Retrômobilismo#100: Mamãe, eu quero ser Porsche! PAG-Dacon era a alternativa brasileira frente ao importado!

Alguém já deve ter visto (na rua ou na internet) alguma criação da Dacon. Em 1984, em conjunto com a PAG, era lançado o PAG-Dacon, uma inspiração no Porsche 928. Como o mercado de importados era barrado, os consumidores se viam na obrigação de criar seus próprios modelos através de outros já existentes. Ele tinha carroceria de fibra com quatro lugares, mecânica Volkswagen Gol GT 1.8, caixa de quatro velocidades, tração dianteira e freios a disco nas rodas da frente. Para construí-lo, foi aproveitada toda a estrutura monobloco original do Gol, inclusive o para-brisa dianteiro e o esqueleto das portas; o monobloco era então “revestido” pelas partes de fibra-de-vidro, compondo um corpo de desenho absolutamente diferente do carro do qual derivava. Faróis vinham do Passat e lanternas traseiras da Kombi (como no 828). O motor tinha a cilindrada aumentada para 2.1 e desenvolvia 99cv de potência e 14,9kgfm de torque, mas com peso de apenas 910kg o PAG-Dacon arrancava sorrisos dos condutores. Com esse motor ele chegava a velocidade máxima de 185km/h. O acabamento interno era praticamente o mesmo do Gol, mas era mais luxuoso e bem cuidado, como era usual nos produtos da marca. O único opcional do PAG-Dacon era o ar-condicionado. Ele media 4,05 metros de comprimento, 1,60m de largura, 1,37m de altura e entre-eixos de 2,35 metros. Em 1984, ano de seu lançamento, a PAG conseguia produzir cerca de 10 unidades ao mês, mas não se sabe por quanto tempo ele ficou em linha, muito menos quantas unidades foram produzidas. Hoje, é muito raro ver um PAG-Dacon em perfeitas condições.