Reestilizado, Mercedes-Benz Classe A completa um ano de mercado brasileiro e espera quarta geração

A Mercedes-Benz apresentou há um ano o face-lift do Classe A reestilizado no mercado brasileiro. Veículo de entrada da Mercedes, o Classe A ganha mudanças sutis, um pequeno face-lift para deixá-lo moderno até a chegada de uma nova geração. O Classe A ainda ganha mudanças no interior, novo motor diesel e revitalização do motor 2.0 Turbo do 45 AMG. No design externo, a novidade fica por conta da nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro (nova entrada de ar) e traseiro, faróis e lanternas com novo layout e com LEDs, LEDs diurnos nos faróis, nova saída do escape e novas rodas de liga leve. No interior, destaque para o novo quadro de instrumentos, novos materiais usados no acabamento, bancos com novo formato e uma nova geração da central multimídia, agora de 8" polegadas touch screen, que traz conectividade com Apple CarPlay e Mirror Link. O Classe A continua sendo oferecido com três motorizações. A primeiras delas é o 1.6 Turbo da versão 200, que desenvolve 156cv de potência e torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 7 velocidades com dupla embreagem e opção de trocas as marchas manualmente. A versão 250 conta com motor 2.0 Turbo que rende 211cv de potência, com torque de 35,69kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Esse motor é responsável por levar o Classe A de 0 à 100km/h em apenas 6,6 segundos, chegando aos 240km/h. A topo de linha é a poderosa 45 AMG que possui o motor 2.0 Turbo que rende 381cv e um belo torque de 48,3kgfm é a principal atração do modelo, que está 21cv mais potente e 3,3kgfm mais forte. Além disso, com esse motor leva o modelo de 0 à 100km/h em apenas 4,2 segundos (0,4 segundo mais rápido), mostrando ser um legítimo foguete de bolso, apesar do preço não colaborar muito. Falando neles, o hatch começa em R$136.900 e chega a R$292.900. Atualmente é o vice-líder do segmento, atrás apenas do BMW Série 1.