Volkswagen cogita uma nova picape entre a Saveiro e a Amarok para ser lançada no Brasil em 2018

A Volkswagen parece que deve investir pesado no segmento de picapes nos próximos anos. A marca deve lançar uma nova picape, que deve ficar entre a Saveiro e a Amarok no Brasil. Segundo a revista Auto Esporte, a nova picape chega ao nosso mercado em meados de 2018 para beliscar uma fatia de mercado de Fiat Toro e Renault Oroch. A picape é a última chave dos quatro lançamentos que a Volkswagen terá no Brasil em 2018, possivelmente no segundo semestre deste ano. As novas gerações de Gol e Voyage eram 50% do planejado e o inédito SUV Compacto baseado no T-Cross Breeze Concept fechava três modelos. A picape vem para completar essa lacuna. Não, ela não deve ser a nova geração da Saveiro. Será uma picape inédita e que ficará entre a Saveiro e a Amarok (falando em Saveiro, ela deve receber uma nova geração em 2019). Ela deve ser construída sobre a plataforma MQB-A0 e deve ter entre 4,70 a 4,90 metros de comprimento, vendida sempre com cabine dupla e carroceria de quatro portas e espaço suficiente para cinco ocupantes. Ela deve seguir quase que a mesma estratégia de Duster e Oroch, sendo um SUV com adaptações para se tornar uma picape. Porém a Volkswagen quer deixá-la mais próxima da Fiat Toro. O design deve ser muito próximo com que vimos nos conceitos T-Cross Breeze Concept e deve ceder detalhes como faróis de neblina circulares e não tem bordas arredondadas como os do T-Cross Breeze. Os faróis também são mais tradicionalistas. O nome do conceito deve começar com T para manter esse parentesco e está estampado na tampa traseira do conceito. O visual do modelo manterá os elementos característicos da Volkswagen, tais como a base dos vidros horizontal, sem linha ascendente tão delineada, além de práticas lanternas verticais. Na mecânica, espere pelos motores 1.4 TSi Flex de 150cv de potência e o 2.0 Turbo Diesel emprestado da Amarok, que pode ter menor potência e torque, com possíveis 160cv e 40kgfm. O câmbio deve ser manual ou automático, sempre de seis velocidades, com tração 4x2 e 4x4.

Fonte: Auto Esporte