Dodge Challenger T/A e Charger Daytona voltam a ser oferecidos em série especial em evento WDC

A FCA parece que percebeu que deveria voltar a lançar séries especiais icônicas de Charger e Challenger no EUA. Vendidas como versões com algo a mais nos anos 70, a versão T/A do Challenger e Daytona do Charger voltam a ativa durante o Woodward Dream Cruise, encontro anual de entusiastas e carros clássicos da Dodge. O Charger Daytona homenageia a série de 501 unidades fabricadas em 1969 para homologação na Nascar e até hoje um dos mais belos – e raros – clássicos do mundo. O motor 5.7 V8 Hemi recebe novo sistema de admissão de ar com filtro cônico e escapamento dimensionado Mopar de 2,75″, com saída de 4″, com difusor elétrico para botar o bicho para roncar quando o motorista quiser. Já o Charger Daytona 392 leva o 6.4 V8 Hemi que desenvolve 491cv de potência. Ambos recebem revisões em freios, usando peças da Brembo, e suspensão. Os controles de tração e estabilidade ganham três modos de operação, inclusive uma totalmente desligada, para quem tiver braço e quiser segurar toda essa força.

Visualmente, o Daytona traz kit aerodinâmico SRT e pequeno aerofólio traseiro em preto vinílico, e capô com entrada de ar ampliada e também com detalhe e escrito “HEMI” em preto. As rodas são de 20″ polegadas com 9″ de largura (9,5″ no 392) vestidos com pneus Goodyear 245/45R20 e 275/40R20 no mais potente. O Challenger T/A conta com o motor 5.7 com revisões na parte de admissão e escapamento, como o Charger, o Challenger ainda carrega o capô com maior entrada de ar, melhorias na suspensão com amortecedores da Bilstein, controles de estabilidade e tração com três modos e detalhes em preto vinílico pela carroceria. As rodas são de 20″ com 9″ de largura e pneus Goodyear F1 Eagle. O T/A Plus traz central multimídia com espelhamento de smartphone via Apple Car Play e Android Auto com informações de performance e dinâmicas na tela de 7″, como tempo de aceleração e força G. O  T/A 392 recebe motor 6.4 V8 que desenvolve 491cv de potência, freios Brembo com seis pistões e geometria exclusiva de suspensão. As vendas começam em Setembro para o Charger e em outubro para o Challenger, com preços que variam de US$37.390 até US$44.995.

Fonte: CARPLACE