Conexão Automotiva

Em visita durante o South by Southwest, onde a ID Buzz seria apresentada pela primeira vez aos consumidores da América do Norte, Herbert Diess, CEO da VAG, confirmou por meio do seu LinkedIn que a VAG não teria a mesma capacidade de produção da Tesla (que é um dos seus objetivos) sem uma nova fábrica, confirmada a ser erguida em Wolfsburg, na Alemanha. Diess ainda elogiou a fábrica de Austin, no Texas, da Tesla, em encontro com o Governador do Texas, Gregg Abbott, que esteve junto de Diess e Scott Keogh, Presidente e CEO da Volkswagen Group (VAG) na América do Norte. Ao falar de Abbott, Diess destacou em seu perfil que ele está “muito orientado para os negócios, ele está atraindo muitos novos investimentos para o Texas em energia verde: o Texas já é o primeiro em energia eólica e perto de se tornar o primeiro em energia solar nos EUA. A Tesla foi para Austin por causa disso: 3 meses após a primeira reunião, um acordo foi fechado, dois anos após a planta estar perto de entrar em produç

A Samsung confirmou o início da produção pré-série das baterias SDI, de estado sólido, no SDI R&D Center, localizados em Yeongtong-gu, Suwon-si e Gyeonggi-do, todas na Coreia do Sul. A linha de produção das baterias foi chamada de S-Line, composta por produção de baterias apenas de estado sólido. A Samsung ainda planeja introduzir instalações e sistemas para produzir cátodos e eletrólitos sólidos para adotar os novos modos de produção e infraestrutura. A Samsung SDI vem liderando o desenvolvimento de tecnologia, como a fabricação de protótipos de baterias de estado sólido, por meio de design bem-sucedido e composto de um eletrotipo sólido. Além disso, surgiu com a tecnologia, garantindo o nível líder do setor de maior densidade de energia e segurança, desenvolvendo a arquitetura de célula de lítio sem ânodo. Com esse investimento, a Samsung planeja testar a linha de produção das baterias de estado sólido, avaliando os principais problemas a se tornar mais eficientes os novos proces

A Chery revelou as primeiras imagens teaser de um novo sedã da linha Arrizo, que será apresentado na China dentro de poucas semanas. O modelo teve imagens do interior reveladas e imagens do exterior com camuflagens. Chamado de M1E, nome de projeto, o novo sedã será batizado de Arrizo 8, ficando acima do Arrizo 6, sendo um sedã grande da marca. O modelo ainda terá o mesmo nível de tecnologia que o Chery Tiggo 8, sendo equipado com uma tela para o quadro de instrumentos e a central multimídia, sendo que cada uma das telas possui 12,3 polegadas. O Arrizo 8 será o maior sedã da marca, que tem apostado bastante no segmento de SUVs, mas como na China o segmento de sedãs ainda parece estar em alta, o Arrizo 8 ainda vai valer o investimento. Além das telas, o acabamento do sedã possui uma mistura de soft-touch com couro preto, bege e azul. Numa faixado painel, o carro ainda terá um acabamento que imita madeira, tendo ainda tweeters nas portas. A imagem abaixo ainda mostra que o sedã terá os co

A Mercedes-Benz apresentou a nova tabela de preços de alguns de seus carros no mercado brasileiro, por conta do IPI menor, que foi reduzido em 25%. Com isso, os carros da marca alemã ficaram entre R$ 5.000 a R$ 61.000 mais em conta. Apenas o Classe C foi conta essa baixa nos preços e acabou ficando mais caro que antes. Começando pelo modelo mais acessível da Mercedes-Benz, que ficou R$ 6.000 mais em conta. O GLB passou de R$ 289.900 para R$ 283.900 e de R$314.900 para R$ 308.900 nas versões 200 Advance e 200 Progressive. Já o Classe A Sedan teve a menor redução de preços, passando de R$ 297.900 para R$ 292.900. O Classe A passou de R$ 338.900 para R$ 332.900.O Classe C ficou mais caro, entre R$ 12.000 a R$ 14.000 nas versões 300 e 200, respectivamente. O GLA ficou R$ 6 mil mais em conta e passou a custar R$ 332.900. O GLC começa em R$ 417.900 (desconto de R$ 29 mil) e o GLC Coupé parte de R$ 537.900, abate de R$ 11 mil. GLE e GLE Coupé ficaram R$ 27.000 e R$ 30.000 mais em conta e serã

A Volkswagen deve lançar no segundo semestre de 2022 o Polo Track, que será o substituto das versões mais simples do Gol, além de herdar a posição de hatch compacto do Fox. A informação foi confirmada por Ciro Possobon, Chefe de Operações da Volkswagen Brasil, durante o Seminário Megatendências. Além disso, foi confirmado que o hatch compacto será lançado como linha 2023, indicando que seu lançamento ocorre ainda em 2022. O Polo Track será a única versão a ser produzida na unidade de Taubaté (SP). A fábrica parou a produção durante todo o mês de maio deste ano para se adequar à produção de carros com a plataforma modular MQB-A0. A opção Track ainda deve passar por mudanças em relação ao que sabíamos sobre a versão. O teaser que a Volkswagen revelou (foto acima) já confirma que a marca vai contar com novidades visuais que estão inclusas no desenho do carro, ou seja, a versão Track não será uma opção simples que manteria o design do carro atual enquanto o restante da linha seria reestili

Previsto para ser lançado em nosso mercado ainda em 2022, o novo Volkswagen Virtus deve manter boa parte do visual apresentado na Índia. Em sua nova estratégia, o sedã da Volkswagen vai continuar se afastando do Polo e a versão esportiva pode ser batizada de R-Line e não mais GTS, como foi antecipado no ano passado pelo site Mobiauto. Visualmente, essa versão esportiva já foi descoberta, uma vez que ela será idêntica ao GT indiano. Com isso, ele terá novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior n

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que deve investir R$ 10 bilhões no Brasil até meados de 2032. O grupo chinês chegará ao nosso mercado apenas com modelos eletrificados em todas as suas marcas, como Haval, Poer e Tank – a Ora deve vir depois. A GWM ainda confirmou o investimento em 100 eletropostos para recarga de modelos híbridos e elétricos, todos no estado de São Paulo, até 2023. Para o investimento, a GWM confirmou que contará com parceiros, startups e fornecedores com o objetivo de ajudar a criar uma infraestrutura de carregamento para veículos elétricos e eletrificados. Os interessados devem se cadastrar junto a marca para poder ajudar no desenvolvimento de tecnologia de mobilidade sustentável em energia limpa, renovável e de baixo custo. "À medida que a GWM desenvolve seu projeto de instalação no Brasil, agregamos novos aspectos que garantirão o sucesso dos nossos produtos e da nossa marca. A desmistificação da eletromobilidade é essencial para apoiar os consumidores na d

A Jeep apresentou o novo Renegade há quase dois meses no mercado brasileiro e desde então o carro tem se tornando um sucesso de vendas desde sua estreia. Foram 5.012 unidades vendidas em 5 horas de pré-venda e 10 mil unidades vendidas em poucos dias. Era quase certo imaginar que o carro teria uma longa fila de espera. De acordo com levantamento do UOL Carros, o novo Renegade possui uma fila de espera de até 8 meses. A versão Série S, por exemplo, quando equipada com teto solar, pode ter uma fila de espera de sete meses. A Trailhawk possui fila de cinco meses. Versões Sport e Longitude possuem uma fila de até 90 dias. A versão Série S, com maior fila de espera, vem com bancos em couro, abertura/fechamento do veículo e partida do motor sem chave, rodas de 19 polegadas de liga-leve, comutação automática do farol alto, assistente de estacionamento automático Park Assist, detector de tráfego traseiro e monitor de veículos no ponto cego.  Como opcional, é possível o cliente optar por teto so

A ex-Li Xiang, Li Auto, apresentou oficialmente o seu novo utilitário esportivo, o L9. O modelo nasce a partir do Li Xiang One, apresentado em 2019. O modelo recebeu um banho de loja e passou a ser equipado com mais equipamentos e um motor híbrido plug-in. Segundo a Li, o L9 possui 5,200 metros de comprimento, 3,105 metros de entre-eixos, 1,998 metro de largura e 1,800 metro de altura. Visualmente, o Li L9 se destaca por contar com evoluções em seu design, que recebeu novos faróis superiores, que se interligam em uma faixa de LED e que nas extremidades parecem estar as luzes de direção. O para-choque dianteiro possui linhas bem limpas e o para-choque abriga o espaço dos faróis principais, com um projetor e outras luzes. Esses faróis se conectam com uma entrada de ar inferior, que possui quatro entradas de ar, sendo duas centrais e uma em cada extremo do para-choque dianteiro. Acima dessas entradas de ar estão um friso cromado. O SUV recebe ainda um novo capô, com o logotipo da marca e

A Alpine apresentou o seu novo esportivo conceitual, batizado de A4810 Concept. O carro foi desenvolvido em parceria entre a Alpine e o Istituto Europeo di Design (IED). O carro aparece como um conceito que pode antecipar alguma novidade ou um futuro (distante) modelo da marca, para meados de 2035. De acordo com a Alpine, o desenvolvimento do conceito levou em conta a participação de 28 alunos do Mestrado em Design de Transportes (2020-2021), com a contribuição do próprio Estúdio de Design da Alpine. O projeto final é um esportivo de dois lugares que será equipado com um trem de força movido a hidrogênio. Segundo a Alpine, o conceito recebeu o nome por conta dos 4,810 metros do Mont Blanc, o pico mais alto dos Alpes, que divide a Itália da França. De acordo com a Alpine, o A4810 possui 5,091 metros de comprimento, 2,717 metros entre os eixos, 2,010 metros de largura e 1,055 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas muito aerodinâmicas, que se destaca pela d