Nova geração do Hyundai Elantra comemora um ano de mercado com custo/benefício melhor

A Hyundai está comemorando um ano da nova geração do Elantra, a sexta desde 1990, que trouxe novas linhas para o sedã médio. Apesar de ficar mais careta em relação a quinta geração, o Elantra ainda segue bonito. Importado da Coreia do Sul, o sedã melhorou seu custo/benefício em relação a antiga geração, ganhando versões mais simples e consequentemente, melhorando suas vendas. Em sua sexta geração, o Elantra fica 20mm mais longo e 25 mm mais largo que o modelo anterior, que na prática se reflete em mais espaço interno. Assim o novo Elantra passa a ter as seguintes medidas: 4,57m de comprimento, 1,80m de largura, 1,44m de altura e 2,70m de entre-eixos. O porta-malas possui 420 litros de capacidade. Nos termos mecânicos, a Hyundai diz que a suspensão foi reconfigurada para ter melhor conforto de rodagem e dirigibilidade. A direção está mais direta, mais leves em manobras e firme em velocidades mais elevadas. O isolamento acústico também foi melhorado e o coeficiente aerodinâmico é de 0,27Cx. Os limpadores dos vidros foram redesenhados para melhorar a aerodinâmica e o ruído em velocidades mais elevadas. O sedã médio vem ao Brasil com o mesmo motor 2.0 16v Flex que desenvolve 167/158cv de potência com torque de 20,6/19,2kgfm, sempre acoplado a um câmbio automático de 6 velocidades ShiftTronic, sempre com tração dianteira. Entre os itens de série conta com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, ar-condicionado, direção elétrica, bancos revestidos em tecido, vidros, travas e retrovisores elétricos, controle de cruzeiro, retrovisores com aquecimento, sistema multimídia e volante com comandos de áudio. Os preços se mantiveram neste um ano: o Elantra é vendido com preço de R$84.990 a R$116.990.