Audi desenvolve suspensão regenerativa para híbridos e elétricos eRot que chega nos próximos anos


A Audi apresentou a suspensão eRot, uma evolução para futuros sistemas de suspensão para os próximos anos. Especialmente para automóveis elétricos ou híbridos, que deverão receber amortecedores eletromecânicos, que usam o novo sistema elétrico de 48 volts que a Audi colocará em linha a partir de 2017, permitem maior leque de configurações que os amortecedores hidráulicos, dependendo do piso, velocidade e até mesmo estilo de condução do motorista. Outra vantagem está que, ao ser montado horizontalmente, o amortecedor não ocupa espaço no compartimento do porta-malas. O eRot possui recuperação de energia. Assim como acontece com os freios da maioria dos elétricos/híbridos, a energia dispensada em forma de calor será aproveitada pelo sistema elétrico do carro. Isso deve poupar o trabalho do alternador e motor, economizando combustível. Durante os testes, o resultado foi de 3 wattas em estradas com bom pavimento e até 613 watts em estradas secundárias. No Brasil essa tecnologia seria muito bem recebida. “Cada buraco, cada solavanco, cada curva induz energia cinética ao carro. Os amortecedores atuais absorvem toda esta energia, que é perdida na forma de calor. Com os amortecedores eletromecânicos rotativos no sistema elétrico de 48 volts, vamos poder utilizar toda essa energia”, diz Stefan Knirsch, um dos responsáveis do desenvolvimento técnico da Audi. Segundo os técnicos da Audi, a tecnologia tem muitas chances de ser usada num futuro breve e representa uma economia de 0,7 a 100km. No Brasil, como dito, seria uma boa alternativa para a chegada de elétricos e híbridos.


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