Curiosidades: Porque alguns Crash-Tests apresentam pneus dianteiros na cor branca?
Você já percebeu que alguns órgãos especialistas em Crash-Tests usam as rodas dianteiras na cor branca? Entre os mais conhecidos, EuroNCAP, LatinNCAP, Insegurance Institute For Highway Safety, ou melhor, o IIFS, dos Estados Unidos é um dos exemplos. As imagens que ilustram esse post são do órgão de segurança automotiva norte americana. Acima, na foto do Fiat 500 e abaixo o Hyundai Tucson (conhecido por nós como ix35), possuem pneus pintados em branco. Mas porque disso? As rodas dianteiras pintadas de branco são utilizadas quando é necessário dar visibilidade ao deslocamento das rodas e eixos dianteiros, que fica mais possível ver a olho nu como ele reagem a um impacto em meio a parte preta da carroceria. Como os pneus e as caixas de roda são escuros, a tonalidade mais clara ajuda a identificar a movimentação do aro para dentro, para fora ou para baixo. a pintura é exigida principalmente em testes de impacto frontal deslocado, quando o obstáculo, em vez de colidir na totalidade da dianteira do veículo, atinge apenas uma parte, geralmente 25% ou 40% da área frontal, muito comum nos EUA, quando o carro geralmente é jogado na parede apenas na metade. Nos demais órgãos avaliadores, não existe o pneu de cor diferenciada, como o Euro e LatinNCAP.
Fonte: Quatro Rodas
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