Reestilizado há um ano, Toyota Etios Sedan melhora, mas só uma nova geração resolve problemas piores


Chegando a sua nova geração dentro de alguns anos, o Toyota Etios Sedan recebeu seu face-lift de meia-vida no ano passado. Após um ano das mudanças, chega a hora do crivo do sedã compacto no nosso mercado. Apesar de vir em um crescimento consecutivo há alguns anos de maneira constante, o sedã só deve melhorar questões complicadas de seu projeto atual com uma nova geração. Hoje, o principal defeito do Etios Sedan é o seu design, considerado pior que do Etios Hatch. Além disso, o painel central causa estranha sensação no mercado, acostumado com informações logo após o volante. Apesar disso, assim como o hatch, o sedã evoluiu nos últimos anos. Depois da chuva de críticas em 2012, o sedã recebeu em 2017 uma nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas de de 15 polegadas, acabamento preto na coluna central, aerofólio traseiro, entre outros. O design foi feito pela divisão brasileira de design da Toyota. Internamente, nenhuma mudança. O Toyota Etios 2018 traz acabamento predominante em tons escuros e painel com acabamento total Black. Se sobressai o painel de instrumentos com tela TFT de 4,2 polegadas, batizado de Toyota Smart Screen. O design foi feito pela divisão brasileira de design da Toyota. Entre as motorizações, o Etios Sedan conta exclusivamente com motor 1.5 16v Dual VVT-i Flex desenvolve 107/102cv de potência com torque de 14,4/14kgfm acoplado aos câmbios manual de 6 marchas ou automático de 4 velocidades. Na linha 2018, as versões XLS e Platinum passam a ser vendidas apenas com câmbio automático, que já responde por 60% das vendas da linha Etios.


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