Chevrolet Captiva deve deixar o Brasil que a chegada da Nova Blazer/TrailBlazer


A Captiva está no mercado desde 2008, e desde lá nunca mudou. O motivo, pelo qual a Chevrolet do Brasil não querer mudar o Captiva é pelo seguinte motivo. O SUV poderá sair de linha com a chegada da Nova Blazer, modelo com público diferente da Captiva, e que mesmo assim deve matar a mesma. A Captiva hoje é a 3º do segmento, já que ambos possuem propostas inversas, pois a Captiva é rival direta da CR-V, ix35, Sportage entre outras. Já a Nova Blazer/TrailBlazer, é rival de Hyundai SantaFé, Toyota SW4, entre outros, ou seja, pertence a uma categoria acima. Mas a Chevrolet ainda estuda em lançar a Nova Blazer com motor Flex, já vai carregar 7 pessoas, é pesada e ainda tem as malas, ou seja, vai ser uma legítima tartaruga, e assim, a Captiva ainda possui uma chance, só resta esperar...

Comentários

  1. com certeza o modelo flex terá um consumo em torno de quatro km por litro cidade e sete km na estrada. Um carro desse com certeza terá uma desvalorização impressionante.

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

RAM reajusta os preços de Rampage, 1500, 2500 e 3500 no Brasil, em até R$ 5.000

Nio ET5 Touring é a primeira station wagon da marca; estreia na China de olho na Europa

Ford desenvolve um SUV elétrico de 7 lugares que será apresentado em meados de 2025

Fiat reajusta os preços da Toro em versões com motor T270, com cortes de até R$ 10.000

Alfa Romeo surpreende e confirma nome Milano para SUV subcompacto que estreia em abril

Chevrolet Camaro ganha séries especiais Collector's Edition e Garage 56 Edition nos EUA

Lamborghini comemora aniversário de 60 anos de Sant'Agata Bolognese e revela três séries

Nosso novo Peugeot 2008 será igual ao modelo europeu, recém reestilizado; terá motor T200

Ferrari apresenta a SF90 XX Stradale e Spider na Europa, com motor híbrido de 1.030cv

Toyota dá a entender que o Celica pode ressurgir como cupê esportivo criado pela GR