Ford confirma o fim do motor 3.7 V6 do Mustang com a chegada do modelo reestilizado

Ao apresentar o Mustang reestilizado, a Ford confirmou que o coupé deve deixar de oferecer o motor 3.7 V6. Canibalizado pelo supreendente 2.3 EcoBoost, o 3.7 V6 desenvolvia 304cv de potência e deixa o portfólio do Mustang. Ele deve ser vendido apenas com os motores 2.3 EcoBoost de 314cv e o 5.0 V8 (cerca de mais de 450cv de potência com as atualizações), além do câmbio automático de 6 velocidades que foi substituído pelo câmbio automático de 10 velocidades. O Mustang 2018 recebeu mudanças no visual, novas tecnologias, melhorias no conjunto mecânico, suspensão MagneRide e um novo câmbio automático de 10 marchas como opcional. Entre as novidades visuais, o Mustang ganha faróis redesenhados de LED, piscas e faróis de neblina com novo formato e também em LED, grade reestilizada, para-choque com novas linhas, capô mais baixo e com novas entradas de ar, para-lamas dianteiros redesenhados, novas lanternas traseiras de LED e para-choque traseiro redesenhado, que integra as quatro saídas de escapamento do modelo GT. No interior, as novidades ficam por conta do volante revestido em couro nobre com opção de aquecimento, bancos com novos revestimentos e opções de cores, console central redesenhado com costuras contrastantes feitas à mão e almofadas de joelho, maçanetas, aros e instrumentos com acabamento em alumínio, nova chave, painel de instrumentos totalmente digital com tela de 12 polegadas e sistema multimídia SYNC Connect com plataforma de serviços FordPass. O cluster passa a ser totalmente configurável com tela de 12,3" e três modos de personalização: Normal, Sport e Track. O sistema, batizado de Mustang MyMode, oferece também função de memória para o motorista registrar suas configurações preferidas, como ajustes da suspensão e da direção. Já os sistemas SYNC 3 e SYNC Connect permitem, por exemplo, dar a partida do motor, travar e destravar o carro e localizar o veículo, remotamente, junto com o aplicativo FordPass para smartphones.