Chevrolet lança a segunda geração do Cruze no mercado brasileiro, com preço inicial de R$89.990

A Chevrolet está apresentando para o consumidor brasileiro a segunda geração do Cruze. Sedã médio global da Chevrolet e um dos principais automóveis da marca norte-americana, o sedã inova ao trazer tudo novo, mantendo apenas o nome. O novo Cruze se destaca pelo design externo, com estilo de sedã-coupé o Cruze ficou mais moderno, mas fica com o design um pouco "sul-coreano". Em relação à versão norte-americana, o modelo argentino traz leves diferenças visuais, como as rodas com acabamento escurecido, por exemplo. Internamente, o sedã oferece duas opções de acabamento, com tonalidade escura na versão LT e bicolor na LTZ. Graças ao seu design, ele é maior que o anterior, o Cruze sedã agora mede 4,66 metros de comprimento por 1,81 m de largura e 1,48 m de altura, com uma distância entre-eixos de 2,70 m (mesma do Toyota Corolla). As novas medidas visaram ampliar o espaço interno, notadamente no banco traseiro, mas o porta-malas foi um pouco reduzido: 440 litros, 10 l a menos que antes. No interior, destaque para o painel de duplo cockpit com destaque para um novo volante multifuncional de três raios, quadro de instrumentos com display TFT de 4,2 pol. e multimídia MyLink 2 com tela de 8 pol. com Android Auto, Car Play, navegador 3D, comandos de voz, câmera de ré, entre outros.

O sistema de concierge OnStar vem com função valet, alerta de rodízio, socorro mecânico, buscas diversas, entre outros. O Cruze chega ao mercado em três versões: a LT automática, a LTZ 1 automática e a LTZ 2 automática, com preços que assustam o consumidor. Um dos destaques dessa nova geração do Cruze é a sua mecânica. O sedã passa a ser oferecido com motor 1.4 16v Ecotec Turbo Flex que desenvolve 153/150cv de potência com torque de 24,5/24,0kgfm, disponível logo nos 2.000rpm. O sedã é sempre vendido com câmbio automático de 6 velocidades de terceira geração, que é mais rápido, suave e leve. Falando em leve,  Cruze conseguiu perder 106kg, que ajudou no desempenho e consumo, chegando a 1.321kg. Parte desta perda foi dada a nova plataforma modular global D2XX, que reduziu o peso do sedã. Segundo a Chevrolet, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e ainda obteve nota A em eficiência energética pelo Inmetro, com médias de 7,6km/l na cidade e 9,6km/l na estrada, quando abastecido com Etanol. Com Gasolina, as médias passam a 11,2km/l e 14,0km/l, respectivamente – números que o deixam como mais econômico da categoria. Entre as novidades na lista de itens de série, o Cruze conta com colisão frontal e de ponto cego, alerta de evasão de faixa de rolamento e até um indicador de distância do carro à frente (em segundos) – itens da versão LTZ II top de linha. Fora isso, o modelo traz como exclusividade no segmento o serviço de concierge OnStar, que também ajuda a reduzir o valor do seguro por conta do monitoramento do veículo.

Cruze LT
De série conta com airbags frontais e laterais, alarme, controle de tração, controle de estabilidade (ESP), luz de condução diurna, faróis de neblina, interior preto, sensor de estacionamento traseiro, monitoramento da pressão dos pneus, ar-condicionado automático, computador de bordo com três modos, assistente de partida em rampa, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, sistema start-stop, painel soft-touch, navegação por setas no painel com comando de voz, piloto automático, sistema de concierge OnStar, central multimídia MyLink com tela sensível ao toque de 7" polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, câmera de ré e rodas de liga leve de 17" polegadas.

Cruze LTZ 1
Todos os itens da LT mais airbags de cortina, interior em duas cores, faróis com projetor e LED para iluminação diurna, sensor de estacionamento dianteiro, rodas de liga leve aro 17″ com acabamento escurecido, detalhes externos cromados, chave presencial, partida sem chave, retrovisores externos com ajustes e rebatimento elétricos, sensor de iluminação e chuva, sistema de luz “leve-me” e “siga-me”, regulagem de altura dos faróis, farol alto inteligente (adaptativo), computador de bordo com cinco modos, retrovisor interno eletrocrômico e externos com rebatimento elétrico, partida do motor à distância, tapetes em carpete e central multimídia Mylink 2 com tela de 8 polegadas, também com Apple CarPlay e Android Auto, com navegação GPS 3D.

Cruze LTZ 2
Todos da LTZ mais alerta sonoro de risco de colisão frontal, alerta visual de ponto cego, indicador de distância do carro à frente (em segundos), alerta de permanência na faixa de rolamento, carregador de celular sem fio, sistema de estacionamento automático e banco do motorista com regulagem elétrica.

São seis opções de cores, entre elas quatro metálicas inéditas: Branco Abalone, Vermelho Edible Berries, Cinza Satin Steel e Preto Ouro Negro. O Branco Summit e o Prata Switchblade. A garantia é de três anos com assistência 24 horas. A Chevrolet não fala em quantas unidades quer emplacar mensalmente, mas acredita-se que seja algo entre 2.000 a 3.000 unidades, que serão suficientes para roubar a vice-liderança do segmento e ao menos ficar na última posição do pódio, hoje a cargo do Nissan Sentra, que ganhou novidades recentemente.

Preços

• Chevrolet Cruze LT 1.4 16v Ecotec Turbo Flex AT6 - R$89.990
• Chevrolet Cruze LTZ 1 1.4 16v Ecotec Turbo Flex AT6 - R$96.990
• Chevrolet Cruze LTZ 2 1.4 16v Ecotec Turbo Flex AT6 - R$107.450