O conceito foi revelado como um pequeno SUV, do porte de Honda WR-V menor, e conta com um motor elétrico, criado não só para antecipar a nova geração do best-seller da sul-coreana no país, mas também para testar a receptividade do público com o motor elétrico e de um SUV para ficar abaixo do Creta. Desses três pontos que o Saga EV Concept pode levantar, o design é o mais importante deles. Visivelmente ele deve ser a vitrine para a nova geração do HB, que deve ser apresentado no ano que vem. Preste atenção nas linhas do conceito, já que muita coisa deve se

Promessa desde 2015, a Zotye disse que pode, enfim, chegar ao mercado nacional em 2019. A marca viria com uma estratégia bem menos ousada, oferecendo apenas o subcompacto elétrico E200, que seria sua única novidade nesse ano. Futuramente a marca expandiria seus negócios em novos segmentos. E200: a Zotye confirmou que deve vir ao mercado brasileiro. Ventilando a informação desde meados de 2015, a chinesa mudou seus planos para começar a vir ao mercado com o elétrico E200, se tornando o elétrico mais em conta do nosso mercado, posto hoje do JAC E40, que custa R$129.990. Em sua página no Facebook, a Zotye confirmou que não deve demorar para começar a vender no Brasil, ainda no início desse ano, quando inicia o processo de pré-venda do E200. As vendas devem começar em meados de abril, mas o preço ainda não foi definido. De acordo com a marca, certamente bem abaixo dos R$100 mil. Possivelmente custando próximo de um Chery eQ, que poderia ser vendido no mercado por R$50 mil, o E200 co

A Volvo deve quase finalizar o seu processo de renovação de lineup em 2019 com o lançamento da nova geração do S60. O sedã ganha uma nova geração por completo e deve ser vendido pelo menos em duas versões, já confirmadas: a R-Design e a Polestar. Além dessas, possivelmente ele também seja vendido na versão T5 Momentum, a mesma versão vendida pela nova geração da V60. Novo S60: a sueca confirmou que das três versões que a nova geração do S60 será vendido no nosso mercado, duas delas serão a R-Design e a Polestar. A terceira versão tem tudo para ser a T5 Momentum, se tudo se repetir como aconteceu com a segunda geração da V60. O T5 usa o mesmo motor, mas com 252cv de potência. A T6 deve vir ao mercado com um design mais apimentado e com o mesmo 2.0 Turbo, mas trabalhando com 310cv de potência. Todos com câmbio automático de 8 velocidades e com preços entre R$190 mil a R$300 mil, dependendo da versão. Com a nova filosofia de design da marca sueca, o Martelo de Thor. Já a versão T6

Basicamente unindo todas as stations wagons que custam mais de R$150 mil, esse segmento é de longe o que mais conta com representantes. Pelo menos 9 venderam uma unidade em 2018, mostrando que o fã de station deve se acostumar com o segmento se tornando cada vez mais premium e com menos presença nas ruas. A líder, pelo segundo ano consecutivo, foi a Audi A4 Avant, que viu suas vendas crescerem um pouco em 2018, mas nada comparação à evolução das rivais, Mercedes-Benz Classe C Estate e Volvo V60. Essa última, inclusive, pode tomar a liderança do segmento novamente, algo que já aconteceu há alguns anos. Confira abaixo a lista das mais vendidas.  1º Audi A4 Avant Vendas 2017: 168 2018: 176 Variação: + 4,76% Participação no Segmento: 29,62% 2º Mercedes-Benz Classe C Estate Vendas 2017: 114 2018: 144* Variação: + 26,32% Participação no Segmento: 24,24% 3º Volvo V60 Vendas 2017: 67 2018: 99 Variação: + 47,76% Participação no Segmento: 16,66% 4º

Foi-se o tempo que esse segmento tinha rivalidade. Em 2006, a Renault lançava a Megane Grand Tour para concorrer com Peugeot 307 SW e Toyota Fielder. Tempos depois a Volkswagen trouxe a Jetta Variant para o segmento e as quatro eram as opções que o consumidor tinha quando queria uma station que não fosse nem compacta, nem muito cara como as stations grandes. Agora, quem procura esse segmento conta apenas com a Volkswagen Golf Variant, cartada da Volkswagen em 2015 e que fez com que esse segmento voltasse a ter uma representante. Importada do México, a Golf Variant viu suas vendas caírem mesmo com o face-lift que estreou para a perua no meio do ano passado. Talvez esse seja o motivo de falta de concorrentes, infelizmente. 1º Volkswagen Golf Variant Vendas 2017: 630 2018: 503 Variação: 20,16% Participação no Segmento: 100%

Com pouco mais de 4 anos de produção, a BMW chega a marca de 50 mil unidades produzidas em Araquari (SC). A unidade de número 50.000º foi um BMW X1 na versão sDrive20i xLine na cor branca. Inaugurada em 2014, a fábrica começou produzindo com o Série 3 e logo depois recebeu o X1. Além dele, X3, X4 e Série 1 também são ou foram produzidos por lá, assim como o MINI Countryman de geração anterior. Com investimento de R$1 bilhão, a unidade ocupa um espaço de mais de 1,5 milhão de metros quadrados e possui atividades de montagem, engenharia, carroceria e soldagem, instalações de pintura e logística, além de prédios administrativos e auxiliares. Atualmente são produzidos X1, Série 3, X3 e X4 na unidade. E as novidades em Araquari não param aí. Em novembro, começou a produção da nova geração do BMW X4 e, no próximo ano, inicia a produção nacional do novo BMW Série 3, programado para o segundo semestre. 

A Nissan está comemorando o fato de ter alcançado o marco de 300 mil motores produzidos na fábrica de Resende (RJ). A fábrica, que trabalha em dois turnos, é responsável pela montagem dos motores 1.0 12v Flex e 1.6 16v Flex, que atualmente equipam March, Versa e Kicks. Desde 2017, a fábrica tem operação com significativo crescimento graças ao aquecimento do mercado interno e às exportações, passando de 79.573 unidades em 2017 para 105.223 motores produzidos em 2018, uma alta de 33%. "Desde 2014 a Nissan vem mantendo em Resende o alto padrão japonês de qualidade. Alcançar uma marca tão importante em tão pouco tempo confirma que a empresa está comprometida com o Brasil e com a América Latina. Resende é fundamental para o crescimento da marca na região e vem cumprindo seu objetivo" , afirmou Sergio Casillas, vice-presidente de operações da Nissan América Latina. Além de abastecer a fábrica com os motores em seus compactos, a Nissan exporta os motores para 8 países da América

A Hyundai iniciou a exportação do Creta, produzido na fábrica de Piracicaba (SP), para a Colômbia. O SUV compacto deve ser vendido no país vizinho em substituição ao modelo indiano e deve ser vendido sempre com motor 1.6 16v a gasolina e opção de câmbio manual ou automático. O primeiro lote do Creta terá 100 unidades enviadas e a previsão é de enviar em 2019, mais 1.500 unidades. Diferentemente do que acontece com Uruguai e Paraguai, o embarque do Creta deve ser realizado no Porto de Santos, no litoral paulista. Com esse tipo de logística, a Hyundai diz que o tempo de trânsito entre Brasil e Colômbia deve durar cerca de 15 dias, bem menos que os 30 dias do modelo que vinha da Índia. No território colombiano, ele deve ser importado pela Neocorp, que gere a Hyundai na Colômbia, com uma rede de 44 concessionários. Ele deve ser vendido com motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 130cv e 16,5kgfm, com câmbio manual ou automático de 6 marchas. De série, deve ser equipado com central mult