Entre erros, Toyota acerta Etios Hatch ao máximo no face-lift apresentado há um ano

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Um dos primeiros lançamentos de 2017, o Etios Hatch recebeu novidades de meia-vida a fim de acertar tantos erros que o hatch sofreu desde o seu lançamento, em 2012. Criticado pelo seu design, acabamento e itens de série, o Etios Hatch chegou ao máximo de sua evolução no face-lift apresentado há um ano. Ele ganha as mesmas mudanças da versão Platinum e da série especial Ready!, que agora estará disponível para todas as versões. Desde o X até o Platinum. A explicação é que eles foram usados para “validar” as mudanças de para-choques, grade e spoilers – em português claro, ver a aceitação do público. Lançado em 2012 no Brasil, o Etios Hatch ganha nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas de de 15 polegadas, acabamento preto na coluna central, entre outros. Além disso, a versão XLS passa a oferecer saias laterais (antes disponível apenas na Platinum), enquanto a Platinum ganhou um detalhe cromado na grade dianteira e tapetes de carpete. No interior, nenhuma mudança. O Toyota Etios 2018 traz acabamento predominante em tons escuros e painel com acabamento total Black. Se sobressai o painel de instrumentos com tela TFT de 4,2 polegadas, batizado de Toyota Smart Screen. Entre as motorizações, o Etios Hatch conta com motor 1.3 16v Dual VVT-i Flex que desenvolve 98/88cv de potência com torque de 12,8/12,3kgfm acoplado com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 4 velocidades. Já o motor 1.5 16v Dual VVT-i Flex desenvolve 107/102cv de potência com torque de 14,4/14kgfm acoplado aos mesmos câmbios manual de 6 marchas ou automático de 4 velocidades. O resultado foi bastante positivo. Em 2017 foram mais de 40 mil unidades vendidas, recorde de vendas do hatch desde o seu lançamento em 2012. Vale destacar também que mesmo com a crise do mercado, esse já é o terceiro ano consecutivo de crescimento do Etios.


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