Conexão Automotiva

A Tesla segue na rota do Brasil. A marca norte-americana de elétricos pode estar cogitando vir ao Brasil e, inclusive, ter uma Gigafactory no país. O que chega a ser curioso porque o mercado de elétricos não é forte aqui e nem sequer o país possui regras e benefícios fiscais para tal. E isso acontece em toda a América Latina. As informações davam conta de que o Deputado Federal Daniel Freitas tinha conversado com Marcos Pontes, Ministro da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações. Segundo a RevistaW3, Freitas teria identificado uma oportunidade de negócio com uma das marcas mais valiosas do mundo e que estariam discutindo a sua vinda ao Brasil, ainda que de maneira inicial. Vale destacar que recentemente Elon Musk, CEO da marca, disse em comunicado que tinha o desejo de visitar o Brasil e afirmou que viria para tratar a negociação para instalação de uma fábrica por aqui. O encontro aconteceria no mês passado, mas Musk avisou o Ministério da Ciência, Tecnologia, Inovações e Com

A Mercedes-Benz iniciou as vendas do Classe A Sedan para o público PcD (Pessoas com Deficiência) no Brasil. Oferecido com desconto de IPI, o sedã médio não pode receber desconto de ICMS por custar mais de R$70.000. Mesmo assim, o Classe A Sedan para PcD pode ser adquirido por R$124.910, um desconto de R$14.990 sobre os R$139.900 da tabela da versão 200 Style. De série, é equipada com central multimídia MBUX com controles por voz através do comando Oi Mercedes, além de funções por gestos no touchpad do painel e tela sensível ao toque. A versão de entrada Style tem tela de 7 polegadas. O painel de instrumentos é totalmente digital e configurável, seguindo o tamanho da tela da central multimídia de acordo com a versão. As duas versões também são equipadas com volante com comandos de som e ar-condicionado digital de apenas uma zona. Os bancos podem adotar cor total preta, azul escuro ou dois tons de cinza com costura vermelha. Em acabamento, a versão Style se diferencia por oferecer im

A Ford não desenvolve uma nova geração de Ka e Ka Sedan como o esperado. De acordo com o site Autos Segredos, a marca estaria trabalhando em um novo face-lift dos seus compactos. Essa nova geração não estaria sendo desenvolvido nem no Brasil e nem em outros países. Lançado em 2014 e reestilizados em 2018, um novo face-lift deve ser apresentado em 2022, o que deve fazer com que os compactos se mantenham em linha até meados de 2026 em linha. Quando for reestilizado novamente, Ka e Ka Sedan devem ser equipados com ESP e TCS de série. É provável que essa reestilização seja mais profunda para dar uma esticada na vida útil do carro. Com isso, faróis, grade, capô, para-choque dianteiro e traseiro e lanternas possam receber as novidades. O interior pode receber retoques e ganhar acabamento mais refinado. Depois disso, Ka e Ka Sedan viram carros sem substitutos e com chances de serem descontinuados. Isso porque a Ford deve apostar em segmentos mais rentáveis, apostando principalmente em SUV

A Hyundai pode ter feito uma mudança silenciosa para a linha HB20. De acordo com o site Motor1 Brasil, a marca sul-coreana pode ter trazido mudanças na grade dianteira que amenizam a sensação da grade dianteira de HB20 e HB20S parecer ser uma “boca”. A novidade fica por conta do contorno em preto brilhante na grade dianteira, que veio da versão Sport. O modelo foi visto em concessionárias na versão Sense, a de entrada, com a grade com contorno preto, mas também existia unidades com contorno cinza. Isso pode ter sido uma mudança feito dentro da unidade de Piracicaba (SP) a fim de contornar um pouco da situação do compacto, muito criticado pelos internautas pelo design que regrediu para muitos em relação ao anterior. Segundo concessionários para o site, a mudança é uma das novidades do modelo 2020/2020, ou seja, unidades produzidas a partir deste ano. A grade com contorno cinza eram dos modelos 2019/2020. A mudança é sutil, mas já ajuda a deixar o visual um pouco menos cheio de eleme

Apresentado em setembro de 2018, o Mitsubishi ASX recebeu as últimas novidades em nosso mercado. O SUV compacto ganhou as últimas novidades e já em 2019 a marca apresentou lá fora as mudanças visuais mais bruscas do ASX, que o encaixou na nova identidade visual da marca. Também conhecido como Outlander Sport, o modelo deve chegar agora no nosso mercado com essas mudanças. Unidades já estão sendo produzidas no Catalão (GO) e de acordo com o site Motor1 Brasil , ASX e Outlander Sport, que são os mesmos carros, devem continuar em linha (e juntos). Enquanto o ASX deve se manter como um modelo mais em conta, o Outlander Sport chega ao Brasil com itens de série que o deixam mais requintado. O Outlander Sport recebe novos faróis afilados que se conectam com a grade dianteira. Os faróis superiores devem contar com iluminação de LED diurno e luzes normais. Já os faróis do meio devem ser os principais, de longo alcance e junto com os repetidores de seta. A dianteira toda nova chama atenção p

A Volkswagen deve apresentar oficialmente o Nivus no Brasil no mês de julho. O crossover deve ser exportado para os países vizinhos. Assim como acontece com o T-Cross, o Nivus deve ser exportado para os mercados vizinhos com o motor 1.6 16v MSI Flex, com câmbio manual ou automático de 6 marchas. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma MQB-A0 com distância entre os eixos de 2,56 metros. Ele deve usar a mesma distância do Polo e deve usar muitos componentes do hatch, como portas e para-brisa dianteiro. Pelas imagens se observa que, apesar do parentesco com o Polo, o Nivus deve ter identidade visual própria. Com perfil de SUV cupê, o SUV subcompacto da Volkswagen deve ter uma traseira com lanternas interligadas por meio de uma peça pintada em preto brilhante e lanternas que invadem a tampa do porta-malas. Ele ainda deve ter rack de teto e deve estrear uma nova central multimídia, desenvolvida pela Volkswagen do Brasil. No Brasil, o modelo deve ser vendido somente com motor 1.0 12

A Hyundai apresentou a nova geração do Elantra, que chega à sua sétima geração. O sedã médio adere à filosofia de design Sensuous Sportiness, que cresceu em relação ao modelo anterior, vendido no Brasil até receber um face-lift, que não veio pra cá. O sedã passa a contar com 4,67 metros de comprimento, ganho de 5,5 centímetros. O entre eixos passa a ser de 2,72 metros, graças ao uso de uma nova plataforma. O sedã ganha um perfil mais de sedã-cupê com essa geração, que permitiu ao sedã ter um entre eixos alongado e os designers puderam ter umas linhas não convencionais para o Elantra. Visualmente, o sedã adota uma grade dianteira ainda maior e que mantém as linhas dos últimos lançamentos da marca, com os faróis desenhados colados à grade dianteira. Os faróis são bem inclinados e usam uma linha em LED na parte superior, criando uma divisão entre as luzes normais e as setas, essas últimas integradas na grade dianteira. O capô é bem longo e inclinado e traz o logotipo da Hyundai no cap

A Renault apresentou para o Salão do Automóvel de Genebra o conceito Morphoz Concept, um SUV elétrico que deve ser apresentado em um curto prazo. Esse modelo pode ser o tão comentado utilitário esportivo baseado no Zoe. De acordo com a Renault, ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma CMF-EV, que permite vários tipos de motores elétricos, baterias e pode ter porta-malas com volume com habitabilidade, ou seja, ele pode mudar as suas dimensões físicas e transformar-se em duas formas: City e Travel. No modo City o conceito conta com 4,40 metros de comprimento e 2,73 metros entre os eixos. No modo Travel ele alonga o entre eixos em 2,93 metros e o comprimento cresce para 4,80 metros. A segunda forma é a mais longa e de maior espaço. Visualmente, o Morphoz Concept possui as linhas típicas de um Renault. Ele conta com faróis finos e que se interligam diretamente com a grade dianteira e com o logotipo da Renault. No para-choque, ele possui linhas limpas e traz uma única entrada de ar

A Koenigsegg confirmou o seu novo hiperesportivo para o Salão do Automóvel de Genebra, o Gemera. A empresa de Christian von Koenigsegg revelou o modelo, que surpreende pelas suas capacidades. O cupê possui quatro lugares e conta com câmeras no lugar dos retrovisores e um motor fora de série. O motor é um 2.0 Turbo de três cilindros híbrido que conta com três motores elétricos, batizado pela marca de Tiny Friendly Giant, que desenvolve 1.723cv de potência e torque de 350kgfm. O motor a combustão é o 2.0 Turbo, sem comando de válvulas, que entrega 600cv de potência e torque de 61kgfm, sendo o motor de três cilindros mais potente do mundo. Ele usa a tecnologia FreeValve, patenteada pela própria Koenigsegg, que elimina as tradicionais árvores de abertura e fechamento de válvulas e passa a ser feito por acionadores eletropneumáticos, gerenciados por uma central de dados que tem a função de controlar o tempo das válvulas de acordo com o modo de condução selecionado. Usando o ciclo Miller

A Toyota confirmou que segue estudando o desenvolvimento de um Corolla Gazoo Racing (GR) na América Latina. A marca confirmou que estuda lançar a versão esportiva para outros modelos da linha, como a Hilux e o Yaris. Enquanto isso a Toyota prepara o terreno para o lançamento destas versões. No caso do Corolla, o sedã deve participar pela primeira vez de uma temporada na Stock Car, criando uma imagem de um Corolla mais invocado para o público. No exterior, vale destacar, a Toyota também desenvolve uma versão esportiva do Corolla, batizado de GR Corolla. Na Europa ele deve ser baseado na carroceria hatchback, que pode ter alguma similaridade com o modelo brasileiro, principalmente em questões técnicas. Em recente entrevista na Argentina, o piloto embaixador da Gazoo Racing na Argentina, Gabriel Raies, disse que "depois da Hilux V6, gostaria de trabalhar em um Corolla Gazoo Racing. O novo Corolla já se comporta muito bem e algo muito interessante pode ser feito nessa base" ,